Додатково

Реактивний двигун

Реактивний двигун

Реактивний двигун сера Франка Віттла трансформував подорожі. Реактивний двигун дозволив мільйонам людей зараз робити щось, що ледве було важким лише 70 років тому - перетинати Атлантику зі швидкістю. Райт, можливо, винайшов перший справжній літак, але заслуга в винаході реактивного двигуна припадає на сера Френка Віттла.

У 1920-х рр. Молодий чоловік RAF, Френк Віттл, представив Міністерству повітряних розробок конструкцію реактивного двигуна. Вони не були вражені і відкинули його ідею. Незалежно від цього відстоювання, Уїттл все ще запатентував свій «турбореактивний двигун» у 1930 році. Його дизайн, здавалося, вирішив проблему, яка протягом декількох років мучила винахідників - як створити камеру, достатньо міцну для розміщення двигуна, який би створив багато тепла і величезної спрямованої тяги? Багато камер згоряння просто були надто слабкими, щоб впоратися і вибухнули під напругою.

Двигун Віттла мав десять камер згоряння, які справляли вражаючу тягу: замість того, щоб мати лише одну велику камеру, яка створювала б летучу та потенційно неконтрольовану реакцію, його двигун ефективно розділив згоряння, створене на десять камер, але все ж не зменшив потужність двигунів .

Зростаючий страх перед проблемами в Європі, призводить до того, що уряд має думки про реактивний двигун Віттла. У 1936 році він пішов до Кембриджського університету, але пішов і створив компанію під назвою Power Jets Ltd.

У 1937 році, використовуючи нещодавно доступні сплави, які були міцними та легкими, він випустив перший життєздатний реактивний двигун, який був успішно випробуваний в лабораторії. Тепер його потрібно було поставити на літак і вжити відповідних заходів безпеки - як і у всіх нових літаків.

Сер Френк Віттл перед одним із своїх реактивних двигунів

У 1941 році прилетів новий реактивний винищувач-прототип. Його наступник, Gloster Meteor, вступив на службу в RAF в 1944 році. Однак Gloster Meteor був не першим винищувачем. Ця заява стосується Heinkel He 178, який вперше вилетів 24 серпня 1939 року - за кілька днів до початку Другої світової війни.

Коли війна закінчилася, здавалося логічним кроком застосувати цей новий винахід до пасажирських літаків. Подорожі стали швидшими, і більш потужний реактивний двигун дозволив пасажирським літакам збільшитися, щоб на них можна було перевозити більше людей.

Першим належним пасажирським авіалайнером, що реагує на реактивний двигун, вважається комета Де Хавіланд. Це вступило в дію у вибух гласності. Протягом двох років його відкликали від служби після низки трагічних аварій, внаслідок яких багато людей загинули. Однак це було пов'язано не з його реактивними двигунами, а з вини фюзеляжу, який призвів до розбиття панелі під час польоту.

Тоді Boeing взяв на себе лідируючі позиції у реактивних авіалайнерах. Boeing 707 прийшов на службу в 1958 році. Це було безпечно і дозволяло людям проїжджати відстані зі швидкістю, яка була б неможливою лише 10 років раніше. Винахід Уїтла перетворив світ.

List of site sources >>>