Історія Подкасти

Музей Конституції США

Музей Конституції США


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Музей Конституції США - це плавучий музей, присвячений найстарішому замовленому кораблю ВМС США, що збереглося до наших днів.

Історія музею Конституції США

До проголошення незалежності тринадцять колоній Північної Америки Бротена користувалися захистом від піратів та іноземних флотів під командуванням Королівського флоту Великобританії. Однак після того, як США здобули незалежність після Американської революції, молодій нації необхідно було захистити себе.

У 1794 р. Конгрес дозволив будівництво перших шести військових кораблів, до складу яких входитиме новий ВМС США. Кожен із шести кораблів був побудований у різних портах уздовж східного узбережжя.

USS Конституція була побудована на верфі Хартта в північному кінці Бостона. Будівництво розпочалося в 1794 році, а Конституція почала діяти 21 жовтня 1797 року. Вона здійснила свій перший круїз наступного року, коли почалася квазі-війна з Францією. Пізніше вона служила в заручини з піратами біля узбережжя Барбарі в Середземномор'ї.

Найбільша слава кораблю припала на війну 1812 року. Екіпаж Конституції USS переміг чотири британські фрегати під час трьох окремих боїв. Вона отримала прізвисько "Old Ironsides", тому що гарматний вогонь з ворожих кораблів здавався таким, ніби вони не могли проникнути в її міцний корпус з дуба.

До і після цих рейсів Конституція повинна була постійно проходити ремонт і реконструкцію. Більшість цієї роботи протягом усієї її служби була тут, у Бостоні, у військово -морському дворі Чарльзтауна.

Створений у 1800 році двір був одним із шести, зданих у експлуатацію з метою утримання ВМС на плаву. Після понад 200 років перебування на флоті Конституція все ще називає Чарльзтаун будинком і спирається на ті ж приміщення для обслуговування та ремонту.

Музей Конституції США сьогодні

Морські офіцери та екіпаж досі служать на борту Конституції США. ВМС експлуатують корабель як історичний об’єкт у співпраці зі Службою національних парків.

Командування Військово -Морської Історії та Спадщини, загін Бостона, розміщене у будівлі 24 і відповідає за утримання, ремонт та відновлення Конституції USS на флотському дворі.

Навпроти пристані від Конституції в будівлі 22 знаходиться Музей Конституції USS. Музей служить пам'яттю та освітнім голосом Конституції USS та забезпечує цікаві та практичні враження для всіх відвідувачів.

Як потрапити до музею Конституції США

Розташований безпосередньо біля Бостонського національного історичного парку, Музей Конституції США не має фізичної адреси. З цієї причини веб -сайт музею рекомендує входити в гараж Nautica для гаражної навігації.

Якщо ви їдете до музею на метро, ​​щоб дістатися до військово -морського двору Чарльзтауна, найближчими зупинками є Громадський коледж Бункер -Хілл (Оранжева лінія) та Північний вокзал (Зелена лінія).


Музей Конституції США був визнаний одним із п'яти найкращих музеїв історії США

Стоячи недалеко від центру Старого Айронсайда, минулої п’ятниці директор Музею Конституції USS Енн Граймс Ренд та командир корабля Джон Бенда оголосили хвилюючу новину про те, що Музей Конституції на флоті Ярд був визнаний USA Today 5 -м найкращим музеєм історії в США. опитування читачів.

"Музей Конституції USS радий оголосити, що ми були визнані одним з 5 найкращих музеїв США за даними опитування USA Today 2021" Вибір читача "за подорожі", - сказав Ренд. «Вони проголосували за Топ -10 у Сполучених Штатах, і ми опинилися на п’ятому місці.

«Ми вшановані цією нагородою і в захваті, особливо в компанії такої кількості престижних історичних музеїв, - продовжила вона. «Ми щиро вдячні всім, хто голосував за нас, і нашим партнерам, які підтримали наші зусилля« проголосувати »та досягти цієї чудової відзнаки. Музей Конституції USS з нетерпінням чекає, що порадує наших гостей чудовим практичним досвідом, коли ми поділимося історіями про «Олд Айронсайдс» та її відданим екіпажем, як минулим, так і сучасним ».

Командир Бенда сказав, що партнерство між Конституцією та Музеєм є дуже особливим, і воно йде рука об руку.

"Це не просто музей національного класу, а музей світового рівня",-сказав він. "Ми не могли б зробити те, що робимо, без співпраці наших великих партнерів у військово -морському дворі Чарльзтауна, таких як музей Конституції".

Музей Конституції США зайняв п’яте місце в рейтингу «Найкращий музей історії США» за версією 10 найкращих читачів за вибором читачів у 2021 році. У висококонкурентній категорії найкращих музеїв зі всього Сполучених Штатів онлайн -голосування визначило переможців із групи з 20 початкових номінантів. Музей був єдиним номінантом та переможцем у цій категорії від Нової Англії.

Повний список 10 лауреатів премії «Найкращий вибір читачів» за найкращий історичний музей виглядає наступним чином:

• Національний музей піхоти та Центр військовослужбовців підсилювачів (Колумб, Джорджія)

• Національний центр свободи метрополітену (Цинциннаті, Огайо)

• Національний музей Корпусу морської піхоти (Трикутник, Вірджинія)

• Музей мафії (Лас -Вегас, Невада)

• Музей Конституції США (Бостон, Массачусетс)

• Музей історії та промисловості підсилювачів (Сіетл, Вашингтон)

• Музей морського порту Незалежності (Філадельфія, Пенсільванія)

• Національний музей Другої світової війни (Новий Орлеан, Лос -Анджелес)

• Музей історії корінних американців (Бентонвілль, Аргентина)

• Генрі Форд (Дірборн, Мічиган)

Музей Конституції USS відкрився минулих вихідних, і він буде відкритий щодня на літо, починаючи з четверга, 27 травня. Під час вихідних до Дня пам’яті відвідувачі музею можуть виготовити мак - символ пам’яті - на честь загиблого військовослужбовця у своїй життя або поділіться повідомленням подяки та додайте його до нашого меморіального саду з маком. Готові маки будуть представлені на церемонії Дня пам’яті на борту Конституції USS.


На підході

Створено Джоді МакМенамін (jmcm. M.org) 30 січня 2012 р. - понеділок - 21:05 (східний)
Відредаговано Лі Райт ([email protected] T.com) 25 квітня 2012 р. - середа - 19:55 (східний)
Відредаговано Лі Райт ([email protected] T.com) 28 червня 2012 р. - четвер - 4:50 ранку (східний)
Відредаговано Лі Райт ([email protected] T.com) 17 серпня 2012 р. - п’ятниця - 15:09 (східний)
Відредаговано Девідом Ведемейєром (за ред. M.org) 24 червня 2016 р. - п’ятниця - 16:12 (східний)
Відредаговано Девідом Ведемейєром (за ред. M.org) 13 жовтня 2018 р. - субота - 18:44 (східний)

Повідомити про це адміністратору для перегляду та можливого видалення?

Це сповістить адміністратора, щоб він переглянув цей список і в разі необхідності вжив заходів.

Музей Конституції США

Військово -морський двір Чарльзтауна
Будівля 22
Чарльзтаун, МА 02129
Перегляд подій

Години роботи

Понеділок 9:00 - 18:00
Вівторок 9:00 - 18:00
Середа 9:00 - 18:00
Четвер 9:00 - 18:00
П'ятниця 9:00 - 18:00
Субота 9:00 - 18:00
Неділя 9:00 - 18:00

Напрямки/Транспорт/Парковка

З півночі (I-93)

Поверніть на виїзд "Площа Салліван/Чарльзтаун" (№ 28). Перейдіть прямо до набору світлофорів. На повороті поверніть на Резерфорд -авеню та проїдьте повз коледж Бункер -Хілл. На другому світлофорі поверніть ліворуч на вулицю Челсі. Дотримуйтесь вказівок нижче.

З півночі (RTE. 1S)

Слідкуйте за Rte. 1S через міст Тобін. Поверніть на з’їзд Чарльзтаун/Сомервілль. На світлофорі поверніть праворуч на Резерфорд -авеню. На світлофорі поверніть ліворуч на вулицю Челсі. Дотримуйтесь вказівок нижче.

З ПІВДНЯ (I-93)

Візьміть північний тунель I-93. Залишайтеся на правій смузі. Поверніть на вихід (#23) (Урядовий центр/акваріум). Після виходу слідуйте за знаком на Північний вокзал. Продовжуйте рухатися прямо по вулиці Н. Вашингтон та через міст. Поверніть праворуч в кінці мосту на вулицю Челсі. Дотримуйтесь вказівок нижче.

З ЗАХОДУ

Пройдіть по трасі Массачусетса (I-90) до кінця. Поверніть на 1-93N і слідуйте напрямкам "З півдня".

На вулиці Челсі: Продовжуйте рухатися по вулиці Челсі до другого світлофора і поверніть праворуч на Конституційну дорогу. Шукайте вхід для громадського паркування Nautica Garage праворуч. Хоча настійно рекомендується користуватися громадським транспортом, парковка зі знижкою з підтвердженням Бостонського національного історичного парку (яка пропонується в музеї) доступна в гаражі Nautica Parking Garage.

Для тих, хто має GPS -навігацію: Гараж Nautica Parking розміщений за адресою 88 Конституційна дорога, у Чарльзтауні, Массачусетс.

АВТОБУСНИЙ ПАРК

Продовжуйте рухатися по вулиці Челсі до першого світлофору та поверніть праворуч на вулицю Уоррен. Поверніть ліворуч біля знака зупинки на дорогу Конституції. Висадіть студентів на Конституційній дорозі 55 перед центром відвідувачів служби національних парків (студенти пройдуть до входу в флотський двір просто попереду на дорозі Конституції). Щоб припаркуватися, продовжуйте рухатися по дорозі Конституції та поверніть праворуч на вулицю Челсі -стріт. Візьміть "Челсі" до кінця (під мостом Тобін), подорожуйте по невеликому водному каналу, слідуйте за знаками для стоянки автобусів на огорожі, поверніть праворуч на майданчик Mystic Pier 1 і продовжуйте рух до станції 1. Дочекайтесь обслуговуючого. Плата становить 10 доларів США за шкільні автобуси та 20 доларів за автобуси на автобус на день. На парковці автобусів заборонено відвідувати дітей.

Водний човник MBTA

Часте обслуговування курсує щодня з Лонг -Уорфа (біля акваріуму Нової Англії). Від причалу «Чарлзтаун» водяного човника спуститесь до кінця пірсу і поверніть ліворуч на військово -морський двір Чарльзтауна. Музей - це будівля зліва, коли ви входите у флотський двір.

Приміська залізниця (точки на південь, захід та на схід)

Old Colony & amp Fairmont Lines до Південного вокзалу: З Південного вокзалу пройдіть по Червоній лінії (2 зупинки) до зупинки Парк -стріт і перейдіть на Зелену лінію на схід (3 зупинки) до зупинки Північний вокзал (див. Нижче інструкції з ходьби) АБО від Південного вокзалу пройдіть по Атлантик -авеню 5 кварталів до Довга пристань біля акваріуму Нової Англії, звідки можна доїхати на водному човні MBTA до військово -морського двору Чарльзтауна.

З усіх інших ліній Southside: Вийдіть на залізничній станції Бек -Бей і візьміть помаранчеву лінію безпосередньо до північного вокзалу (див. Нижче інструкції з ходьби).

Приміська залізниця (точки на північ): Прямо на північний вокзал (див. Нижче інструкції з ходьби).

Метро MBTA

Пройдіть по зеленій або помаранчевій лінії до Північного вокзалу. Ідіть на схід по вулиці Козвей у напрямку до мосту Закім/Норт -Енд. На першому світлі (вул. Н. Вашингтон) поверніть ліворуч і перейдіть міст Чарльзтаун. Пройдіть Червоною лінією Сліду Свободи до військово -морського двору Чарльзтауна та пройдіть через ворота 1. Музей знаходиться у будівлі 22.

Шина MBTA

Поїхати на автобусі № 93 від станції Haymarket або Sullivan Square до зупинки «Чарльзтаунський флот».


Зміст

У 1785 р. Барбарійські пірати почали захоплювати американські торгові судна в Середземному морі, особливо з Алжиру. Тільки в 1793 р. Було захоплено 11 американських кораблів, а їх екіпажі та магазини утримувалися з метою викупу. Для боротьби з цією проблемою були внесені пропозиції щодо створення військових кораблів для захисту американського судноплавства, в результаті чого був прийнятий Морський акт 1794 р. [12] [13] Акт передбачав кошти на будівництво шести фрегатів, але він включав пункт, що будівництво кораблів буде припинено, якщо мирні умови будуть узгоджені з Алжиром. [14]

Конструкція Джошуа Хамфріса була незвичною для того часу, будучи глибокою [15], довгою на кільі, вузькою балкою (ширина) і встановленням дуже важких гармат. Дизайн передбачав використання вершників з діагоналлю, спрямованих на обмеження зависання та провисання, надаючи судам надзвичайно важку дошку. Ця конструкція надавала корпусу більшої міцності, ніж легше побудований фрегат. Він ґрунтувався на усвідомленні Хамфрі того, що молоді Сполучені Штати не можуть відповідати європейським державам за розміром їх флоту, тому вони були розроблені для того, щоб подолати будь -який інший фрегат під час втечі з корабля лінії. [16] [17] [18]

Її кіль був закладений 1 листопада 1794 р. На верфі Едмунда Харта у Бостоні, штат Массачусетс, під наглядом капітана Семюеля Ніколсона, майстра корабельного корабля полковника Джорджа Клегорна та старшини принца Афірна з виноградника Марти в Афінах. [19] [20] Конституція Корпус Росії був побудований товщиною 21 дюймів (530 мм), а її довжина між перпендикулярами була 175 футів (53 м), загальною довжиною 204 футів (62 м) і шириною 43 футів 6 дюймів (13,26 м). [2] [5] Загалом для її будівництва було потрібно 60 акрів (24 га) дерев. [21] Основні матеріали складалися з сосни та дуба, включаючи південний живий дуб, який був вирізаний із Гаскойн -Блеф і розмелений поблизу Сент -Сімонса, Джорджія. [19]

У березні 1796 р. Між Сполученими Штатами та Алжиром було оголошено мирний договір, і будівництво було припинено відповідно до Морського закону 1794 р. [22] Після деяких дебатів та спонукань президента Вашингтона Конгрес погодився продовжити фінансування будівництва трьох найближчі до завершення кораблі: Сполучені Штати, Сузір’я, і Конституція. [23] [24] Конституція У церемонії запуску Росії 20 вересня 1797 р. взяли участь президент Джон Адамс і губернатор штату Массачусетс Ейверс Самнер. Після запуску вона сповзла вниз лише на 27,2 футів (8,2 м), перш ніж зупинити свою вагу, що призвело до того, що шляхи осіли в землю, перешкоджаючи подальшому руху. Спроба через два дні призвела лише до додаткових 9,4 м подорожі, перш ніж корабель знову зупинився. Після місяця перебудови шляхів, Конституція нарешті, прослизнув до Бостонської гавані 21 жовтня 1797 року, коли капітан Джеймс Сівер розбив пляшку вина з Мадейри на своєму бушприті. [25] [26]

Редагування озброєння

Конституція був оцінений як фрегат з 44 гарматами, але вона часто перевозила більше 50 гармат одночасно. [27] Кораблі цієї епохи не мали постійної батареї таких гармат, як у сучасних кораблів ВМС. Гармати та гармати були розроблені як повністю переносні і часто обмінювалися між кораблями у міру виправданих ситуацій. Кожен начальник обладнав озброєння на свій смак, враховуючи такі фактори, як загальна вага магазинів, кількість персоналу на борту та заплановані маршрути для плавання. Отже, озброєння на кораблях часто змінювалося протягом їхньої кар’єри, і записи про ці зміни зазвичай не велися. [28]

Під час війни 1812 р. Конституція Батарея рушниць зазвичай складалася з 30 довгих 24-фунтових (11 кг) гармат, по 15 з кожного боку палуби гармат. Ще 22 гармати були розгорнуті на лонжеронній палубі, по 11 з кожного боку, кожна коротка коронада вагою 32 кг (15 кг). Також було розміщено чотири гармати погоні, по дві біля корми та носа. [29]

Усі знаряддя на борту Конституція були копіями з часу її відновлення 1927–1931 років. Більшість були відлиті в 1930 році, але дві коронади на лонжеронній палубі були відлиті в 1983 році [30]. відновити здатність випускати урочисті салюти. [31]

Президент Джон Адамс наказав усім кораблям ВМС вийти в море наприкінці травня 1798 року для патрулювання озброєних французьких кораблів та звільнення будь -якого захопленого ними американського корабля. Конституція все ще не був готовий до плавання, і зрештою довелося позичити шістнадцять 18-фунтових (8,2 кг) гармат з острова Касл, перш ніж нарешті бути готовим. [3] Вона вийшла у море ввечері 22 липня 1798 року з наказом патрулювати східне узбережжя між Нью -Гемпширом та Нью -Йорком. Вона патрулювала між затокою Чесапік та Саваною, штат Джорджія, через місяць, коли Ніколсон знайшов свою першу можливість здобути приз. Вони перехопили Нігер біля узбережжя Чарльстона, Південна Кароліна, 8 вересня, 24-гарматний корабель, що плавав з французьким екіпажем на шляху з Ямайки до Філадельфії, стверджував, що був підпорядкований Великій Британії. [32] Ніколсон посадив членів екіпажу, можливо, неправильно розуміючи його накази. На борт він розмістив призову групу Нігер і привіз її в Норфолк, штат Вірджинія.

Конституція через тиждень знову відплила на південь, щоб супроводжувати торговий конвой, але її бушприт був сильно пошкоджений під час шторму, і вона повернулася до Бостона для ремонту. Тим часом секретар ВМС Бенджамін Стоддерт визначив це Нігер працювали за наказом Великобританії, як стверджувалося, і корабель та її екіпаж були відпущені для продовження плавання. Американський уряд виплатив Великій Британії реституцію у розмірі 11 000 доларів. [33] [34]

Конституція вилетів з Бостона 29 грудня. Ніколсон доповів коммодорові Джону Баррі, який підняв його прапор Сполучені Штати поблизу острова Домініка для патрулювання у Вест -Індії. 15 січня 1799 р. Конституція - перехопив англійський купець Спенсер, який був зайнятий французьким фрегатом L'Insurgente за кілька днів до цього. Технічно, Спенсер це було французьке судно, яким керував французький призовий екіпаж, але Ніколсон випустив корабель і його екіпаж наступного ранку, можливо, вагаючись після роману з Нігер. [35] [36] Після приходу до команди Баррі, Конституція майже негайно довелося ремонтувати її такелаж через пошкодження штормом, і лише 1 березня не відбулося нічого помітного. У цю дату вона зустрілася з HMS Санта -Маргарита [37] [38], капітаном якого був знайомий Ніколсон. Вони погодилися на вітрильну дуель, яку англійський капітан був упевнений, що виграє. Але після 11 годин плавання, Санта -Маргарита опустила вітрила і визнала поразку, погасивши ставку бочкою вина Ніколсону. [39] Відновлюючи її патрулювання, Конституція вдалося повернути американський шлюп Нейтральність 27 березня, а через кілька днів - французький корабель Картерет. Однак секретар Стоддерт мав інші плани і нагадав Конституція до Бостона. Вона прибула туди 14 травня, і Ніколсон був звільнений з команди. [40]

Зміна команди Редагувати

Капітан Сайлас Талбот був відкликаний на обов'язок командувати Конституція і служити Комодором операцій у Вест -Індії. Після завершення ремонту та поповнення запасів, Конституція вилетів з Бостона 23 липня з пунктом призначення Сен-Домінге через Норфолк і місією перервати французьке судноплавство. Вона отримала приз Амелія від французького призового екіпажу 15 вересня, і Талбот відправив корабель назад до Нью -Йорка з американським призовим екіпажем. Конституція прибув до Сен-Домінґу 15 жовтня і зустрівся з ним Бостон, Генерал Грін, і Норфолк. Протягом наступних шести місяців жодних інцидентів не відбулося, оскільки французька депресія в цьому районі знизилася. Конституція зайнялася рутинними патрулями, а Талбот здійснив дипломатичні візити. [41] Лише у квітні 1800 року Талбот досліджував збільшення судноплавного руху поблизу Пуерто -Плата, Санто -Домінго, і виявив, що французький приватник Сендвіч сховався там.8 травня ескадра захопила шлюп Саллі, і Талбот склав план захоплення Сендвіч використовуючи знайомство Саллі дозволити американцям доступ до гавані. [42] Перший лейтенант Ісаак Халл безперешкодно 11 травня повів 90 моряків і морських піхотинців до Пуерто -Плата, захопивши його в полон. Сендвіч і підстреливши гармати сусіднього іспанського форту. [43] Однак пізніше було встановлено, що Сендвіч була захоплена з нейтрального порту, її повернули французам з вибаченнями, і грошові винагороди ескадрі не були вручені. [44] [45]

Знову зайняті планові патрулі Конституція протягом наступних двох місяців, до 13 липня, коли повторилася основна неприємність за кілька місяців до цього. Вона поклала в Кап -Франсе на ремонт. Оскільки незабаром терміни зарахування моряків на борт закінчилися, вона підготувалася до повернення до Сполучених Штатів і була звільнена від служби Сузір’я 23 липня. Конституція супроводжувала 12 купців до Філадельфії під час її зворотного плавання, а 24 серпня прибула до Бостона, де отримала нові щогли, вітрила та такелаж. Незважаючи на те, що між США та Францією був неминучий мир, Конституція знову вирушив у Вест -Індію 17 грудня як флагман ескадри, зустрічаючись з Конгресу, Адамс, Августа, Річмонд, і Трамбул. Незважаючи на те, що більше не дозволялося здійснювати французьке судноплавство, ескадра була призначена для захисту американського судноплавства і продовжувала працювати в цій якості до квітня 1801 р. Вісник прибув із наказом повернути ескадру до США. Конституція повернулася до Бостона, де затрималася, нарешті її запланували на капітальний ремонт у жовтні, але пізніше її скасували. 2 червня 1802 р. Вона була зарахована до ординарського звання [46].

Сполучені Штати віддали належне Барбарійським державам під час квазі-війни, щоб гарантувати, що американські торгові кораблі не зазнають утисків та захоплення. [47] У 1801 році Юсуф Караманлі з Тріполі був незадоволений тим, що США платили йому менше, ніж вони платили Алжиру, і він вимагав негайного виплати 250 000 доларів. [48] ​​У відповідь Томас Джефферсон надіслав ескадру фрегатів для захисту американських торгових кораблів у Середземному морі та для досягнення миру з державами Варвара. [49] [50]

Перша ескадра під командуванням Річарда Дейла в Президент було доручено супроводжувати торгові судна через Середземне море та вести переговори з керівниками держав Варварія. [49] Друга ескадра була зібрана під командуванням Річарда Валентина Морріса в Чесапік. Однак ефективність ескадрильї Морріса була настільки поганою, що він був відкликаний і згодом звільнений з флоту в 1803 р. [51]

Капітан Едуард Пребл переназначений Конституція 13 травня 1803 року як його флагман і готувався командувати новою ескадрою для третьої спроби блокади. Мідну оболонку на її корпусі потрібно було замінити, і Пол Ревер поставив мідні листи, необхідні для роботи. [52] [53] Вона вирушила з Бостона 14 серпня, і 6 вересня, біля Гібралтарської скелі, у темряві вона зустріла невідомий корабель. Конституція поїхав до загальних приміщень, а потім біг разом з невідомим кораблем. Пребл привітав її, але отримав у відповідь град. Він назвав свій корабель фрегатом США Конституція але отримав ухильну відповідь з іншого корабля. Пребл відповів: "Я збираюся вітати вас в останній раз. Якщо правильна відповідь не буде повернута, я вистрелю у вас". Незнайомець повернувся: "Якщо ви дасте мені постріл, я дам вам широку сторінку". Пребл вимагав, щоб інший корабель ідентифікував себе, і незнайомець відповів: "Це корабель Його Британської Величності" Донегал, 84 гармати, сер Річард Страчан, англійський комодор. "Потім він наказав Преблі:" Надішліть свій човен на борт ". Тепер Пребл був позбавлений терпіння і вигукнув:" Це корабель Сполучених Штатів Конституція, 44 гармати, Едуард Пребл, американський комодор, який буде проклятий перед тим, як відправить свій човен на борт будь -якого судна. "А потім до своїх екіпажів:" Подуйте свої сірники, хлопці! "[Примітка 2] Перед тим, як інцидент загострився проте, з іншого корабля прибув човен, і британський лейтенант передав вибачення свого капітана. Донегал але замість цього HMS Maidstone, 32-гарматний фрегат. Конституція прийшов поряд з нею так тихо, що Maidstone вона відклала відповідь із належним градом, поки вона готувала зброю. [54] Цей акт поклав початок сильній вірності між Преблем і офіцерами під його командуванням, відомим як "хлопчики Пребла", оскільки він показав, що готовий кинути виклик передбачуваному кораблю лінії. [55] [56]

Конституція прибув до Гібралтару 12 вересня, де Пребл чекав інших кораблів ескадрильї. Його першим завданням було укласти договір з султаном Сліманом з Марокко, який тримав американські кораблі в заручниках, щоб забезпечити повернення двох суден, які американці захопили. Конституція та Наутілус вилетів з Гібралтару 3 жовтня і прибув до Танжера 4 -го. Адамс та Нью-Йорк прибув наступного дня. З чотирма американськими військовими кораблями у своїй гавані, Султан був радий організувати передачу кораблів між двома країнами, і 14 жовтня Пребл відправився зі своєю ескадрою, повернувшись до Гібралтару. [57] [58] [59]

Битва при гавані Тріполі Редагувати

Філадельфія сів на мілину біля Тріполі 31 жовтня під командуванням Вільяма Бейнбриджа під час переслідування судна «Триполіне». Екіпаж потрапив у полон Філадельфія був перекинутий Триполінами і доставлений до їх гавані. [60] [61] Щоб позбавити Триполінів їхньої премії, Пребл планував знищити Філадельфія за допомогою захопленого корабля Мастико, який був перейменований Безстрашно. Безстрашно увійшов у гавань Тріполі 16 лютого 1804 року під командуванням Стівена Декатура, переодягненого в торгове судно. Екіпаж Декатура швидко подолав екіпаж «Триполіне» і встав Філадельфія палати. [62] [63]

Пребл вивів ескадру до Сиракуз, Сицилія, і почав планувати літню атаку на Тріполі. Він придбав ряд менших канонерських човнів, які могли рухатися ближче до Тріполі, ніж це було можливо Конституція, враховуючи її глибоку тягу. [64] Конституція, Аргус, Підприємство, Бич, Сирена, шість канонерських човнів та два витяжних бомби прибули вранці 3 серпня і негайно розпочали роботу. У гавані їх зустріли 22 канонерські катери «Триполіне» Конституція і її ескадра серйозно пошкодила або знищила канонерські човни «Триполіне» під час серії атак протягом наступного місяця, взявши їх екіпажі у полон. Конституція насамперед забезпечував підтримку вогнепальної зброї, бомбардуючи берегові батареї Тріполі, - проте, незважаючи на втрати, Караманлі залишався твердим у своєму вимозі викупу та данини. [65] [66]

Преблін екіпірований Безстрашно як "плавучий вулкан" із 100 короткими тоннами (91 т) пороху на борту в останній спробі сезону. Вона мала вплисти в гавань Тріполі і підірватись посеред корсарського флоту, близько до стін міста. Безстрашно ввечері 3 вересня потрапила до гавані під командуванням Річарда Сомерса, але вона передчасно вибухнула, вбивши Сомерса та весь його екіпаж із тринадцяти добровольців. [67] [68]

Сузір’я та Президент прибув до Тріполі 9 -го разом із Семюелом Барроном під командуванням Прібла був змушений поступитися своїм командуванням ескадрою Баррону, який був старшим за званням. [69] Конституція був одержаний на замовлення на Мальту 11 -го числа для ремонту і, перебуваючи в дорозі, захопив два грецькі судна, які намагалися доставити пшеницю в Тріполі. [70] 12 числа сталося зіткнення з Президент сильно пошкоджено Конституція Російський лук, корма і фігура голови Геракла. Зіткнення було пов'язане з Божим вчинком у формі раптової зміни напрямку вітру. [71] [72]

Мирний договір Редагувати

Капітан Джон Роджерс взяв на себе командування Конституція 9 листопада 1804 р., коли вона проходила ремонт та поповнення запасів на Мальті. Вона відновила блокаду Тріполі 5 квітня 1805 р., Захопивши триполінський ксебек разом з двома призами, які ксебек захопив. [73] Тим часом комодор Баррон надав військово -морську підтримку Вільяму Ітону бомбардуванню Дерни, тоді як загін морських піхотинців США під командуванням Преслі О'Беннона був зібраний для нападу на місто по суші. Вони захопили його 27 квітня. [74] На борту був підписаний мирний договір з Тріполі Конституція 3 червня, де вона вступила в склад членів екіпажу Філадельфія і повернув їх у Сіракузи. [75] Потім її відправили до Тунісу і прибули туди 30 липня. Сімнадцять додаткових американських військових кораблів зібралися в його гавані до 1 серпня: Конгресу, Сузір’я, Підприємство, Ессекс, Франклін, Шершень, Джон Адамс, Наутілус, Сирената вісім канонерських човнів. Переговори тривали кілька днів, поки короткострокова блокада гавані остаточно не уклала мирний договір 14 серпня. [76] [77]

Роджерс продовжував керувати ескадрою, відправляючи військові кораблі назад у США, коли вони більше не були потрібні. Зрештою, все, що залишилося, було Конституція, Підприємство, і Шершень. Вони виконували звичайні патрулі та спостерігали за операціями Наполеонівських воєн французького та королівського флотів. [78] Роджерс передав командування ескадри і Конституція капітану Х'ю Г. Кемпбеллу 29 травня 1806 р. [79]

Джеймс Баррон відплив Чесапік з Норфолка 15 травня 1807 на заміну Конституція як флагман середземноморської ескадри, але він зіткнувся з HMS Леопард, в результаті чого ЧесапікЛеопард справи і затягування полегшення Конституція. [80] Конституція продовжували патрулювати, не знаючи про затримку. Вона прибула наприкінці червня до Легхорна, де взяла на борт розібраний пам’ятник Тріполі для перевезення назад до США. Кемпбелл дізнався про долю Росії Чесапік коли він прибув до Малаги, і він одразу почав готуватися Конституція та Шершень за можливу війну проти Великобританії. Екіпаж став бунтівним, дізнавшись про затримку їхнього полегшення, і відмовився плисти далі, якщо призначення не було Сполученими Штатами. Кемпбелл та його офіцери погрожували вистрілити з членів екіпажу з гармати, наповненої склепом, тим самим поклавши край конфлікту. Кемпбеллу та ескадрильї було наказано повернутися додому 18 серпня і відправитися в Бостон 8 вересня, прибувши туди 14 жовтня. Конституція пропав більше чотирьох років. [81] [82]

Конституція у грудні був повторно введений в експлуатацію, а капітан Джон Роджерс знову взяв на себе командування для нагляду за капітальним ремонтом. Вона була капітально відремонтована вартістю трохи менше 100 000 доларів, однак Роджерс незрозумілим чином не зміг очистити її мідну оболонку, що змусило його пізніше оголосити її "повільною парусницею". Більшу частину наступних двох років вона витратила на навчальні курси та виконання звичайних обов’язків. [83] Ісаак Халл очолив команду в червні 1810 року, і він одразу зрозумів, що їй потрібно очистити її дно. Було видалено "десять вантажних вагонів" із черепашок та водоростей. [84]

Халл вирушив до Франції 5 серпня 1811 р., Перевозячи нового посла Джоела Барлоу та його сім'ю, вони прибули 1 вересня. Халл залишався поблизу Франції та Нідерландів протягом зимових місяців, постійно проводячи навчання з вітрилами та гарматами, щоб тримати екіпаж у готовності до можливих бойових дій з англійцями. Напруженість між Сполученими Штатами та Великобританією була великою після подій Маленький пояс справу минулого травня, та Конституція був затьмарений британськими фрегатами під час очікування відправки з Барлоу для доставки назад до Сполучених Штатів. Вони прибули додому 18 лютого 1812 р. [85] [86]

Війна була оголошена 18 червня, а Халл вийшов у море 12 липня, намагаючись приєднатися до п'яти кораблів ескадрильї під командуванням Роджерса в Президент. 17 липня він побачив п’ять кораблів біля Егг -Харбора, штат Нью -Джерсі, і спочатку вважав, що це ескадра Роджерса, але наступного ранку оглядові встановили, що це британська ескадра з Галіфаксу: HMS Еол, Африка, Белвідера, Guerriere, і Шеннон. Вони бачили Конституція і переслідували. [87] [88]

Халл заспокоївся, але він діяв за пропозицією Чарльза Морріса. Він наказав екіпажу поставити човни збоку, щоб буксирувати корабель за межі діапазону, використовуючи якірні якоря, щоб тягнути судно вперед і змочувати вітрила, щоб скористатися кожним подихом вітру. [89] Британські кораблі незабаром наслідували тактику кеджування і продовжували переслідування. Результат 57-годинної погоні в липневу спеку змусив екіпаж Конституція застосувати незліченну кількість тактик, щоб випередити ескадру, нарешті перекачавши за борт 8,7 кл питної води. [90] Кілька разів обмінювались гарматним вогнем, хоча спроби британців не досягли мети або перевищили їхні позначки, включаючи спробу з боку Белвідера. 19 липня, Конституція випереджали англійців настільки далеко, що вони відмовилися від переслідування. [91] [92]

Конституція прибула до Бостона 27 липня і залишилася там досить довго, щоб поповнити її запаси. 2 серпня "Халл" відплив без наказу, щоб уникнути блокування в порту [93], рухаючись на північно -східному маршруті до британських судноплавних шляхів поблизу Галіфаксу та затоки Святого Лаврентія. Конституція захопив трьох британських купців, яких Халл спалив, а не ризикував забрати їх назад до американського порту. 16 серпня він дізнався про британський фрегат 100 нм (190 км 120 миль) на південь і відплив у погоні. [94] [95]

Конституція проти Guerriere Редагувати

19 серпня був помічений фрегат, який згодом визнали HMS Guerriere (38) із написом "Не пояс" на передньому вітрилі. [96] [Примітка 3] Guerriere відкрив вогонь при вході на дальність Конституція, завдавши невеликої шкоди. Після кількох обмінів гарматним обстрілом між кораблями капітан Халл маневрував Конституція у вигідне положення в межах 25 ярдів (23 м) від Guerriere. Потім він замовив повну двозарядну бокал винограду і круглий постріл, який вийняли Guerriere 's mizzenmast. [97] [98] Guerriere Маневреність Росії знизилася з її тяганням у воді, і вона зіткнулася з Конституція, заплутавши у ній свій бушприт Конституція 'mizzen такелаж. Це лишилося лише Guerriere російські лукові гармати, здатні вести ефективний вогонь. Кабіна Халла загорілася від пострілів, але її швидко загасили. Оскільки кораблі заблоковані разом, обидва капітани наказали бортовим учасникам вступити в дію, але море було важким, і жодна зі сторін не змогла сісти на супротивне судно. [99]

В один момент два кораблі оберталися разом проти годинникової стрілки, з Конституція продовжує стріляти широкими кругами. Коли два кораблі розійшлися, сила видобутку бушприту викликала ударні хвилі Guerriere фальсифікує. Її передня щогла розвалилася, і незабаром після цього її звалили. [100] Guerriere тепер це був розчарований, некерований шматок, де майже третина її екіпажу була поранена або загинула Конституція залишилися в основному неушкодженими. Англійці здалися. [101]

Халл здивував британців своїми важчими боковими сторонами та плавзасобами корабля. На додаток до їхнього подиву, багато британських пострілів відбилися нешкідливо Конституція корпус. Як повідомляється, американський моряк вигукнув: "Хуцза! Її боки зроблені із заліза!" та Конституція набув прізвисько «Старі Айронсайди». [102]

Бій пішов Guerriere настільки сильно пошкоджена, що її не варто було буксирувати до порту, і Халл наказав спалити її наступного ранку, після того, як перевів британських полонених на Конституція. [103] Конституція повернувся до Бостона 30 серпня, де Халл та його команда виявили, що звістка про їхню перемогу поширилася швидко, і вони були визнані героями. [104]

Конституція проти Java Редагувати

Вільям Бейнбрідж, старший з Халла, 8 вересня взяв на себе командування "Олд Айронсайдс" і підготував її до чергової місії на британських судноплавних смугах поблизу Бразилії, плаваючи з Шершень 27 жовтня. Вони прибули під Сан -Сальвадор 13 грудня, побачивши HMS Бонна Сітоєнн в гавані. [105] Бонна Сітоєнн повідомлялося, що вона перевозила в Англію 1,6 мільйона доларів, а її капітан відмовився залишити нейтральну гавань, щоб не втратити свій вантаж. Конституція відплив в офшор у пошуках призів, виїхавши Шершень чекати вильоту Росії Бонна Сітоєнн. [106] 29 грудня вона зустрілася з HMS Java під керівництвом капітана Генрі Ламберта. Під час першого граду з Бейнбріджа, Java відповів широкою стороною, яка сильно пошкоджена Конституція фальсифікує. Однак їй вдалося одужати, і вона повернулася до серії широких сторін Java. Постріл з Java знищено Конституція рульове колесо (колесо), тому Бейнбридж наказав екіпажу керувати нею вручну, використовуючи румпель, до кінця зачеплення. [107] Бейнбрідж був двічі поранений під час бою. Java російський бушприт заплутався Конституція фальсифікує, як у битві с Guerriere, що дозволило Бейнбриджу продовжувати згрібати її широкими сторонами. Java Передня щогла Росії розвалилася, і її бойова вершина провалилася крізь дві колоди нижче. [108]

Бейнбрідж зупинився, щоб зробити аварійний ремонт, і знову підійшов Java через годину. Вона лежала в безладді, некерованій аварії з важко пораненим екіпажем, і вона здалася. [109] Бейнбридж визначив це Java була надто пошкоджена, щоб зберегти її як приз, і наказав спалити її, але не раніше, ніж її шлем врятували та встановили на Конституція. [110] Конституція повернувся в Сан -Сальвадор 1 січня 1813 року, щоб висадити в’язнів Росії Java, де вона познайомилася Шершень і дві її британські премії. - замовив Бейнбрідж Конституція відплисти до Бостона 5 січня [111], перебуваючи далеко від дружнього порту і потребуючи капітального ремонту, і виїхав Шершень позаду продовжувати чекати Бонна Сітоєнн в надії, що вона покине гавань (вона цього не зробила). [112] Java був третім британським військовим кораблем за стільки місяців, захопленим США, і Конституція Перемога Росії спонукала британське адміралтейство наказати своїм фрегатам не залучати один до одного більш важкі американські фрегати, лише британські кораблі лінії або ескадрильї могли підходити досить близько для атаки. [113] [114] Конституція прибув до Бостона 15 лютого на ще більші урочистості, ніж Халл отримав кількома місяцями раніше. [115]

Мармурова голова та блокада Редагувати

Бейнбрідж визначив це Конституція вимагала нової обшивки настилу і балок, щогл, вітрил та такелажу, а також заміни її мідного дна. Однак персонал та матеріали були перекинуті на Великі озера, що спричинило дефіцит, який утримував її в Бостоні з перервами з кораблями -сестрами Чесапік, Конгресу, і Президент більшу частину року. [116] Чарльз Стюарт прийняв командування 18 липня і намагався завершити будівництво та набір нового екіпажу [117], нарешті здійснивши плавання 31 грудня. Вона взяла курс на Вест-Індію, щоб переслідувати британське судноплавство, і захопила п'ять торгових кораблів і 14-гарматну HMS Пікто до кінця березня 1814 р. Вона також займалася HMS Колумбін та HMS Піке, хоча обидва кораблі втекли, зрозумівши, що це американський фрегат. [118]

Її грот -щогла розкололася біля берегів Бермудських островів 27 березня, вимагаючи негайного ремонту. Стюарт взяв курс на Бостон, де британські кораблі HMS Юнон та Тенедос розпочав переслідування 3 квітня. Стюарт наказав викинути питну воду та їжу за борт, щоб полегшити її навантаження та набрати швидкість, сподіваючись, що її грот -щогла буде триматися разом достатньо довго, щоб вона змогла пробратися до Марблхеда, штат Массачусетс. [119] Останнє, що викинуто за борт, - це запаси міцних алкогольних напоїв. Після Конституція Прибувши до гавані, громадяни Марблхеда зібралися на підтримку, зібравши які гармати вони мали у Форт -Сіволлі, і англійці припинили переслідування. [120] Через два тижні, Конституція пробралася до Бостона, де залишалася заблокованою в порту до середини грудня. [121]

HMS Ціановий та HMS Левант Редагувати

Капітан Королівського флоту Джордж Кольєр отримав командування 50-гарматною HMS Леандр і був відправлений до Північної Америки для розгляду американських фрегатів, які завдавали таких втрат британському судноплавству. [122] Тим часом Чарльз Стюарт побачив свій шанс втекти з Бостонської гавані і зробив це добре вдень 18 грудня, і Конституція знову взяв курс на Бермуди. [123] Кольєр зібрав ескадру у складі Леандр, Ньюкасл, і Acasta і рушив у погоню, але він не зміг її наздогнати. [124] 24 грудня, Конституція - перехопив купець Лорд Нельсон і розмістив на борту призову групу. Конституція залишив Бостон не повністю забезпеченим, але Лорд Нельсон Російські магазини поставляли екіпажу різдвяну вечерю. [123]

Конституція відбував рейс біля мису Фіністерре 8 лютого 1815 року, коли Стюарт дізнався, що Гентський договір підписаний. Однак він зрозумів, що воєнний стан існував до ратифікації договору, і Конституція захопив британського купця Сюзанна 16 лютого її вантаж тваринних шкур оцінили у 75 000 доларів. [125]

20 лютого, Конституція прицілили маленькі британські кораблі Ціановий та Левант плавав у компанії і погнався. [126] Ціановий та Левант розпочав проти неї низку широких сторін, але Стюарт перехитрив їх обох і змусив Левант забрати на ремонт. Він зосередив вогонь Ціановий, який незабаром вразив її кольори. [126] Левант повернувся займатися Конституція але вона повернулася і спробувала втекти, побачивши це Ціановий зазнав поразки. [127] Конституція випередив її, і після ще кількох поглядів вона вразила свої кольори. [126] Стюарт залишився зі своїми новими призами протягом ночі, замовляючи ремонт усіх кораблів. Конституція вона зазнала незначних пошкоджень у бою, хоча пізніше було виявлено, що у її корпусі було вбудовано дванадцять 32-фунтових британських гармат, жодне з яких не пробилося. [128] Потім тріо взяло курс на острови Кабо -Верде і прибуло до Порто -Праї 10 березня. [126]

Наступного ранку ескадру Кольєр помітили на курсі до гавані, і Стюарт наказав усім кораблям негайно плисти [126], про що він до того часу не знав про переслідування Кольєра. [129] Ціановий їй вдалося уникнути ескадрилі і здійснити плавання до Америки, куди вона прибула 10 квітня, але Левант був наздогнаний і знову захоплений. Ескадра Кольєра була відвернута Левант поки Конституція зробив чергову втечу від переважних сил. [130]

Конституція взяв курс на Гвінею, а потім на захід до Бразилії, як дізнався Стюарт із захоплення Росії Сюзанна що HMS Нестійкий перевозив золоті злитки назад до Англії, і він хотів її як приз. Конституція 2 квітня відправили в Мараньяо, щоб розвантажити британських в’язнів та наповнити її питною водою. [131] Перебуваючи там, Стюарт через чутки дізнався, що Гентський договір ратифікований, і взяв курс на Америку, отримавши підтвердження миру в Сан -Хуані, Пуерто -Ріко 28 квітня. Потім він взяв курс на Нью -Йорк і 15 травня прибув додому на великі урочистості. [126] Конституція вийшла з війни непереможеною, хоча її сестра кораблів Чесапік та Президент їм не пощастило: вони потрапили в полон у 1813 та 1815 роках відповідно. [132] [133] Конституція був перенесений у Бостон і розміщений у звичайному порядку у січні 1816 р., що закінчився Другою Варварською війною. [130]

Середземноморська ескадра Правка

Комендант військово -морського двору Чарльзтауна Ісаак Халл керував переоснащенням Конституція щоб підготувати її до виконання обов’язків із Середземноморською ескадрою у квітні 1820 р. Вони видалили діагональних вершників Джошуа Хамфріса, щоб звільнити місце для двох залізних резервуарів із прісною водою, а також замінили мідну обшивку та деревину під ватерлінією. [134] За вказівкою секретаря військово -морського флоту Сміта Томпсона вона також була піддана незвичайному експерименту, в якому лопатні колеса з ручним приводом були встановлені на її корпусі. Веслові колеса були розроблені для того, щоб рухати її зі швидкістю до 3 вузлів (5,6 км/год 3,5 милі в годину), якщо її коли -небудь заспокоїли, екіпаж використовував корабельну шапку. [135] Початкові випробування пройшли успішно, але Халл та Конституція Як повідомляється, командуючий офіцер Джейкоб Джонс був не вражений з весловими колесами на кораблі ВМС США. Джонс наказав їх вивезти і покласти в вантажний відсік, перш ніж він вилетів 13 травня 1821 р. На трирічну службу в Середземномор'ї. [130] 12 квітня 1823 року вона зіткнулася з британським торговим судном Біктон в Середземному морі і Біктон затонув з втратою капітана. [136]

Конституція інакше пережив неперевершений тур, плаваючи в компанії з Онтаріо та Не такі, поки поведінка екіпажу під час відпустки на березі не дала Джонсу репутацію коммодора, який був слабким у дисципліні. ВМС втомився отримувати скарги на витівки екіпажів під час перебування в порту і наказав Джонсу повернутися. Конституція прибув до Бостона 31 травня 1824 року, і Джонс був звільнений від команди. [137] Томас Макдоно взяв командування і 29 жовтня відплив до Середземного моря під керівництвом Джона Роджерса Північна Кароліна. З відновленням дисципліни, Конституція поновив безперебійний обов’язок. Макдоно покинув своє командування за станом здоров'я 9 жовтня 1825 р. [138] Конституція був відремонтований протягом грудня та у січні 1826 р., поки 21 лютого Деніел Тодд Паттерсон не прийняв на себе командування. До серпня її відправили в Порт -Махон, постраждавши від руйнування лонжерону, і вона залишилася там, поки у березні 1827 року не був завершений тимчасовий ремонт. Конституція повернувся до Бостона 4 липня 1828 р. і був поміщений у резерв. [139] [140]

Конституція був побудований в епоху, коли очікуваний термін служби корабля складав 10 - 15 років. [141] Секретар військово -морського флоту Джон Філіал зробив розпорядження про обстеження кораблів резервного флоту, а комендант військово -морського двору Чарльзтауна Чарльз Моріс оцінив вартість ремонту понад 157 000 доларів США. Конституція. [142] 14 вересня 1830 року в Бостоні з’явилася стаття Рекламодавець яка помилково стверджувала, що ВМС мають намір бракувати Конституція. [143] [Примітка 4] Через два дні вірш Олівера Венделла Холмса "Старі праски" був опублікований у тій же газеті, а пізніше і по всій країні, що викликало обурення громадськості та спровокувало зусилля щодо порятунку "Старих Айронсайдів" з металобрухту. Секретар відділення затвердив витрати та Конституція розпочав неспішний період ремонту, очікуючи завершення сухого доку, який тоді будувався на подвір’ї. [144] На відміну від спроб заощадити Конституція, ще один раунд опитувань 1834 року виявив її сестринський корабель Конгресу непридатна для ремонту, її безцеремонно розпали в 1835 році [145] [146]

24 червня 1833 р. Конституція увійшов до сухого доку. Капітан Джессі Елліотт, новий командир військово -морського двору, керував її реконструкцією. Конституція мала в килі 760 мм свині і залишалася на сухому доку до 21 червня 1834 року. Це був перший із багатьох випадків, коли сувеніри виготовляли з її старої дошки, Ісак Халл замовляв тростини, рамки для картин і навіть фаетон це було представлено президенту Ендрю Джексону. [147]

Тим часом Елліот керував установкою нової фігури президента Джексона під бушпритом, що стало предметом багатьох суперечок через політичну непопулярність Джексона в Бостоні того часу. [148] Елліот був джексонівським демократом [149], і йому надходили погрози смертю. Поширюються чутки про те, що громадяни Бостона штурмують військово -морський двір, щоб самі вилучити фігурку. [145] [150]

Капітан купця на ім'я Семюел Дьюї прийняв невелику ставку на те, чи зможе він виконати завдання видалення. [151] Елліот розмістив охоронців Конституція щоб забезпечити безпеку фігурки, але Дьюї перетнув річку Чарльз на невеликому човні, використовуючи шум грози, щоб замаскувати свої рухи, і зумів відпиляти більшу частину голови Джексона. [151] Відрізана голова ходила між тавернами та будинками зустрічей у Бостоні, поки Дьюї особисто не повернув її секретарю ВМС Малону Дікерсону, вона залишалася на бібліотечній полиці Дікерсона протягом багатьох років. [152] [153] Додавання бюстів до її корми уникло будь -яких суперечок, які зображували Ісаака Халла, Вільяма Бейнбриджа та Чарльза Стюарта, бюсти залишалися на місці протягом наступних 40 років. [154]

Середземноморські та тихоокеанські ескадри Правити

Елліот був призначений капітаном Росії Конституція і розпочав свою діяльність у березні 1835 р. до Нью -Йорка, де наказав відремонтувати фігуру Джексона, уникаючи другого раунду суперечок. [155] Виліт 16 березня Конституція взяв курс Франції поставити Едварда Лівінгстона на посаду міністра. Вона прибула 10 квітня і почала зворотне плавання 16 травня. Вона повернулася до Бостона 23 червня, а потім вирушила 19 серпня, щоб зайняти свою станцію як флагман у Середземному морі, прибувши до Порт -Магона 19 вересня. Її обов’язок протягом наступних двох років пройшов безперебійно Сполучені Штати здійснювали планові патрулі та дипломатичні візити. [156] [157] З квітня 1837 року по лютий 1838 року Елліот збирав різні старовинні артефакти для перевезення назад до Америки, додаючи різну худобу під час зворотного рейсу. Конституція прибув до Норфолка 31 липня. Пізніше Елліот був відсторонений від виконання обов'язків за перевезення худоби на кораблі ВМС. [156] [157]

Будучи флагманом Тихоокеанської ескадри під командуванням капітана Даніеля Тернера, вона почала своє наступне плавання 1 березня 1839 р. З обов'язком патрулювання західного узбережжя Південної Америки. Часто проводячи місяці в тому чи іншому порту, вона відвідувала Вальпараїсо, Кальяо, Пайту та Пуну, а її екіпаж розважався пляжами та тавернами у кожному населеному пункті. [158] Зворотне плавання застало її в Ріо -де -Жанейро, де близько 29 серпня 1841 р. Її відвідав імператор Бразилії Педро II. Виїхавши з Ріо, вона повернулася до Норфолка 31 жовтня. 22 червня 1842 року вона була підконтрольна під командуванням Фоксхолла Олександра Паркер для виконання обов'язків у домашній ескадрильї. Провівши місяці в порту, вона відправилась у море протягом трьох тижнів протягом грудня, а потім знову потрапила у звичайний. [156]

По всьому світу Редагувати

Наприкінці 1843 р. Вона була пришвартована в Норфолку, слугуючи приймальним кораблем. Військово -морський конструктор Фостер Роудс підрахувала, що для того, щоб зробити її морехідною, знадобиться 70 000 доларів. Виконуючий обов’язки секретаря Девід Хеншоу зіткнувся з дилемою. Його бюджет не міг утримати таких витрат, проте він не міг допустити погіршення стану улюбленого корабля країни. Він звернувся до капітана Джона Персіваля, відомого на службі як "Божевільний Джек". Капітан відправився до Вірджинії і провів власне опитування потреб корабля. Він повідомив, що необхідні ремонти та оновлення можуть бути зроблені вартістю 10 000 доларів. 6 листопада Хеншоу наказав Персівалю негайно продовжити, але залишатися в межах передбачуваної цифри. Після кількох місяців пологів повідомив Персіваль Конституція готовий до "двох або навіть трирічного круїзу". [159]

Вона розпочала роботу 29 травня 1844 р. З послом у Бразилії Генрієм А. Вайзом та його сім’єю, який прибув до Ріо -де -Жанейро 2 серпня після того, як по дорозі здійснив два порти. Вона знову відплила 8 вересня, здійснюючи порти на Мадагаскар, Мозамбік і Занзібар, і прибула на Суматру 1 січня 1845 р. Багато її членів екіпажу почали страждати від дизентерії та лихоманки, що спричинило кілька смертей, що призвело до того, що Персіваль взяв курс на Сінгапур, прибуття туди 8 лютого. Перебуваючи у Сінгапурі, комодор Генрі Дюсі Чадс із HMS Кембрійський відвідав с Конституція, пропонуючи, яку медичну допомогу може надати його ескадра. Чадс був лейтенантом Росії Java коли вона здалася Вільяму Бейнбриджу 33 роками раніше. [160]

Покинувши Сінгапур, Конституція прибув до Турона, Кочінчина (нинішній Дананг, В’єтнам) 10 травня. Незабаром після цього Персівалю повідомили, що французький місіонер Домінік Лефевр перебуває в полоні за смертним вироком. Він вийшов на берег із загоном морської піхоти, щоб поговорити з місцевим мандарином. Персіваль вимагав повернення Лефевра і взяв у заручники трьох місцевих лідерів, щоб забезпечити виконання його вимог. Коли ніяких повідомлень не було, він наказав захопити три джанки, які були доставлені до Конституція. Він звільнив заручників через два дні, намагаючись проявити добросовісність до мандарина, який вимагав їх повернення. Під час шторму три джонки втекли вгору, загін морської піхоти переслідував їх і знову захопив. Постачання продовольства та води з берега було припинено, і Персіваль поступився ще однією вимогою про звільнення джанку, щоб утримати його корабель, очікуючи звільнення Лефевра. Незабаром він зрозумів, що повернення не буде, і Персіваль наказав Конституція відправиться 26 травня. [161]

Вона прибула в Кантон, Китай, 20 червня і провела там наступні шість тижнів, тоді як Персіваль здійснив берегові та дипломатичні візити. Знову екіпаж страждав на дизентерію через погану питну воду, що призвело до ще трьох смертей до того часу, як вона прибула до Маніли 18 вересня, провевши там тиждень, готуючись до входу в Тихий океан. Потім вона відплила 28 вересня на Гавайські острови, прибувши до Гонолулу 16 листопада. Вона знайшла комодора Джона Д. Слоата та його флагман Саванна там Слоут повідомив Персіваль, що Конституція була потрібна в Мексиці, оскільки США готувалися до війни після анексії Техасу. Вона передбачила термін на шість місяців і відплила до Мазатлана, прибувши туди 13 січня 1846 р. Вона просиділа на якорі більше трьох місяців, поки їй 22 квітня нарешті не дозволили відплисти додому, 4 липня обігнувши мис Горн. Прибувши до Ріо -де -Жанейро, корабельна група дізналася, що війна в Мексиці розпочалася 13 травня, незабаром після їх від'їзду з Мазатлана. Вона приїхала додому в Бостон 27 вересня, а 5 жовтня її забили. [162]

Середземноморські та африканські ескадри Правити

Конституція розпочав переобладнання у 1847 р. для виконання обов’язків у Середземноморській ескадрі. Фігура Ендрю Джексона, яка викликала стільки суперечок 15 років тому, була замінена іншою подібністю Джексона, цього разу без циліндра і з більш наполеонівською позою. Капітан Джон Гвінн командував нею в цьому плаванні, вирушивши 9 грудня 1848 р. І прибувши до Тріполі 19 січня 1849 р. Вона прийняла короля Фердинанда II та Папу Пія IX на борт у Гаеті 1 серпня, давши їм салют із 21 гармати. Це був перший випадок, коли Папа Римський ступив на американську територію або її еквівалент. [163]

1 вересня в Палермо капітан Гвінн помер від хронічного гастриту і був похований біля Лазаретто 9 числа. Капітан Томас Коновер взяв на себе командування 18 -го і відновив рутинний патруль до кінця туру, повернувшись додому 1 грудня 1850 року. Вона потрапила у серйозне зіткнення з англійським бригом Впевненість, розрізавши її навпіл, яка затонула з втратою капітана. Уцілілих членів екіпажу відвезли назад до Америки Конституція був знову введений у звичайний, цього разу на Бруклінському флотському дворі в січні 1851 р. [164]

Конституція був перепущений 22 грудня 1852 р. під командуванням Джона Радда. Вона несла коммодора Ісаака Мейо на службу з африканською ескадрою, виїхавши з двору 2 березня 1853 р. Неквапливим плаванням у напрямку Африки і прибувши туди 18 червня. Мейо здійснив дипломатичний візит до Ліберії, уклавши договір між племенами гбарбо та гребо. Мейо вдався до стрільби з гармат у село Гбарбо, щоб змусити їх погодитися з договором. Близько 22 червня 1854 р. Він уклав ще один мирний договір між лідерами hрейвей та Хаф -Каваллі. [165]

Конституція взяв американський корабель H.N. Gambrill як приз біля Анголи 3 листопада. Гамбрил займався торгівлею рабами і виявився таким Конституції остаточне захоплення. [166] Решта її подорожі пройшла без проблем, і вона вирушила додому 31 березня 1855 року. Її перенаправили до Гавани на Кубі, прибувши туди 16 травня та вилетівши 24 -го. Вона прибула на військово -морський двір Портсмута і була виведена з експлуатації 14 червня, припинивши свій останній обов'язок на передовій. [167]

Громадянська війна Редагувати

З моменту утворення Військово -морської академії США у 1845 р. Зростала потреба у квартирах, де можна було б розмістити студентів (мічманів). У 1857 р. Конституція був перенесений на сухий док у Портсмутському військово -морському дворі для перетворення на навчальний корабель. Деякі з найдавніших її відомих фотографій були зроблені під час цього переобладнання, що додало класні кімнати на її лонжерон та палуби з зброєю та скоротило її озброєння лише до 16 гармат. Її рейтинг змінено на "корабель 2 -го курсу".1 серпня 1860 р. Її перезапустили і перевели з Портсмута до Морської академії. [168] [169]

З початком громадянської війни у ​​квітні 1861 р. Конституція отримав наказ переїхати далі на північ після того, як симпатики Конфедерації зробили їй погрози. [170] На її борту було розміщено кілька рот солдатів -добровольців Массачусетса. [171] Р. Р. Кейлер відтягнув її до Нью -Йорка, куди вона прибула 29 квітня. Згодом її разом з Військово -морською академією переселили у форт Адамс у Ньюпорті, Род -Айленд, на час війни. Її корабель -сестра Сполучені Штати був залишений Союзом, а потім захоплений конфедеративними силами на верфі Госпорт, залишивши його Конституція єдиний фрегат, що залишився з шести оригінальних. [143] [172]

10 травня 1862 р. ВМС США запустили броню, як частину ескадрильї блокування Південної Атлантики, і вони присвоїли їй назву Нові праски шанувати Конституція російська традиція обслуговування. Однак, Нові праски Морська кар'єра Росії була короткою, оскільки вона була знищена пожежею 16 грудня 1865 р. [173] У серпні 1865 р. Конституція повернувся до Аннаполіса разом з рештою Морської академії. Під час плавання їй було дозволено скинути свої буксирні лінії з буксира і продовжити самостійно під вітром. Незважаючи на свій вік, вона була зареєстрована на швидкості 9 вузлів (17 км/год 10 миль/год) і прибула на Хемптон -роудс за десять годин до буксира. [143] В’язні Андерсонвіля- "Торп та його побратими-солдати були перевезені до Джексонвіля, штат Флорида, потім за Конституцією USS до" Табору умовно-дострокового звільнення "в Аннаполісі, штат Меріленд. Там їм видали пайки, одяг та зарплату, перш ніж їх відправили до відповідний полковий штаб для звільнення ». [174]

Поселившись знову в Академії, було встановлено низку модернізацій, які включали парові труби та радіатори для подачі тепла з берега разом з газовим освітленням. Щороку з червня по серпень вона вирушала разом з мічманами на їх літній навчальний круїз, а потім поверталася працювати до кінця року як класна кімната. У червні 1867 р. Її останній відомий власник планок Вільям Брайант помер у штаті Мен. Джордж Дьюї взяв на себе командування в листопаді, і він служив її командуючим офіцером до 1870 р. У 1871 р. Її стан погіршився до такої міри, що вона була звільнена з навчального корабля, а потім відбуксирована на флотський двір Філадельфії, де вона була розміщена у штаті 26 вересня. [175]

Паризька експозиція Редагувати

Конституція був капітально відремонтований, починаючи з 1873 р. для участі у святкуванні сторіччя США. Роботи розпочалися повільно і періодично затримувалися переходом військово -морського двору Філадельфії на Острів Ліги. Наприкінці 1875 р. ВМС оголосили тендерні пропозиції зовнішньому підряднику на виконання робіт, і Конституція у травні 1876 р. був перенесений у Вуд, Діалог та Компанію, де були встановлені бункер для вугілля та невеликий котел для опалення. У цей час фігурку Ендрю Джексона було вилучено і передано музею Військово -морської академії, де вона зберігається і сьогодні. [176] Її будівництво затягнулося протягом решти 1876 року, поки святкування сторіччя давно не минуло, і флот вирішив, що вона буде використовуватися як навчальний та шкільний корабель для учнів. [177]

9 січня 1878 р. Оскар С. Барсук взяв на себе командування, щоб підготувати її до подорожі на Паризьку виставку 1878 р., Перевізши художні твори та промислові експонати до Франції. [178] Три залізничні вагони були прив’язані до її лонжеронної палуби, і всі гармати, крім двох, були зняті, коли вона вирушила 4 березня. Під час стикування в Гавре вона зіткнулася з Вільє -де -Пари, в результаті чого Конституція в’їжджаючи на сухий док для ремонту і залишившись у Франції до кінця 1878 р. Вона вирушила до США 16 січня 1879 р., але погана навігація на наступний день обрушилася на неї біля Боллард -Хеда. Її буксирували на морську верфь Портсмута, Хемпшир, Англія, де були знайдені та відремонтовані лише незначні пошкодження. [179]

Її проблемне плавання тривало 13 лютого, коли її кермо було пошкоджено під час сильних штормів, що призвело до повної втрати керування рулем, а кермо випадково врізалося в корпус. Троє членів екіпажу перейшли корму на мотузках і кріслах боцмана і закріпили її. Наступного ранку вони сфальсифікували тимчасову систему рульового управління. Барсук взяв курс на найближчий порт, і вона прибула до Лісабона 18 лютого. Повільні служби доків відклали її виїзд до 11 квітня, а її подорож додому не закінчилася до 24 травня. [180] Партнер Плотника Генрі Вільямс, Капітан Вершини Джозеф Метьюс і Капітан Вершини Джеймс Хортон отримали Почесну медаль за свої дії з ремонту пошкодженого керма в морі. [181] Конституція повернулася до своїх попередніх обов’язків з підготовки хлопців -підмайстрів [182], а капрал корабля Джеймс Тейєр отримав Почесну медаль за порятунок одного з членів екіпажу від утоплення 16 листопада. [181]

Протягом наступних двох років вона продовжувала навчальні круїзи, але незабаром стало очевидним, що її капітальний ремонт у 1876 році був неякісним, і вона була визнана непридатною для обслуговування в 1881 році. , закінчивши свої дні на кораблі діючого військового флоту. Її перевезли на морський двір Портсмута і використали як приймальне судно. Там вона побудувала житлову конструкцію над своєю лонжеронною палубою, і її стан продовжував погіршуватися, і лише мінімальний обсяг технічного обслуговування проводився, щоб утримати її на плаву. [168] [183] ​​У 1896 році конгресмен штату Массачусетс Джон Ф. Фіцджеральд дізнався про її стан і запропонував Конгресу виділити кошти на її відновлення, щоб повернутися до Бостона. [184] 21 вересня 1897 року вона прибула на флотський двір Чарльзтауна [185] і після святкування сторіччя у жовтні лежала там із невизначеним майбутнім. [168] [186]

У 1900 р. Конгрес дозволив відновити Росію Конституція але не виділила жодних коштів для фінансування проекту, збиралося приватно. Массачусетське товариство об’єднаних дочок війни 1812 р. Очолило зусилля зі збору коштів, але в підсумку вони зазнали невдачі. [187] У 1903 році президент Історичного товариства Массачусетса Чарльз Френсіс Адамс попросив Конгрес Конституція бути реабілітованим і знову повернутися на службу. [188]

У 1905 році секретар військово -морського флоту Чарльз Жозеф Бонапарт запропонував це Конституція її буксирують у море і використовують як цільову практику, після чого їй дозволять потонути. Мозес Гулесіан прочитав про це в бостонській газеті, він був бізнесменом з Вустера, штат Массачусетс, і запропонував придбати її за 10 000 доларів. [187] [189] Державний департамент відмовився, але Гулесіан ініціював громадську кампанію, яка розпочалася з Бостона і, врешті -решт, "розлилася по всій країні". [189] Бурі протесту громадськості спонукали Конгрес дозволити в 1906 році 100 000 доларів на відновлення корабля. Першою була видалена конструкція казарми на її лонжероні, але обмежена кількість коштів дозволила лише частково відновити її. [190] До 1907 р. Конституція почав служити музейним кораблем, з екскурсіями, запропонованими публіці. 1 грудня 1917 року вона була перейменована Стара Конституція звільнити своє ім'я для запланованого, нового Лексінгтон-класний бойовий крейсер. Ім'я Конституція спочатку був призначений для головного корабля класу, але перемішувався між корпусами, поки CC-5 не отримала назву будівництво CC-5 було скасовано в 1923 році через Вашингтонський морський договір. Неповний корпус був проданий на металобрухт і Стара Конституція було повернуто її ім'я 24 липня 1925 р. [1]

1925 реставрація та екскурсія Правка

Адмірал Едвард Уолтер Еберле, начальник військово -морських операцій, наказав Раді інспекції та обстеження скласти звіт про її стан, і інспекція 19 лютого 1924 року виявила її у важкому стані. Щодня, щоб утримати її на плаву, доводилося відкачувати воду з її трюму, а її кормі загрожувало впасти. Майже всі ділянки палуби та структурні компоненти були заповнені гниллю, і її вважали на межі загибелі. Проте Рада рекомендувала ретельно відремонтувати її, щоб зберегти її якомога довше. Орієнтовна вартість ремонту склала 400 000 доларів. Секретар ВМС Кертіс Д. Уілбур запропонував Конгресу зібрати необхідні кошти приватно, і він був уповноважений зібрати комітет, відповідальний за її відновлення. [191]

Перші зусилля були спонсоровані національною ложею лосів. Програми, представлені школярам про "Old Ironsides", заохочували їх пожертвувати копійки на її відновлення, врешті -решт зібравши 148 000 доларів. Тим часом, оцінки на ремонт почали зростати, і в кінцевому підсумку досягли понад 745 000 доларів після того, як витрати на матеріали були реалізовані. [192] У вересні 1926 року Уілбур почав продавати копії картини Конституція за 50 центів за екземпляр. Німий фільм Старі залізні сторони зображений Конституція під час Першої Варварської війни. Прем'єра відбулася в грудні і допомогла збільшити внески до її фонду реставрації. Заключна кампанія дозволила створити пам’ятні речі з її викинутої дошки та металу. Зрештою, комітет зібрав понад 600 000 доларів США після витрат, ще не вимагаючи необхідної суми, і Конгрес схвалив до 300 000 доларів на завершення реставрації. Кінцева вартість реставрації склала 946 000 доларів. [193]

Лейтенант Джон А. Лорд був обраний для нагляду за проектом реконструкції, і роботи розпочалися, поки ще тривали заходи зі збору коштів. Матеріали було важко знайти, особливо живий дуб, необхідний Господу, виявив давно забутий запас живого дуба (близько 1500 коротких тонн [1400 тонн]) на військово-морській авіастанції Пенсакола, Флорида, який був вирізаний десь у 1850-х роках для корабля. будівельна програма, яка ніколи не починалася. Конституція 16 червня 1927 р. увійшов на сухий док із натовпом із 10 000 спостерігачів. Тим часом Чарльза Френсіса Адамса призначили секретарем ВМС США, і він запропонував Конституція зробить тур по Сполучених Штатах після її закінчення, як подарунок нації за її зусилля допомогти відновити її. Вона вийшла з сухого доку 15 березня 1930 р. Приблизно 85 відсотків корабля були "оновлені" (тобто замінені), щоб зробити її придатною для плавання. [194] Для того, щоб підготувати її до трирічного туру країною, було встановлено багато зручностей, включаючи водопровід по всій території, сучасні туалети та душові, електричне освітлення, щоб зробити інтер’єр видимим для відвідувачів, та кілька пелорусів для зручності навігації. [195] Було зроблено 64 тисячі метрів такелажу Конституція на тротуарі флотського двору Чарльзтауна. [196]

Конституція 1 липня 1931 р. під командуванням Луї Дж. Гуллівера з екіпажем із 60 офіцерів і моряків, 15 морських піхотинців та мавпою для домашніх тварин на ім’я Розі, була їх талісманом. Тур розпочався в Портсмуті, штат Нью-Гемпшир, з великим святкуванням та салютом із 21 гармати, який планується відвідати 90 портових міст уздовж узбережжя Атлантики, Перської затоки та Тихого океану. Через розклад відвідувань на її маршруті, її буксирував тральщик Гребі. Вона пішла на північ від гавані Бар, штат Мен, на південь і в Мексиканську затоку, потім через зону Панамського каналу, і знову на північ до Беллінгема, штат Вашингтон, на узбережжі Тихого океану. Конституція повернулася в рідний порт Бостон у травні 1934 р. після того, як протягом трирічного туру її відвідало понад 4,6 млн. людей. [197]

1934 повернення до Бостонської редакції

Конституція повернувся служити кораблем -музеєм, щорічно відвідуючи 100 000 відвідувачів у Бостоні. Її утримував невеликий екіпаж, який був прикріплений на кораблі, і це вимагало більш надійного опалення. У 1950-х роках опалення було оновлено до системи з примусовим повітрям, а також додано спринклерну систему, яка захищає її від пожежі. Конституція вирвалася зі свого причалу 21 вересня 1938 року під час урагану в Новій Англії і була винесена в Бостонську гавань, де вона зіткнулася з есмінцем Ральф Талбот вона зазнала лише незначних пошкоджень. [198]

Маючи обмежені кошти, вона з роками відчувала все більше погіршення, і речі почали зникати з корабля, коли мисливці за сувенірами відбирали більш портативні предмети. [199] Конституція та USS Сузір’я були введені в експлуатацію в 1940 році на прохання президента Франкліна Рузвельта. [200] [201] На початку 1941 р. Конституція був присвоєний символ класифікації корпусу IX-21 [1] і почав служити бригадою для офіцерів, які чекали військового суду. [202]

Поштова служба США випустила марку на згадку Конституція у 1947 р., а згідно з Актом Конгресу 1954 р. Міністр флоту відповідав за її утримання. [203]

Відновлення Редагувати

У 1970 році було проведено ще одне обстеження її стану, в якому з’ясувалося, що ремонт потрібен, але не настільки масштабний, як той, який їй потрібен у 1920 -х роках. ВМС США визначили, що командувачем потрібен командир - зазвичай це людина зі стажем роботи близько 20 років, що забезпечить досвід організації необхідного їй обслуговування. [204] У 1972 році були затверджені кошти на її відновлення, і вона потрапила на сухий док у квітні 1973 року, залишаючись до квітня 1974 року. У цей період велику кількість червоного дуба було вилучено та замінено. Червоний дуб був доданий у 1950 -х роках як експеримент, щоб побачити, чи прослужить він краще, ніж живий дуб, але до 1970 року він здебільшого згнив [205].

Дворічні святкування Редагувати

Командир Тайрон Г. Мартін став її капітаном у серпні 1974 року, коли розпочалася підготовка до майбутнього святкування Дворіччя США. Він створив прецедент, на якому виконуються всі будівельні роботи Конституція мав бути спрямований на збереження її до конфігурації 1812 року, якою вона найбільше відзначається. [205] У вересні 1975 року її класифікація корпусу IX-21 була офіційно скасована. [1]

Приватний музей Конституції USS відкрився 8 квітня 1976 р., І через місяць командувач Мартін виділив земельну ділянку як "Конституційний гай", розташовану в Центрі військово -морської флоти в Індіані. Зараз 25000 акрів (100 км 2) забезпечують більшість білого дуба, необхідного для ремонтних робіт. [206] 10 липня, Конституція очолювала парад високих кораблів до Бостонської гавані для операції «Парус», стріляючи з її гармати з інтервалом в одну хвилину вперше приблизно за 100 років. [207] 11 липня вона здійснила салют із 21 зброї на яхті її величності Британія, коли королева Єлизавета II та принц Філіп прибули з державним візитом. [208] Королівське подружжя потрапило на борт і приватно об'їхало корабель приблизно 30 хвилин разом з командувачем Мартіном та секретарем ВМС Дж. Вільямом Міддендорфом. Після їх від'їзду екіпаж Конституція зробив три ура для королеви. Того року "Old Ironsides" відвідало понад 900 000 відвідувачів. [209]

1995 реконструкція Правка

Конституція ввійшла на сухий док у 1992 р. для огляду та періоду дрібного ремонту, що виявилося її найбільш комплексним відновленням та ремонтом конструкцій з моменту її запуску у 1797 р. Багаторазове реконструкція за 200 років її кар’єри видалила більшість її оригінальних будівельних компонентів та дизайну. , оскільки її місія змінилася з бойового військового корабля на навчальний і врешті -решт на приймаючий. У 1993 році Військово -морська історія та підрозділ Командного загону спадщини Бостона переглянули первісні плани Хамфріса та визначили п’ять основних конструктивних компонентів, необхідних для запобігання закручування корпусу [210], як Конституція мав 13 дюймів (330 мм) свині на той момент. За допомогою моделі корабля в масштабі 1:16 їм вдалося визначити, що відновлення оригінальних компонентів призведе до збільшення жорсткості корпусу на 10%. [211]

За допомогою рентгенографії на її деревині було проведено три сотні сканувань, щоб знайти будь -які приховані проблеми, які інакше неможливо виявити ззовні - технологія, недоступна під час попередніх реконструкцій. Ремонтна бригада використовувала тестування звуковими хвилями, за допомогою Лабораторії лісової продукції Сполучених Штатів Америки, щоб визначити стан залишків деревини, які могли загнити зсередини. [210] 13 -дюймового (330 мм) свиня було вилучено з її кіля, дозволивши кораблю оселитися природним чином, перебуваючи в сухому доку. Найскладнішим завданням було придбання деревини в необхідній кількості та розмірах, як це було також під час її реставрації у 1920 -х роках. Місто Чарльстон, штат Південна Кароліна, пожертвувало живі дуби, зрубані ураганом Гюго у 1989 році, а Міжнародна компанія з виробництва паперу подарувала живий дуб із власного майна. [206] Проект продовжував реконструювати її до специфікацій 1812 року, навіть якщо вона залишалася відкритою для відвідувачів, яким було дозволено спостерігати за процесом та спілкуватися з працівниками. [210] Проект вартістю 12 мільйонів доларів був завершений у 1995 році. [212]


Старі залізні сторони

USS Конституція є одним з найвідоміших кораблів у світі, і це, як згадувалося, найстаріший корабель, який досі на плаву. Вона у віці побита британським військовим кораблем HMS Перемога, який був запущений на 30 років раніше, ніж Конституція і був використаний як флагман лорда Нельсона в битві при Трафальгарі 1805 року. Перемога зараз це корабель -музей, що мешкає на Портсмутській історичній верфі#8217.

Конституцію USS перетягують через гавань Бостона. (Фотографія: Фото ВМС США / підстаршина 3 -го класу Алек Крамер)

Конституція був спущений на воду у жовтні 1797 р. як капітальний корабель, тому вона була більшою та важче озброєною та броньованою, ніж багато сучасних кораблів того часу. Її ім'я було представлено Джорджу Вашингтону, першому президенту США.

Після будівництва на верфі Едмунда Хартта у Бостоні, штат Массачусетс, вона захищала судноплавство США під час Першої Варварської війни. Її найвідоміша дія - під час війни 1812 року, яка встановила її як героїчний корабель для американської громадськості. Війна 1812 р. Спричинила бій США з Великобританією. Під час цієї війни, Конституція потопило п’ять британських військових кораблів, а чоловіки спостерігали, як британські гарматні ядра відскакують від її корпусу, заробляючи їй прізвисько “Old Ironsides. ”

Вона залишалася на службі до 1881 року, коли її звільнили з служби. До цього часу парові лінкори, броненосні, робили застарілий корабель застарілим. Американська громадськість неодноразово перешкоджала планам збору корабля, чиє обожнювання тримало її на плаву протягом століть.

На початку 1900 -х років обговорювались ідеї, що робити з кораблем, один з яких пропонував відбуксирувати її в море і використати для тренування цілей.Американська громадськість була обурена, коли ця інформація дійшла до них, що змусило Конгрес фінансувати реставрацію та перетворення корабля#8217 на музей.

За час свого існування цей високо цінований корабель неодноразово відновлювався, наймасштабніша реставрація відбулася у 1995 році, коштуючи 12 мільйонів доларів.

З тих пір корабель продовжує навчати громадськість та популяризувати флот. Незважаючи на те, що вона не працювала через COVID-19, цей історичний корабель повернувся і готовий навчати майбутні покоління.


Зміст

  • Всі руки на палубі-інтерактивна експозиція для всіх віків, що досліджує реалії життя на морі під час війни 1812 року
  • Old Ironsides in War and Peace-Поглиблений погляд на історію корабля, включаючи те, як і чому вона була побудована, як вона заслужила свою славу під час війни 1812 року, і чому вона зберігається на найстарішому військовому кораблі ВМС США.
  • Військовий центр "Old Ironsides" війни 1812 року-інтерактивна виставка, яка пояснює причини та наслідки війни 1812 року за допомогою ігор, мультимедіа, книг та інших практичних занять.
  • Конституція проти HMS Java - Історія битви між Конституція та HMS Java, розповідається через твори мистецтва, архівні записи та артефакти, пов’язані з битвою

Рада директорів музею щорічно вручає три великі нагороди:

Премія Семюела Еліота Морісона Редагувати

Нагорода Семюела Еліота Морісона - це найвище визнання Радою опікунів Фонду Музею Конституції США USS особи, чия державна служба покращила імідж Конституція і хто відображає найкраще з контр -адмірала Семюела Еліота Морісона: майстерна науковість, патріотична гордість та еклектичний інтерес до моря та морських речей, а також бажання зберегти найкраще з нашого минулого для майбутніх поколінь.

  • 1977 Генрі Кабот Лодж -молодший
  • 1978 Джон В. Маккормак
  • 1979 Леверетт Солтонстол
  • 1980 Арлі Берк
  • 1981 Джозеф К. Вайлі
  • 1982 Річард А. Рамбл
  • 1983 Джон Д. Х. Кейн
  • 1984 Грейп Хопер
  • 1985 Томас П. О'Ніл, молодший
  • 1986 Dodge Morgan
  • 1987 Едвард Л. Біч -молодший
  • 1988 Джозеф З. Браун
  • 1989 Тайрон Г. Мартін
  • 1990 Вільям М. Фаулер -молодший
  • 1991 У. Девіс Тейлор
  • 1992 Вільям С. Дадлі
  • 1993 Крістофер МакКі
  • 1994 Бенджамін В. Лабарі
  • 1995 Леон Ф. Кауфман
  • 1996 Дін К. Аллард
  • 1997 Джон А. Роуч
  • 1998 Енн Граймс Ренд
  • 1999 Майкл С. Бек
  • 2001 Гарольд Д. Ленглі
  • 2002 Патрік О'Брайан (посмертно)
  • 2004 Уолтер Кронкайт
  • 2005 Натаніель Філбрік
  • 2006 Іра Дай (посмертно)
  • 2007 Девід МакКалло
  • 2008 Чарльз Е. Бродін, молодший Майкл Дж. Кроуфорд та Крістін Ф. Хьюз.
  • 2009 Джон Б. Хаттендорф
  • 2010 Вільям Х. Уайт
  • 2011 Бернард Бейлін
  • 2012 Девід Кертіс Скаггс -молодший
  • 2013 Дональд Р. Хікі
  • 2014 Джордж Доган
  • 2015 Вільям Мартін
  • 2016 У. Джеффрі Болстер
  • 2017 Ліза Норлінг
  • 2018 Джеймс Д. Хорнфішер
  • 2019 Ян В. Толл

Премія Чарльза Френсіса Адамса Редагувати

На честь засновника музею Чарльза Френсіса Адамса IV та його довічної підтримки громади через його прихильність та вірність тим інститутам та ідеям, які впливають на якість життя всіх громадян, та визнати інших, хто наслідував його надзвичайний приклад, нагорода вручається щорічно людині або групі людей, які віддали себе заради покращення суспільства та завдяки чиїм добрим діям відбулися глибокі позитивні зміни для громадян громади.

  • 1991 Джейсон А. Айснер (посмертно)
  • 1992 Калеб Лорінг, молодший
  • 1993 Джон Джозеф Моклі
  • 1994 Місіс Джордж Л (Гессі) Сарджент
  • 1995 Дж. Уеллс Хендерсон
  • 1997 Харві Чет Кренцман
  • 1998 Джон Дж. Шифф (посмертно)
  • 1999 Клер В. Блум [1]
  • 2001 Едвард М. Кеннеді
  • 2002 Вів'єн Лі
  • 2004 Гордон Ебботт -молодший
  • 2005 Гордон Р. Англія
  • 2006 Томас Дж. Хаднер -молодший
  • 2007 Джеймс (Лу) Горман
  • 2008 Кевін С. Фелан
  • 2009 Томас М. Меніно
  • 2010 Джон П. Гамілл
  • 2011 Роберт М. Махоні
  • 2012 Роберт Л. Рейнольдс
  • 2013 Пітер Х. Сміт
  • 2014 Томас А. Кершоу
  • 2015 Джеймс Т. Бретт
  • 2016 Девід Х. Лонг
  • 2017 Томас А. Кеннеді
  • 2018 Нікі Цонгас
  • 2019 Чарлі Бейкер

Премія Дона Тернера Редагувати

На честь Дона Тернера, колишнього керівника USS Конституція Обслуговування та ремонтний заклад, за його особливий внесок у збереження "Старих залізобетонних сторін" та навички, які її набули, а також знання та відданість старовинному мистецтву кораблебудування, а також визнання інших, хто так само присвячений збереженню моря та досягнення у будівництві та дизайні кораблів, премія Дона Тернера щорічно вручається особі чи групі людей, професійних чи любителів, які внесли значний внесок у зусилля щодо збереження важливих суден або зробили значний внесок у наші знання та розуміння судна. проектування та будівництво.


Форма 990 FYE Дата публікації Загальний рахунок Загальний рейтинг
CN 2.1
2019-03 02/01/2021 92.83 чотири зірки

Музей Конституції США
Військово -морський двір Чарльзтауна
Будівля 22
Чарльзтаун, МА 02129
тел: (617) 426-1812
факс: (617) 242-0496
EIN: 04-2505888

Поштові пожертви надсилати на адресу:
Поштова скринька 291812
Бостон, MA 02129


Музей історії корінних американців запрошує відвідувачів відступити у часі та познайомитися з першими жителями штату. Серед колекції артефактів є фрагменти, датовані приблизно 14 000 -літніми родзинками, включаючи знамениту сладководну біфацію та вовняний скелет мамонта часів льодовикового періоду. У квітні музей знову відкрився з переосмисленими експонатами, новими експозиціями та капітально відремонтованим сувенірним магазином.
Фото надано Музеєм історії корінних американців

Генрі Форд, розташований у районі метро Детройта, демонструє розвиток технологій у США та документує масштаби та широту американських винаходів та інновацій. Заклад займає дев’ять гектарів і містить експонати про сільське господарство, автомобіль, свободу, годинники, побутову техніку, ювелірні вироби та президентські лімузини. Тематичні маршрути, включаючи одну назву OnWheels, забезпечують більш спрямовану увагу відвідувачів.
Фото надано Генрі Фордом

Перші 10 переможців у категорії «Кращий історичний музей» такі:

  1. Національний музей піхоти та Центр військовослужбовців підсилювачів - Колумб, Грузія
  2. Національний центр свободи підземних залізниць - Цинциннаті, штат Огайо
  3. Національний музей корпусу морської піхоти - Трикутник, Вірджинія
  4. Музей мафії - Лас -Вегас
  5. Музей Конституції США - Бостон
  6. Музей історії та підсилювача промисловості - Сіетл
  7. Музей морського порту Незалежності - Філадельфія
  8. Національний музей Другої світової війни - Новий Орлеан
  9. Музей історії корінних американців - Бентонвіль, Арканзас
  10. Генрі Форд - Дірборн, штат Мічиган

Група експертів співпрацювала з 10 найкращими редакторами, щоб обрати перших номінантів, а 10 кращих переможців були визначені шляхом загального голосування.

Вітаємо всіх цих музеїв історії -переможців!


Рідкісні документи військово -морського флоту оприлюднюються під час святкування 223 -річчя від дня народження Old Ironsides

Cmdr. Джон А. Бенда, 76 -й командувач Конституції USS, зняв капелюх, коли сів на корабель. Девід Л. Райан/Персонал глобусу

Конституція USS відзначила свій 223 -й день народження особливим подарунком: безліччю рідкісних документів ВМС, що стосуються найдавніших років корабля.

Колекція, придбана на аукціоні, була представлена ​​під час віртуального святкування дня народження корабля, яке транслювалося на Facebook Live у середу.

Енн Граймс Ренд, президент і головний виконавчий директор Музею Конституції USS, заявила, що документи проливають світло на невідомі раніше аспекти побудови та перших рухів Old Ironsides, яка була вперше запущена 21 жовтня 1797 року.

Діаграма приватних сигналів, що використовуються між американськими кораблями та дружніми британськими кораблями для ідентифікації один одного під час квазі-війни з Францією. Зображення надано Музеєм Конституції США

"Це документи з перших днів історії Конституції", - сказала вона. "Вони не були в публіці більше 220 років".

Вона витягла два документи і прочитала з них під час трансляції. Один з них - це листування від 3 січня 1801 р., Написане Сайласом Талботом, командувачем Конституції USS, його другові, капітану Джеймсу Сіверу, командувачеві Конгресу USS, який був відправлений до Карибського басейну для захисту американців. торгові судна від французьких приватників.

Лист командувача Конституції Сайласа Талбота до капітана Джеймса Сівера, командувача Конгресу. Зображення надано Музеєм Конституції США

"Він наказує своєму другові, що командує Конгресом, проплисти через води Карибського басейну", - сказала вона. "Тому він каже іншому військовому кораблю США, давайте будемо там і захистимо нашу торгівлю - те саме, що ми робимо сьогодні".

Колекція з більш ніж 150 документів спочатку належала Северу, який був першим командиром Конгресу USS, фрегата, який був побудований приблизно в той же час, що і Old Ironsides у 1790 -х роках.

Колекція також містить рукописну кореспонденцію та документи від Генрі Нокса, який був призначений військовим секретарем Джорджем Вашингтоном і контролював асигнування на будівництво Конституції USS Бенджаміна Стоддерта, секретаря ВМС, який очолював під час Квазі-війни. неоголошена морська війна з Францією в 1798-1800 роках і Тусен Лувертюр, колишній поневолений лідер ранньої Гаїтянської революції, який листувався з командувачами ВМС США про підтримку його уряду США.

Працівники музею планують оцифрувати документи та поділитися ними за допомогою електронних листів, публікацій у соціальних мережах та на веб-сайті музею usscm.org.

«У найближчі тижні та місяці, - сказав Граймс Ренд з музею, - ми будемо брати ці документи, один за одним, висвітлюючи їх, і розповідаючи історію [та] ділитися історіями Конституції, коли ми дізнаємося з цієї величезної колекції. ”

Віртуальне святкування дня народження в середу включало екскурсію з історією Конституції USS, яка отримала прізвисько "Old Ironsides" під час війни 1812 року, коли британські гарматні ядра відскакували від дерев'яного корпусу корабля. За даними ВМС США, Конституція USS є найстарішим замовленим військовим кораблем у світі.


Подивіться відео: USS Monterey CG 61 and USS Mitscher DDG 57 returned home to Naval Station Norfolk (Може 2022).


Коментарі:

  1. Mikagrel

    I suggest you visit the site as there are many articles on the subject.

  2. Digal

    Я думаю, що це чудова ідея. Повністю згоден з нею.

  3. Faki

    Я вважаю, що ти не правий. Давайте це обговоримо. Пишіть мені в ПМ, поговоримо.

  4. Lewy

    прочитав - сподобалось

  5. Aeary

    What the right words ... super, great idea



Напишіть повідомлення