Історія Подкасти

Хронологія історії автомобілів: від 3-х колісних баггі до автомобілів, що керують автомобілем

Хронологія історії автомобілів: від 3-х колісних баггі до автомобілів, що керують автомобілем

Кілька винаходів в історії змінили наше життя, культуру та навколишнє середовище так само, як автомобіль. До 1900 року більшість людей проводили своє життя в межах кількох миль від місця свого народження. Автомобілі змінили все це, дозволивши людям легко подорожувати, надаючи свободу та автономію. Модель Т Генрі Форда - і заводська конвеєрна лінія - відкрили світ масового виробництва, який лунає сьогодні в кожному кросівку та смартфоні. Під час Другої світової війни автовиробники Детройту допомогли забезпечити перемогу союзників, перетворивши свої заводи на «арсенали демократії», випускаючи джипи, танки, винищувачі та інше. Після війни автомобільні дороги почали оперізувати земну кулю, народжуючи передмістя, міждержавну дорогу, подорожі, під’їзд. Голлівуд і телебачення посилили фантазію, підсилюючи нескінченну привабливість швидкості, перегонів, досліджень та пригод.

Природно, є й більш темна сторона: 1,4 мільярда автомобілів на дорозі сьогодні можуть досягти 2 мільярдів до 2035 року, більшість викидаючи величезну кількість вуглекислого газу та інших забруднювачів. Хоча автомобілі експоненціально безпечніші, ніж будь -коли раніше, щороку на дорогах світу гине близько 1,35 мільйона людей. Нові технологічні революції шукають засобів для усунення цих темних наслідків: електромобілі, щоб подолати зміну клімату, та автомобілі, що керують автомобілем самостійно, що може значно зменшити кількість зіткнень, смертей та травм.

Нижче наведено хронологію автомобільної революції - епічного та буквального переосмислення колеса.

29 січня 1886: Карл Бенц запатентував перший у світі автомобіль

Німецький інженер-механік Карл Бенц розпочинає революцію в галузі транспорту, коли подає заявку на патент на "автомобіль з газовим двигуном"-або те, що зараз Mercedes-Benz називає "свідоцтвом про народження автомобіля". До липня 1886 р. Газети повідомляють про спостереження на громадських дорогах Benz Patent Motorwagen. Двигун триколісного автомобіля має всього один циліндр, менше однієї кінської сили і швидкість 10 км / год. найвища швидкість.

1900: Porsche демонструє перший гібридний автомобіль на Всесвітній виставці в Парижі

Майже за століття до Toyota Prius Фердинанд Порше дебютує австрійський Lohner-Porsche, радикальний гібридний автомобіль, який виробляє електроенергію з двох невеликих бензинових двигунів для приведення своїх передніх коліс. Покупці дорогої моделі, яка коштує від 2900 до 6840 доларів, або від 91 000 до 216 000 доларів США з урахуванням інфляції, включають Еміля Джеллінека, дочка якого Мерседес стала тезкою Mercedes-Benz.

10 листопада 1903 р .: Жінка винайшла склоочисник. Промисловість ігнорує її.

Мері Андерсон отримує патент на перший склоочисник, систему з гумовими лопатями, що управляється ручкою, "для видалення снігу, дощу або мокрого снігу" з вікна "сучасних електромобілів". (Так, електромобілі були в 1903 році.) Уродженець Алабами був натхненний поїздкою до Нью -Йорка, спостерігаючи, як водії трамваїв повинні були відкривати вікна, щоб бачити вперед за поганої погоди. Жоден автовиробник не зацікавився винаходом цієї жінки, що змінює ігри. Але до 1922 року Cadillac зробив склоочисники стандартними для своїх автомобілів.

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: 24 автомобіля, які зробили Америку

Грудень 1906: Новинка Rolls-Royce представляє «Найкращий автомобіль у світі»

Rolls-Royce демонструє свій 40/50, прототип свого знакового Срібного привида. Це один з найвідоміших в історії, розкішних та добре сконструйованих автомобілів в історії-і це протилежність підходу Генрі Форда до масового ринку. Компанія виготовляє менш ніж 8000 примірників Silver Ghost з 1907 по 1926 рік, причому лише одне шасі (за винятком нестандартного кузова) коштує 11 750 доларів США, приблизно 370 000 доларів США в сьогоднішніх доларах.

1912: Cadillac робить двигун застарілим

Cadillac представляє перший електричний стартер у своєму Touring Edition, створений Чарльзом "Босом" Кеттерінгом, відомим винахідником та інженером. Стартер позбавляє водіїв від необхідності ручних рукоятків автомобілів-процес, який призвів до зламу рук та інших травм через віддачу двигуна.

1 грудня 1913 р.: Конвеєр Генрі Форда починає котитися, несучи власності автомобілів у маси

Сповнений рішучості «побудувати автомобіль для величезного натовпу», новаторський американський виробник автомобілів Генрі Форд впроваджує першу рухому автомобільну конвеєрну лінію для своєї моделі Т, скоро скорочуючи час її виробництва з 12,5 годин до 93 хвилин. Втомившись від справжніх завдань на конвеєрі, робітники масово звільняються, і Форд у відповідь запроваджує 40-годинний робочий тиждень у розмірі 5 доларів на день, що викликає масову міграцію шукачів роботи до воріт Форда в Детройті. Між 1908 і 1927 роками Форд будує 15 мільйонів моделей Т, змінюючи саму тканину промислової та сільськогосподарської Америки.

1915: афроамериканська автомобільна компанія відкриває магазин

C.R. Patterson & Sons з Грінфілда, штат Огайо, стає першою та єдиною в історії автомобільною компанією, що належить афроамериканцям, приєднуючись до сотень малозабезпечених підприємств, коли транспортні засоби на конях поступаються місцем автомобілям з двигуном внутрішнього згоряння. Після того, як засновник К. Р. Паттерсон, народжений у рабстві 1833 р., Після Громадянської війни створив успішну фірму з виробництва вагонів, його син Фредерік розвиває бізнес, щоб залишитися без коней. І хоча між 1915 та 1918 роками компанія виготовляє лише кілька десятків автомобілів на замовлення Patterson-Greenfield, вона продовжує успішно виготовляти кузови для автобусів та комерційних автомобілів до Депресії.

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: Одну з найдавніших автомобільних компаній США заснував колишній раб

1934: Chrysler Airflow спрощує автоматичний дизайн

Інновації - це чудово, але вони також вимагають часу. Chrysler прибуває передчасно зі своїми спрощеними моделями Airflow, чия сльозоточива форма та салон, спрямований вперед, натхненні літаками та першими випробуваннями аеродинамічної труби автомобіля. Повітряні потоки, що руйнують форму, виявляються епічним провалом продажів, і виробництво було скасовано після 1937 року. Але інші автовиробники швидко приймають багато його інновацій, включаючи повністю сталеві кузови.

1934: Citroen Traction Avant: від гангстерів до Гестапо

Traction Avant, дітище французького інженера та промисловця Андре-Гюстава Сітроена, вважається першим у світі масовим автомобілем з переднім приводом. Стильний, легкий універсал Citroën, створений скульптором Фламініо Бертоні, також є першопрохідцем у незалежній підвісці та гідравлічних гальмах. Виробляючись більше 20 років, він стає невід'ємною частиною французької ідентичності, керованою сумнозвісним гангстером П'єром "Ле Фу" Лутрелем та іншими неприємними, але барвистими персонажами - а також загрозливими офіцерами гестапо під час Другої світової війни.

Травень 1938 р.: Гітлер запускає «Фольксваген Жук»

Натхненний винахідником моделі T Генрі Фордом, Адольф Гітлер створює доступний для людей "автомобіль людей". Він залучає автовиробника Фердинанда Порше, консультантами з дизайну якого є австрійський Ервін Коменда та угорський Бела Барені; останній намалював емблематичний дизайн «Жуків» у 1925 році. Гітлер закладає камінь -фундамент для заводу «Жук» у Вольфсбурзі, Німеччина, у травні 1938 року, але до того, як завод перейде на виробництво воєнного часу, було побудовано лише 600 автомобілів. Незважаючи на тривалі нацистські асоціації, післявоєнна Америка тяжко переживає реанімований Жук із поштовхом від геніальної реклами. До кінця 1950 -х років Жук став надзвичайним хітом у всьому світі. 60 -ті роки приносять Жуку міцну асоціацію Flower Power, яка кидає виклик фашистським корінням автомобіля. Загалом, до закінчення виробництва 1999 року VW збирає 23 мільйони Жуків, що більше, ніж будь -яка шильдика в історії.

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: 50 років плюс найкрутіших кіноавтомобілів Голлівуду

14 листопада 1940 р .: Willys-Overland поставляє перший джип

З наближенням війни армія США намагається подати заявки від 135 автовиробників на розробку "легкої розвідувальної машини", яка б могла впоратися з важкими військовими обов'язками. Відповідають лише три компанії: Ford, Bantam та Willys-Overland з Огайо. Завершивши свій проект за чудові 75 днів, Willys поставляє свій прототип "Quad"-названий за його систему повного приводу-і продовжує будувати майже половину з 700 000 джипів, використовуваних між 1941 і 1945 роками, до переходу на цивільне виробництво. Популярний Jeep Wrangler є прямим нащадком джипа Willys.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Як Детройтські заводи переобладнали під час Другої світової війни, щоб перемогти Гітлера

11 травня 1947: Дебют першого (червоного) автомобіля Енцо Феррарі

Засновник легендарної компанії з гоночних автомобілів Енцо Феррарі називає свій насіннєвий автомобіль 125 S «багатообіцяючою невдачею» після його гоночного дебюту на італійській трасі П’яченца. Чудовий червоний родстер продовжує вигравати шість із наступних 13 перегонів, з потужністю 117 кінських сил від двигуна V-12, який стає фірмовим знаком Ferrari. Будується лише два автомобілі 125 S.

1948: З попелу Другої світової війни виходить хвост

Райз Харлі Ерл, більший за життя батько сучасного автомобільного стилю, везе свою команду на авіабазу Мічигану, щоб побачити винищувач P-38 Lightning до Другої світової війни. Подорож пронизується дизайнером Френком Херші, який починає ескізувати і моделювати задні крила, що нагадують літаки та підводні істоти. Суто декоративні хвостові плавники Cadillac 1948 року викликають феномен дизайну автомобіля. Процвітання плавників Америки досягає майже смішних розмірів до кінця 1950-х років.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: 8 Героїв американського гарячого родінгу

11 червня 1955 р.: Mercedes 300 SL жахливо розбився в LeMans

У найсмертоносніший день гонок французький водій П’єр Леве розбиває свій Mercedes-Benz 300 SLR під час престижної гонки Формули-1 «24 години LeMans». Розщеплений двигун Мерседеса плутається крізь натовп, а його капот, що пилить, обезглавлює десятки глядачів. Корпус "Електрон" із магнієвого сплаву горить до білого протягом кількох годин, навіть якщо гонка триває до трагічного фінішу. Леве і 83 глядачі загинули, 120 отримали поранення. Кілька країн, включаючи Францію та Німеччину, забороняють автоперегони до покращення стандартів безпеки. Мерседес більше не братиме участі у перегонах більше 30 років.

ПЕРЕГЛЯНУТИ: Повні серії Автомобілі, які побудували світ зараз онлайн.

13 серпня 1959 р .: Volvo пропонує водіям перший шанс пристебнутись

Нілс Болін-колишній авіаційний інженер, який працював над сидіннями з катапультами-розробляє V-подібний триточковий ремінь безпеки для Volvo. Першим покупцем автовиробника є шведський покупець седана PV544. Тим не менш, новаторський запобіжний пристрій потребує років, щоб набути широкого поширення, і США забороняють використовувати ремені безпеки до 1968 року.

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: Коли нові закони про ремені безпеки викликали пожежу як порушення свободи особистості

26 серпня 1959 р .: Міні -революція

Сер Алек Іссігоніс, дизайнер Mini з грецького походження, створює чарівник розміром з пінту-вперше проданий як Mini-Minor Morris та Austin Seven-у відповідь на Суецьку кризу 1956, яка порушила світовий транспорт нафти. Але незабаром Mini викликає це явище не лише за випивку палива, перемогу в ралі -гонках по всьому світу та пошук таких власників, як «Бітлз». Компактна конструкція Mini з боковим двигуном і приводом на передні колеса стає основою для десятків мільйонів сучасних автомобілів, а тепер позашляховиків.

12 вересня 1963: Porsche 911 представлений на автосалоні у Франкфурті

Фердинанд "Буці" Порше, онук засновника компанії, під час відкриття проектує спортивний автомобіль під назвою "901", з чітко звуженою лінією даху та шестициліндровим двигуном з повітряним охолодженням ззаду. Наполягання Peugeot про те, що він володіє правами на назви автомобілів із цифрою "0" посередині, змушує Porsche змінити назву на 911. Незліченні досягнення пізніше, включаючи понад 100 перемог класу на щорічній гонці Формули -1 "24 години LeMans", 911 залишається впевненим найвідоміший у світі спортивний автомобіль. Відмінний силует зберігається через вісім поколінь переробки. Porsche збирає свій мільйонний 911 у 2017 році і каже, що 70 відсотків усіх 911 все ще в дорозі.

17 квітня 1964: Форд Мустанг іскриться у стилі бітломанії

Після того, як Уолт Дісней перерізав стрічку, Генрі Форд II та Лі Якокка презентували Ford Mustang на Всесвітній виставці в Нью -Йорку. Розроблений як доступна відповідь на європейські спортивні автомобілі, Mustang (базова ціна: 2368 доларів) збирає 22 000 замовлень у перший день і продає 1 мільйон одиниць за 18 місяців. Феномен Мустанг швидко народжує таких суперників -поні, як Chevrolet Camaro. Легенда перегонів Керролл Шелбі позитивно оцінює продуктивність інженерними потужними версіями. Стів МакКвін закріпив легенду м'язового автомобіля в 1968 році, переслідуючи поганих хлопців у своєму Boss 302 Mustang в Булліт.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Краса у звірі: Які класичні м’язові автомобілі є найбільш знаковими?

30 листопада 1965 р .: Небезпечно на будь -якій швидкості Опубліковано

Коли молодий адвокат -хрестоносець на ім’я Ральф Надер пише свою знаменну сторінку проти автомобільної промисловості, Небезпечно на будь -якій швидкості, стандартів безпеки для автомобілів практично не існує. Протягом 10 місяців після публікації книги президент Ліндон Джонсон створює агентство, яке стане Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху. В результаті правила безпеки вимагають від автовиробників послідовно застосовувати ремені безпеки, подушки безпеки, електронний контроль стійкості, а тепер автоматизоване екстрене гальмування. Смертність в автокатастрофах впала з 5,3 смертей на 100 мільйонів миль у 1965 році до 1,1 у 2019 році.

1968 рік: Флоридська компанія -піонер з технології подушок безпеки, заробляє статок

Доступний за ціною 5 доларів США датчик аварії Аллена К. Бріда веде до першої електромеханічної системи подушок безпеки. П’ять років потому General Motors пропонує першу пасажирську подушку безпеки на своєму Oldsmobile Toronado. Breed Technologies стає одним з провідних світових постачальників систем безпеки.

31 грудня 1970 року: Закон про чисте повітря починає очищати небо

З екологічною свідомістю та активністю, яка охопила Америку - включаючи перший День Землі - боротьба проти смогу та іншого забруднення повітря починається, коли президент Річард Ніксон підписує Закон про чисте повітря, і незабаром створює Агентство з охорони навколишнього середовища. Виробники автомобілів змушені прийняти свої перші вимоги до забруднення, каталітичні нейтралізатори, які (тимчасово) придушують потужність і вбивають еру Muscle Car, але різко скорочують викиди, що утворюють смог. За перші 20 років, повідомляє EPA, Закон запобігає понад 200 000 передчасних смертей та майже 700 000 випадків хронічного бронхіту.

31 липня 1971: Перший місячний марсохід здійснить круїз по Місяцю

Три Місячних роумінгові транспортні засоби залишаються на Місяці, залишившись позаду після успішного орієнтування на запиленій поверхні на місіях Аполлон 15, 16 і 17. Побудований компанією Boeing складний, легкий Rover на батарейках-автомобіль, схожий на дюни, що на своїй кінцевій місії досяг максимальної швидкості 11,2 милі за годину-розширює коло космонавтів у своїх громіздких скафандрах. Було побудовано чотири готових до польоту LRV вартістю 38 мільйонів доларів.

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: Дивовижна технологія ручної роботи, яка забезпечувала подорож Місяцем Аполлона 11

5 березня 1981 року: McLaren створює перший гоночний автомобіль з вуглецевого волокна

McLaren MP4/1 виходить зі свого гаража з легким, надміцним шасі з вуглецевого волокна. За один сезон він робить своїх суперників у Формулі -1 застарілими. McLaren ще більше революціонізує світ вуличних суперкарів у 1992 році за допомогою F1 на основі вуглецевого волокна вартістю 815 000 доларів США. Сьогодні вуглецеве волокно є найважливішим компонентом для гонок високого класу та виробництва суперкарів.

Жовтень 1997 р.: Toyota Prius перетворюється на паливний підсилювач Supreme

Вперше випущений в Японії, приголомшливий Prius не виглядає новаторським, незважаючи на його слоган: «Вчасно до 21 століття». Але економічна палива Toyota у формі коробки для взуття викликає відчуття продажів. Суперницькі автовиробники намагаються створити власні газо-електричні гібриди. Головний інженер Prius Такеші Учіямада збирається стати головою ради директорів Toyota у 2013 році.

2005: Bugatti Veyron став найшвидшим серійним автомобілем у світі

Відроджуючи колись славетну, але вмираючу марку, Bugatti Veyron 16.4 групи Volkswagen вражає світ своїм 987-сильним чотиритурбовим 16-циліндровим двигуном. Земна ракета вартістю 1,9 мільйона доларів є першою машиною з 1000 європейських PS (або 987 кінських сил) і досягає неймовірної максимальної швидкості 249 миль / год.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Найшвидші чоловіки на колесах

Грудень 2008: Роботизований Prius доставляє піцу

Побудований компанією 510 Systems, що належить до Каліфорнії, "Pribot" із Toyota Prius здійснює перший автономний рух на дорогах загального користування, доставляючи піцу під час телевізійного трюку. Поліцейський ескорт веде Тойоту з картами Лідара над мостом затоки Сан-Франциско, тому що машина ще не відчуває навколишнього руху. Pribot випускає цілий парк автопризів Google, які керують автомобілем, допомагають запустити Google StreetView і значно просувають науку про автономний транспорт.

12 червня 2012 р .: Tesla Model S порушує промисловість, що працює на викопному паливі

Першим автомобілем Ілона Маска є Tesla Roadster, заснований на шасі Lotus Elise, інтенсивно переробленому для роботи на електриці. Але седан Model S змінив світ: з його гладкою формою, прискоренням спуску місяця та революційними технологіями вискочка Маска змусила світових автовиробників розривати плани продуктів і розуміти, що електромобілі - це майбутнє, а не примха.

15 листопада 2020 року: Льюїс Хемілтон взяв рекордний титул Формули -1

Блискучий Льюїс Гамільтон зрівнявся з Майклом Шумахером із його рекордним сьомим чемпіонатом Формули-1, прогнавши свій Mercedes-AMG до 94-ї за все життя перемоги на мокрій і зрадницькій трасі на Гран-прі Туреччини. Єдиний чорний водій Формули-1 відзначає свій історичний сезон гучною активністю Black Lives Matters, включаючи переконання Mercedes пофарбувати свої автомобілі в чорний колір, а не в традиційне срібло.


Історія

Піраміди Стародавнього Єгипту описуються як пам’ятники у формі піраміди, побудовані переважно як похоронні могили та церемоніальні комплекси.

Моя бабуся подарувала мені першу книгу про Стародавній Єгипет, і я захопився муміями, золотим скарбом і пірамідами. Потім, коли я став старшим,.

. Науково -культурна організація (ЮНЕСКО) у 2004 році, приєднавшись до таких місць, як Тадж -Махал, єгипетські піраміди та Кентерберійський собор.

Ці припущення були підживлені репортажем кореспондента On Time Sports у неділю після гри Раджі проти єгипетського ФК «Піраміди» у першому.

. Культурна організація (ЮНЕСКО) у 2004 році, приєднавшись до таких місць, як Тадж -Махал, єгипетські піраміди та Кентерберійський собор. Але, рекомендація.

Каїль Рейєс Якоб закінчує середню школу Каїрського американського коледжу біля пірамід у Гізі, Єгипет. Монументальний: закінчення пірамід.

"Немає піраміди з 123 пірамід в Єгипті, де були б такі двері з мідними ручками." Справді, я вважаю, що вони щось приховують ".

26 червня 2003 року Верховний суд США скасував закони про содомію Техасу та rsquo разом із подібними законами у 13 інших штатах. Рішення у справі «Лоуренс проти Техасу» є знаковим і підтверджує [& hellip]

Вони подорожували світом від єгипетських пірамід до сафарі в Африці. Джуді та Джефф були членами сільського клубу Окленд -Хіллз у штаті Мічиган.

Каїр і мдаш Раджа Касабланка у неділю провели єгипетські піраміди до нічиєї без голів у Каїрі в першому матчі півфіналу Конфедерації CAF.

Департамент карного розшуку Управління безпеки Гізи в Єгипті розкрив подробиці смерті чоловіка та його смерті.

. і в останній главі він і Азумане разом подорожують по всьому світу, від Північного полюса до єгипетських пірамід. Ось що відбувається.

Однією з книг, які ми розглянули, були «Піраміди» - сатира, яка пов'язує ідеї пірамідних схем з іконографією Стародавнього Єгипту. Він також має.

Хоча мости є одними з найбільших досягнень інженерії в історії та rsquos, у рідкісних випадках вони несподівано і катастрофічно вийшли з ладу через конструктивні недоліки, погодні умови або теж [& hellip]

Влітку 1967 р. У міських громадах по всій Америці вибухнуло 158 заворушень. Більшість з них поділилася однією і тією ж ініціативною подією: суперечка між чорношкірими громадянами та білими поліцейськими, що переросла у [& hellip]

Виявляється, багато з того, що ми дізналися про батьків -засновників, було неправдою. Дізнайтеся про 10 найбільших міфів про батьків -засновників у цьому епізоді Зворотного відліку історії. Продовжуйте читати

Жіноча гімнастика є офіційним видом спорту на літніх Олімпійських іграх з 1928 року, коли в Амстердамі змагалися перші жінки -олімпійці. З тих пір він став одним з найпопулярніших [& hellip]

19 червня 1968 р. Тривала демонстрація проти бідності, відома як Місто Воскресіння, досягла свого високого рівня. У & ldquo День Солідарності & rdquo понад 50 000 людей стікаються до Меморіалу Лінкольна в [& hellip]

Вони почали прибувати автобусами 12 травня 1968 року, щоб вимагати економічної справедливості. Кампанія "Бідні люди", дітище священнослужителя Мартіна Лютера Кінга -молодшого та його південно -християнського лідерства [& hellip]

Ще до створення Конституції США її автори розуміли, що її потрібно буде змінити, щоб протистояти майбутнім викликам, адаптуватися та рости разом з новою нацією. Створюючи [& hellip]

Наприкінці 1970 -х - на початку 1980 -х років вірус, який раніше спорадично з’являвся у всьому світі, почав поширюватися по Сполучених Штатах. Спочатку ідентифіковано як & ldquogay [& hellip]

З серпня по жовтень 1858 р. Авраам Лінкольн, кандидат від Республіканської партії в сенат США від штату Іллінойс, брав участь у нинішньому сенаторі семи дебатів від чинного сенатора -демократа Стівена А. Дугласа. [& hellip]

Розділ IX, знаковий закон про ґендерну рівність, прийнятий у рамках Поправок про освіту 1972 року, забороняв дискримінацію за ознакою статі у програмах освіти, що фінансуються федералами. Його захист відкриє двері для [& hellip]

Скачки називають «Спортом Королів», і, як і роялті, перегони мають скандальну історію. Деякі порушення були пов'язані з маніпулюванням расами, чи то шляхом впливу на жокеїв, чи на [& hellip]

У цьому епізоді Історії [від колісниць до танків та всього, що є між ними] ці бойові технології змінили наш спосіб роботи у повсякденному житті та на полі бою [& hellip]

Грег Луганіс знав, що щось не так, як тільки його ноги покинули трамплін. Це було 19 вересня 1988 року, і американський водолаз, який на попередніх Олімпійських іграх виграв два золота, брав участь у [& hellip]

У 1933 році, незабаром після вступу на посаду канцлера Німеччини, Адольф Гітлер просунувся вперед з планами перетворити літні та зимові Олімпійські ігри 1936 року на вітрини свого режиму. Він замовив [& hellip]

Коли США вступили у Другу світову війну, Франклін Д. Рузвельт дав зрозуміти, що вважає, що бейсбол Вищої ліги має продовжуватися. Але як тисячі гравців другорядної ліги та понад 500 великих [& hellip]

8 червня 1968 року поїзд із 21 вагоном перевозив тіло вбитого сенатора Нью-Йорка та кандидата в президенти Роберта Ф. Кеннеді з Нью-Йоркського вокзалу Пенсильванії до станції Юніон Вашингтон. [& hellip]

У кожному матчі з водне поло є два шари: витончений атлетизм над водою та груба гра та дешеві постріли, приховані під поверхнею. Олімпіада в Мельбурні 1956 року була дуже схожа на [& hellip]

Генрі Форд здійснив революцію в американському виробництві, залучивши автомобілі до широких мас і створивши фундамент для середнього класу Америки та Республіки, вперше заробляючи на заробітній платі. Але його [& hellip]

Незалежно від того, чи давня американська легенда Серена Вільямс, гаряча японка Наомі Осака чи канадська сенсація Б'янка Андреєсу здобудуть титул на тенісному турнірі Великого шолома сьогодні, один [& hellip]

Зворотний відлік історії: від окулярів до байдарки та багато іншого, це вісім винаходів корінного населення Америки, які ніколи не забудуться. Продовжити читання

Після того, як союзницькі війська розгромили Німеччину у Другій світовій війні, Сполучені Штати розпочали окупацію Західної Німеччини з 1945 по 1955 роки. Хоча американським солдатам було поставлено завдання сприяти демократії [& hellip]

Оскільки криза СНІДу охопила 80 -ті роки минулого століття, убивши тисячі американців та спустошивши спільноти геїв, смертельна епідемія залишилася поза увагою американських установ охорони здоров’я та не визнана [& hellip]

Джо Луїс хотів викупитись, залишитися чемпіоном світу з боксу у важкій вазі і помститися за свою єдину поразку. Макс Шмелінг хотів повторення, шансу повернути титул, який він втратив, і [& hellip]

Джо Луїс хотів викупитись, залишитися чемпіоном світу з боксу у важкій вазі і помститися за свою єдину поразку. Макс Шмелінг хотів повторення, шансу повернути титул, який він втратив, і [& hellip]

5 червня 1981 року Центри з контролю та профілактики захворювань публікують статтю у своєму щотижневому звіті про захворюваність та смертність, де описуються п’ять випадків рідкісної інфекції легенів, PCP, у молодих, [& hellip]

Радянська збірна з хокею, очолювана залізною завісою воротаря на ім’я Владислав Третяк, була явним фаворитом, щоб принести додому золото на зимових Олімпійських іграх 1980 року в Лейк -Плесіді, Нью -Йорк. Ради [& hellip]

У середині 19 століття Софія Джекс-Блейк боровся з постійними перешкодами, оскільки жінка намагалася здобути медичний ступінь, і тому вона вирішила заснувати власну школу. Заснований у 1874 р., [& Hellip]

Раса в Тулсі виділяється як один з найгірших актів расового насильства в американській історії і протягом десятиліть залишався одним з найменш відомих. Протягом 18 годин, з 31 травня [& hellip]

Відкрийте для себе справжню історію стародавніх, але менш відомих цивілізацій, таких як Ніневія, Каталхоюк та Тіуанаку, у цьому епізоді "Зворотного відліку історії". Продовжити читання

Протягом усієї історії спортсмени були готові вживати все, що завгодно, щоб покращити свої результати на полі. Деякі стародавні греки зверталися до інжиру, інші - до грибів, а стародавні [& hellip]

Одягнувши намистини та шарфи, щоб протистояти лінчуванню та чорним шкарпеткам без взуття, щоб підкреслити бідність, африкансько -американські спринтери Томмі Сміт та Джон Карлос піднялися на трибуну 16 жовтня, [& hellip]

У тому, що стало відоме як Мюнхенська різанина, вісім терористів у спортивних костюмах та спортивних сумках, наповнених гранатами та автоматами, прорвали Олімпійське село на літніх Іграх у [& hellip]

Багато винаходів, якими ми користуємось сьогодні, були винайдені військовими і від блискавок до Super Glue і навіть комп’ютерів. Продовжити читання →

Вперше представлений борцем за права геїв Клів Джонсом у 1985 році, «Меморіальне ковдру проти СНІДу» з 1920 окремими панелями, на кожній з яких було написано ім’я людини, втраченої від СНІДу, і було показано для [& hellip]

Джекі Робінсон не був єдиним чорним бейсболістом, який підходив у вищій лізі в 1947 р. Після того, як він зламав кольорову лінію і став першим чорношкірим бейсболістом, який грав у [& hellip]

Увечері 25 травня 2020 року білий поліцейський Міннеаполіса Дерек Шовін вбиває чорношкірого Джорджа Флойда, ставши на коліна на шиї майже 10 хвилин. Смерть, зафіксована перехожими, [& hellip]

На рубежі 20 століття афроамериканці заснували та розвинули район Грінвуд у місті Талса, штат Оклахома. Побудована на території, яка раніше була Індійською територією, спільнота зросла і [& hellip]

Задовго до революціонерок-жінок, таких як Жанна д'Арк і Катерина Арагонська, дві високопоставлені в'єтнамські сестри згуртували свій народ для боротьби з гнобленням. Відомий просто як Trung [& hellip]

У всьому світі відомо приблизно 180 ударних кратерів, і третина з них, включаючи деякі з найбільших & mdashare, розташованих у Північній Америці. Ці масивні зони вибуху утворені [& hellip]

Імперія ацтеків, мезоамерика та панівна держава в 15 - початку 16 століть, контролювала столицю, яка була однією з найбільших у світі. Іцкоатль, названий лідером [& hellip]

18 травня 1933 р., Коли президент Франклін Д. Рузвельт підписав Акт про владу долини Теннессі, він зробив те, що, на його думку, стало життєво важливим кроком на шляху до виконання своєї обіцянки щодо & ldquoНової угоди & rdquo для [& hellip]

Історія антивоєнних протестів у США така ж стара, як і сама країна. Кожна війна в американській історії & mdasheven та, що породила країну & mdashgenered внутрішнє незгоду з [& hellip]

Навесні 1749 року мільярдний рій цикад, відомий сьогодні як Брод, вийшов із землі в сільській місцевості Меріленд, що викликало захоплення (і жах) 17-річного чорного тютюну [& hellip]

Кілька тварин викликають таку повагу і вселяють здоровий страх, як ведмеді. Хоча напади фатальних ведмедів є рідкістю, і з тих пір у Північній Америці було лише близько 180 смертей від нападів ведмедів [& hellip]

Китайський квартал Нью -Йорка & rsquos майже повністю закрили 19 травня 1975 р., А закриті магазини з вивісками з написом & ldquoЗакрито для протесту поліцейської жорстокості. & Rdquo Демонстрація є [& hellip]

Лідери Сполучених Штатів, Великобританії та Радянського Союзу & mdash великої трійки держав, які розгромили нацистську Німеччину & ​​mdashmet на Потсдамській конференції під Берліном 17 липня - 2 серпня, [& hellip]

У розпал Другої світової війни між 1942 і 1945 роками уряд США надто секретною програмою створення атомної бомби під кодовою назвою «Манхеттенський проект» сукупно зайняло близько 600 000 [& hellip]

На зорі ХХ століття світові військові держави побоювалися, що майбутні війни будуть вирішуватися хімією так само, як і артилерією, тому вони підписали пакт на Гаазькій конвенції 1899 р. [& Hellip]

Суддя Верховного суду Олена Каган раніше працювала з іншого боку лави підсудних 45 -м генеральним адвокатом США за часів адміністрації Обами. Продовжити читання

Гаррі Гудіні і сьогодні відомий як найвідоміший чарівник історії, але був час, коли його вчинок потрібно було рятувати від мертвих. Продовжити читання

Мері Едвардс Уокер була першою жінкою, яка отримала Почесну медаль, але її боротьба за визнання поширилася далеко за межі війни. Продовжити читання

Поки закохані спільно проводять день Святого Валентина, разом із ворожою в’язницею надіслали одну з перших листівок до Валентина. Продовжити читання

З усіх жахливих днів у Голокості багато хто вирішує згадати це - річниця визволення.

У міру того, як все більше стає відомо про різанину в Талсі, 1921 р., Включаючи відкриття масових могил, історії афроамериканців, які перетворили місто та район rsquos Greenwood на & ldquoЧорний [& hellip]

Корінні американці часто не асоціюються з Нью -Йорком та його густим вертикальним ландшафтом. Оскільки в 19 столітті стільки індійських держав було висунуто на кордон Америки та Рскосу, вони зазвичай [& hellip]

Філібустерінг-це довга і дивна традиція, і її рекордний момент прийшов до того, що значна частина американців позбавлена ​​їх конституційних прав. Продовжити читання

Gerrymandering майже такий же старий, як і Сполучені Штати, названі на честь губернатора, який шукає влади. Продовжити читання

Білий дім покликаний відображати свого мешканця, і коли до міста приходить новий президент, ситуацію треба змінювати дуже швидко.

Деякі загадки, на які ми, можливо, ніколи не знайдемо відповіді, але деякі просять розкрити їх! Від таємних затонулих міст до невідомих текстів, відкрийте для себе дев’ять найбільших нерозгаданих таємниць стародавнього [& hellip]

Острів Елліс відомий в історії як місце, де вітали емігрантів Америки, але на деякий час це також відштовхнуло їх.

Кванза не просто з’явився спонтанно, він був спеціально розроблений, щоб зцілити спільноту, що бореться. Продовжити читання

На перший погляд, усе було нудно влітку 1929 р. Загальне багатство Сполучених Штатів майже підвоїлося за двадцять двадцятих років, що частково підсилювалося спекуляціями на фондовому ринку [& hellip]

Яку роль відіграли літаки у смертельній різанині в Талсі 1921 року? Відразу після Дня пам’яті того року біла натовп знищила 35 міських кварталів округу Грінвуд, громаду в Талсі, [& hellip]

Після ратифікації в 1870 р. 15 -ї поправки, яка забороняла державам позбавляти громадян права голосу на основі раси, південні штати почали вводити такі заходи, як податок на опитування, [& hellip]

У 1904 р. Антиазіатські настрої в США піднялися до лихоманки, коли Конгрес прийняв безстрокове продовження китайського Закону про виключення, майже повністю закривши ворота для китайської імміграції. Проте [& hellip]

Коли Сполучені Штати почали набирати жінок на роботу на фабриках Другої світової війни, було небажання залучати до робочої сили матерів, які залишаться вдома з маленькими дітьми. Це змінилося, коли [& hellip]

Коли період хромої качки був набагато довшим, ніж сьогодні, два президенти США дозволили своїй особистій ворожнечі втягнути країну ще в кризу. Продовжити читання

Герої Чарльза Нормана Шей на Дні Дня увійшли в історію, і його погляд на корінного американця робить його історію ще більш важливою.

Хоча Ханука є релігійним святом, її історія кореняться в насильницькому конфлікті, який був цілком реальним. Продовжити читання

Багатьох вважає виборчу коледж невтішною системою, і її історія може змусити поставити питання про те, чи має вона місце у сучасному світі.

Елеонора Рузвельт стала відомою як перша леді ФДР, але її внесок у захист прав людини після смерті чоловіка може стати її найстарішою спадщиною. Продовжити читання

Голосування поштою не є чимось новим, і його походження частково лежить у баченні Авраама Лінкольна під час громадянської війни.

Президентські дебати сьогодні розглядаються як чотирирічна традиція, але історія показує, що вони не гарантовані.

Хоча сьогодні багатьом відомо ім'я Сезар Чавес, його найнадійніший лейтенант був настільки ж важливим для руху мексиканських фермерів. Продовжити читання

Представництво має значення, і Ромаульдо Пачеко довів це як перший латиноамериканський конгресмен в історії Америки. Продовжити читання

Білий дім - один з великих патріотичних символів Америки, але історія його будівництва потрапляє в найтемніші частини минулого нації. Продовжити читання

Дізнайтесь історію найгірших кампаній в історії. Продовжуйте читати

Дізнайтеся більше про історію оспорюваних виборів. Продовжуйте читати

Конституція США була груповим зусиллям деяких найбільших умів країни, але основну частину документа насправді можна зарахувати одному Батьку -засновнику. Продовжити читання

Марселіно Серна приїхав до США як емігрант без документів, і всього за кілька років став одним із найсміливіших героїв країни. Продовжити читання

Застрягши у космосі, астронавтам Apollo 13 вдалося знайти дорогу додому за допомогою технології, винайденої століттями раніше.

Екологічні проблеми давно стоять перед нашою планетою, але що, нарешті, знадобилося, щоб виділити день лише для Землі? Продовжити читання

Ізаак Ньютон, ізольований у своєму сімейному домі від Чорної чуми, винайшов деякі з найважливіших наукових концепцій свого часу.

Релігійний фестиваль Ід аль-Фітр або фестиваль «Порушення посту»-одне з двох великих свят, які відзначають мусульмани у всьому світі. У Сполучених Штатах Ід аль-Фітр 2021 р. [& Hellip]

C.R. Patterson & amp Sons, перший афро-американський виробник автомобілів, не виробляв багатьох своїх автомобілів ручної роботи, за деякими оцінками, лише кілька десятків між 1915 і 1918 роками. [& Hellip]

Історія найдавнішого відомого постійного азіатсько-американського поселення залишається таємничою і такою ж мутною, як заражені комарами болота, на яких вона була побудована. Сен -Мало вперше був заснований як рибалка [& hellip]

Бунт Такоми 1885 р. І бунт Сіетла 1886 р. Привернули увагу національної громадськості до зростаючих прибережних міст на території Вашингтона через їх примусове вигнання китайського населення [& hellip]


Хронологія історії автомобілів: від 3-х колісних багі до автомобілів, що керують автомобілем-ІСТОРІЯ

Я їхав вантажівками 5 років і 750 000 миль, і я думаю, що ви праві.
Вантажівку можна навчити виходити з двору за межами Атланти у двір за межами Далласа, паркуватися і чекати допомоги людини. Тому я думаю, що так і буде.


Місцеві водії доставляють свої завантажені причепи компанії в Атланту. Ця компанія приєднує їх до RoboTrucks і безперервно відправляє в Даллас (780 миль). Люди в Далласі відключають причепи, а місцеві водії з’являються і здійснюють усі поставки.
Вантажівки проходять близько 1500 миль між поповненнями, тому, якщо трейлер повинен був їхати з Атланти до Лос -Анджелеса, йому довелося б зупинитися і заправитись паром кілька разів у визначених дворах.


Я думаю, що шлях розвитку буде таким, що Robotruck стане більше трактором, а менш комфортабельною вантажівкою. Іншими словами, йому не знадобиться сплячий, і йому не знадобляться різні зручності істот, які я мав у своєму. Якийсь я це як би роздягнений. Це значно заощадить! Але це лише в тому випадку, якщо ми дійдемо до справжніх вантажівок без водія без людей. Якщо ми не дійдемо до цього пункту, рух вантажівки не зміниться.
Вантажівка, якій потрібен водій, не матиме права водія, який спить.


А альтернативою є взвод вантажівок, де ведучий вантажівка керує людиною, а наступні вантажівки. просто слідуючи.


Спадщина компанії

Одне з останніх великих замовлень Грінфілда-три автобуси GMC для уряду Гаїті, який запускав свою першу систему громадських автобусів у 1936 році. бурхливий прийом влітку '36, коли вони проходили вулицями Порт-о-Пренса. "Привітання орендують повітря і після бурхливих виступів чиновників ... три алюмінієві автобуси, що блищать на напівтропічному сонці, велично зрушили з місця, набиті щасливою групою пасажирів, і мрія про невгамовного інженера стала реальністю",-повідомляє Норфолк, штат Вірджинія. Новий журнал та путівник.

Понад 150 років після свого заснування як виробника карет, C.R. Patterson & amp Sons залишається єдиним в американській історії автовиробником, заснованим чорними компаніями.

ПЕРЕГЛЯНУТИ: Повні серії ‘Автомобілі, які зробили Америку ’ без входу.


Політика конфіденційності Elio Motors

Реєстраційна інформація та інша особиста інформація про вас, яка може бути зібрана під час використання вами Сайту, підпадає під дію Політики конфіденційності Elio Motors, яка включена до цього документу за допомогою цього посилання та розміщена на веб -сайті www.eliomotors.com.

Ця Політика конфіденційності (дана "Політика") інформує вас про те, як Elio Motors, Inc. ("Elio Motors", "Elio" або "Ми") свідомо збирає та використовує інформацію, зібрану на цьому веб -сайті, www.eliomotors.com ( сайт").

Визначення

"Особиста інформація" означає інформацію про вас, яка ідентифікує особу, таку як ваше ім’я, адреса, адреса електронної пошти чи номер телефону, яка не є загальнодоступною.

"Неперсональна інформація" означає інформацію, яка не ідентифікує вас особисто і не може бути використана для зв’язку з вами або ідентифікації вас (наприклад, ваша IP-адреса, тип вашого браузера).

"Інформація" означає як особисту інформацію, так і неперсональну інформацію.

Зібрана інформація

Коли ми збираємо Персональну інформацію через Сайт, це робиться лише з вашого відома (наприклад, заповнення форми подання). Ця особиста інформація може включати ваше ім’я, адресу електронної пошти, номер телефону, адресу та дані кредитної картки.

Ми також збираємо та зберігаємо Неособисту інформацію, таку як відвідування відвідувачів, відвідування сторінок, інформацію про переходи на веб-сайти, інформацію про веб-переглядач, завантаження та загальну інформацію про використання Сайту за допомогою типових засобів збору даних в Інтернеті, таких як веб-маяки, файли cookie та вбудовані веб-посилання . Ці інструменти збирають інформацію, яку ваш веб -переглядач надсилає на наш веб -сайт, наприклад, тип та мову вашого веб -переглядача, час доступу та адресу веб -сайту, з якого ви потрапили на цей сайт, і можуть відстежувати поведінку кліків (тобто сторінки, які ви переглядаєте, посилання, які ви натискаєте, та інші дії, які ви робите під час використання Сайту). Ці інструменти, які ми використовуємо, не отримують особисту інформацію про вас і не можуть отримати інформацію з вашого жорсткого диска або передати комп’ютерний вірус. Ми використовуємо цю Неособисту інформацію для кращого розуміння використання Сайту, вдосконалення та перегляду Сайту та відстеження інтересів.

Більшість сучасних браузерів дозволяють користувачам вирішувати, чи приймати файли cookie, але відмова від файлів cookie може призвести до того, що деякі частини сайту не працюватимуть належним чином або будуть недоступними.

Elio Motors також збирає особисту та неперсональну інформацію з комерційно доступних джерел, які можуть бути використані разом з інформацією, яку збирає Elio Motors, коли ви відвідуєте Сайт. Наприклад, Elio Motors може порівнювати географічну інформацію, отриману з комерційних джерел, з IP -адресою, зібраною засобами збору даних, для визначення загальної географічної території.

Використання інформації

Elio Motors може використовувати особисту інформацію, наприклад, вашу електронну адресу, для надання вам маркетингових або інших повідомлень. Elio Motors також може передавати вашу особисту інформацію своїм надійним діловим партнерам, щоб вони також могли пропонувати послуги, які доповнюють ті, які ми надаємо. Ми також можемо передавати особисту та неперсональну інформацію третім сторонам, які допомагають нам із цим Сайтом. Наприклад, ми можемо залучати треті сторони для вдосконалення нашого Сайту, пропонувати нові продукти, надавати електронну пошту та іншу маркетингову підтримку, а також дозволяти нам персоналізувати ваш досвід роботи на Сайті. Ми також залучаємо іншу компанію для перевірки та обробки платежів за кредитними картками. Коли ми залучаємо третіх осіб Щоб відписатися від наших списків розсилки, дотримуйтесь вказівок, викладених у рекламних чи інших матеріалах, які ви отримуєте від нас, або надішліть нам електронного листа на адресу [email  protected]

Зв’язані Інтернет -сайти

Сайт може містити гіперпосилання або дані, які можуть перенаправити вас на веб -сайт, документ, файл чи інші матеріали третіх сторін. Ці сторонні сайти будуть містити свої власні, різні положення про конфіденційність. Ми радимо вам ознайомитися з політикою конфіденційності будь -якої компанії, перш ніж надсилати особисту інформацію на ці сайти. Ми не несемо відповідальності за збір, використання або розкриття інформації, зібраної на цих інших веб -сайтах, і ми прямо відмовляємося від будь -якої відповідальності, пов'язаної з таким збиранням, використанням або розкриттям.

Безпека кредитної картки

Надання безпечного досвіду замовлення є пріоритетом. Коли ви надсилаєте замовлення на Сайт, ми шифруємо інформацію про ваше замовлення за допомогою програмного забезпечення Secure Sockets Layer (SSL), коли воно передається для обробки кредитної картки. Шифрування - це процес, за допомогою якого програмне забезпечення шифрує інформацію під час передавання. Сайт також зареєстрований органами ідентифікації сайту, щоб ваш браузер міг підтверджувати сторонні компанії, вони мають доступ до Персональних даних та Неперсональної інформації, необхідних для виконання своїх функцій, але вони не можуть використовувати їх для інших цілей. Ми не розголошуємо будь -яку Іншу інформацію третім сторонам, за винятком випадків, коли ми вважаємо, що її оприлюднення необхідно для дотримання будь -якого закону, постанови, повістки або судового наказу та для запобігання шахрайству, а також для забезпечення чи захисту прав та власності компанії Elio Motors або її афілійовані особи.

Міжнародним клієнтам слід зауважити, що база персональних даних зберігається компанією Elio Motors у США. Крім того, Персональна інформація може передаватися третій стороні для підтримки наших послуг, як описано у пункті вище, і така третя сторона може зберігати особисту інформацію на серверах, розташованих у США або за її межами.

Ідентифікація Elio Motors перед надсиланням будь -якої передачі. Ідентичність нашого сайту автоматично підтверджується за лаштунками перед передачею будь -якої Персональної інформації, яка вимагається для виконання онлайн -замовлення, щоб ваші дані досягли запланованої мети.

Підтверджуючи вам замовлення, ми розкриємо лише останні чотири цифри номерів вашої кредитної картки. Звичайно, під час обробки замовлення ми передаємо весь номер кредитної картки відповідній компанії -кредитнику.

Діти

Наш Сайт не призначений для дітей віком до 13 років, і ми свідомо не збираємо будь -яку інформацію від дітей віком до 13 років або менше через Сайт.

Продаж активів

У разі злиття, консолідації, реорганізації або іншої компанії придбання акцій або активів Elio Motors, ми залишаємо за собою право включити інформацію до активів до зміненої корпоративної структури

Зміни до цієї Політики конфіденційності

Elio Motors може переглянути цю Політику в будь -який час, оновивши цю публікацію. Вам слід час від часу відвідувати цю сторінку, щоб ознайомитися з поточною політикою, яка застосовується.


Автомобіль: Розробка автомобіля

Автомобіль має давню історію. Французький інженер Ніколя Жозеф Кюно побудував перший самохідний автомобіль (Париж, 1789), важку, триколісну, парову карету з котлом, швидкість якої випереджала 5 км / год. У 1801 році британський інженер Річард Тревітік також побудував триколісний автомобіль з паровим двигуном, двигун якого приводив у рух задні колеса. Розвиток автомобіля затримувався на десятиліття через надмірне регулювання: швидкість була обмежена до 4 миль / год (6,4 км / год), і до 1896 року людині потрібно було йти перед самохідним транспортним засобом, несучи червоний прапор вдень і червоний ліхтар вночі. Брати Стенлі з Массачусетсу, найвідоміші американські виробники парових автомобілів, випускали свої пароплави Стенлі з 1897 року і після Першої світової війни.

Розвиток автомобіля прискорило впровадження двигуна внутрішнього згоряння. Ймовірно, першим автомобілем такого типу був триколісний автомобіль, побудований в 1885 році інженером Карлом Бенцем у Німеччині. Інший німецький інженер Готліб Даймлер створив покращений двигун внутрішнього згоряння 1885 року. Автомобіль Panhard, представлений у Франції компанією Daimler у 1894 році, мав багато особливостей сучасного автомобіля. У Сполучених Штатах автомобілі внутрішнього згоряння без кінських баггі були виготовлені в 1890-х роках Чарльзом Дюрією та Дж. Френком Дуріє, Елвудом Хейнсом, Генрі Фордом, Ренсом Е. Олдсом та Олександром Вінтоном. Багато з ранніх двигунів мали лише один циліндр з ланцюговим та зірковим приводом на дерев’яних колісних колясках. Автомобілі, як правило, були відкритими, вміщали двох пасажирів і керувалися важелем.

Вільне зростання автомобільної промисловості на початку 20 ст. опинився під загрозою патенту американського винахідника Джорджа Селдена, виданого в 1895 р. Кілька перших виробників, ліцензованих Селденом, створили асоціацію в 1903 р. і взяли патент у 1907 р. Генрі Форд, лідер групи незалежних виробників, які відмовилися визнати патент. , брав участь у судових розглядах з Селденом та асоціацією з 1903 р. до 1911 р., коли Апеляційний суд США вирішив, що, хоча і дійсний, патент охоплює лише двотактний двигун, більшість автомобілів, включаючи Форд, використовували чотиритактний двигун. Слідом за цим почалося масове виробництво автомобілів, а пізніше створення автомобільних доріг, що зв'язували міста з передмістями, а регіон - з регіоном, змінило американський ландшафт та суспільство.

З 2010 року все більше уваги приділяється розробці практичного автомобіля, в якому комп'ютерна система водіння або значно допомагає, або повністю замінює водія -людини. Хоча технологія автоматизованого транспортного засобу досліджувалася з 1920 -х років, справжня робота над напівавтономними та автономними транспортними засобами просунулася лише у 1980 -х роках та розвитку мікрокомп’ютерів, і навіть тоді ця технологія не була комерційно практичною. На початку 21 ст. все більша кількість виробників автомобілів починає включати автоматичне обладнання безпеки, яке спрацьовує, коли комп’ютеризовані системи автомобіля відчувають такі умови, як загроза нестабільності автомобіля або зіткнення, і вживає заходів, таких як автоматичне гальмування, щоб уникнути аварій та травм пасажирів. Значний прогрес також був досягнутий у розробці автомобілів з автономним керуванням, деякі з яких успішно випробувані на дорогах у громадському русі з 2010 р. У деяких випадках можливості автономного водіння були включені в автомобілі, комерційно доступні.

Електронна енциклопедія Колумбії, 6 -е вид. Авторське право © 2012, Columbia University Press. Всі права захищені.

Дивіться інші статті в енциклопедії на тему: Технологія: терміни та поняття


Що стало причиною війни в Кореї?

«Корейська війна була громадянською війною,-каже Чарльз Кім, доцент Корейського фонду, кафедра історії Університету Вісконсін-Медісон. Корея була єдиним королівством протягом століть, перш ніж Японія анексувала її після їхньої перемоги в російсько-японській війні. Японці правили Кореєю залізним кулаком у 1910-1945 роках. Вони використовували тактику асиміляції, таку як заборона корейської мови та зняття наголосу на корейській історії на користь японської культури, щоб послабити свою колонію.

Коли Японія здалася союзникам після скидання атомних бомб на Хіросіму та Нагасакі під час Другої світової війни, контроль над Корейським півостровом перейшов від Японії до американців та Радянського Союзу. Наддержави вирішили розділити Корею між собою на 38 -й паралелі, яка приблизно розділила півострів на половину. "Це не відповідало політичним, культурним або місцевим кордонам", - каже Кім. Ради створили комуністичний уряд на півночі, а США допомогли створити військовий уряд на Півдні.

Лінія DMZ в демілітаризованій зоні між Південною та Північною Кореєю, 1990 р. (Кредит: Kurita KAKU/Gamma-Rapho через Getty Images)


Рейтинг: 10 найбільш продаваних нових вантажівок у США у 2021 році

Цього літа Nissan Pathfinder прибуває на дилерські партії.

Nissan Pathfinder 2022 року не обов'язково повинен бути здатний повзати по скелях або блукати у глибокій воді. Потрібно лише обслуговувати потреби сімей у їх повсякденному житті та давати їм можливість грамотно виходити на бездоріжжя по скелястих стежках, якщо вони цього захочуть. Нові моделі п’ятого покоління роблять саме це і додають достатньо вишуканих функцій, щоб зробити його одним з найбільш переконливих виборів для покупців трирядних позашляховиків.

Pathfinder 2022 року є цілком сучасним, хоча і не таким просунутим позашляховиком, яким він був колись. Стиль позашляховика повертається до того часу з нахиленою, затемненою C-стійкою та поверненням до більш м'язового кузова. Цей стиль робить прямий огляд хорошим, але для коротших водіїв побачити те, що знаходиться безпосередньо перед решіткою радіатора, - це виклик, який вимагає використання технології камери об'ємного огляду (доступна лише у верхніх комплектаціях) під час орієнтування на складній місцевості.

Pathfinder може легко впоратися з дорогами, які менше проходять.Фото надано Nissan у Північній Америці

Під капотом 3,5 -літровий V6, який пропонує 291 кінську силу і крутний момент - достатньо, щоб виконати роботу без нарікань. Дев'ятиступінчаста автоматична трансмісія позашляховика замінює безступінчасту коробку передач (CVT) попереднього покоління і забезпечує плавні перемикання передач. Незважаючи на те, що крутний момент низького класу не настільки надійний, як мені подобається, коли він набирає швидкість понад 35 миль / год, силовий агрегат Pathfinder забезпечує плавне і потужне плавання.

Перероблена архітектура та компоненти, що лежать в основі Pathfinder, роблять його стійким на дорозі та не дозволяють йому валятися на звивистих дорогах. Навіть на бездоріжжі підвіска забезпечує правильне поєднання стабільності, а динаміка руху дозволяє водієві відчувати себе залученим до навколишнього середовища, будь то на щойно асфальтованих дорогах, на вулицях міста чи на брудних стежках.

Nissan надав Pathfinder вантажопідйомність вагою 6000 фунтів, і навіть якщо максимальна функціональність двигуна сильна, як ніколи. Під час виконання цієї функції трансмісія може утримуватися на середньому діапазоні передач, але на тахометрі реєструється 5000-6000 об / хв, але швидке відпускання педалі газу перекалібрує пропозицію, зводячи її до більш традиційного діапазону 2000 об / хв.

Восьмимісний Pathfinder явно бачить Toyota Highlander, з поважними причинами. Це найпопулярніший трирядний позашляховик у країні. Nissan може похвалитися тим, що троє дорослих можуть розміститися на задньому сидінні Pathfinder, і поки вони середнього розміру або менше, маркетингова точка зору тримається. Позаду там більше місць, ніж у Хайлендері.

Nissan надав Pathfinder достатньо багажного простору.Фото надано Nissan у Північній Америці

Входити і виходити з третього ряду легко завдяки кнопкам на дотику на зовнішній стороні стільців другого ряду, які переміщують крісла капітана позашляховика вперед, створюючи достатньо місця для проходу назад. Розумно інженери Nissan розмістили дублікати цих кнопок на тильній стороні тих самих сидінь, що дозволяє пасажирам третього ряду просто натиснути кнопку, щоб підняти сидіння вгору.

До третього ряду також можна потрапити через розділення між кріслами капітана, місце, яке традиційно займають центральний контейнер для укладання/підставки для чашок/підлокітник. Власники можуть швидко зняти центральну консоль, відкривши передню панель і потягнувши механізм розблокування. Робота однією рукою займає секунди, і для зручності консоль можна легко зберігати в багажнику під підлогою за сидінням третього ряду.

Якщо говорити про вантажний простір. Pathfinder - один з найбільш просторих позашляховиків середнього розміру на ринку сьогодні як для пасажирів, так і для вантажів. За сидінням третього ряду є значний простір, а місце для зберігання підлоги майже вдвічі більше, ніж у Хайлендера. Крім того, він має функцію, яка дозволяє автоматично підпирати обкладинку, коли користувач підштовхує її вгору. Це особливо допомагає при перенесенні продуктів або рослин додому та запобігає їх розчавленню.

Сидіння першого та другого ряду є достатньо комфортними навіть протягом тривалого періоду часу, а стандартний тризонний клімат-контроль дозволяє легко знайти потрібну суміш у салоні. Тримачі для пляшок у кишенях вхідних дверей надзвичайно великі, вміщають навіть об’ємні пляшки з водою.

Сидіння переднього ряду Pathfinder зручні.Фото надано Nissan у Північній Америці

Перед водієм стандартний тахометр, спідометр та 7,0-дюймовий дисплей інформації про водія. Покупці можуть перейти на повністю цифрову панель приладів із діагоналлю 12,3 дюйма та дисплей, але це не є достатньою причиною для самостійного оновлення до Pathfinder Platinum найвищого рівня.

Nissan містить новий Pathfinder з безліччю бажаних функцій, які полегшують життя з Pathfinder, включаючи автоматичні вікна вгору/вниз одним дотиком, бездротовий зарядний пристрій для телефону, гачки для продуктів у задній вантажній зоні, порти USB у всіх трьох рядах, другий- рядові парасольки, задні двері без ключа, бездротовий Apple CarPlay та підйомні ворота з рухом.

Вартість 2022 Nissan Pathfinder починається з 33410 доларів США за базову модель S з двома колесами та 35 310 доларів США за базову модель S з повним приводом. Модель перевищує близько 50 000 доларів США з урахуванням місця призначення та доставки, що виглядає справедливо, якщо порівнювати Pathfinder з іншими транспортними засобами на ринку.

Pathfinder може буксирувати до 6000 фунтів.Фото надано Nissan у Північній Америці

Якщо ви збираєтеся придбати Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee, Hyundai Palisade, Kia Telluride, Honda Pilot або Highlander, зробіть собі послугу і заплануйте тест -драйв нового Pathfinder, коли він прибуде до партії дилерів поблизу вас. Ви можете бути просто здивовані, наскільки це легко вписується у ваше повсякденне життя порівняно з конкурентами.


Зміст

Ранні дослідження парової машини до 1700 року були тісно пов'язані з пошуками самохідних транспортних засобів та кораблів, перші практичні застосування з 1712 року були стаціонарні установки, що працювали при дуже низькому тиску, що передбачало двигуни дуже великих габаритів. Зменшення розміру, необхідне для автомобільного транспорту, означало збільшення тиску пари з усіма супутніми небезпеками через неадекватну технологію котлів того періоду. Сильним противником пари високого тиску був Джеймс Ватт, який разом з Меттью Боултоном робив усе можливе, щоб відмовити Вільяма Мердока від розробки та патентування свого парового вагона, побудованого та експлуатованого в зразковій формі у 1784 році. У 1791 році він побудував більшу парову карету, відмовитися виконувати інші роботи. [1]

В останній половині 18 століття були численні спроби виготовити самохідні керовані транспортні засоби. Багато з них залишилися у вигляді моделей. Прогрес супроводжувався багатьма проблемами, характерними для дорожніх транспортних засобів загалом, такими як належне дорожнє покриття, відповідна силова установка, що забезпечує стійкий обертальний рух, шини, кузов, стійкий до вібрацій, гальмування, підвіска та рульове управління. Можна сказати, що надзвичайна складність цих питань гальмувала прогрес протягом більш ніж ста років, як і вороже законодавство.

Найцікавіший паровоз Редагувати

Передбачається, що Фердинанд Верб'єст побудував, можливо, перший паровий вагон приблизно в 1679 році, але відомо про це дуже мало конкретної інформації. [2] [3] Також здається, що бельгійський автомобіль послужив натхненням для італійського Грімальді (початок 1700) та французького Нолета (1748), наступника парових вагонів. [4]

Cugnot "Fardier à vapeur"Редагувати

Ніколя-Жозеф Куно "машина à feu pour le transport de wagons et surtout de l'artillerie"(" пожежна машина для перевезення вагонів і особливо артилерії ") була побудована у двох варіантах, один у 1769 році та інший у 1771 році для використання французькою армією. Це був перший паровий вагон, який не був іграшкою, і це було відомо існують фардьє термін, який зазвичай застосовується до масивного двоколісного візка для виключно важких вантажів, мав бути здатний перевозити 4 тонни (3,9 тонни) та рухатися зі швидкістю до 4 км/год (2,5 милі в годину). Транспортний засіб мав триколісний макет, з двома задніми колесами та керованим переднім колесом, керованим румпелем. З того періоду є чимало доказів того, що цей автомобіль дійсно був запущений, що, ймовірно, зробило його першим, однак це залишилося короткочасним експериментом через притаманну йому нестабільність та невміння машини відповідати визначеному армійськими показниками. [5]

Парова карета Symington Edit

У 1786 році Вільям Сімінгтон побудував парову карету. [6]

Паровий автомобіль Fourness та Ashworth Edit

Британський патент No 1674 від грудня 1788 року був виданий компанією Fourness та Ashworth на паровий автомобіль. [7]

Парова карета Trevithick Edit

У 1801 році Річард Тревітік сконструював експериментальний автомобіль з паровим приводом (Дихаючий диявол), яка була обладнана топкою, укладеною всередині котла, з одним вертикальним циліндром, рух одного поршня передається безпосередньо на ведучі колеса за допомогою шатунів. Повідомлялося, що він важить 1520 кг повністю завантаженим, зі швидкістю 14,5 км/год (9 миль/год) на квартирі. Під час своєї першої подорожі його залишили без нагляду та «самознищили». Незабаром Trevithick побудував Лондонська паровоз який успішно проходив у Лондоні в 1803 році, але підприємство не змогло залучити інтерес і незабаром розпалося.

У контексті транспортного засобу Тревітіка англійський письменник на ім'я "Міклейхем" у 1822 році ввів цей термін Паровий двигун:

"Він демонструє в будівництві найкрасивішу простоту деталей, найвибагливіший вибір відповідних форм, найзручнішу та найефективнішу композицію та з'єднання, що об'єднує силу з елегантністю, необхідну міцність з найбільшою переносимістю, що володіє необмеженою потужністю та чудовою гнучкістю. це до різного опору: його дійсно можна назвати Парова машина." [8]

Десантний корабель "Еванс" на паровій машині Редагувати

У 1805 році Олівер Еванс побудував Оруктор амфіболос (буквально Копач -амфібія), паровий земснаряд з плоским дном, який він модифікував як самохідний як на воді, так і на суші. Вважається, що це перший транспортний засіб-амфібія та перший автомобіль, що працює на паровій електростанції, який курсував у Сполучених Штатах. Однак жодна конструкція машини не збереглася, і єдині відомості про її досягнення походять від самого Еванса. Пізніший аналіз описів Еванса свідчить про те, що двигун потужністю 5 к.с. (3,7 кВт) навряд чи був достатньо потужним, щоб рухати транспортний засіб ні на суші, ні на воді, і що обраний маршрут для його демонстрації мав би користь від сили тяжіння, річкових течій та припливи та відпливи, щоб сприяти просуванню транспортних засобів. Земснаряд не мав успіху, і через кілька років бездіяльності його демонтували на частини. [9]

Саммерс і Огле паровий вагон Правка

Приблизно в 1830 або 1831 р. Саммерс і Оґл, що базуються на Залізоливарному заводі, Мілбрук, Саутгемптон, зробили два триколісних парові вагони. [10]

У 1831 р. Натаніель Оґл дав свідчення про паровий вагон "Вибірковому комітету Палати громад з парових карет". [11] [12]

У 1832 році одна з їх парових карет подорожувала через Оксфорд до Бірмінгема та Ліверпуля. [10] [13]

У газетному звіті за червень 1833 р. Описується демонстрація в Лондоні: [14]

У суботу минулого року пан Натаніель Оґл у супроводі кількох дам разом з паном Г. Бердеттом, паном Макґері, містером Сі Бішоффом, містером Беббіджем та іншими джентльменами вирушив на своїй паровій кареті з базару на вулиці Кінг, на площі Портман, щоб зателефонувати пану Ротшильду у своїй резиденції на Стемфордському пагорбі. Транспортний засіб, хоч і пролетів по дорогах майже на шістсот миль, знаходиться у справному стані. Спочатку була помітна невелика кількість відпрацьованої пари, поки котли та кожух не нагрілися. Відстань, цілих сім миль, була розчищена, не витримуючи переповненого стану доріг, за тридцять одну хвилину, і раптовий і вузький підйом до містера Ротшильда здійснився з ідеальною точністю, чого навряд чи можна було очікувати від такого довгого і тяжкого транспортний засіб. Пані та містер Ротшильд прийняли вечірку найбільш люб'язно і люб'язно, а після закуски повернулися на Бейкер -стріт.

Колись комерційно більш успішними, ніж перевезення Тревітіка, були служби парових перевезень, які працювали в Англії в 1830 -х роках, в основному, товаришами сера Голдсворті neyерні та Уолтером Хенкоком серед інших, а в Шотландії Джоном Скоттом Расселом. Однак великі дорожні збори, накладені Актами про магістраль, перешкоджали паровим дорожнім транспортним засобам і на короткий час дозволили зберегти монополію на тягу коней, поки залізничні магістральні маршрути не були встановлені в 1840 -х і 1850 -х роках.

Сер Джеймс Андерсон та його інженерний партнер Джаспер Вілер Роджерс першими привезли парові двигуни до Ірландії. Роджерс та Андерсон створили свої версії цих пристроїв у 1830-х-на початку 1840-х років, де вони виступали за створення загальноостровної транспортної мережі, яка б використовувала поштові автобусні дороги Ірландії. Стаття Корка Саузерн Репортер 1838 року про Андерсонову “парову тягу або карету для загальних доріг” розповідає, як Андерсон та його батько (обидва із замку Буттевант) витратили “ціле багатство на будівництво двадцяти дев’яти невдалих вагонів, щоб досягти успіху в тридцятому.” Джаспер Роджерс побудував свої ірландські парові автомобілі на колишньому заводі з крем’яного скла, Форт-Кристал, розташованому на так званій Дублінській Східній стіні.

Супроводжуючи інтереси Роджерса та Андерсона щодо вдосконалення ірландського транспортування вантажів та людей, вони особливо виступали за окремі транспортні засоби з паровим двигуном, оскільки оператори, персонал дорожньої мережі та робочі бригади, необхідні для підтримки системи, були набагато ширшими, ніж ті, що використовуються залізницею окремо, у той час, коли Роджерс та Андерсон намагалися максимізувати заробітну плату в Ірландії. Вони могли бачити, що їхній безпосередній конкурент, залізниця, значно зменшить потребу в робочій силі в транспортній інфраструктурі Ірландії. Так само національна залізнична система скорочуватиме, а не розширюватиме внутрішні островні туристичні напрямки. Система парових автомобілів Роджерса і Андерсона вимагала створення численних пропускних пунктів для заправки та постачання прісної води, і в той же час на цих станціях могли бути розміщені «дорожня поліція», а також телеграфні склади. По суті, більшість ірландських сіл, якими б віддаленими вони не були, брали б участь у цій грандіозній мережі парових автомобілів. Місцеві жителі зможуть заробляти додаткові гроші, несучи каміння на АЗС, каміння, яке буде використовуватися для будівництва, ремонту або обслуговування доріг. Крім того, кожне село потребує місцевої бригади з ремонту доріг.

Під час Кримської війни (1853–1856) тяговий двигун використовувався для тяги кількох відкритих вантажівок. [15]

У 1870 -х роках багато армій експериментували з паровими тракторами, що тягнули автопоїзди вагонів -постачальників. [16]

До 1898 року поїзди з паровою тягою з чотирма вагонами були використані для військових маневрів в Англії. [17]

У 1900 році компанія John Fowler & amp Co. надала броньовані автопоїзди для використання британськими військами у Другій бурській війні. [15] [18] [16]

Незважаючи на те, що інженери розробили винахідливі дорожні транспортні засоби з паровим двигуном, вони не користувалися таким самим рівнем прийняття та розширення, як енергія пари на морі та на залізницях у середині та в кінці 19 століття "епохи пари".

Рансомес побудував портативну парову машину, тобто фермерську парову машину на колесах, яку 1841 року переправляли кіньми від ферми до ферми. Наступного року Рансомес автоматизував її, а двигун привів до ферм.

Жорстке законодавство фактично усунуло транспортні засоби з механічним приводом з доріг Великобританії на 30 років Локомотивний акт 1861 року, що вводить обмежувальні обмеження швидкості для "автомобільних локомотивів", що становить 8 км/год у містах та містах та 10 км/год (16 км/год) у країні. У 1865 р Закон про локомотиви того ж року (відомий Закон Червоного Прапора) ще більше скоротив обмеження швидкості до 4,4 км/год (6,4 км/год) у країні та лише 2 милі/год (3,2 км/год) у містах та містах, додатково вимагаючи чоловіка з червоним прапором (червоний ліхтар у години темряви) перед кожним транспортним засобом. Водночас цей акт надав місцевим органам влади право визначати години, протягом яких будь -який такий транспортний засіб може користуватися дорогами. Виняток становили лише вуличні трамваї, які з 1879 р. Були дозволені за ліцензією Торгової ради.

У Франції ситуація кардинально відрізнялася від масштабу постанови міністрів 1861 р., Яка офіційно дозволила рух парових автомобілів на звичайних дорогах. Хоча це призвело до значного технічного прогресу протягом 1870 -х та 1880 -х років, парові автомобілі все ж залишалися рідкістю.

Певною мірою конкуренція успішної залізничної мережі зменшила потребу в парових автомобілях. Починаючи з 1860 -х років, увагу було більше приділено розробці різних форм тягових двигунів, які можна було використовувати як для стаціонарних робіт, таких як розпилювання деревини та обмолот, так і для транспортування негабаритних вантажів, надто об’ємних, щоб їхати залізницею. Паровози також були розроблені, але їх використання, як правило, обмежувалося місцевим розповсюдженням важких матеріалів, таких як вугілля та будівельні матеріали, з залізничних станцій та портів.

Рікетт з Букінгемського парового автомобіля Редагувати

У 1854 році Томас Рікетт з Букінгема побудував перший з кількох парових автомобілів, а в 1858 році - другий. Замість того, щоб виглядати як паровий автомобіль, він нагадував невеликий паровоз. Він складався з парової машини, встановленої на трьох колесах: двох задніх великих колесах і одному меншому передньому колесі, яким керував автомобіль. Вага машини був 1,5 тонни і дещо легший, ніж паровий автомобіль Рікетта. Весь автомобіль рухався за допомогою ланцюгового приводу, і була досягнута максимальна швидкість дванадцять миль на годину.

Через два роки в 1860 році Рікетт побудував подібний, але важчий автомобіль. Ця модель замість ланцюга включала зубчастий привід. В його остаточній конструкції, що нагадує залізничний локомотив, циліндри були з'єднані безпосередньо поза кривошипами ведучої осі.

Парова машина Roper Edit

Сильвестр Г. Ропер їздив по Бостону, штат Массачусетс, на паровій машині, яку він винайшов у 1863 р. [19] [20] [21] [22] [23] Одна з його 1863 парових машин вирушила до музею Генрі Форда, де в 1972 р. був найстарішим автомобілем у колекції. [21] [22] [24] Приблизно в 1867–1869 роках він побудував парову велоципеду, яка, можливо, була першим мотоциклом. [25] [26] [27] Ропер помер у 1896 році від серцевої недостатності під час тестування пізнішої версії свого парового мотоцикла. [28]

Парова машина Manzetti Edit

У 1864 році італійський винахідник Інноченцо Манцетті побудував паровоз. [29] Він мав котел спереду і одноциліндровий двигун.

Пароплав Holt Road Edit

H.P. Холт побудував невеликий автомобільний пароплав у 1866 році. Він міг розвивати швидкість двадцять миль на годину на рівних дорогах. Він мав вертикальний котел ззаду та два окремі двигуни з двома циліндрами, кожен з яких приводив одне заднє колесо за допомогою ланцюга. та зіркові колеса.

Баггі Taylor Steam Edit

У 1867 році канадський ювелір Генрі Сет Тейлор продемонстрував свої чотириколісні парові баггі на ярмарку Станстед у Станстеді, Квебек, а наступного року - знову. [30] Основою баггі, яку він почав будувати у 1865 р., Була карета з високими колісними кріпленнями, що підтримувала двоциліндрову парову машину, встановлену на підлозі. [31]

Паровий велоципед Michaux-Perreaux Edit

Приблизно в 1867–1869 рр. У Франції комерційний паровий двигун Луї-Гійома Перро був приєднаний до велоципеди з металевим каркасом П’єра Міко, що створило парову велоципеду Міха-Перро. [26] Поряд з паровим велоципедом Ропера це міг бути перший мотоцикл. [26] [27] [32] [25] Єдиний паровий велоципед, створений парою Міко-Пері, знаходиться в Музеї де Іль-де-Франс, Сце, і був включений до виставки «Мистецтво мотоциклів» у Нью-Йорку 1998 року [33]

Паровоз "Лицар Фарнема" Редагувати

У 1868-1870 роках Джон Генрі Найт з Фарнхема побудував чотириколісну парову карету, яка спочатку мала лише одноциліндровий двигун.

Паровий автомобіль "Кетлі та Ейрс з Йорка" Редагувати

У 1869 році невеликий триколісний автомобіль, що приводився в рух горизонтальним двоциліндровим двигуном, який приводив в рух задню вісь за допомогою зубчастої передачі, приводив у рух лише одне заднє колесо, інше вільно оберталося на осі. Вертикальний протитрубний котел був встановлений ззаду з полірованим мідним кожухом над топкою і димоходом, котел був укладений у кожух з червоного дерева. Вага складав всього 19 кВт, а переднє колесо використовувалося для рульового управління.

Томсон з Едінбургського пароплава Редагувати

У 1869 році автомобільний пароплав, побудований Робертом Вільямом Томсоном з Единбурга, став відомим, тому що його колеса були взуті важкими гумовими шинами. Перші дорожні пароходи Томсона, виготовлені у його власній невеликій майстерні в Лейті, були обладнані трьома колесами, причому невелике єдине колесо спереду розташовувалося безпосередньо під кермом. Шини товщиною 125 мм (4,92 дюйма) були внутрішньо гофровані і прилипли до колеса за рахунок тертя. Потім він звернувся до Т. М. Теннанта та співробітника металургійного заводу Bowershall, Лейт для їх виготовлення, але оскільки вони не встигали за попитом у 1870 році, частина продукції була перенесена до компанії Robey & amp Co з Лінкольна. [34] Протягом наступних двох років Robeys побудував 32 з цих автомобілів, які були або 8 або 12 кінських сил (6,0 або 8,9 кВт) версії. Значна частина експортувалася. Серед них один до Італії (для експерименту громадського транспорту в Бергамо), три до Австрії (Відень) та інші до Туреччини, Австралії, Нової Зеландії, Індії, Ірландії, Чилі, Росії (Москва) та Греції. Подальший паровий автомобіль Thomson був побудований у 1877 році, але, окрім тягових двигунів, Робі, здається, припинили виробництво автомобільних парових автомобілів до 1904 року, коли вони розпочали виробництво парових автомобільних вантажних автомобілів. [35]

Кемна Дорожнього пароплава Східно-Прусська Редагувати

У 1871 р. Юлій Кемна, німецький промисловець, почав продавати англійські парові молотильні системи. Через пару років Kemna почала випускати різні інші транспортні засоби з паровим двигуном (наприклад, дорожні катки), але також високоякісні парооранні двигуни та пароплави.

Рендольф з Глазго Паровий автобус Редагувати

У 1872 р. Паровий вагон Чарльза Рендольфа з Глазго важив чотири з половиною довгі тонни (5,0 коротких тонн 4,6 т), мав довжину 15 футів (4,57 м) в довжину, але мав максимальну швидкість лише 6,7 миль на годину (9,7 км/ год). h). Два вертикальних двигуна з двома циліндрами були незалежні один від одного, і кожен приводив в рух одне із задніх коліс за допомогою зубчастої передачі. Весь автомобіль був оточений і оснащений вікнами навколо, перевозив шість осіб і навіть мав два дзеркала для спостереження за рухом транспорту, що наближався ззаду, що є найдавнішим зареєстрованим прикладом такого пристрою.

Паровий автобус Bollée Редагувати

З 1873 по 1883 рік Амеді Болле з Ле-Ману побудувала серію легкових автомобілів з паровим двигуном, здатних перевозити від 6 до 12 людей зі швидкістю до 60 км/год (37 миль/год), з такими назвами, як La Rapide, Ла Нувель, Ла-Марі-Енн, Ла -Мансель та L'Obéissante. До L'Obeissante котел був встановлений позаду салону автомобіля з двигуном в передній частині автомобіля, що приводив диференціал через вал з ланцюговим приводом до задніх коліс. Водій сидів за двигуном і керував за допомогою колеса, встановленого на вертикальному валу. Макет більше нагадував значно пізніші автомобілі, ніж інші парові автомобілі. Більше того, у 1873 році він мав незалежну підвіску на всіх чотирьох кутах. [36] [37]

Гренвіль з Гластонбері паровий автомобіль Редагувати

У 1875-1880 рр. Р. Невіл Гренвілль з Гластонбері сконструював 3-х колісний паровий автомобіль, який рухався максимально 24 милі на годину (15 миль на годину). Цей транспортний засіб все ще існує, довгі роки зберігався в Брістольському міському музеї, але з 2012 року в Національному музеї моторів, Боліє.

Парова машина Швеції Седергольм Редагувати

У 1892 році художник Йоенс Седергольм та його брат Андре, коваль, спроектували свій перший автомобіль - двомісний, представивши конденсатор у 1894 році. Це не вдалося. [38]

Стригач парового автомобіля Південної Австралії Edit

Починаючи з 1894 року Девід Ширер спроектував і побудував перший автомобіль в Австралії. Він міг розвивати швидкість 15 миль на годину (24 км/год) на вулицях Аделаїди, Південна Австралія. Котел був його власної конструкції, будучи горизонтальним котлом типу напівспалаху. Рульове управління було виконано за конструкцією румпеля, і на фотографії автомобіля видно, що на ньому перебувають вісім пасажирів. Новина про автомобіль має розріз конструкції. [39] [40] Перший офіційний дорожній випробування автомобіля був у 1899 році [41].

De Dion & amp Bouton Парові автомобілі Edit

Розвиток Леона Серполлета парового котла з спалахом [42] призвів до появи різних зменшених парових трициклів та квадрициклів наприкінці 80 -х - на початку 90 -х років, зокрема де Діона та Бутона, які успішно змагалися у гонках на довгі дистанції, але незабаром зустрілися з жорстка конкуренція за суспільну користь з боку автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, що розробляються, зокрема Peugeot, що швидко загнала в кут більшість популярного ринку. В умовах потопу автомобілів IC, прихильникам парового автомобіля довелося вести тривалий бій з тилом, який мав тривати до сучасності.

Локомобільна компанія Америки Редагувати

Ця американська фірма викупила патенти у братів Стенлі і почала будувати свої парові баггі з 1898 по 1905 р. Локомобільна компанія Америки почала будувати газові автомобілі і проіснувала до депресії.

Stanley Motor Carriage Company Редагувати

У 1902 році близнюки Френсіс Е. Стенлі (1849–1918) та Фрілен О. Стенлі створили компанію Stanley Motor Carriage Company. Вони виготовляли такі відомі моделі, як 1906 Stanley Rocket, 1908 Stanley K Raceabout та 1923 Stanley Steam Car. [43]

У 1906 р. Рекорд швидкості на суші був побитий паровою машиною Стенлі, пілотованою Фредом Марріоттом, яка досягла 127 миль/год (204 км/год) на Ормонд -Біч, штат Флорида. Цей щотижневий тиждень швидкості став попередником сьогоднішньої Daytona 500. Цей рекорд не був перевищений жодним наземним транспортним засобом до 1910 року і простояв світовим рекордом швидкості на паровій електростанції до 25 серпня 2009 року.

Парова машина Doble Edit

Були зроблені спроби вивести на ринок більш просунуті парові автомобілі, найвизначнішим з яких був паровий автомобіль Doble, який помітно скоротив час запуску, включивши високоефективний монотрубний парогенератор для нагріву значно меншої кількості води разом з ефективною автоматизацією контроль пальника та подачі води. До 1923 року парові автомобілі Doble можна було запустити з холоду одним поворотом ключа і відігнати за 40 секунд або менше. [44]

Паровий автомобіль Paxton Phoenix Edit

Abner Doble розробив двигун Doble Ultimax для парового автомобіля Paxton Phoenix, побудованого інженерним відділом Paxton корпорації McCulloch Motors, Лос -Анджелес. Його стійка максимальна потужність становила 120 к.с. (89 кВт). Зрештою, проект був припинений у 1954 р. [45]

Занепад розвитку парових автомобілів Редагувати

Парові автомобілі стали менш популярними після прийняття електричного стартера, який усунув необхідність ризикованого ручного рукоятки для запуску автомобілів з бензиновим двигуном. Впровадження Генрі Фордом масового виробництва конвеєрів, що значно знизило витрати на володіння звичайним автомобілем, також стало вагомим фактором загибелі парової машини, оскільки модель Т була і дешевою, і надійною.

Поновлені відсотки Редагувати

У 1968 р. Проявився поновлений інтерес, іноді викликаний новими доступними методами. Старіша ідея, яка була воскрешена, полягає у використанні водяного трубчатого генератора з вогнем навколо, на відміну від використання пожежних труб [ потрібна цитата ] нагрівання бойлера з водою. [46] Прототип автомобіля був побудований Чарльзом Дж. Та Келвіном Е. Вільямсом з Амблера, штат Пенсільванія. Інші високопродуктивні парові автомобілі були побудовані Річардом Дж. Смітом з Мідвей-Сіті, штат Каліфорнія, та А.М. та Е. Притчард з Колфельда, Австралія. Компанії/організації, такі як «Controlled Steam Dynamics» з Меси, Арізона, General Motors, Thermo-Electron Corp. з Уолтема, Массачусетса та Kinetics Inc., із Сарасоти, штат Флорида, в той же період побудували високопродуктивні парові двигуни. Білл Лір також розпочав роботу над паровою турбіною із замкнутим контуром для живлення автомобілів та автобусів, а також побудував транзитну автобус і переобладнав седан Chevrolet Monte Carlo для використання цієї турбінної системи. Він використовував фірмову робочу рідину, яка отримала назву Ліріум, можливо хлорфторуглерод, подібний до фреону DuPont. [47] [ сумнівний - обговорювати ]

У 1970 році Валлесом Л. Мінто був виготовлений варіант парового автомобіля, який працює на фторуглероде Ucon U-113 як на робочу рідину замість води. Автомобіль отримав назву автомобіля Мінто. [46] [48]

Рекорд сухопутної швидкості Редагувати

25 серпня 2009 року команда британських інженерів з Хемпшира запустила свій паровий автомобіль "Натхнення" на базі ВВС Едвардс у пустелі Мохаве, і в середньому за 22 пробігу за кермом Чарльза Бернетта III досягла 225,05 км/год. Автомобіль мав довжину 7,62 м (25 футів 0 дюймів) і важив 3000 кг (6614 фунтів), побудований з вуглецевого волокна та алюмінію і містив 12 котлів з паровими трубками довжиною понад 3 милі. [49]

List of site sources >>>


Подивіться відео: Квадрик или БАГГИ??? QuadBike or Buggy??? (Січень 2022).