Історія Подкасти

Осетер III SSN -637 - Історія

Осетер III SSN -637 - Історія

Осетер III

(SSN-637: пп. 3 860 (серфінг), 4 630 (підм.); 1. 292 '; б.
32 '; доктор. 29 '; s. 20 + к .; cpl. 107; а. 4 21 тт.,
SUBROC; кл. Осетр)

Третій осетер (SSN-637) був закладений 10 серпня 1963 року компанією General Dynamics Corp., Groton Conn .; запущено 26 лютого 1966 р .; спонсором пані Еверетт М. Дірксен і введеним в експлуатацію 3 березня 1967 р., лейтенант комдр. Керує Кертіс Б. Шелман -молодший.

Осетер провела місяць підвищення кваліфікації, а потім 3 квітня розпочала свій круїз зі струсування вниз по східному узбережжі та до Пуерто -Ріко. Вона повернулася до Гротона для забезпечення наявності, обслуговування та навчання до 18 вересня, коли вирушила на розширені операції на підводних човнах. Вона повернулася в порт через два тижні і була переведена до Групи розвитку 2. 22 січня 1968 року корабель розпочав п'ятитижневі протичовнові навчання для оцінки відносної ефективності підводних човнів класу "Осетер" та "Дозвіл".

3 березня Стерджен розпочав тримісячну доступність після трагедії. Коли роботи у дворі були завершені в червні, вона брала участь у пошуках
Скорпіон в околицях Азорських островів. У липні та серпні вона проводила підготовку до розгортання за кордоном з вересня до початку листопада. Підводний човен брав участь у випробуваннях та оцінці нового пристрою виявлення сонарів з грудня 1968 р. По лютий 1969 р. Вона відвідала Військово -морську академію у березні, а потім провела інтенсивний період навчання для свого екіпажу, перш ніж розгортати його з травня по липень. У квітні підводний човен був нагороджений Почесною підрозділом за видатні заслуги протягом 1968 року.

Осетер брав участь у навчаннях підводних човнів флоту в серпні та вересні та у проекті для начальника військово -морських операцій з 29 вересня по 31 жовтня. Підводний човен був нагороджений другою Почесною підрозділом у грудні за службу протягом 1969 року. Після навчання та підготовки до чергового періоду на морі корабель розгорнувся з 29 січня по 8 квітня 1970 року. У травні та червні вона допомагала при оцінці тактики та обладнання протичовнової війни літаків. Період з 1 по 26 липня був проведений на навчаннях на підводних човнах, а з 15 серпня по 1 вересня - на надійних випробуваннях. 5 жовтня 1970 р. Вона розпочала капітальний ремонт у Гротоні, штат Коннектикут, який тривав до 5 жовтня 1971 р. Перебуваючи у дворі у грудні 1970 р., Стерджен була нагороджена Почесною підрозділом ВМС США за виняткову заслугу протягом цього року.

Коли Стерджен завершила капітальний ремонт у жовтні, її перевели до ескадрильї 10 підводних човнів у Нью -Лондоні. Вона пройшла курси підвищення кваліфікації та завершила круїз зі "шейкдауна" з 6 жовтня по 15 грудня. Період з 16 грудня 1971 року по 16 січня 1972 року був періодом відпустки та утримання. Потім вона брала участь у двох протичовнових навчаннях, перш ніж повернутися до Гротона для обмеженої доступності з 6 березня по 27 травня. Підводний човен проводив морські випробування до 15 липня, тоді вона почала випробування на системах сонарів, яке тривало до середини грудня 1972 року.

Період з 1 січня по 2 квітня 1973 р. Осетер проводив місцеві операції в районі затоки Наррагансет. 3 квітня вона вирушила на полігон зброї флоту в Карибському морі. 21 травня підводний човен сів на мілину і був змушений повернутися до Гротона 4 червня для усунення пошкоджень. Вона повернулася в море для місцевих операцій з 17 липня по 1 жовтня 1973 року, коли зайшла на морську верфі Портсмут, штат Північна Кароліна, щоб компенсувати ремонт носової частини. Вона залишалася у дворі до 22 квітня 1974 р. Після морських випробувань вона повернулася у свій рідний порт на 10-денний період утримання. Підводний човен діяв звідти до 13 серпня, коли вона відплила до Норфолка, щоб приєднатися до інших підрозділів флоту, які беруть участь у навчанні 1-75 Атлантичної готовності. Потім вона повернулася до Нового Лондона, щоб провести місцеві тренувальні вправи для підготовки до закордонного руху.

Осетер виділився в море 29 листопада на шляху до Середземномор'я і запланований шестимісячний розгортання з 6-м флотом. Вона прибула туди 9 грудня 1974 року, а в лютому 1975 року ще служила на цьому флоті.


Інформація

The SSN класу осетра -це клас швидкісних атомних підводних човнів, створених для ВМС США. Вони були побудовані з метою замінити старіші SSN класу Permit. Використовувався на озброєнні між 1960-ми та 2004-ми роками, а клас був звільнений у 1990-му та на початку 2000-х років із приходом SSN класу Лос-Анджелеса, SSN класу Вірджинії та SSN класу Seawolf.

Деякі з класів осетрових були змінені в оригінальній конструкції, щоб перевірити способи зменшення шуму. Це були кораблі USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685), USS Narwhal (SSN-671), USS Puffer (SSN-652) і USS Batfish (SSN-681). Крім того, кораблі, побудовані після USS Archerfish (SSN-678), отримали 10-футовий довший корпус. USS Parche (SSN-683) отримала додаткове розширення корпусу довжиною 100 футів, яке містило обладнання для прослуховування кабелів, завдяки чому її загальна довжина досягла 401 фута.


Осетер III SSN -637 - Історія

Велика, кісткова риба з видовженим тілом. Він міститься як у прісній, так і в солоній воді, особливо в Північній помірній зоні, і є важливим джерелом ікри та стебла.

(SSN-637: dp. 3,860 (прибій), 4630 (subm.) L. 292 'b.32' dr. 29 's. 20 + k. Cpl. 107 a 4 21 "tt., SUBROC кл. Осетер ))

Третій осетер (SSN-637) був закладений 10 серпня 1963 р. Компанією General Dynamics, Гротон, штат Коннектикут, запущений 26 лютого 1966 р. Під спонсором пані Еверетт М. Дірксен і введений в експлуатацію 3 березня 1967 р. . Керує Кертіс Б. Шелман -молодший.

Осетер провела місяць підвищення кваліфікації, а потім 3 квітня розпочала свій круїз зі струсування вниз по східному узбережжі та до Пуерто -Ріко. Вона повернулася в Гротон для наявності, обслуговування та навчання до 18 вересня, коли відправилася на розширені операції на підводних човнах. Вона повернулася в порт через два тижні і була переведена до Групи розвитку 2. 22 січня 1968 року корабель розпочав п'ятитижневі протичовнові навчання для оцінки відносної ефективності підводних човнів класу "Осетер" та "Дозвіл".

3 березня Стерджен розпочав тримісячну доступність після трагедії. Коли роботи у дворі були завершені в червні, вона брала участь у пошуках

Скорпіон в околицях Азорських островів. У липні та серпні вона проводила підготовку до розгортання за кордоном з вересня до початку листопада. Підводний човен брав участь у випробуваннях та оцінці нового пристрою виявлення сонару з грудня 1968 р. По лютий 1969 р. Вона відвідала Військово -морську академію у березні, а потім провела інтенсивний період навчання для свого екіпажу, перш ніж розгортати його з травня по липень. У квітні підводний човен був нагороджений Почесною підрозділом за видатні заслуги протягом 1968 року.

Осетер брав участь у навчаннях підводних човнів флоту в серпні та вересні та у проекті для начальника військово -морських операцій з 29 вересня по 31 жовтня. Підводний човен був нагороджений другою Почесною підрозділом у грудні за службу протягом 1969 року. Після навчання та підготовки до чергового періоду на морі корабель розгорнувся з 29 січня по 8 квітня 1970 року. У травні та червні вона допомагала при оцінці тактики та обладнання протичовнової війни літаків. Період з 1 по 26 липня був проведений на навчаннях на підводних човнах, а з 15 серпня по 1 вересня - на надійних випробуваннях. 5 жовтня 1970 р. Вона розпочала капітальний ремонт у Гротоні, штат Коннектикут, який тривав до 5 жовтня 1971 р. Перебуваючи у дворі у грудні 1970 р., Стерджен була нагороджена Почесною підрозділом ВМС США за виняткову заслугу протягом цього року.

Коли Стерджен завершила капітальний ремонт у жовтні, її перевели до ескадрильї 10 підводних човнів у Нью -Лондоні. Вона пройшла курси підвищення кваліфікації та завершила круїз зі "шейкдауна" з 6 жовтня по 15 грудня. Період з 16 грудня 1971 року по 16 січня 1972 року був періодом відпустки та утримання. Потім вона брала участь у двох протичовнових навчаннях, перш ніж повернутися до Гротона для обмеженої доступності з 6 березня по 27 травня. Підводний човен проводив морські випробування до 15 липня, тоді вона почала випробування на системах сонарів, яке тривало до середини грудня 1972 року.

Період з 1 січня по 2 квітня 1973 р. Осетер проводив місцеві операції в районі затоки Наррагансет. 3 квітня вона вирушила на полігон зброї флоту в Карибському морі. 21 травня підводний човен сів на мілину і був змушений повернутися до Гротона 4 червня для усунення пошкоджень. Вона повернулася в море для місцевих операцій з 17 липня по 1 жовтня 1973 року, коли зайшла на Військово -морську верфі, Портсмут, штат Північна Кароліна, щоб здійснити ремонт носової частини. Вона залишалася у дворі до 22 квітня 1974 р. Після морських випробувань вона повернулася у свій рідний порт на 10-денний період утримання. Підводний човен діяв звідти до 13 серпня, коли вона відплила до Норфолка, щоб приєднатися до інших підрозділів флоту, які беруть участь у навчанні 1-75 Атлантичної готовності. Потім вона повернулася до Нового Лондона, щоб провести місцеві тренувальні вправи для підготовки до закордонного руху.

Осетер виділився в море 29 листопада на шляху до Середземномор'я і запланований шестимісячний розгортання з 6-м флотом. Вона прибула туди 9 грудня 1974 року, а в лютому 1975 року ще служила на цьому флоті.


Історія обслуговування [редагувати | редагувати джерело]

1968-1970 рр. [Редагувати | редагувати джерело]

Осетр провела місяць, проводячи курси підвищення кваліфікації, а потім 3 квітня 1967 року розпочала свій круїз зі струсуванням вниз по Східному узбережжі США та до Пуерто -Ріко. Вона повернулася до Гротона для ремонту, переробки, технічного обслуговування та навчання до 18 вересня 1967 року, коли виїхала на розширені операції. Вона повернулася в порт 2 жовтня 1967 р. І була переведена до Групи розвитку підводних човнів 2. 22 січня 1968 р. Вона розпочала п'ятитижневі протичовнові навчання для оцінки відносної ефективності Осетр-клас і Дозвіл ударні підводні човни класу.

Осетр розпочав 3-місячний період перебудови та ремонту після перетрусу 3 березня 1968 року. Коли роботи на верфі були завершені у червні 1968 року, вона брала участь у пошуках зниклої атакувальної підводного човна USS  Скорпіон  (SSN-589) в околицях Азорських островів. У липні та серпні 1968 р. Вона готувалася до розгортання за кордоном, потім була розгорнута з вересня до початку листопада 1968 р. Вона брала участь у випробуваннях та оцінці нового пристрою виявлення сонарів з грудня 1968 р. По лютий 1969 р. Вона відвідала Військово -морську академію США в Аннаполісі, Меріленд, у березні 1969 р., А потім провела інтенсивний період навчання для свого екіпажу, перш ніж розгортати його з травня по липень 1969 р. У квітні 1969 р. Вона була нагороджена Почесною відзнакою підрозділу за видатну службу протягом 1968 р.

Осетр брала участь у навчаннях підводних човнів флоту у серпні та вересні 1969 р. та у проекті начальника військово -морських операцій з 29 вересня по 31 жовтня 1969 р. У грудні 1969 р. вона була нагороджена другою Почесною підрозділом за службу протягом періоду, що минув у 1969 р. Після навчання та підготовки до чергового періоду на морі вона розгорнулася з 29 січня по 8 квітня 1970 р. У травні та червні 1970 р. Вона допомагала оцінювати тактику та обладнання протичовнової війни літаків. Період з 1 липня по 26 липня 1970 року вона проводила на навчаннях на підводних човнах, а з 15 серпня по 1 вересня 1970 року - на надійних випробуваннях. 5 жовтня 1970 року вона розпочала капітальний ремонт у Гротоні, який тривав до 5 жовтня 1971 року. Перебуваючи на верфі у грудні 1970 року, Осетр був нагороджений Почесною підрозділом ВМС США за виняткову заслугу протягом періоду раніше цього року.

1971-1994 рр. [Редагувати | редагувати джерело]

Коли Осетр завершивши капітальний ремонт у жовтні 1971 року, вона була переведена в ескадрилью підводних човнів 10, що базується в Нью -Лондоні, штат Коннектикут. Вона проходила курси підвищення кваліфікації та проходила круїз зі струсування з 6 жовтня по 15 грудня 1971 року. Період з 16 грудня 1971 року по 16 січня 1972 року був періодом відпустки та утримання. Потім вона брала участь у двох навчаннях проти підводних човнів, перш ніж повернутися до Гротона для ремонту та переробки з 6 березня по 27 травня 1972 р. Вона проводила морські випробування до 15 липня 1972 р., Тоді вона розпочала випробування систем гідролокаторів, які тривали до середини грудня 1972 р. .

Осетр провів період з 1 січня по 2 квітня 1973 року, проводячи локальні операції в районі затоки Наррагансет. 3 квітня 1973 року вона вирушила на полігон зброї флоту в Карибському басейні. 21 травня 1973 року вона сіла на мілину біля Сент -Круа на Віргінських островах США, зробивши близько 10 вузлів (18,5 кілометрів на годину). Вона отримала пошкодження свого лука і була змушена повернутися до Гротона 4 червня 1973 року, щоб відновити пошкодження.

Осетр повернулася в море для місцевих операцій з 17 липня по 1 жовтня 1973 року, коли вона зайшла на морську верфі Портсмута в Кіттері, штат Мен, для проведення ремонту носа. Вона залишалася на верфі до 22 квітня 1974 р. Після морських випробувань вона повернулася у свій рідний порт, Нью-Лондон, на десятиденне утримання. Вона працювала з Нью-Лондона до 13 серпня 1974 року, коли вирушила до Норфолка, штат Вірджинія, щоб приєднатися до інших підрозділів флоту, які беруть участь у вправах 1-75 Атлантичної готовності. Потім вона повернулася до Нового Лондона, щоб провести місцеві навчальні вправи для підготовки до закордонного руху.

Осетр вийшов у море 29 листопада 1974 року, на шляху до Середземномор’я і планував там шестимісячну дислокацію разом із Шостим флотом США. Вона прибула до Середземного моря 9 грудня 1974 року.


USS Осетер (SSN 637) Парус

Осетр-класові підводні човни були робочими конями підводних сил під час холодної війни. Ці швидкі ударні підводні човни виконували місії спостереження та розвідки (збору розвідувальної інформації), брали участь у операціях бойових і ударних груп, забезпечували здатність до точного удару та підтримку наземної війни.

USS Осетр (SSN 637) служив США протягом 27 років на цій посаді. Її основною місією було пошук та знищення підводних човнів противника, вона також вела боротьбу з надводними кораблями, оцінювала нові тактики та обладнання та підтримувала спеціальні бойові дії. Більшість з ОсетрОперації холодної війни були засекречені. Місії, які вона виконувала протягом цих років, здобули Осетр дві відзнаки «Заслужені підрозділи» (1968, 1969) та «Похвала підрозділу ВМС» (1970).

Запуск USS Осетр 26 лютого 1966 року

USS Осетр була головним кораблем у своєму класі з 37 швидких ударних підводних човнів. Побудовано компанію General Dynamics Electric Boat Company Осетр на своїй верфі в Гротоні, штат Коннектикут. Будівництво розпочалося в серпні 1963 р., І вона була запущена 26 лютого 1966 р. І введена в експлуатацію 3 березня 1967 р. Осетр його довжина складала 292 фути, водотоннажність - 4792 тонни, і він міг подорожувати зі швидкістю понад 20 вузлів. Модернізація в 1986 і 1988 роках дозволила їй стріляти крилатими ракетами "Томагавк" і торпедами Mark 48 Advanced Capability (ADCAP).

Дизайн Осетр-класові підводні човни були подібні до Дозвіл клас перед ними. The Осетри були довшими та покращили недоліки, виявлені в Дозвіл дизайн. Найбільш істотно, Осетр підводні човни володіли більшим вітрилом для розміщення щогл для збору розвідки, необхідних для їх розвідувальних операцій холодної війни. Останні дев'ять Осетр-підводні човни класу цього класу були подовжені, щоб забезпечити більше місця для обладнання спостереження та дозволити встановити сухі накриття для сухопутних палуб, які розгортають сили спеціальних операцій та їх транспортні засоби.

USS Осетр під час морських випробувань, 1967

Поки ОсетрНайважливіші місії залишаються засекреченими, відомі деякі інші операції, які вона виконувала. У червні 1968 року вона допомагала шукати USS Скорпіон (SSN 589) після Скіпджек-підводний човен класу спустився десь посеред Північної Атлантичного океану. Пізніше того ж року, Осетр допомогла випробувати та оцінити новий пристрій виявлення сонарів, а на початку літніх місяців 1970 року її екіпаж оцінив тактику та обладнання протичовнової авіації літаків (ASW). У січні 1985 р. Осетр надав важливу підтримку SEAL, завершивши рекордну кількість блокувань та блокувань та розробивши методи для покращення відновлення команд SEAL. Будучи розгорнутим у Середземному морі наприкінці 1985 р. Осетр розробив нові оперативні процедури для мобільної шахти, що запускається на підводних човнах «Марк 67» (СЛММ). У квітні 1989 р. Осетр транспортував делегацію Конгресу до Полярного кола і сплив на лід на Північному полюсі під час участі в ICEX 1989.

Вітрило УСС Осетр прибуває до Морського підводного музею США у серпні 1995 року

Після 27 років служби, USS Осетр була виведена з експлуатації 1 серпня 1994 р. Вона була демонтована на морській верфі П'юджет Саунд у Бремертоні, штат Вашингтон, за програмою утилізації суден та підводних човнів. Хоча більшість її частин ретельно утилізували або переробляли, вітрило отримало друге життя, коли його привезли до підводного морського музею США у серпні 1995 року на постійне встановлення.

ОсетрПарус довжиною 30 футів, висотою 18 футів і вагою 55 тонн. Окрім розміщення щогл та перископів підводного човна, вітрило підтримувало літаки справедливої ​​води, які використовувалися для контролю глибини. Ці дайвінг -літаки також можуть обертатися вертикально, щоб пробивати лід під час спливу в арктичних регіонах.


USS Sturgeon Quarterdeck

Це майбутній дім веб -сайту Асоціації човнів холодної війни для конкретного човна. Колись у недалекому майбутньому це буде місце для всіх, хто коли -небудь служив на ній. Ви зможете зареєструватися, що дозволить вам забезпечити доступ до родини судноплавців, які служили в одному з найсуворіших завдань у військових Сполучених Штатів - Службі підводних човнів.

Тут ви зможете відновити зв’язок з товаришами по судноплавству, які, як і ви, вже зареєструвалися в Асоціації, що дозволить вам зв’язатися і зв’язатися, не розкриваючи більше особистої інформації, ніж ви обираєте. Це не Facebook, ми поважаємо вашу конфіденційність тут, і ми розробили човни холодної війни, щоб товариші по службі та друзі могли зв’язатися з вами, не розкриваючи вашу електронну адресу, номери телефонів, адресу вулиці та будь -що інше, що ви вирішите залишити конфіденційним.

Одного разу ви знайдете величезну колекцію фотографій того часу, десятки морських історій, справжні копії корабельних документів, таких як щоденники персоналу та журнали палуби, а також форуми для обговорення речей, про які ви хочете поговорити, зміцнюючи зв'язок, який ви створили з кількома іншими моряками, які також заробили своїх дельфінів, зарезервувавши місце в цій спільноті та живу історію, що є човнами холодної війни.

Як і бойова підводний човен, що будується на верфі, це не відбувається за одну ніч! З плитки металевого корпусу, закладеного для кіля, до оперативного човна на місії є багато роботи. Те саме стосується цього сайту, і він буде постійно розвиватися. Щоб побачити приклад того, як може виглядати цей сайт, перегляньте веб -сайт USS William H. Bates (SSN 680) тут. Ось так буде виглядати майбутнє!

Отже, що це означає для вас?

По -перше, вам доведеться запастися терпінням. Це займе час і сили.

По -друге, вам доведеться зареєструватися.

По -третє, ви можете допомогти нам з фотографіями та історіями. Зв’яжіться з адміністратором, щоб внести свій внесок.

По -четверте, ви можете стати волонтером. Для кожного човна нам потрібні менеджери сайтів. Не вимагає досвіду, ваша відповідальність обмежується вмістом - фотографіями та статтями та учасниками - місцезнаходженням та реєстрацією. Ми виконуємо всю важку роботу з управління кулуаром веб -сайту - вам не потрібно нічого знати про те, як працюють веб -сайти! (Ми віддаємо перевагу, але не вимагаємо, адміністраторів сайтів, які служили на човні або човнах, якими вони керують.)

П’ять, підписуйтесь! Членство та доступ, необхідні для повторного підключення, завжди будуть безкоштовними, але утримання Асоціації човнів холодної війни та веб -сайту, який ви зараз переглядаєте, є платним. Ваша підписка або одноразовий внесок життєво необхідні для продовження цієї послуги, що дозволяє нам:

    • Допомагаючи товаришам по кораблям багаторічної давності у простому, легкому і без шкоди для конфіденційності повторному з'єднанню,
    • Збереження не засекреченої історії екіпажів підводних човнів холодної війни та їх катерів у вигляді фотографій, історій, артефактів та аудіо- чи відеозаписів, а також
    • Вшановуємо моряків і сім'ї, які пожертвували так багато, щоб допомогти покласти край холодній війні.

    Тим часом випийте чашку Джо, відвідайте сайт Бейтса та навчіться.


    Модель підводного човна USS Sturgeon SSN-637

    Знову плавайте разом з екіпажем корабля USS Sturgeon SSN-637 у цій дерев’яній моделі підводного човна ручної роботи. Кожен шматок вирізаний з дерева та розписаний вручну, щоб створити твір, який вам сподобається.

    USS Sturgeon (SSN-637), головний корабель її класу ударних підводних човнів з ядерним приводом, став третім кораблем ВМС США, названим на честь осетра.

    Будівництво та введення в експлуатацію
    Контракт на будівництво осетра був переданий підрозділу електричних човнів компанії General Dynamics Corporation у Гротоні, штат Коннектикут, 30 листопада 1961 р., І її кіль був покладений там 10 серпня 1963 р. Вона була запущена 26 лютого 1966 р. Під спонсором Луелли Карвер, дружина сенатора Сполучених Штатів Еверета Дірксена (1896–1969), штат Іллінойс, і введена в експлуатацію 3 березня 1967 року під командуванням командувача Кертіса Б. Шелмана -молодшого.

    Історія обслуговування
    1968–1970
    Стерджон місяць проводила курси підвищення кваліфікації, а потім 3 квітня 1967 року розпочала свій круїз зі струсування вниз по Східному узбережжі США та до Пуерто -Ріко. Вона повернулася до Гротона для ремонту, переробки, технічного обслуговування та навчання до 18 вересня 1967 року, коли виїхала на розширені операції. Вона повернулася в порт 2 жовтня 1967 р. І була переведена до Групи розвитку підводних човнів 2. 22 січня 1968 р. Вона розпочала п'ятитижневі навчання проти підводних човнів, щоб оцінити відносну ефективність підводних човнів класу «Осетер» та «Дозвіл».

    3 березня 1968 р. Стерджен розпочала тримісячний період перетрусів та ремонтів. Коли роботи на верфі були завершені у червні 1968 р., Вона брала участь у пошуках зниклої атакувальної підводного човна USS Scorpion (SSN-589) поблизу Азорські острови. У липні та серпні 1968 р. Вона готувалася до розгортання за кордоном, потім була розгорнута з вересня до початку листопада 1968 р. Вона брала участь у випробуваннях та оцінці нового пристрою виявлення сонарів з грудня 1968 р. По лютий 1969 р. Вона відвідала Військово -морську академію США в Аннаполісі, Меріленд, у березні 1969 р., А потім провів інтенсивний період навчання для свого екіпажу, перш ніж розгортати його з травня по липень 1969 р. У квітні 1969 р. Вона була нагороджена Почесною відзнакою підрозділу за видатну службу протягом 1968 р.

    Стерджен брала участь у навчаннях підводних човнів флоту в серпні та вересні 1969 р., А також у проекті для начальника військово -морських операцій з 29 вересня по 31 жовтня 1969 р. У грудні 1969 р. Вона була нагороджена другою Почесною підрозділом за заслуги за службу протягом періоду, який раніше 1969. Після навчання та підготовки до чергового періоду на морі вона розгорнулася з 29 січня по 8 квітня 1970 р. У травні та червні 1970 р. Вона допомагала оцінювати тактику та обладнання протичовнової війни літаків. Період з 1 липня по 26 липня 1970 року вона проводила на навчаннях на підводних човнах, а з 15 серпня по 1 вересня 1970 року - на надійних випробуваннях. 5 жовтня 1970 р. Вона розпочала капітальний ремонт у Гротоні, який тривав до 5 жовтня 1971 р. Перебуваючи на верфі у грудні 1970 р., Стерджен була нагороджена Почесною відзнакою Військово -морського флоту за надзвичайно заслужену службу протягом періоду раніше цього року.

    1971–1994
    Коли Стерджен завершила капітальний ремонт у жовтні 1971 р., Її перевели до ескадрильї 10 підводних човнів у Нью -Лондоні, штат Коннектикут. Вона проходила курси підвищення кваліфікації та проходила круїз зі струсування з 6 жовтня по 15 грудня 1971 року. Період з 16 грудня 1971 року по 16 січня 1972 року був періодом відпустки та утримання. Потім вона брала участь у двох навчаннях проти підводних човнів, перш ніж повернутися до Гротона для ремонту та переробки з 6 березня по 27 травня 1972 р. Вона проводила морські випробування до 15 липня 1972 р., Тоді вона розпочала випробування систем гідролокаторів, які тривали до середини грудня 1972 р. .

    Період з 1 січня по 2 квітня 1973 р. Осетер проводив місцеві операції в районі затоки Наррагансет. 3 квітня 1973 року вона вирушила на полігон зброї флоту в Карибському басейні. 21 травня 1973 року вона сіла на мілину біля Сент -Круа на Віргінських островах США, зробивши близько 10 вузлів (18,5 кілометрів на годину). Вона отримала пошкодження свого лука і була змушена повернутися до Гротона 4 червня 1973 року, щоб відновити пошкодження.

    Осетер повернулася в море для місцевих операцій з 17 липня по 1 жовтня 1973 року, коли вона зайшла на морську верфі Портсмута в Кіттері, штат Мен, для проведення ремонту носа. Вона залишалася на верфі до 22 квітня 1974 р. Після морських випробувань вона повернулася у свій рідний порт, Нью-Лондон, на десятиденне утримання. Вона працювала з Нью-Лондона до 13 серпня 1974 року, коли вирушила до Норфолка, штат Вірджинія, щоб приєднатися до інших підрозділів флоту, які беруть участь у вправах Атлантичної готовності 1-75. Потім вона повернулася до Нового Лондона, щоб провести місцеві тренувальні вправи для підготовки до закордонного руху.

    29 листопада 1974 р. Осетер виділився у морі на шляху до Середземномор’я і планував там шестимісячну дислокацію разом із Шостим флотом США. Вона прибула до Середземного моря 9 грудня 1974 року.

    В кінці зими та на початку весни 1989 р. Осетер виступив на ICEX 󈨝, випливши на поверхню льоду в Полярному колі.

    Осетер проходив ремонт на військово -морській верфі Чарльстона, коли 21 вересня 1989 року ураган Х'юго обрушився на Чарлстон, штат Південна Кароліна, і тому не зміг покинути порт під час шторму.


    USS Sturgeon (SSN 637)

    USS STURGEON був першим кораблем класу атомних ударних підводних човнів STURGEON. Названий на честь великої кістково-покритої риби з подовженим тілом, яка зустрічається як у прісній, так і в солоній воді, особливо в Північній помірній зоні, і яка є важливим джерелом ікри та односкла, USS STURGEON був третім кораблем у Флот носитиме цю назву.

    Після більш ніж 27 років служби, STURGEON був виведений з експлуатації та вилучений зі списку ВМС 1 серпня 1994 р. Після цього підводний човен увійшов у програму утилізації кораблів та підводних човнів ВМС на морській верфі Пюджет, Бремертон, Вашингтон. Переробка USS STURGEON була завершена 11 грудня 1995 року.

    Загальні характеристики: Нагороджений: 30 листопада 1961 року
    Кіл Покладено: 10 серпня 1963 року
    Запущено: 26 лютого 1966 р
    Введено в експлуатацію: 3 березня 1967 року
    Знято з експлуатації: 1 серпня 1994 р
    Будівельник: підрозділ електричних човнів компанії General Dynamics Corporation, Гротон, Коннектикут.
    Рушійна система: один ядерний реактор S5W2
    Пропелери: один
    Довжина: 292 фути (89 метрів)
    Ширина: 31,6 футів (9,65 метрів)
    Осадка: 29,9 футів (8,9 метрів)
    Об'єм: Поверхня: прибл. 4250 тонн
    Об'єм: під водою: прибл. 4700 тонн
    Швидкість: Поверхня: прибл. 15 вузлів
    Швидкість: під водою: прибл. 30 вузлів
    Озброєння: чотири торпедні апарати 533 мм для торпед Мк-48, ракет «Гарпун», «Томагавк» і «СУБРОК», можливість встановлення мін
    Екіпаж: 12 офіцерів, 95 призовників

    Цей розділ містить імена моряків, які служили на борту USS STURGEON. Це не офіційний список, але містить імена моряків, які подали свою інформацію.


    Осетер III SSN -637 - Історія


    Під час холодної війни одним із головних завдань підводних човнів із швидким ударом (SSN) стало пошук та відстеження радянських підводних човнів. Вони також виконували ряд інших прихованих місій, пов'язаних зі збором розвідувальної інформації та спеціальними операціями.

    Атакувальні підводні човни завжди спиралися переважно на торпеди як зброю. Під час холодної війни вони також могли бути озброєні декількома видами ракет малої або середньої дальності, які дозволяли їм уражати надводні кораблі або інші підводні човни за межами дальності торпед. За допомогою крилатих ракет, єдиного типу тактичних ракет, які зараз знаходяться на озброєнні, вони можуть точно визначити наземні цілі за кілька сотень миль.

    Подивіться на виріз a Лос -Анджелес-підводний човен класу.

    Модель USS Осетр (SSN-637)
    Підводний човен «Швидка атака» з ядерною енергією Осетр була першою з 37-катерного класу, введеного в експлуатацію з березня 1967 р. по серпень 1975 р. Вона була довжиною 292 фути (89 м) і водотоннажністю 4762 т. Її екіпаж налічував 107. Потужність надходила від одного ядерного реактора S5W (підводний човен, модель 5, Westinghouse), що працює під тиском, що приводить у рух дві парові турбіни, з'єднані з одним валом гребного гвинта. Осетр може досягати швидкості більше 20 вузлів (37 км/год) на поверхні, понад 25 вузлів (46 км/год) занурювати (точна цифра залишається засекреченою).

    Екстрені вправи (вище)
    Практикуючи щорічну процедуру аварійного наплавлення, USS Бірмінгем (SSN-695) стрибає з води, показуючи свій купол носового сонара. Надано люб'язністю Newport News Shipbuilding

    Переглянути a відео кліп екстреної вправи з ударом. (2 Мб AVI).

    Морські випробування
    USS Лос -Анджелес (SSN-688) пройшла її морські випробування в 1976 році. Надано Newport News Shipbuilding

    Модель ядерно-ракетної підводної човни USS Лос -Анджелес (SSN-688)
    Лос -Анджелес була першою з 62 човнів у своєму класі, найбільшою з коли -небудь побудованих. Вона має довжину 362 футів (110 м) і ширину 33 фути (10 м) у ширину, а екіпаж - 127 осіб. Оптимізована для швидкості під водою, її максимальна швидкість залишається засекреченою. Також класифікується, наскільки глибше, ніж 240 метрів, вона може пройти.

    Лос -Анджелес-підводні човни класу несуть цілий ряд зброї, включаючи торпеди, крилаті ракети «Томагавк» і мобільні міни, що запускаються підводними човнами. Томагавки були випущені з торпедних апаратів більш ранніми версіями цього класу, але пізніші версії мають вертикальні пускові апарати. Під час холодної війни, Лос -Анджелес-човни класу також несли ядерні глибинні заряди Subroc (підводний човен), протикорабельні ракети «Гарпун» і «Томагавк» та ядерні «Томагавки».


    AN/BSY-1 Інтегрована бойова система ASW

    AN/BSY-1 ECP 1000, програму активного вдосконалення середньої частоти AN/BQQ-5 та покращену заміну застарілого устаткування на Консолі дисплея управління змінено, щоб стати основою програми швидкої комерційної торгівлі "Off-The Shelf Insertion" (A-RCI) . A-RCI-це багатоетапна еволюційна розробка, спрямована на вирішення проблем акустичної переваги шляхом швидкого впровадження проміжних продуктів розробки, що застосовуються до підводних човнів класу SSN 688, 688I Flight та SSBN 726. Фази I та II A-RCI впроваджують удосконалення обробки буксируваних масивів A-RCI Фаза III запроваджує поліпшення обробки сферичних масивів.

    Високочастотне оновлення AN/BSY-1-це окрема програма, яка буде представлена ​​як фаза IV A-RCI лише для SSN 688I. Зусилля з розробки буксируваних систем будуть зосереджені на вдосконаленні буксирувального кабелю для буксирування мілководних вод у прибережних середовищах, ініціативах щодо зниження вартості та ризику гідрофону та телеметрії (c) покращення механічної витривалості, стандартизації гідролокатора (e) підвищення надійності системи обробки OA-9070 та буксирування TB-29 () розробка масиву.

    Існує три версії системи бойового управління [CCS]: CCS Mk 1, BSY-1 та CCS Mk 2. Останнє оновлення до CCS Mk 1 та BSY-1-це програма C4.2V2A, яка забезпечує осетрових (SSN-637) -і підводних човнів класу «Лос-Анджелес» (SSN-688 і 688I) з модернізованим варіантом мілководдя торпеди Mk 48 ADCAP. Додатковими можливостями є Tomahawk Block III, інтерфейс для оновлення Acoustics Rapid COTS (A-RCI) та інтерфейс до Глобальної морської системи управління та управління (GCCS-M), яка раніше називалася Об'єднаною інформаційною системою морського командування (JMCIS).

    CCS Mk 2 Block 1-це поетапна програма розробки, яка забезпечує значні поліпшення бойових дій підводних човнів класу SSN-688, SSN-688I та SSBN-726. Перша фаза, Блок 1A/B, забезпечувала торпеду ADCAP на мілководних водоймах, а також інтерфейси до GCCS-M та вдосконаленої системи управління зброєю Tomahawk (ATWCS). І GCCS-M, і ATWCS-це урядова продукція, що поставляється поза шельфом, розроблена іншими офісами програм ВМС (див. Окремі резюме програм). Блок 1С CCS MK2, запланований до впровадження флоту в кінці 1999 р., Лежить в основі спільного Інтегрованого плану розвитку (ВПЛ) між класами підводних човнів SSN-688, SSN-688I та Вірджинія (SSN-774). Ця загальна ВПО в кінцевому підсумку включатиме загальний тактичний томагавк, покращену підводну мобільну шахту (ІСЛММ) та покращені можливості ADCAP на всіх платформах підводних човнів, а також оновлення GCCS-M та ATWCS.

    Program C4.2V2A installations have begun and are expected to complete in FY 1999 for all CCS Mk 1 and AN/BSY-1 systems. CCS Mk 2 Block 1A/B successfully completed two dockside installations and Operational Evaluation in the third quarter of FY 1997. The next upgrade to CCS Mk 1, BSY-1, and CCS Mk 2 Block 1A/B will be CCS MK 2 Block 1C. CCS Mk 2 Block 1C Milestone II was completed in the third quarter FY 1996. Planned installations to support development and operational testing are on schedule for FY 2000.

    Developer/Manufacturer: CCS Mk 1 and BSY-1 C4.2V2A: In-Service Engineering Agent, Naval Underwater Warfare Center (NUWC), Newport, Rhode Island. CCS Mk 2 Block 1C: Raytheon, Portsmouth, Rhode Island.

    List of site sources >>>


    Подивіться відео: Разведение осетровых (Січень 2022).