Історія Подкасти

Slater DE -766 - Історія

Slater DE -766 - Історія

Слейтер
(DE-766: пп. 1240; 1. 306 '; б. 36'8 "; д. 8'9", с. 21 к.
cpl. 216, а. 3 39 ', 8 40 мм., 10 20 мм., 8 т. Д., 2 д.,
1 dcp. (hh.), 3 21 "tt .; cl. Cannon)

Слейтер (DE-766) був закладений 9 березня 1943 р. Компанією Tampa Shipbuilding Co., Tampa, Fla., Запущений 13 лютого 1944 р., Спонсорований пані Джеймс Л. Слейтер і введений в експлуатацію 1 травня 1944 р., Лейтенант-комдр. М. Дж. Бланк під командою.

Слейтер завершила свій круїз зі струсування біля Бермудських островів 25 червня і відплила до Бостона, щоб отримати доступ до пост-шейкдауна. Вона вирушила до Кі -Уесту, штат Флорида, 11 липня, де вона виконувала функції корабля -мішені для ескадрильй TBF та шкільного корабля -сонара до відправлення до Нью -Йорка 15 вересня. Супроводжуючий переїхав до Портленду, штат Мен, для навчання і повернувся до Нью -Йорка 3 жовтня.

Слейтер супроводжувала два конвої до Англії протягом решти місяців 1944 року. З січня 1945 по травень вона супроводжувала три конвої до Уельсу.

8 червня ескорт відплив із Нью -Йорка до Сан -Дієго через затоку Гуантанамо, Кубу та Панаму. Вона перетнула канал 28 червня і прибула до Сан -Дієго 6 липня. Через три дні корабель відплив до Перл -Харбора. Її направили на Філіппінські острови через Еніветок, де вона 5 вересня приєдналася до підрозділу завдань (TU) 33.2.4 у Манілі та супроводжувала його до Йокогами, Японія. Вона підібрала там інший конвой і повернулася до Маніли 21 числа. Протягом решти року Слейтер супроводжував конвої до Японії; Біак, N.E.I., і до Каролінських островів. Вона діяла на Філіппінських островах до 31 січня 1946 року, коли відплила до Сполучених Штатів.

Слейтер прибула до Сан -Педро, штат Каліфорнія, 24 лютого 1946 року і отримала накази, щоб направити її до Норфолка через зону каналу для інактивації. Вона прибула туди 26 березня і готувалася до виведення з експлуатації. 25 квітня 1946 року вона вирушила до Грін -Коув -Спрінгс, штат Флорида, для свого останнього місця причалу. Однак 13 лютого 1947 року її відбуксирували до Чарльстона, штат Північна Кароліна, а в травні повернули до Грін -Коув -Спрінгс, де її помістили в резерв, поза роботою.

Слейтер був переданий до Греції 1 березня 1951 року як Aetos (D-01) у рамках Програми допомоги військовій обороні. Вона була виключена зі списку ВМС 7 березня 1951 року.
Дізнайтесь більше. Натисніть тут!


Slater DE -766 - Історія

1350 тонн (світло)
1745 тонн (повний)
306 x 36 '10 & quot; 13' 4 & quot
2 x 5 & quot гармати
2 x Твін 40 мм AA
Гармата 10 х 20 мм
3 x 21 & quot торпедні апарати
1 х Їжачок
8 проекторів K-gun
2 доріжки для зарядки по глибині

Будівництво
Побудований компанією Tampa Shipbuilding Company у місті Тампа, штат Флорида. Закладено 9 березня 1943 р. Запущено 20 лютого 1944 р. Введено в експлуатацію 1 травня 1944 р. Як USS Slater (DE-766). Названий на честь моряка 2-го класу Френка Ольги Слейтер, яка була вбита в дії (KIA) і заслужила ВМС-хрест на борту корабля USS San Francisco (CA-38) під час морської битви при Гвадалканалі 12 листопада 1942 року біля острова Саво. Спонсором є пані Ленора Слейтер, його мати.

Історія воєнного часу
Протягом червня 1944 року вирушив у свій круїз зі струсування з Бермудських островів, а потім у Кі -Уест, штат Флорида, і служив кораблем -ціллю та шкільним кораблем -сонаром. Пізніше супроводжував два конвої зі східного узбережжя США до Великобританії.

У травні 1945 р. Слейтер вирушив до Тихого океану, подорожуючи через бухту Гуантанамо, Куба, а потім 28 червня 1945 р. Перетнув Панамський канал. Після короткої зупинки в Сан -Дієго вирушив до Перл -Харбора і приєднався до оперативного підрозділу 33.2.4 у затоці Маніла. Протягом вересня 1945 р. Продовжив його до Йокогами. Решту року працював у Тихоокеанському регіоні, а потім повернувся через Панамський канал у Норфолк і був деактивований.

Післявоєнний
Протягом 1947 року переведений на резервний флот у Грін -Коув -Спрінгс, штат Флорида, у статусі нафталіну. 1 березня 1951 р. Згідно з Доктриною Трумена один з трьох супроводжувачів есмінців класу «Гармата» був переданий до ВМС Греції та перейменований в Aetos (D01), що означає «цитата» і «цитата». У Греції патрулював Егейське море та біля острова Додеканес і був навчальним судном для курсантів. Протягом 1961 року використовувався у фільмі «Гармати Навароне» (1961) і I Aliki sto Naftiko [Аліса у флоті] (1961). У 1991 році при виведенні з експлуатації.

Протягом 1991 року Слейтер передав корабель Асоціації супроводжувачів ескорту есмінців (DESA), яка зібрала кошти, щоб повернути судно до Сполучених Штатів. У 1993 році буксирували з Криту до Нью-Йорка до Музею космічного повітряного простору Intrepid Sea і розмістили його поруч з USS Intrepid (CV-11), де волонтери почали працювати над її реставрацією, коли DESA шукала постійний дім для судна.

У 1993 р. Рада директорів Асоціації моряків-супроводжувачів есмінців (DEHM) проголосувала за та заснувала нову організацію-Історичний музей ескорту есмінців (DEHM), яка була зареєстрована як некомерційна освітня корпорація в штаті Нью-Йорк для демонстрації та зберігати USS Slater (DE-766) як експонат, відкритий для відвідування.

Дисплей
26 жовтня 1997 року прибув до порту Олбані, штат Нью -Йорк, і був постійно пришвартований у річці Гудзон у складі Історичного музею ескорту есмінців. 7 травня 1998 р. USS Slater було внесено до Національного реєстру історичних місць (Номер довідки 98000393). Протягом січня 2006 року зварник випадково розпалив на борту пожежу, яка завдала кораблю незначних пошкоджень. Протягом серпня 2008 р. Частини Манацу -но -Оріон [Битва під Оріоном] (2009) були зняті на борту судна плюс кілька інших телевізійних документальних фільмів.

Посилання

Командування військово -морської історії та спадщини - Слейтер (DE -766)
NavSource - USS Slater (DE 766)
Американська комісія з пам’яток бою (ABMC) - Френк Ольга Слейтер
FindAGrave - S2 Френк Ольга Слейтер (фотографії планшетів зниклих)
FindAGrave - SMN Френк О. Слейтер (фото, фото з меморіального маркера)
Національний реєстр історичних місць - USS Слейтер (супроводження есмінця) Посилання № 98000393

Додайте інформацію
Ви родич чи пов'язаний з будь -якою згаданою особою?
Чи маєте Ви додати фотографії чи додаткову інформацію?


Історія Слейтера, сімейний гребень і герби

Багато поколінь та гілок родини Слейтерів можуть покласти початок свого прізвища з давньою англосаксонською культурою. Їх ім'я показує, що один з перших учасників працював як людина, яка покривала дахи шифер. Слейтер - це професійне прізвище, яке відноситься до категорії спадкових прізвищ. Професійні прізвища походять від основної діяльності носія. У середні віки люди взагалі не жили за рахунок плодів своєї праці на певній роботі. Вірніше, вони виконували спеціалізоване завдання, як і фермерство, для існування. Інші назви професій походять від об’єкта, пов’язаного з певною діяльністю. Цей тип прізвища називається метонімічним прізвищем. Це прізвище походить від давньоанглійського слова супроводжувати, що означає осколок або планка.

Набір з 4 кавових гуртків та брелоків

$69.95 $48.95

Раннє походження родини Слейтерів

Прізвище Слейтер вперше було знайдено в Дербіширі, де найдавніші записи про родину були знайдені в Барлборо поблизу Честерфілда в Дербіширі.

Як професійна назва, прізвище було комерційною назвою покрівельника і спочатку писалося як «Склатер». Цей правопис досі використовується на півночі, аж до Шетландських та Оркнейських островів, де їхні території знаходилися у Берні.

Записи раннього перепису населення у Великобританії виявили Томаса Ле Склатетера у Вустерширі в 1255 році та Саундра Ле Склаттура в 1278 році в Оксфордширі. [1] Список Сторічних Списків 1273 року: Адам Ле Скаттер і Річард Ле Склеттер в Оксфордширі та Уолтер Скеттер в Бакінгемширі. [2]

"Життя [Тетсворта, Оксфордшир] - це намісництво в дарунку родини Слейтерів: великі десятини замінені на"#163210 ", а малі десятини на"#163115. " щоб вони запозичили свою назву у парафії Бойня, або Шлаутер у Глостерширі, де вони були володарями маєтку понад триста років. [4]

Пакет історії герба та прізвища

$24.95 $21.20

Рання історія родини Слейтерів

Ця веб -сторінка показує лише невеликий уривок з нашого дослідження Slater. Ще 77 слів (6 рядків тексту), що охоплюють 1550, 1575, 1626, 1620, 1717, 1576, 1626, 1615, 1684, 1659, 1683, 1684, 1623, 1699, 1634, 1699, 1679, 1685, 1690, 1699, 1676 та 1667 включені до теми «Рання історія слайдера» у всіх наших продуктах з розширеною історією PDF та друкованій продукції, де це можливо.

Толстовка з капюшоном "Герб"

Варіації орфографії Слейтера

До останніх кількох сотень років англійська мова не мала швидкої системи орфографічних правил. З цієї причини варіації написання зазвичай зустрічаються в ранніх англосаксонських прізвищах. Протягом багатьох років було записано багато варіантів імені Слейтер, включаючи Склейтер, Слейтер, Слеттер, Склатер та інші.

Ранні знаменитості родини Слейтерів (до 1700 р.)

Серед видатних членів сім’ї-Вільям Склейтер (1575-1626), ректор Пітмінстера, другий син Ентоні Склетера, стародавнього Нортумбрійського походження, який, як кажуть, протягом п’ятдесяти років тримав бенефіс Лейтона Канюка в Бедфордширі. помер у 1620 році, у віці 100 років. Вільям Склатер (пом. 1717?), був англійським невірним божеством, народився в Ексетері, єдиний син Вільяма Склатера, ректора Святого Петра-ле-Пора та онука Вільяма Склетера.
Ще 73 слова (5 рядків тексту) включені до теми «Ранні слайтери» у всіх наших PDF -документах з розширеною історією та друкованій продукції, де це можливо.

Міграція родини Слейтерів до Ірландії

Деякі з родини Слейтерів переїхали до Ірландії, але ця тема не висвітлюється у цьому уривку.
Ще 34 слова (2 рядки тексту) про їхнє життя в Ірландії включені до всіх наших продуктів PDF з розширеною історією та друкованої продукції, де це можливо.

Слейт міграція +

Деякі з перших поселенців цього прізвища були:

Слейтер -поселенці в Сполучених Штатах у 17 столітті
  • Джон Слейтер, який оселився у Вірджинії в 1617 році
  • Джон і Енн Слейтер, які оселилися у Вірджинії в 1622 році
  • Енн Слейтер, яка прибула до Вірджинії у 1622 р. [5]
  • Барто Слейтер, який прибув у Меріленд у 1637 р. [5]
  • Варфоломій Слейтер, який висадився в Меріленді в 1637 р. [5]
  • . (Більше доступно у всіх наших продуктах з розширеною історією PDF та друкованій продукції, де це можливо.)
Слейтер -поселенці в США у 18 столітті
  • Мері Слейтер, яка приземлилася в Нью -Йорку в 1705 р. [5]
  • Річард Слейтер, який прибув до Вірджинії у 1705 р. [5]
  • Джон Слейтер, який висадився в Америці в 1760-1763 рр. [5]
  • Джордж Слейтер, який прибув до Бостона, штат Массачусетс у 1764 р. [5]
  • Джеймс Слейтер, який приземлився в Нью -Йорку в 1798 році [5]
  • . (Більше доступно у всіх наших продуктах з розширеною історією PDF та друкованій продукції, де це можливо.)
Слейтер -поселенці в США в 19 столітті
  • Джозеф, Майкл, Пітер, Роберт, Самуїл, Симеон, Томас і Вільям Слейтери, які прибули до Філадельфії між 1802 і 1868 роками
  • Роберт Слейтер, який приземлився в Америці в 1804 р. [5]
  • Памтер Слейтер, який прибув до округу Аллегані (Аллегені), штат Пенсільванія, у 1834 р. [5]
  • Крістофер Слейтер, який приземлився в Міссурі в 1840 р. [5]
  • Г. Х. Слейтер, який приземлився в Сан -Франциско, Каліфорнія в 1851 році [5]
  • . (Більше доступно у всіх наших продуктах з розширеною історією PDF та друкованій продукції, де це можливо.)
Слейтер -поселенці в США у 20 -му столітті

Слейт міграція до Канади +

Деякі з перших поселенців цього прізвища були:

Слейттер -поселенці в Канаді в 18 столітті
  • Авраам Слейтер, який висадився в Новій Шотландії в 1750 році
  • Джон Слейтер, який висадився в Новій Шотландії в 1750 році
  • Мері Слейтер, яка висадилася в Новій Шотландії в 1750 році
  • Річард Слейтер, який висадився в Новій Шотландії в 1750 році
  • Авраам Слейтер, який прибув до Нової Шотландії в 1775 році
  • . (Детальніше можна знайти у всіх наших продуктах з розширеною історією PDF та друкованій продукції, де це можливо.)
Слейттер -поселенці в Канаді в 19 столітті
  • Томас Слейтер, 30 років, швець, який прибув у Сент -Джон, штат Нью -Брансвік, у 1834 році на борту брига "Леді Дуглас" з Нью -Росса
  • Пан Джон Слейтер, 16 років, який емігрував через карантинну станцію Гросс -Айленд, Квебек, на борту корабля «Емігрант», що вирушив 11 серпня 1847 року з Ліверпуля, Англія, судно прибуло 3 жовтня 1847 року, але він помер на борту [6]
  • 33 -річний Прокоп Слейтер, який прибув у Квебек у 1896 році

Слейт міграція в Австралію +

Еміграція до Австралії послідувала за Першим флотом засуджених, торговців та перших поселенців. Ранні іммігранти включають:

Слейттер -поселенці в Австралії в 19 столітті
  • Міс Елізабет Слейтер, яка була засуджена в Ессексі, Англія протягом 7 років, 20 листопада 1823 року перевезена на борт "Братів", прибувши до Нового Південного Уельсу, Австралії та Тасманії (Земля Ван Дімена) [7].
  • Пан Джон Слейтер, засуджений у Великобританії, який був засуджений у Лідсі, Йоркшир, Англія протягом 7 років, у квітні 1823 року перевозився на борту "Комодора Хейса", прибувши до Тасманії (Земля Ван Дімена) [8].
  • Джордж Слейтер, англійський засуджений з Лінкольна, який 22 жовтня 1824 року був перевезений на борту «Азії», оселившись у Новому Південному Уельсі, Австралія [9]
  • Вільям Слейтер, швець, який прибув до Землі Ван Дімена (нині Тасманія) десь між 1825 і 1832 роками
  • Ніколас Слейтер, швець, який прибув до Землі Ван Дімена (нині Тасманія) десь між 1825 і 1832 роками
  • . (Детальніше можна знайти у всіх наших продуктах з розширеною історією PDF та друкованій продукції, де це можливо.)

Слейт міграція до Нової Зеландії +

Еміграція до Нової Зеландії пішла по стопах європейських дослідників, таких як капітан Кук (1769-70): першими прибули моряки, китобійники, місіонери та торговці. До 1838 року британська Новозеландська компанія почала купувати землю у племен маорі і продавати її поселенцям, а після Вайтангійського договору 1840 року багато британських сімей вирушили у важку шестимісячну подорож з Великобританії до Аотеароа, щоб розпочати нове життя. Ранні іммігранти включають:

Поселенці Слейтера в Новій Зеландії в 19 столітті
  • Барнард Слейтер, який приземлився в Нельсоні, Нова Зеландія в 1842 році на борту корабля "Файфшир"
  • Містер Слейтер, британський поселенець, який подорожував з Лондона на кораблі "Королева феї" і прибув до Окленда, Нова Зеландія 9 липня 1850 р. [10]
  • Пан Френсіс Слейтер, (нар. 1857), віком 1 рік 3 місяці, англійський поселенець з Лестера, який подорожував з Грейвсенда на борту корабля «Зеландія», який прибув у Літтелтон, Крайстчерч, Південний острів, Нова Зеландія 21 вересня 1858 р. [11]
  • Пан Деніел Слейтер (нар. 1826), 32 роки, британський тесля та фрезерувальник, що подорожував з Грейвсенда на борту корабля «Зеландія», який прибув до Літтелтона, Крайстчерч, Південний острів, Нова Зеландія 21 вересня 1858 р. [11]
  • Пані Сюзанна Слейтер (нар. 1826), 32 роки, англійська поселенка з Лестера, яка подорожувала з Грейвсенда на борту корабля «Зеландія», який прибув до Літтелтона, Крайстчерч, Південний острів, Нова Зеландія 21 вересня 1858 р. [11]
  • . (Більше доступно у всіх наших продуктах з розширеною історією PDF та друкованій продукції, де це можливо.)

Сучасні відомі особи назви Слейтер (пост 1700) +

  • Джеймс Деррік & quot; Джим & quot; Слейтер (1929-2015), англійський бухгалтер, інвестор та бізнес-письменник, співзасновник Slater Walker-британський промисловий конгломерат у 1964 р.
  • Білл Слейтер (нар. 1927), колишній англійський професійний футболіст
  • Джейсон Слейтер (1971-2020), американський музикант, продюсер, мікшер та автор пісень, засновник басисту «Третього ока сліпих».
  • Роббі Слейтер (нар. 1964), австралійський футболіст
  • Пітер Слейтер (нар. 1932), австралійський фотограф і художник птахів
  • Філіп Слейтер, американський актор, письменник і соціолог
  • Генерал -майор Майкл Девід & quot; Мік & quot; Слейтер AO, DSC, CSC ,, нинішнє командування командуючими силами в австралійській армії
  • Майкл Слейтер (нар. 1970), австралійський гравець у крикет
  • Меттью Слейтер (нар. 1985), американський професійний футболіст
  • Лорен Слейтер (нар. 1963), американський психолог і письменник
  • . (Ще 18 відомих осіб доступні у всіх наших продуктах з розширеною історією PDF та друкованій продукції, де це можливо.)

Історичні події для родини Слейтерів +

HMAS Сідней II
  • Г-н Алек Джордж Гамільтон Слейтер (1922-1941), помічник австралійського кухаря з Північного Рінгвуду, штат Вікторія, Австралія, який відплив у бій на борту HMAS Sydney II і загинув під час тонування [12]
Його Принц Уельський
  • Пан У. Слейтер, британський музикант, який відплив у бій на HMS Prince of Wales і пережив потопання [13]
  • Г -н Рональд Слейтер, DSM, британський здібний моряк, який приплив у бій на принці Уельській HMS у травні 1941 року і загинув у битві при Данській протоці, перед тим, як потонув принц Уельський HMS [13]
HMS Repulse
  • Пан Артур Слейтер, британський підстаршина, який відплив у бій на HMS Repulse і пережив потопання [14]
  • Пан Роланд Слейтер, британський звичайний сигналіст, який відплив у бій на HMS Repulse і пережив потопання [14]
  • Пан Джеймс Слейтер, провідний британський стокер, який відплив у бій на HMS Repulse і пережив потопання [14]
  • Пан Джеймс Слейтер, головний британець Стокер, який відплив у бій на HMS Repulse і загинув при тонунні [14]
RMS Лузітанія
  • Пан Френк Вільям Слейтер, американський пасажир 2 -го класу з Нью -Йорка, Нью -Йорк, США, який плавав на борту RMS Lusitania і загинув при тонунні [15]

Пов’язані історії +

Девіз Slater +

Девізом спочатку був військовий клич або гасло. Девізи вперше почали демонструвати зі зброєю у 14–15 ст., Але загальновживаним вони користувалися лише у 17 ст. Таким чином, найдавніші герби, як правило, не містять девізу. Девізи рідко є частиною грантового озброєння: за більшості геральдичних повноважень девіз є необов’язковим компонентом герба, і його можна додати або змінити за бажанням багато сімей, які вирішили не показувати девіз.

Девіз: Crescit sub pondere virtus
Переклад девізу: Чеснота процвітає під гнітом.


USS Slater DE-766, Олбані

USS Slater (DE-766)-ескортний есмінець ескадронного класу, який служив на флоті США, а пізніше-на грецькому (грецькому) флоті. Після служби під час Другої світової війни корабель був переданий Греції і перейменований на Aetos. Знятий з експлуатації в 1991 році ескортний ескорт був повернутий до США.

USS Slater - тепер музейний корабель на річці Гудзон в Олбані, Нью -Йорк, єдиний у своєму роді на плаву у Сполучених Штатах. Станом на серпень 2020 року залишилося менше 12 супроводжуючих есмінців, і єдиний корабель «Слейтер», який зберіг конфігурацію воєнного часу.
USS Stewart експонується в парку Seawolf у Галвестоні, Техас, але розташований на суші, USS McAnn зберігається в Бразилії, а USS Atherton має стати частиною музею ВМС Філіппін у Санглі -Пойнт. 2 березня 2012 року Слейтер був визнаний національною історичною пам’яткою.
10 вересня 2019 року корабель USS Slater був вражений туристичним кораблем "Гудсон Рівер". Головною причиною зіткнення стала механічна проблема на борту голландського Apple.


USS Slater (DE-766): Семінар з Тімоті К. Ріццуто 24 червня 2015 р

Рада Чарльза Пойнта Національного морського історичного товариства
представляє 2015 р. Семінар Річарда Белліво

USS Слейтер: Історія та відновлення Росії
ескорт есмінця Другої світової війни на плаву у США
з виконавчим директором Історичного музею "Ескорт -Ескорт" Тімоті К. Ріццуто

Фото надано Історичним музеєм ескорту есмінця

Середа, 24 червня 2015 р. - безкоштовна бібліотека Гендріка Хадсона
185 Kings Ferry Road, Монтроуз, штат Нью -Йорк, 10548
Напоїння о 18:00. Початок презентації о 18:30.

Всього під час Другої світової війни було побудовано 563 супроводжуючих есмінців, спроектованих Gibbs & amp; Cox та натхненних британським есмінцем класу HUNT. Ці кораблі супроводжували конвої торгової морської піхоти, кораблі постачання військово -морського флоту та перевезення військ, відбиваючи атаки підводних човнів та літаків противника. Вони також вирушили на місії з метою пошуку та знищення підводних човнів противника, а також пікетованих пікетних станцій на зовнішньому периметрі флоту та десантних операцій для залучення камікаде та попередження суден внутрішнього периметру про їх наближення.

USS Слейтер (DE 766) - останній супроводжувач есмінців на плаву. Введений в експлуатацію 1944 р. Слейтер служив як в Атлантиці, так і в Тихому океані. У 1951 році вона була переведена до Греції у рамках Програми допомоги військовій обороні, де вона служила сорок років. Американська група "Асоціація супроводжувачів ескорту есмінців" зібрала кошти, щоб повернути її до США, і створила Історичний музей ескорту есмінців, щоб керувати нею. Протягом кількох років вона пройшла повну реставрацію, проведену з ретельною увагою до деталей та точності.

Тім Ріццуто, виконавчий директор Історичного музею ескорту есмінців, розповість нам все про програму супроводу есмінців та СлейтерПодорож, щоб стати останнім представником у своєму роді, що розповість історію ескортних есмінців ’ майбутнім поколінням.


На Стейтен -Айленді пробивається діра в корпусі, а USS Slater

USS Slater зараз знаходиться в Caddell Dry Dock and Repair Co., West Brighton, куди він мав відправитись додому в Олбані 21 серпня 2020 року. На жаль, у планах була помилка. (Staten Island Advance/Памела Сільвестрі)

СТАТЕНСЬКИЙ ОСТРОВ, Нью-Йорк.-Після 46-денного відпочинку на сонячній береговій лінії Стейтен-Айленду корабель USS Slater був готовий повернутися додому в Олбані. Морські буксири Сара Д. і Марго готувалися відтягнути нещодавно пофарбований Історичний музей ескорту есмінців (DEHM) назад по річці Гудзон із сухого доку Кадделл у Західному Брайтоні. Але все пішло не так, як планувалося - екіпаж корабля виявив невелику діру, коли вони робили остаточну перевірку перед сходженням з причалу.

Подорож Слейтера до району парків була задокументована щокварталом "Trim But Deadly". Він також записаний у щоденнику Facebook, де стверджується, що понад 22 000 підписників написано.

Бюлетень пояснював початок цього перебування на південь, коли пандемія коронавірусу тривала: «І ось саме цього сонячного липневого ранку, без загрози з боку ворога, буксири« Сара Д. »та« Натан Г. »послабили Слейтера та її екіпаж із 15 членів спускається вниз по річці Гудзон ».

Фанфари були сенсаційними для видовища такого корабля, згідно з інформаційним бюлетенем, оскільки тисячі підбадьорювали його разом з мостів та на суші, коли він плив далі до Нью -Йорка.

"Протягом дня ми пройшли кілька мостів через річку Гудзон, пливучи під новим мостом Маріо М. Куомо, освітленим повним місяцем незабаром після настання темряви", - писав Б. Джей Костелло. Він - голова DEHM, який "був у захваті від того, що був на борту" під час поїздки в Кадделл.

Тім Ріццуто, начальник корабля та виконавчий директор музею в Олбані, жив на кораблі, коли робітники компанії Caddell дали йому свіжий шар фарби. Доброволець Томас Скіан, також частина цієї бригади, одного дня запропонував екскурсію по Слейтеру. Щоб дістатися до головної палуби корабля, коли він сидів підвішеним на блоках, треба було піднятися на сходові ліски, схожі на чотири поверхи.

Опинившись на вершині палуби, історія та деталі реставрації вражають - колись вона належала Греції. Це плаваюча частина історії, яку неодмінно варто оцінити одного разу, коли DEHM знову закріпиться на півночі у столиці штату Нью-Йорк. До речі, її останній день для публіки-16 березня-день, коли губернатор Куомо видав загальнодержавний наказ про перебування вдома.

На даний момент вид з моста Слейтера, коли вона виходить на місто Байонна, включає Верхню Нью -Йоркську затоку праворуч, перехід Байонну ліворуч.

Наразі USS Slater бере пожертви та збирає кошти через Smile.Amazon.com (виберіть "Історичний музей супроводження есмінця".) Екіпаж також приймає фотографії її перебування на береговій лінії району та, коли вона зрештою пливе, на [email protected] орг. Власники човнів можуть переглянути корабель із Kill Van Kull. Його також можна побачити з Ричмондської тераси поблизу проспекту Девіса. Знайдіть його ліворуч від Лівобережного підйомника, 328-футового крана, що межує з Слейтером, що важко пропустити з його високим стрелом.

Тім Ріццуто, виконавчий директор Історичного музею ескорту есмінців на американському кораблі USS Slater, керував допрацюваннями в сухому доку Кадделл, Вест -Брайтон, оскільки він жив на Стейтен -Айленді влітку 2020 року. на кораблі була виявлена ​​діра, тому він повинен залишатися на береговій лінії району. (Зображення: Staten Island Advance/Памела Сільвестрі)

Озброєння корабля USS Slater є частиною цікавого опису артефактів з його історії на морі в супроводі есмінця "Есмінця".

Радіоуправління на USS Slater. Корабель колись був власністю грецького військово -морського флоту, але зараз він знову у США, закріплений як музей в Олбані.

Підключений до електромережі на морському кораблі USS Slater, приголомшливому плавучому музеї, який зберігається для навчання та відвідування в Олбані на річці Гудзон.

Час на USS Slater: волонтер наводить годинник приблизно раз на тиждень.

USS Slater - це навчальний музей. Його останній день демонстрації для публіки в Олбані був 16 березня. Тут волонтер Томас Скіан супроводжує корабель і допомагає підтримувати його в порядку, поки він проходить косметичні роботи в Caddell Drydock, West Brighton.

До соціальних медіа існували прапори та коди, які допомагали транслювати повідомлення світу з океану.

USS Slater у сухому доку на Стейтен -Айленді в Кадделлі в Західному Брайтоні. Він прибув до міського району з великою помпаю від колег -суден та тих, хто аплодував на суші, коли він проходив по річці Гудзон.

Компактні кухонні кімнати Slater.

Томас Скіан з Монтічелло, Нью -Йорк, демонструє частину зброї на USS Slater. Корабель був введений в експлуатацію в травні 1944 року і названий на честь Френка О. Слейтера, моряка, загиблого біля корабля USS San Francisco в битві при Гвадалканалі.

Вид з корабля USS Slater з лівобережного ліфтера, прикріпленого до Caddell Drydock у Західному Брайтоні. Лівобережний підйомник має висоту понад 283 фути.

Томас Шаян показує боєприпаси на USS Slater, що зберігаються на верхній палубі корабля. Технічно корабель відомий як Cannon Class USS SLater DE-766.

Опора зброї "Слейтер", як показав Томас Шаян. На задньому плані ви можете побачити будівлю на Ричмондській терасі.

Зазирніть у зливи на USS Slater.

Блер Сандрі супроводжував корабель USS Слейтер на Стейтен -Айленд і служив шеф -кухарем у безладді під час подорожі.

Дзвіночок на USS Slater

Наразі це все. Щоб побачити повний тур USS Slater, відвідайте музей, коли він повернеться додому в Олбані після деякого ремонту. Наразі ми залишимо вам новий проект у Caddell Drydock - мініатюрному буксирі -буксирі, який будується для допомоги на верфі.

Примітка для читачів: якщо ви купуєте щось за одним з наших партнерських посилань, ми можемо заробити комісію.


Новини морської історії

У неділю, 5 липня, глядачі зібралися на палубах човнів та вздовж берегової лінії, щоб завершити вихідні четвертого липня, з огляду на останній супроводжувач есмінців на плаву у Сполучених Штатах - USS Слейтер (DE-766)-виїжджаючи з якорного майданчика в Олбані, Нью-Йорк, пробираючись вниз по річці Гудзон, супроводжуючи буксиром до Стейтн-Айленду для ремонту верфі.

Корабель, який тепер є плавучим музеєм, здійснив подібну подорож по річці у 2015 році. Для поточного циклу ремонту робота була зосереджена на щоглі, але працівники також оглянули корпус під ватерлінією та дали їй свіжу фарбу, поки вона була у сухому купі. Олбані Times Union повідомляється, що вартість робіт оцінюється у 700 000 доларів, з яких 200 000 доларів буде покрито грантом Національної служби морської спадщини. Історичний музей ескорту есмінців, некомерційна організація, яка володіє та управляє Слейтер, «Збирається зібрати 500 000 доларів для повного фінансування реставраційних робіт», - йдеться у повідомленні Times Union.


Slater DE -766 - Історія


Натисніть на зображення вище для їх веб -сайту.

Це знаходиться за адресою 141 Бродвей, Олбані, штат Нью -Йорк, 12202

Прочитайте оновлення історії, надіслане Джеральдом Джонсом

Жменька співробітників та волонтерів з гордістю стояла біля ракети USS Slater у середу вранці, коли міцний кран підняв куполову радарну антену часів Другої світової війни високо на щоглу корабля. Спільнота Слейтрів була в захваті не тільки тому, що вони придбали надзвичайно рідкісний вінтажний інвентар, який би відповідав ескорту есмінців, а й тому, що ті, хто любить корабель, вважають, що це доповнення робить його найбільш автентично відновленим кораблем ВМС часів Другої світової війни. Зараз він служить плавучим музеєм.

"Цим хлопцям неймовірно пощастило", - сказав Пекельні. "Це просто дивовижно, що на цю пізню дату в історії, і коли так мало кораблів, що вони змогли її знайти і в такому хорошому стані. Це єдиний, про який ми знаємо, який десь зберегвся". Представники музейної спільноти кораблів по всій країні часто обмінюються інформацією та ресурсами та видають обладнання, яке краще підходить для іншого судна. Тож Слейтер зміг безкоштовно скористатися радаром, а волонтер запропонував проїхати громіздким апаратом по всій країні.

Вся операція коштувала близько 7000 доларів, включаючи вартість таких елементів, як риштування та інше обладнання. Корабель, який працює за статутом некомерційної організації, має загальний річний бюджет близько 350 000 доларів, сказав Тім Ріццуто, начальник судна та куратор. Фактичний старовинний радар навряд чи коли -небудь запрацює. Мало того, що знайти відповідні частини буде важко, але частоти, на яких працював старий радіолокатор, зараз використовуються УКХ -телевізійними станціями. "Це знищило б усе телебачення до центру Олбані", - сказав Джонс. Корабель вже давно обладнаний радіолокаційними моніторами, вбудованими в корпусні радіоконтролери.

Тепер на моніторах будуть зображені імітовані радарні моделі завдяки студенту політехнічного інституту Ренсселера Заку Барту, якого музей найняв для створення програмного забезпечення для моделювання типових місій Другої світової війни, таких як захоплення німецької підводного човна. "Я деякий час сидів на кораблі, читаючи кілька старих посібників для радіолокаторів, намагаючись зрозуміти, як намалювати алгоритми та зробити їх реалістичними", - сказав 20 -річний Барт, спеціаліст з інформатики з Timonium, Md. були великою допомогою ". Десь протягом наступного тижня корабель USS Slater, який зберігає зимовий причал у порту Ренсселаер, здійснить прогулянку на буксирі до берега річки Гудзон в Олбані, де він буде відкритий для відвідування до кінця листопада. Щороку на корабель сідають тисячі відвідувачів, включаючи шкільні та скаутські групи, які часто сплять у насправді нарах членів екіпажу, які використовувалися під час війни.


США Слейтер

Протягом “темних днів ” 1940 р., Після завоювання Німеччиною Франції та до участі США у Другій світовій війні, Англія стояла одна проти загрози панування нацистів у світі. Острівна країна, Англія повністю залежала від кораблів, які доставляли сюди їжу та запаси, необхідні для захисту. Нацисти використовували свої підводні човни, щоб потопити ці кораблі, намагаючись задушити Англію морем. Сполучені Штати постачали Англію під час Другої світової війни. Ці поставки були доставлені кораблями, що перепливали Атлантичний океан у конвоях або захищених групах. Частиною військових зусиль США було забезпечення британських ВМС військовими кораблями, які могли безпечно супроводжувати конвої між США та Англією. У відповідь на їхню потребу у меншому, дешевшому, швидшому для будівництва супроводі судно, британське Адміралтейство шукало пропозиції щодо проектування нового корабля. Подальший дизайн був відомий під назвою «Ескорт британського есмінця». Після вступу США у Другу світову війну ВМС США визнали необхідність цих кораблів і ввели в експлуатацію 44 судна класу EVARTS. Ці нові кораблі несли 3-дюймові гармати калібру 50 для використання проти наземних і повітряних цілей, а також гармати 40 мм і 20 мм для зенітної оборони. Для боротьби з підводними човнами судна були обладнані зарядними стійками з подвійною глибиною

on the fantail, a series of outward-aimed depth charge projectors on the after deck, port and starboard, and a forward-throwing anti-submarine mortar known as a “hedgehog” projector, capable of deploying up to 24 missiles in a pattern ahead of the vessel.

Plans were made to build and commission new destroyer escort vessels in volume. The overall design of the ships remained the same throughout the production run, but the configuration of propulsion systems and armament changed as need and availability demanded. Each new configuration was given a new class name that of the first vessel to be commissioned of that design. The BUCKLEY-class was next. The length of the ships grew from 289 feet to 306 feet, primarily to house a new propulsion system: steam-powered G[eneral] E[lectric] turbo-electric machinery. Amidships, the BUCKLEY-class vessels were equipped with a triple-tube torpedo launcher. One hundred fifty-four ships of the BUCKLEY-class were launched. The next variation was the GANNON-class vessels, driven by four G[eneral] M[otors] diesel generators providing power to twin electric motors. The USS SLATER is one of 72 GANNON-class vessels built. Next off the ways were 85 EDSALL-class vessels powered by four Fairbanks-Morse diesels turning the twin 6-foot diameter screws through reverse gearing. Steam powered GE turbo-electric machinery came back with

the RUDDEROW-class vessels. The major distinction in this class of “DEs” was that they carried two 5 inch/50 caliber cannons in closed mounts, one fore and one aft, replacing the three 3 inch/50 caliber guns on open mounts used on the earlier vessels. The JOHN C. BUTLER was the next class of DEs. Of these, 85 were built. While much the same as the previous class, the JOHN C. BUTLER-class vessels were powered by Westinghouse geared turbines and were the fastest of the destroyer escorts. During the war, numerous DEs were given to our allies: France, England, and Brazil. The appearance of these vessels in large numbers along with air coverage for convoys and electronic intelligence were the key elements in defeating the German U-Boats.

It was during the construction run of the RUDDEROW-class vessels that the destroyer escort design was modified to that of the fast attack transport, or “APD.” Forty vessels were built as APDs and 22 as DEs. Conversion of BUCKLEY and RUDDEROW-class destroyer escorts to fast attack transports began in 1944. Ninety-five DEs were converted to APDs by the end of the war. An APD typically carried four “LCVP” landing craft amidships and a derrick crane on the quarterdeck to load them with supplies. While destroyer escorts served in both the Atlantic and Pacific Theatres, the APDs were deployed delivering armed

battalions of soldiers to beachheads in the Japanese-held Pacific Islands and served as bases of operations for the Navy frogmen of the Underwater Demolition Teams.

Time: The Second World War, 1944.

This ship was named in honor of Frank O. Slater, a 22 year-old from Fyffe, Alabama, who was killed in action at his battle station aboard the U.S.S. SAN FRANCISCO during an air raid off Guadalcanal on 12 November, 1942. Frank was posthumously awarded the Navy Cross for gallantry in action.

The U.S.S. SLATER (DE-766) was launched on 13 February, 1944 at the Tampa (Florida) Shipbuilding Company, sponsored by Frank s mother, Mrs. James L. Slater. DE-766 was commissioned on May 1, 1944, Lt. Commander M. J. Blancq in command.

With the shakedown cruise off Bermuda behind them, her crew of 216 officers and men sailed for Boston, Massachusetts on 25 June to await assignment. From July through mid-September, SLATER acted as a target ship for training Torpedo Bomber/Fighter squadrons, and as a sonar school ship. With a brief stopover in New York City, the SLATER made her way to Portland, Maine for training, returning to New York City in early October. SLATER escorted two convoys to England during the remaining months of 1944 and from January to May 1945, she escorted three convoys to Wales, United Kingdom. Upon Germany s surrender, SLATER was

refitted with additional anti-aircraft guns at the Brooklyn Navy Yard for Pacific Theatre duty.

On 8 June 1945, the SLATER sailed for San Diego, California via Guantanamo Bay, Cuba and the Panama Canal, arriving on 6 July. On 9 July, she set out for Pearl Harbor. Routed to the Philippines Islands via Eniwetok, one of the Marshall Islands, she joined a task unit at Manila on 5 September and escorted it to Yokohama, Japan. She picked up a return convoy to Manila, and continued escorting convoys in the Pacific, operating out of the Philippine Islands until the end of January 1946, when she sailed for San Pedro, California.

Time: The Post Second World War Era

Following the end of the war many of the surviving destroyer escorts and fast attack transports that were not scrapped or sunk as target vessels were given to Taiwan, South Korea, Mexico, Chile, Peru, Brazil, Uruguay, Greece, Holland, Italy, Thailand, and Japan under the Military Defense Assistance Program. Some were modified and updated and remained in service in the U.S. Navy and U.S. Coast Guard as frigates well into the Viet Nam War era while others were put into the “Mothball Fleet” following he war.

Shortly after arriving at San Pedro, U.S.S. SLATER received orders routing her to Norfolk, Virginia for deactivation. She arrived there on 26 March 1946 and was

prepared for decommissioning. A month later she sailed for Green Cove Springs, Florida. On 13 February, 1947, three years to the day after her launching at Tampa, she was towed to Charleston, South Carolina. In May she was towed back to Green Cove Springs where she was placed in reserve, out of Commission.

On 1 March 1951, SLATER was selected to be one of four destroyer escorts transferred to the Greek government under the Military Defense Assistance Program (Truman Doctrine). Brought out of mothballs, she was re-christened AETOS (“Eagle”) D-01 by the Greeks, and saw forty years of service as a patrol and officer training vessel in the Hellenic Navy. AETOS appeared in the movie Guns of Navarone. She was retired from the Hellenic Navy in 1991.

Time: The Present–Saving the U.S.S. SLATER

In the early 1980s, the 15,000 member Destroyer Escort Sailors Association [DESA] began searching for a suitable museum ship. Their search eventually led them to AETOS, the last DE in her original rig and available for restoration. Negotiations with the Greek government produced an agreement that transferred ownership of AETOS directly to the Destroyer Escort Sailors Association. The members of DESA raised $275,000 to secure the vessel and its transport from Crete to the United States. SLATER arrived in New

York City at the end of the tow lines of a Ukranian seagoing tug on 27 August, 1993. She was moored at the U.S.S. INTREPID Sea-Air-Space Museum, Hudson River Pier 84 for the next four years. A contingent of volunteers from the Statue of Liberty Destroyer Escort Association (SOLDESA) and the New York City area began the clean-up and restoration work.

The Destroyer Escort Historical Foundation [DEHF] formed out of DESA to begin raising funds for restoration of the SLATER to her late-World War II configuration and to find her a permanent home. Their search was aided by the New York State Division of Military and Naval Affairs, whose Military History Branch coordinated the initial meetings between the Destroyer Escort Historical Foundation and the City of Albany. An agreement was sealed in July of 1997, and on Sunday, 26 October 1997 the U.S.S. SLATER arrived at the Port of Albany.

A new volunteer restoration crew began forming around Timothy Rizzuto, ship s superintendent, to carry out the DEHF s vision of restoration, and a five year work plan was devised to return the vessel to her 1945 rig. Aboard SLATER, docked nearly out of sight in the Port of Albany, the tedious, painstaking work began slowly. The work was focused on the ship s exterior during the first season, and SLATER was opened to visitors in the spring of 1998.

Of the 565 destroyer escorts

that were launched during the war, SLATER is the only surviving destroyer escort afloat in her WWII rig. The force behind SLATER s restoration has been the men who sailed ships like her during and after World War II and who continue to donate their time, money and labor to keep their legacy alive. We invite you to join them in their efforts and welcome your financial contributions–funds that all go directly into the continuing restoration of Albany s One-Ship Navy: U.S.S. SLATER (DE-766).

This plaque is placed here in recognition of the volunteers from New York City and Albany areas, SOLDESA, and Destroyer Escort veterans everywhere who have worked, and who continue to work, to make this restoration a reality.

[Diagram of a WWII destroyer escort, highlighting its weaponry and design components.]

Erected by Destroyer Escort Historical Foundation and the City of Albany.

Теми. This historical marker is listed in these topic lists: Military &bull Patriots & Patriotism &bull War, World II &bull Waterways & Vessels. A significant historical date for this entry is February 13, 1944.

Розташування. 42° 38.549′ N, 73° 44.995′ W. Marker is in Albany, New York, in Albany County. Marker can be reached from Broadway. Marker is on the pier at the Paid Advertisement

brow of the museum ship, USS SLATER which is on the west bank of the Hudson River, off Broadway at the end of Madison Avenue, and adjacent to I-787 and the Dunn Memorial Bridge (U.S. Hwy. 20/9). Торкніться, щоб переглянути карту. Marker is at or near this postal address: 141 Broadway, Albany NY 12202, United States of America. Торкніться, щоб прокласти маршрут.

Інші маркери поблизу. At least 8 other markers are within walking distance of this marker. Phase 3 Albany 2002 - Present (here, next to this marker) Phase 2 Albany 1997 - 2001 (here, next to this marker) Phase 1 New York City 1993-1997 (here, next to this marker) Fort Crailo (approx. mile away) Fort Orange (approx. 0.3 miles away) Albany - Capital of New York 200 Years (approx. 0.4 miles away) Declaration of Independence Centennial Memorial (approx. 0.4 miles away) SUNY Plaza (approx. 0.4 miles away). Touch for a list and map of all markers in Albany.

Дивіться також. . .
1. USS Slater. (Submitted on April 22, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)
2. Destroyer Escort Sailors Assoc. - History. (Submitted on April 23, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)
3. Destroyer Escort USS Slater Museum. (Submitted on April 23, 2009, by Richard E. Miller of Oxon Hill, Maryland.)

Additional keywords. Hudson River Great Britain Royal Navy Battle of the Atlantic.


USS Slater (DE 766)

USS Slater is the only floating destroyer escort on display in North America. Out of 563 DEs built during World War II, three survive as memorial ships. Nine more remain on duty in foreign navies in various modified configurations. USS Slater was initially assigned to convoy and antisubmarine duties in the Atlantic. In May 1945, her torpedo tubes were removed and additional anti-aircraft weapons were added at the Brooklyn Navy Yard. She was then assigned to the Pacific theater. She was decommissioned on 26 September 1947. While in reserve, Slater was transferred on 1 March 1951 to the Royal Hellenic Navy where she served with distinction for more than 40 years. Through the efforts of the Destroyer Escort Sailors Association, she was donated to that organization by the Greek government and was towed from Crete to New York City's Intrepid Museum in 1993. In October 1997, Slater was moved to her permanent location in Albany, New York on the Hudson River. Volunteers are restoring the vessel to her 1945 configuration. The ship is playing a significant role in the City of Albany's Hudson Riverfront Development Plan.

See also this website (offsite link).

Commands listed for USS Slater (DE 766)

Зверніть увагу, що ми все ще працюємо над цим розділом.

КомандирВідДо
1Lcmdr Marcel Jacques Blancq, USNR1 May 194424 Nov 1945

Ви можете допомогти покращити наш розділ команд
Натисніть тут, щоб надіслати події/коментарі/оновлення для цього судна.
Будь ласка, використовуйте це, якщо ви помітили помилки або хочете покращити цю сторінку кораблів.

Media links

List of site sources >>>


Подивіться відео: Méthode de Slater: exemples de larsenic et du soufre. (Січень 2022).