Історія Подкасти

Середній танк Т-34

Середній танк Т-34

Середній танк Т-34

Радянський середній танк Т-34, що підтримує просування піхоти


Середній танк Т-34

Т-34 називають Танком Перемоги і найкращим танком Великої Вітчизняної війни. Цей танк визначив архітектуру бронетехніки майже всіх танкових держав світу в післявоєнний період. Несучи прапор Червоної Армії на вулицях Берліна, Т-34 став символом російської броньованої могутності. Після досвіду громадянської війни в Іспанії радянські танкісти в один голос сказали: нам потрібна товсто броньована машина з потужною гарматою та надійним потужним двигуном. Т-34 був видатним дизайном, який поєднував у собі характеристики швидкості, захисту та вогневої потужності в транспортному засобі, який радянська збройова промисловість просто випускала в кількостях і не виходила за межі функціональних можливостей та можливостей технічного обслуговування середньостатистичного російського солдата.

Т-34 брав участь у багатьох збройних конфліктах у Європі, Азії та Африці 1950-1980-х років. Останнім задокументованим випадком бойового застосування Т-34 у Європі було їх використання під час воєн у Югославії 1991-1999 років. Десятки Т-34 були встановлені в різних країнах світу як пам'ятники та музейні експонати.

Танк Т-34 був розроблений у конструкторському бюро заводу No 183 (нині Харківський транспортно-машинобудівний завод імені В. Малишева) під керівництвом Михайла Кошкіна. "Прийомним батьком" танка був інженер і конструктор танків Олександр Морозов. Він був людиною, яка, нарешті, відправила Т-34 у бій, а потім пристосувала його для боротьби з новими і все більш грізними німецькими противниками на полі бою.

За словами Hughs & Mann, рік призначення «34» мав на згадку про радянський державний указ 1934 року про масове розширення танкових військ СРСР (і це також був рік, коли розробник прийняв цю пропозицію про новий танк). Андрій Череміскен виправляє це, стверджуючи, що радянські видання пояснюють, що позначення "Т-34" походить від використання букви "А" Харківським паровозобудівним заводом № 183 для експериментальних танків, таких як А-20 і А-32, а потім А-34. Нічого спільного з роком. З масовим виробництвом А-34 позначення "А" було змінено на "Т", що призвело до Т-34.

Передвоєнний період - це час достатку різноманітних концепцій танка. Творці Т-34 змогли заглянути в майбутнє і розробити зброю, найбільш підходящу для боротьби з наближенням війни. Кошкін та його команда були єдиними на порозі Великої Вітчизняної війни, які змогли здогадатися, яким буде поле бою, які засоби ураження будуть небезпечними для танка, які завдання доведеться вирішувати танку. Вони передбачили картину битви і зрозуміли, яким має бути танк раніше - чи іншим. На основі цього бачення, яке, безумовно, супроводжувалося розрахунками та оцінками, було створено Т-34.

У кожній бойовій машині, але особливо в танках, необхідно дотримуватись балансу деяких основних позицій. У танку вони представляють вогневу міць, бронезахист і високий рівень мобільності. Тут за рівновагою цих трьох якостей танк Т-34 перевершив усі інші танки війни. Дизельний двигун вперше почав широко використовуватися. До цього зазвичай використовували бензинові двигуни. Під час війни німці мали бензинові двигуни, після війни майже всі почали переходити на дизельні двигуни, рішення багато в чому передбачало можливість масового виробництва та високий рівень ремонту танка в польових умовах.

Цей танк прожив справді чудову тривалість життя. Скептики люблять порівнювати технічні характеристики Т-34 з іншими танками Великої Вітчизняної війни, стверджуючи, що дітище Михайла Кошкіна поступається багатьом з них. Але те, що сказав Норман Девіс, професор Оксфордського університету, є автором книги «Європа у війні». 1939-1945. Без простої перемоги ":" Хто б у 1939 році міг подумати, що найкращий танк Великої Вітчизняної війни буде виготовлений в СРСР? Т-34 був найкращим танком, не тому що він був найпотужнішим або важким, німецькі танки в цьому сенсі випередили його. Але він був дуже ефективним для тієї війни і дозволив йому вирішувати тактичні завдання. Маневрені радянські Т-34 "ходили зграями", як вовки, що не дало шансів громіздким німецьким "Тиграм". Американські та британські танки не настільки успішно протистояли німецьким технологіям ».

У 1945 році, підбиваючи підсумки Великої Вітчизняної війни, прем’єр -міністр Великобританії лорд Вінстон Черчілль відповів журналістам про найкращу зброю: «Три. Англійська гармата. Німецький літак "Messerschmitt". Російський танк Т-34. Однак, якщо в перших двох випадках я розумію, як це робилося, то я абсолютно не розумію, як з’явився такий танк. "


База даних Другої світової війни


ww2dbase У 1937 р. інженеру Михайлу Кошкіну було поставлено завдання просунути російську броньову техніку. У цей час танки російської армії були переважно повільними легкими танками Т-26, а швидкі танки серії БТ-злегка броньовані і непридатні для сучасного танкового бою. Його перший прототип, А-20, був легким танком, призначеним для заміни танків БТ. Не задоволений дизайном, він переконав Йосипа Сталіна у фінансуванні другого прототипу А-32, який містив більш важку броню та зброю більшого калібру. Після польових випробувань у Кубинці, Московська область, Росія, другий прототип виявився таким же мобільним і універсальним, як А-20, що зробило його переможцем. У виробничому проекті, який зараз називається Т-34, були представлені більш важкі обладунки і ширші гусениці. Перші виробничі прототипи були завершені в січні 1940 року, і вони пройшли виснажливу 2000-кілометрову їзду для випробувань. Навіть у цей момент генерали російської армії були стурбовані дорожнечею нової конструкції, але погані показники російської броні під час Зимової війни переконалися, що плани щодо танків Т-34 рухаються вперед. Перші серійні моделі увійшли до складу російської армії у вересні 1940 року.

ww2dbase Наприкінці січня 1940 р. Кошкін помер від запалення легенів. Його наступником на посаді головного конструктора був призначений інженер -трансмісор Олександр Морозов.

ww2dbase Спочатку вузли для танків Т-34 походили з трьох різних місць: Харківський дизельний завод № 75 постачав двигун моделі В-2, Ленінградський Кіровський завод виготовляв оригінальну гармату Л-11, а завод «Динамо» в Москві пізніше виробляв електричні компоненти , Горьківський завод No 92 побудував гармати Ф-34 на заміну конструкції Л-11. У червні 1941 р. Німеччина напала на Радянський Союз. На тлі швидкого просування Німеччини, російська промисловість евакуювала танкові заводи з дивовижною швидкістю. Цілі фабрики були зібрані та переміщені на схід. Деякі фабрики, які переїхали до Сталінграду, були знову підхоплені у вересні 1942 року для просування далі на схід. Через перерви у виробництві було внесено кілька змін до конструкції, щоб спростити виробничий процес, зокрема скорочення з 861 окремої частини, необхідної для побудови гармати F-34, лише до 614 деталей. В результаті грошові витрати на будівництво з 269500 ​​рублів до 135 тисяч, а час будівництва скоротилися вдвічі.

Танки Т-34 ww2dbase були ефективними проти німецьких сил у кількох аспектах. Серед нематеріальних характеристик, якими володіли танки Т-34, був початковий удар, який вони завдали німецьким військам. Німцям обмили думки, вважаючи, що східні люди технологічно неповноцінні, тому війна буде простою, якщо врахувати, що німці володіють чудовою зброєю. Легкість польського завоювання лише посилила це уявлення. Отже, коли німецькі війська зустріли спроможні танки Т-34, вони спочатку були в шоці. З точки зору відчутних характеристик, танки Т-34 сяяли на зимовій місцевості. У той час як німецьким танкам було важко пересуватися по бруду та снігу, танкам Т-34 з їх ширшими коліями було набагато легше, що зробило танки Т-34 набагато більш смертельною зброєю. Однак відсутність підготовки російських командирів та екіпажів танків обмежила потенціал танків.

ww2dbase До середини 1943 року німці розгорнули на фронт значну кількість високошвидкісних 75-мм гармат Пак 40, середніх танків «Пантера» і важких танків «Тигр», що ефективно протистояло деяким перевагам екіпажів танків Т-34. У відповідь варіант Т-43-85 надійшов у виробництво з більшою 85-мм зенітною гарматою, встановленою в якості основного озброєння. Зміна специфікацій спочатку сповільнила виробництво, але до травня 1944 року виробництво зросло до 1200 одиниць на місяць. Витрати на виготовлення танка Т-34-85 спочатку становили 164 000 рублів, що було вище попередніх варіантів. Однак, подібно до того, як покращений процес підвищив ефективність для попередніх варіантів, вартість зрештою була знижена до 142 000 рублів. З модернізованими варіантами росіяни були краще оснащені проти німецьких танків, але рівень майстерності екіпажів все ще не мав російського промислового потенціалу, проте усунув цю слабкість, випустивши велику кількість танків Т-34.

ww2dbase Деякі слабкі сторони конструкції включають погану видимість для водіїв та труднощі з завантаженням боєприпасів через відсутність кошика з баштою. Однак жодна з цих слабкостей так не вплинула на результативність, як відсутність навчання.

ww2dbase Під час війни німці захопили кілька танків Т-34, які ввели їх у експлуатацію. Вони отримали позначення Panzerkampfwagen T-34 (r), де "r " означало Russsland, німецька для Росії.

ww2dbase До кінця 1945 р. було побудовано 57 339 танків Т-34, що становить понад 55% усього танкового складу Радянського Союзу, фактично, це були найбільш випущені танки з усіх країн, що брали участь у Другій світовій війні.

Американці цінують міф про те, що СРСР добіг до перемоги США. Це неправда. Єдиним західним танком, використаним червоними в будь -якій мірі, був «Шерман». Шерман був дуже хороший. Однак до того часу, як восени 1942 року він досяг Владивостока, російський Т-34, що перевершував його у всіх відношеннях, був у повному виробництві протягом півтора років.

ww2dbase У 1946 р. росіяни побудували остаточний 2 701 блок. Між 1951 і 1956 роками проект був побудований за ліцензією польських та чехословацьких фірм, де було побудовано 1380 та 3185 одиниць відповідно. Китай також випустив ряд танків Т-34 під позначенням типу 58. На рамі Т-34 було побудовано кілька безтанкових варіантів, включаючи вогнеметні танки, самохідні гармати та шари мостів. Після Другої світової війни танки Т-34 служили в наступних конфліктах, таких як Корейська війна (де 120 танків Т-34-85 очолювали вторгнення), війна у В'єтнамі та громадянська війна в Боснії в 1990-х роках.

ww2dbase Джерела: Герб Круппа, Вікіпедія.

Модель 1940 року

МашиниОдин 12-циліндровий дизельний двигун V-2 потужністю 500 к.с.
ПідвіскаКрісті
Озброєння1х76,2-мм гармата Л-11 (76 патронів), 2х7,62-мм легкі кулемети Дегтярьова
Броня15-45 мм
Екіпаж4
Довжина6,68 м
Ширина3,00 м
Висота2,45 м
Вага26,0 т
Швидкість53 км/год
Діапазон300 км

Модель 1941 року

МашиниОдин 12-циліндровий дизельний двигун V-2 потужністю 500 к.с.
ПідвіскаКрісті
Озброєння1х76,2-мм гармата F-34 (77 патронів), 2х7,62-мм легкі кулемети Дегтярьова
Броня20-52 мм
Екіпаж4
Довжина6,68 м
Ширина3,00 м
Висота2,45 м
Вага26,0 т
Швидкість53 км/год
Діапазон400 км

Модель 1942 року

МашиниОдин 12-циліндровий дизельний двигун V-2 потужністю 500 к.с.
ПідвіскаКрісті
Озброєння1х76,2-мм гармата F-34 (77 патронів), 2х7,62-мм легкі кулемети Дегтярьова
Броня15-65 мм
Екіпаж4
Довжина6,68 м
Ширина3,00 м
Висота2,45 м
Вага28,0 т
Швидкість53 км/год
Діапазон400 км

Модель 1943 року

МашиниОдин 12-циліндровий дизельний двигун V-2 потужністю 500 к.с.
ПідвіскаКрісті
Озброєння1х76,2 мм гармата F-34 (100 патронів), 2х7,62 мм легкі кулемети Дегтярьова
Броня20-70 мм
Екіпаж4
Довжина6,68 м
Ширина3,00 м
Висота2,45 м
Вага30,0 т
Швидкість53 км/год
Діапазон465 км

Вам сподобалася ця стаття чи ця стаття була вам корисною? Якщо так, будь ласка, подумайте про підтримку нас на Patreon. Навіть 1 долар на місяць буде довгим шляхом! Дякую.

Поділіться цією статтею з друзями:

Коментарі відвідувачів

1. Білл каже:
21 жовтня 2009 р. 17:10:39

Перше фото показує модель Т-34 1940 року
був прототипом транспортного засобу перед виробництвом. це є
на озброєнні 76,2-мм Л-11.
Під час Другої світової війни Т-34 був одним із
Найважливіша зброя Червоної Армії.
Тоді, коли його вперше виставили на озброєння, це був найкращий танк у світі. Виробляється
з 1941 по 1958 рік понад 84 070 зробили плюс
13 170 самохідних гармат, побудованих на Т-34
шасі.
У 2000 році Т-34 був вилучений із дна
з болота. Автомобіль приведено в робочий стан. Т-34 був у класі один
конструкція стала дорогою для всіх майбутніх танків.
Деякі транспортні засоби досі використовуються арміями
Було сказано: "Ця кількість має якість"
все своє ".

2. Білл каже:
24 жовтня 2009 10:52:32

Росіяни, відомі як (нелюди), могли
спроектували і побудували Т-34, був дуже
неприємний сюрприз для німців. Це було грубо,
простий, але надійний. Дивлячись на десятку кращих
танки Другої світової війни Т-34 оцінюється як
номер 1

3. Білл каже:
24 жовтня 2009 р. 11:20:54

За цей час росіяни побудували понад 50 000 з них
Тільки Друга світова війна. Т-34 був на озброєнні
роками пізніше. СРСР експортував
більш ніж від 10 000 до 40 країн.
Після закінчення холодної війни 24 країни все ще використовували Т-34. Остання відома бойова дія
Т-34, був атакований у 1995 році сербськими Т-34
Миротворці ООН.
Хоча Т-34 не перебуває на озброєнні
Російська армія утримується кілька десятків
операція щорічних виставок на згадку
закінчення Другої світової війни.
Багато Т-34 залишилися на озброєнні підрозділів першої та другої ліній, інші для навчання, проте нові танки зайняли місце Т-34.
вони стали мішенями на радянських стрілецьких озброєннях протягом 1960 -х та 1970 -х років.

Якщо у вас є гроші, ви можете придбати власні
Т-34-колишні уряди Східного блоку,
продають майже все, від Migs
до вантажівок. Зробіть найкраще поза дорогою
транспортного засобу та веселощів у багнюці!

4. Білл каже:
24 жовтня 2009 01:12:37

У вересні 2000 р. Т-34, який 56 років відпочивав на дні озера поблизу міста Джонві,
Естонію вдалося врятувати від планів відновити автомобіль.

Ще один Т-34 вдалося врятувати з болотних угідь
у Черкаській області: Україна

Тендери кидаються на Т-34 та №39 ще до початку робіт
відновлення починаються торги, розпочаті заново
250 000 євро, скільки б коштував відновлений автомобіль?

5. Білл каже:
26 березня 2010 16:36:39

Його великий, він мав багатовежі, він був російським!
Російський важкий танк Т-35 був сухопутним
Лінкор свого часу.
Автомобіль коштував дорого - 525 000 рублів
кожен або цілих дев'ять легких танків BT.
Т-35 був багатобаштовим автомобілем
перевозив п'ять веж, 1 x 76,2 мм основний пістолет,
2 х 45 мм вторинні гармати, 5/6 7,62 мм кулемети.
Автомобіль страждав від проблем як з двигуном, так і з трансмісією, він також був повільним і
механічно ненадійні 90% Т-35 та № 39, які були втрачені під час операції «Барбаросса»
22 червня 1941 р. Були втрачені через механічну несправність,
а не на вогонь противника.
Загальна кількість побудованих автомобілів 63, у т.ч
два прототипи.
Сьогодні ви можете побачити один автомобіль на виставці за адресою
музей танків «Кубінка», Москва, Росія.
Чим більший бак, тим більший вибух!
Боєприпаси, що перевозяться:
96 патронів / 1 х 76,2 мм основний пістолет
220 патронів /2 х 45 мм вторинні гармати
10000 патронів для кулеметів калібру 7,6 мм
Швидкість 30 км/год
Плюс озброєння / гвинтівки з боку екіпажу або автомати та боєприпаси.
Продукти харчування та інше спорядження, яке будь -який бойовий екіпаж запхав би в машину.

6. Білл каже:
26 березня 2010 19:57:33 вечора

Ще одним російським сухопутним лінкором був Т-28
занесений до списку середніх танків, цей автомобіль також був розроблений з трьома вежами, однією баштою
несли 1 х 76,2 мм основну гармату і 1 х 7,62 мм
Кулемет розташований в задній частині основної частини
вежі та іншої, розташованої зверху
головна башта, якою керує командир танка.
Вторинні вежі несуть 1 х 7,62 мм верстат
гармати кожен.
Швидкість 23 миль на годину, машину бачив шість чоловік екіпажу
служба під час війни з Фінляндією 1940 року
і на початкових етапах нім
вторгнення 22 червня 1941 року.
Інша версія була побудована як шар Bridge
і був озброєний 2 х 7,62 -мм кулеметами.

7. Білл каже:
29 березня 2010 13:09:04

Т-28 був розроблений для роботи з Т-35, обидва автомобілі мали багато однакових компонентів.
Всього було побудовано 503 Т-28 та#39 (8)
восьмирічний виробничий цикл. На час
Німецьке вторгнення, Червона армія мала 400 Т-28 та №39
на службі. Виробництво Т-35 було (63)
шістдесят три транспортні засоби.

8. Білл каже:
15 квітня 2011 08:24:34 вечора

Т-28 вперше побачив дію взимку
Війна проти Фінляндії. Служив на всіх фронтах протягом перших двох років Другої світової війни.
Його останні дії, про які повідомлялося, допомагали зламатись
блокада Ленінграда, взимку 1943/44

9. Dingo_shotgun_david каже:
5 листопада 2020 08:06:43

У Т-34 не було гаубичної гармати?

Усі коментарі, подані відвідувачами, є думками тих, хто подає матеріали, і не відображають поглядів на WW2DB.


Т-34: Російський супертанк, який зупинив Гітлера

Т-34 мав ряд переваг перед своїми "надміханізованими" противниками.

Ключовий момент: Ці танки були дуже міцними і їх можна було виробляти тисячами. Німеччина не мала аналога.

У 1942 р. Ослаблений нацистський фюрер Адольф Гітлер нарікав на своїх військових у своїх штабах у Вовчому лігві поблизу Растенбурга у Східній Пруссії: «Якби я знав, що їх так багато, я б задумався над вторгненням!»

«Вони», про яких він говорив,-це знамениті бойові танки Радянської Червоної Армії Т-34, які стали настільки неприємною несподіванкою для нацистів влітку 1941 року, а потім стали головною причиною зупинки танків на ворота Москви.

Др. Меттью Хьюз та Кріс Манн у своїй роботі 2002 року Російський бойовий танк Т-34 зверніть увагу: «Присутність Т-34/76 у 1941 році виявилося грубим потрясінням для німців. Порівняно з іншими радянськими танками, Т-34 зміг взяти на себе і знищити найкращі з німецьких танків. У різних модифікаціях і, незважаючи на деякі невдачі, Т-34 тримався на руїнах Берліна в 1945 році до кінця війни ».

Плач Гітлера

Також були вражаючі цифри виробництва. Гітлер нарікав на своє рішення вторгнутися на величезний Радянський Союз, але було занадто пізно змінити його курс. Протягом 1939-1945 років Третій рейх випустив 19 938 танків. Навіть за допомогою найкращих міністерств озброєнь та військового виробництва Альберта Шпеєра, радянські радянські сили все одно перевершували їх: 53 552 танки Т-34 були відправлені з заводів на поля бою у Східній Європі.

Крім того, німці захоплювалися все більшою кількістю унікальних моделей, тоді як Ради спиралися переважно на Т-34. Таким чином, у разі поломки одного з їхніх мобільних підрозділів, нацисти могли мати труднощі з пошуком запасних частин, тоді як танкісти Червоної Армії могли буквально обшукати будь-яке поле бою та знайти деталі для їх пошкоджених Т-34. Зрештою, це була явна перевага перед їхніми "більш механізованими" ворогами.

У спогадах Шпеера 1970 р. Усередині Третього рейху, з'являється такий цікавий уривок: «Дуже часто безпосередньо після однієї з таких конференцій Гітлер читав лекції своїм військовим радникам про технічні знання, які він щойно отримав. Він любив подавати таку інформацію невимушено, ніби знання були його власними.

«Коли з'явився російський Т-34, Гітлер переміг, бо тоді він міг зазначити, що раніше вимагав такого типу довгоствольної гармати. Ще до мого призначення міністром озброєнь я чув, як Гітлер у саду канцелярії, після демонстрації танка IV, боровся проти впертості Управління боєприпасів армії, яке відхилило його ідею збільшити швидкість ракети шляхом подовження ствол.

“Тоді Управління боєприпасів подало контраргументи: довгий ствол перевантажив би танк спереду, оскільки він був побудований не з огляду на таку гармату. Якби були внесені такі серйозні зміни, весь дизайн був би виведений з рівноваги.

«Гітлер завжди відкривав цей інцидент, коли його ідеї зустрічали спротив. "Я мав рацію в той час, і мені ніхто не хотів вірити. Тепер я знову правий! »Коли армія відчула потребу в танку, який міг би перевершити порівняно швидкий Т-34 на більшій швидкості, Гітлер наполягав на тому, що збільшиться дальність гармат і вага броні. У цій сфері він також опанував напам’ять необхідні фігури ».

Т-34: Щось особливе

У липні 1941 року німці вперше зіткнулися з Т-34 і з жахом виявили, що його гармата може вибити їх власні броньовані бойові машини на більші дальності, ніж їх гармати могли ефективно відповісти. Комбінований перфоратор Т-34 з мобільністю в єдиній чудовій упаковці. Примітка Хьюз і Манн, «Т-34 мав вогневу міць, бронезахист і мобільність, набагато перевершуючи інші танки, що перебували на озброєнні. Зокрема, його широкі колії та низький тиск на землю означали, що він зможе продовжувати рух по м’якій землі, де німецькі танки часто занурюються, що має вирішальне значення для ведення війни на Східному фронті…

«Т-34 був чимось особливим. Широко розглядався як найвпливовіший танк Другої світової війни, він був, мабуть, і найкращим ... Конструкція танка завжди була складним компромісом між вогневою мірою, захистом та мобільністю. Більшості танків доводилося жертвувати одним або кількома з цих факторів на користь іншого, проте в Т-34 радянські конструктори досягли ідеального балансу-ніяких компромісів не було зроблено ».

76,2-мм гармата на Т-34 мала справжню ударну силу за стандартами озброєння того часу, а її радикально нова похила броня надавала їй незвичайний захист. Його чудовий дизельний двигун та система підвіски Christie також забезпечували чудові показники прохідності. Пізніше до того ж базового шасі було додано 85 -мм гармату та ще важчу броню, що саме по собі було видатним інженерним подвигом.

"Дійсно, Т-34/85 висуває найсильнішу претензію з усіх сімейства Т-34 на звання найкращого багатоборського танка будь-якого етапу війни",-писали Х'юз і Манн. «Дизайн також виявився надзвичайно міцним. Він залишався радянським основним бойовим танком до середини 1950-х років, а боснійські серби все ще використовували Т-34/85 під час боїв у колишній Югославії в 1990-х роках. Таке довголіття в сучасній головній зброї є безпрецедентним ».

Т-34 був, буквально, основною зброєю війни, яка притупила раніше непереможну стратегію війни нацистів. Професор Джон Еріксон, автор Дорога до Сталінграда та Дорога до Берліна, заявив: «Для росіян Т-34, безумовно, був зброєю, що виграла війну. Це було чудово на полі бою ... але воно представляє набагато більше. Це свідчить про те, що вони здобули грандіозну перемогу над фашизмом.

«Той факт, що він був там у стільки тисяч і тисяч…, є даниною працьовитості, відданості, патріотизму, самопожертві не тільки солдатів, а й населення в цілому. Він уособлює… тріумф у величезних негараздах, такі труднощі, які ми навіть не уявляли ”.

Будучи спроектованим і зразком упродовж 1939-1940 років, коли танці німецько-фашистської Німеччини переповнювали рівнини Польщі та Північно-Західної Європи, близько 1200 Т-34 були готові до використання 22 червня 1941 року, коли Гітлер напав на Радянський Союз під час операції «Барбаросса». Більшість цих ранніх Т-34 були виготовлені в «Танкограді», популярній назві Челябінська, на схід від Уральських гір у Радянській Азії, де два заводи з Ленінграда та Харкова були евакуйовані, щоб розпочати роботу заново.

Виробництво Т-34 тривало і після Другої світової війни. Будівництво танка було відносно простим процесом, і він зарекомендував себе у воєнний час як ефективне поєднання численних конструктивних особливостей. Штурмові гармати СУ-85 та СУ-100 були пізнішими варіантами оригінальної конструкції Т-34.

Танк мав циліндр V-2-34 V-12, дизельний двигун з рідинним охолодженням в задній частині автомобіля об'ємом 38 880 кубічних сантиметрів. Його максимальна потужність становила 500 к.с. при 1800 об / хв. Він мав сухе багатодискове зчеплення та коробку передач 5F1R з приводом на передню зірочку та рульове управління зчепленням і гальмом. Танк мав механічні гальма і ширину колії 500 мм, розмір коліс 825 мм, 12/24 вольт/електрику, а також ємність палива на 450 літрів (пізніше 650 літрів). Його броня була товщиною від 65 до 100 мм, і вона сиділа з чотирьох екіпажів. Початкова конструкція мала 76,2-міліметрову гармату, а з кінця 1943 року (після Курської битви, під час якої Червона Армія здобула перемогу над німцями в найбільшій на сьогоднішній день зустрічі з танками), Т-34/85 складав у основу важчу 85-мм гармату. вежа.

Німеччина та Росія змагаються за розробку найкращого танка

Загальна довжина Т-34 становила 5920 мм без урахування ствола гармати. Ширина складала 2950 мм, висота - 2600 мм, а вага - 26 500 кілограмів.

Як зауважив генерал-полковник Альфред Йодль, заступник фельдмаршала Вільгельма Кейтеля у структурі Верховного командування Збройних сил Німеччини, Гітлер швидко відреагував на виклик, який поставив Т-34 застарілій танковій зброї рейху. «Він створив Міністерство зброї та боєприпасів під керівництвом [Фріца] Тодта [пізніше Шпеєра], залишивши лише будівлю літаків та кораблів з ВПС та ВМС.

«Відтоді Гітлер до найдрібніших деталей визначав місячну квоту, а також напрямок та масштаби всього виробництва. ... Дивовижне технічне і тактичне бачення Гітлера привело його також до створення сучасного озброєння для армії. Завдяки йому особисто 75-мм протитанкова гармата своєчасно замінила гармати 37 мм і 50 мм, а короткі гармати, встановлені на танках, замінили на довгі гармати 75 мм і 88 мм. Пантера, Тигр і Король Тигр (Тигр II) були розроблені як сучасні танки з власної ініціативи Гітлера ».

Таким чином, приголомшливий успіх Червоної Армії з Т-34 різко вплинув на броньовану конструкцію її основних противників на полі бою до кінця війни. Більш того, цей розвиток також відчули західні союзники на північному заході Європи протягом 1944-1945 років, коли там билися нові німецькі танці.


Середній танк Т -34 - Історія

Автор Філ Циммер

Грудень 1941 року був темним місяцем і кінцем темного року для Рад, коли німці тиснулися до Москви, лігва, де Йосип Сталін і його поплічники планували, що робити далі проти нацистських злочинців, які за кілька коротких місяців , перевертав усе перед ними. Польща була захоплена, а потім Данія та Норвегія, а потім Бельгія та Франція потрапили під німців, які тепер мали підрозділи напередодні в межах видимості Кремля. Німецькі командири були впевнені. На той момент вони ніколи не відчували смаку поразки, і у звіті розвідки від 4 грудня категорично зазначалося, що Ради просто не здатні «вести контрнаступ без значних резервів». На жаль німців, їм довелося боротися з радянським танком Т-34, і вони недооцінили свого суперника. (Докладніше про бронетехніку та інженерні дива, які перевернули хід Другої світової війни всередині Історія Другої світової війни журнал.)

Сокира впала вже наступного дня, коли Ради розпочали масштабний раптовий штурм, який "застав німців майже буквально застиглими на своїх позиціях", як це влучно описує історик Макс Гастінгс. Зима зіграла свою руку, коли температура —30 градусів С замерзала німецькі мастильні матеріали, тоді як російське обладнання працювало чудово, особливо танки Т-34 зі спеціально розробленими пускачами стисненого повітря.

Спочатку піхотинець Альбрехт Лінсен не міг повірити своїм очам під час стрімкого нападу радянських танків і людей. «З-під снігової бурі [німецькі] солдати бігли назад, розбігаючись на всі боки, наче панічне стадо тварин. Одинокий офіцер став проти цієї відчайдушної маси, яку він жестикулював, спробував витягнути пістолет, а потім просто пропустити його ».

Ландсер Лінсен також на мить збентежився. Біля нього пролунав вибух, і він «відчув пекучий біль у моєму правому стегні. Я подумав: "Я помру тут, 21 рік, на снігу перед Москвою".

Невблаганні росіяни - укріплені додатковими танками та технікою та підкріплені щойно прибули сибірськими військами - напали на німецьких клієнтів на північ та південь від Москви і продовжували натискати вперед.

Кілька днів німці відхилялися від рішучих і невпинних радянських нападів. Загарбники були відкинуті між 60 і 150 милями до того, як генералу Вальтеру Моделю вдалося згуртувати свої сили і зупинити торгівлю тилами перед Т-34.

Екіпаж танку Червоної Армії вивчає карти на корпусі свого танка, коли лінія Т-34 проходить до їх тилу. Деякі історики вважають танк Т-34 відповідальним за перемогу союзників над німцями.

Що зробило танк Т-34 таким грізним

Німці зіткнулися з міцними Т-34 декількома місяцями раніше при вторгненні в Радянський Союз. Вони дізналися, що їхні середні танки Panzer III та IV, які успішно очолили французьку та польську кампанії, просто не відповідають потужним і новим танковим бронетанковим бронетанковим машинам, посланим проти них.

"Кожен постріл здається прямим ударом", - сказав один з німецьких протитанкових артилеристів на початку вторгнення в червні 1941 року. Але «снаряди відскакують. Здається, вогонь нітрохи не турбує танки ",-додав здивований навідник, описуючи Т-34 і здатність Росії важче, менш спритне КВ відбивати вогневу міць Німеччини.

Т-34 був оснащений характеристиками, яким німецькі танкісти могли позаздрити: більш товста броня, яка була нахилена, щоб ще більше відбити вогонь противника, міцний дизельний двигун V-12, низький профіль і широкі гусениці, які забезпечували рух по снігу та грязь порівняно легка.

Широкі доріжки виявились особливо вирішальними для подолання величезних просторів Батьківщини з її кількома порівняно примітивними дорогами, які часто ставали трохи більше, ніж «канали бруду» в рапутіці, або тижневі вологі періоди восени та навесні.

Німці в 1941 році спочатку були вражені потужністю та ефективністю Т-34, і вони негайно усвідомили необхідність підготувати та відповісти на виклики, поставлені радянським танком. У листопаді 1941 року спеціальний німецький комітет з вивчення броні відвідав 2-ю танкову армію генералаберста Хайнца Гудеріана та оглянув кілька захоплених Т-34.

Відвертий Гудеріан вимагав повного переосмислення німецьких танків і закликав значно покращити мобільність, посилити бронезахист і надати важчу основну гармату. Це призвело до двох різних і конкуруючих підходів до проектування нацистів. Один, очолюваний Daimler-Benz (конструктором Panzer III), передбачав танк, схожий за зовнішнім виглядом на Т-34 і оснащений 650-сильним дизельним двигуном і заднім приводом.

Чи підходили б "Пантери" до Т-34?

Другий проект групи MAN, конструктора танків Panzer I та II, передбачав створення автомобіля навколо нового бензинового двигуна Maybach HL 210, який щойно вийшов на виробництво. Він відрізнявся центробежною конструкцією башточки і переднім приводом, обидві особливості, яких немає у Т-34.

Дизайн MAN переміг і став Пантерою. Це значною мірою пояснювалося тим, що його можна було випустити раніше, ніж модель Daimler-Benz. Подальші зміни в конструкції призвели до того, що 45-тонний танк збільшився у вазі на цілих 50 відсотків менш ніж за три місяці планування. Невід'ємні переваги дизельного двигуна та заднього приводу були втрачені у поштовху до швидкого виробництва.

За іронією долі, MAN не мав можливості самостійно конструювати велику кількість «Пантер» і став покладатися на велику кількість субпідрядників, які не відповідають вимогам, включаючи кілька французьких фірм. As it turned out, the increased weight put too much strain on the untested engine as well as on its transmission and drive train.

Unlike the T-34, the Panther never underwent serious mobility or field trials but was rushed into service against the advice of Guderian and others. While the vehicle sported a superb L/70 70mm main gun and thick, sloped armor, it fell short in other important categories. Reliability and a fuel-efficient diesel engine had been given short-shift in favor of expediency.

Ironically, battlefield realities in 1941 had forced a rethinking and reworking of German tanks, “but German developers erred grievously by building a tank that essentially ignored” those very realities.

A T-34 prototype being tested against “Molotov cocktails” (improvised firebombs) in March 1940. Over 64,000 T-34s were built during the war.

Soviet Innovations Thanks to American Engineer J. Walter Christie

The Tridtsatchetverka, or T-34, came equipped in the early stage of the war with a 76.2mm high-velocity gun that could take out opposing German medium Panzer tanks with their lighter armor and shorter 75mm main guns.

The Soviet tank was based in good portion on a design from innovative American engineer J. Walter Christie who used a then-novel suspension system that enabled the tank to move quickly over uneven ground. The ability and ease of movement across the Russian steppes was critical throughout much of the war. That was very much the case, especially when skilled Soviet gunners learned to fire on the move.

The initial design of the T-34 certainly proved effective when deployed and used properly. It was based on lessons learned by the Soviets in the 1939 Mongolian-Manchurian border clashes with the Japanese and earlier in the Spanish Civil War. The thin-armored, gas-fueled light tanks were not up to the task, and Soviet officials quietly called for the development of a completely new tank.

A number of prototypes were secretly produced by the Soviets, some using the standard 45mm main gun and others equipped with a larger 76.2mm gun. Initial Soviet ventures into Finland in late 1939 proved disastrous, with the loss of 80 tanks in the first week alone to Finnish antitank guns.

This prodded Stalin’s bureaucracy to select a prototype built at a locomotive factory in Kharkov that became the T-34. That initial go-ahead came after a grueling road test and demonstrations that the tank’s maximum of 44mm of sloped armor could withstand fire from 45mm AT guns.

Secret mobility tests had been run at the Kubinka test area against a Panzer III purchased from then-ally Germany. The prototypes were then driven back to the factory in a 1,802-mile round trip and later successfully used in a demonstration blowing up captured Finnish bunkers.

The tests proved the ruggedness of the vehicle’s diesel engine and the strength of its main 76mm gun. The powerful diesel engine and the suspension system enabled the designers to emphasize mobility. It offered better range and a full 30 percent more power than any other contemporary tank engine. But the transmission, similar to that of the Soviets’ earlier light tanks, needed further improvement and refinement as did its steering system.

The Full-Scale Rollout of T-34s

By March 1940 the Defense Ministry approved the full-scale production of the new tank at the Kharkov plant with the use of the main gun from the Kirovski Works facility and the diesel engines from Factory #75 in Kharkov. The initial T-34/76 1940 model weighed in at slightly more than 26 tons and featured the L-11 76.2mm gun. An improved 76.2 gun was planned for the following year along with a cast iron turret with thicker armor

By the time of the 1941 invasion of the Soviet Union, the Kharkov factory and the Stalingrad Tank Factory combined had produced some 1,226 T-34s, in a fairly even mix of the Models 1940 and 1941. Older, outdated light tanks comprised the vast majority of the tanks the Soviets had at the outbreak of war, with only five percent being T-34s.

Some 985 T-34s were stationed in western Russian when the fight began, according to U.S. military strategist Robert Forczyk. Those technically advanced machines were at the ready, but inadequate Soviet training and poor logistics led to debacles, despite their ability to ward off the German 37mm AT fire. The ill-prepared Soviets fought bravely but often had no armor-piercing rounds and only one topping of fuel per tank.

“The best-designed tank in the world is merely scrap iron if it doesn’t have ammunition, fuel, or a trained crew,” observed Forczyk, and that was the condition of the T-34s all that summer as the Germans pushed ever eastward into the interior of the nation that Hitler had predicted would fall like a house of cards.

The onslaught was unrelenting, and by early July fully half of the available T-34s had been lost as the poorly prepared and poorly led Soviet border armies were ground under. Many of the remaining T-34s were lost shortly thereafter when the Kiev pocket collapsed.

The Soviet pushback at Moscow gave the Russians breathing room and, in a Herculean effort, they managed to relocate the crucial Kharkov tank factory and other crucial production facilities eastward to the Urals, well away from the fighting. The resulting Model 1942 had an improved frontal armor of 65mm (from 45mm) and a simplified design to speed production.

The Soviets managed to produce 12,553 T-34s in 1942 but fully 51 percent of those were lost in the fierce fighting that followed as the Germans learned to use the 88mm gun to their advantage against the still poorly trained and undersupplied Soviet tankers.

Learning Some Hard-Won Engineering Lessons from German Encounters

By the middle of that year plans were underway for a Model 1943 that would feature an improved hexagonal turret with two hatches for increased crew safety and slightly thicker turret armor of 70mm. Visibility remained a problem for the tank commander and that was not resolved until mid-1943 when a small cupola was designed for the turret top.

More important, the Model 1943 replaced the 76mm gun with what had been the M1939 85mm antiaircraft gun to form the T-34/85. The 85 had a heavier projectile than the 75mm gun on the new German Panther, but the German tank was able to penetrate thicker armor at a longer range, thanks to the use of more propellant and a longer barrel.

By that stage of the war, the Soviets had learned some hard-won lessons from their opponents on how to stage and fight a quick-moving, armor-thrusting war. Both their training and their tanks had improved, and the Soviets did not religiously subscribe to the theory that the best antitank weapon was solely another tank. They used easier to produce—but highly effective—artillery and self-propelled antitank guns to a full measure.

Soviet infantry accompany T-34s during the battle of Kursk—history’s largest-ever tank battle.

They also came to have faith in the distinctive long-barreled Degtyarev antitank high-velocity rifle that could hurl a deadly 14.5mm projectile at more than 1,000 meters per second to knock out Panzer IIs, or perhaps even disable the tracks of the heavier German tanks.

The Soviets also used their 85mm gun, a close relative of the German 88, in an anti-aircraft role, a move that helped protect its advancing tank and infantry units from what in the past had been truly punishing and deadly air attacks

Soviet depth and sophistication had grown by that point so that tank repair and service battalions traveled right behind the advancing units, ready to retrieve and repair damaged Russian tanks. The Soviets even had one special unit for the evacuation of captured German tanks that were then repaired, reequipped and repainted, and sent into action against their makers.

The T-34/85 became the mainstay going forward, but the Soviets continued to employ their light tanks and Lend-Lease tanks in independent brigades, most often as infantry support. The T-34s also saw some modified use in clearing minefields, a task most often handled by “tramplers”—men in penal battalions who cleared areas on foot.

“To Stop Is to Die”

The struggle on the Eastern Front had taken on gigantic proportions by the time the German 6th Army surrendered on February 2, 1943, at Stalingrad. A brilliant and bold counteract in the Ukraine by General Erich von Manstein shortly thereafter destroyed the overextended Soviet 3rd Tank Army and led to the Nazis retaking Kharkov. The Germans quickly set about planning Operation Citadel, using components of two large army groups, in an effort to encircle and destroy Soviet forces in the Kursk salient.

The Germans felt the newly designed Panthers along with heavier Tigers and the Ferdinand tanks with their larger guns could deal a decisive blow to their foes. Serious technical problems with the MAN-designed Panthers delayed the operation several times, providing additional time for the Soviets to reinforce, dig in their guns, lay additional mines, and construct more tank traps.

The Panthers, dogged by design and production problems, did not arrive by rail until early July, providing little if any time for those tanker crews to be properly briefed. The Soviets had some 3,350 tanks, including about 2,300 T-34s, and thousands of AT guns laying in wait. For one of the few times at that point, they would be able to face their opponent properly prepared and fully armed with the best in Soviet armor and about 50 percent of their available tanks.

The Soviets, in short, still had another half of their T-34 tanks available for use elsewhere on the Eastern Front while the Germans had virtually stripped other sections of the front to mount Citadel.

The Soviet supply system had improved to the point that the T-34 gunners now often consumed their full allotment of ammo in a single outing, while their German counterparts were forced to be more conservative because of an uncertain, intermittent supply system that had been disrupted by Soviet partisan activity and Allied bombing at home.

The Soviet gunners had learned that their tank could not only move faster, but its turret could turn five times faster than the turret on the heavier, underpowered Panther D and some 50 percent faster than the Panther A. This gave the Soviets even more reason to close fast, helping to cancel their opponent’s advantage of a larger, more powerful main gun, while taking advantage of the T-34’s speed and maneuvering abilities.

“To stop is to die,” is a paraphrase of Tanker Georgi Nikolaevich Krivov’s comment. That was especially true later in the war with the arrival of the Panther with its 75mm gun, larger German tank killers armed with the deadly 88, and the improved use of existing field guns. The panzerfaust, the shoulder-fired antitank weapon developed late in the war, was yet another reason not to stop or slow in the advance toward the enemy.

Mobility is a key to tank warfare and, as noted earlier, the more nimble T-34 with its wide treads and exceptionally dependable diesel engine proved its worth in the Eastern Front’s exceptionally poor field conditions. The German engineers had also discounted the T-34’s Christie suspension system and developed a complex running gear that tended to clog up.

More Panthers were often lost due to mechanical breakdowns than enemy fire in 1943. The Germans discovered that some 90 percent of the tanks suffered transmission failures after less than 1,500-kilometers of combat, and the Panther D endured continued fuel pump problems.

Fuel for German vehicles became an issue from that point on, and the Panther’s rapacious thirst for gasoline did not help matters. The Panther, in fact, required almost twice as much fuel to go the same distance as a T-34, yet the Soviet tank consumed easier to produce diesel fuel.

The T-34/76 was further “up-gunned” toward the end of the war with the Soviet’s proven 85mm gun. The T-34/85 began rolling off the assembly lines in January 1944. Those enabled the Soviets to take on the lumbering tank killers that the Germans had fielded. “Prior to that, we had to run like rabbits and look for an opportunity to turn and get at the flanks” of those huge, slow-moving tanks, admitted tanker Nikolai Yakovlevich Zheleznov.

Victory Built on the Back of Improved Weaponry

The Soviets were able to produce nearly 87,500 tanks of all kinds during the war, including some 64,550 T-34s, along with another 22,300 self-propelled guns and countless thousands of artillery pieces.

From 1943 onward the Soviets proved they had truly come into their own, having learned hard-fought lessons from the very best then in the world. By studying the enemy’s tactics they had gauged how to put their growing array of tanks, self-propelled guns, improved artillery, and even antiaircraft weapons to good use.

They had learned how to use their smaller tank to its fullest advantage in tangling with the Panthers and other larger tanks. By that time, they even had the depth in trained and experience manpower to create an additional 27 tank destroyer brigades and 36 antiaircraft divisions to provide further protection for their field armies.

The degree of increased Soviet sophistication can be gauged by its 1944 Field Regulations of the Red Army or Ustav. It stressed a systematic approach, using artillery and air offensives to provide continuous support for attacking Soviet infantry and tank-thrusting units. Ustav emphasized maneuver, surprise, and initiative (MSI) that was a far cry from the largely ham-handed Soviet actions early in the war.

It was the combination of hard-earned experience, knowledge and improved weapons—spearheaded by the T-34—that made the difference as the Soviets pushed ever westward toward Berlin and victory over the invaders of the Motherland.


[редагувати] Operators [ edit | редагувати джерело]

After the Second World War the following countries used the T-34 it remained in service in 1996 in 27 of those countries, indicated by asterisks (*). [102]

[редагувати] Current and past military operators [ edit | редагувати джерело]

As of 2012 the T-34 is mostly in reserve, or treated as an infantry backup. However, in some countries, is also considered as a second or main tank, because of the lower numbers of newer tanks. [22]===[редагувати] Use in other countries=== [23][24]A Bosnian Serbs Army T-34/85 with added rubber plates as additional armor near Doboj, spring 1996.The Soviet and Finnish Army used T-34s until the 1960s, the former included the 76.2mm gun armed versions until at least 1968 when they were used in filming the sequel to the film The Living and the Dead. The Finnish tanks were captured from the attacking Soviets or trophies purchased from Germany. Many of the Т-34-85s were enhanced with Finnish or Western equipment, such as improved optics. [потрібна цитата]

T-34s equipped many of the Eastern European (later Warsaw Pact) armies. They served in the suppression of the East German uprising of June 17, 1953, as well as of the Hungarian uprising in 1956. They were also used in the Middle East, Війна у В’єтнамі, and even as recently as the Bosnian War. In May 1995, a Serb T-34 attacked an UNPROFOR outpost manned by the 21st Regiment of the Королівські інженери in Bosnia, injuring a British peacekeeper. [103] Croatia inherited 25 or 30 from Yugoslavia but has since withdrawn them from service. T-34s were sporadically available in Афганістан (it is not known if T-34s were used against coalition troops), and Saddam Hussein had T-34s in the Іракська army in the early 1990s. Several African states, including Angola та Сомалі, have employed T-34-85s in recent years. Cuban T-34-85s also saw action in Africa. [потрібна цитата]

Cypriot National Guard forces equipped with some 35 T-34-85 tanks helped to enforce a coup by the Greek junta against democratically elected President Archbishop Makarios on July 15, 1974. They also saw extensive action against Turkish forces during the Turkish invasion in July and August 1974, with two major actions at Kioneli і о Kyrenia on July 20, 1974. [104]


Зміст

20 століття Редагувати

Перша світова війна Редагувати

In World War I, industrial initiative also led to swift advances. The car industry, already used to vehicle mass production and having much more experience in vehicle layout, designed the first practical light tanks in 1916, a class largely neglected by the British. It would be Renault's small tank design the FT, incorporating a proper [ потрібна цитата ] climbing face for the tracks, that was the first tank to incorporate a top-mounted turret with a full rotation. In fact the FT was in many respects the first truly modern tank having a layout that has been followed by almost all designs ever since: driver at the front main armament in a fully rotating turret on top engine at the rear. Previous models had been "box tanks", with a single crowded space combining the role of engine room, fighting compartment, ammunition stock and driver's cabin. The FT would have the largest production run of any tank of the war - with over 3,700 built (most of those in 1918) it was more numerous than all British and German tanks combined. [i]

Міжвоєнне редагування

The Carden Loyd tankette and its derivatives were adopted by several nations as small tracked vehicles carrying a machine gun for armament. At a time of limited military budgets, tankettes were relatively cheap and functioned as reconnaissance vehicles and mobile machine gun posts. In 1928, the British firm of Vickers-Armstrong started promoting another design by John Carden and Vivien Loyd as the "six-ton tank". Although rejected by the British Army, it was bought by a large number of nations in small numbers. It formed the basis of the Soviet T-26 (around 10,000 built) and the Polish 7TP tank and influenced the Italian Fiat M11/39. The British Army did not use the design as a light tank themselves but a developed version of the Carden Loyd tankette as the starting point for a series of British light tanks intended for use in imperial policing and expeditionary warfare. As the only tank fit for immediate manufacture, it was a key element in the expansion of the British Army in the period leading up to the outbreak of war. [1]

In general, French tanks of the 1930s were well-armored, innovative vehicles that owed little to foreign designs. However, the light tanks lacked firepower and almost all French tanks were handicapped by their one-man turrets, even the larger tanks such as the Char B1, which overworked the commander who, besides directing the vehicle, or even a troop, had to load and aim the turret gun. The lack of radios with the light tanks was not seen as a major drawback, since French doctrine called for slow-paced, deliberate maneuvers in close conformance to plans. The role of small unit leaders was to execute plans, not to take the initiative in combat. [ потрібна цитата ] In 1939, a belated effort was made to improve flexibility and increase the number of radios.

Throughout the interwar period the US produced only a few hundred tanks. From the end of World War I to 1935, only 15 tanks were produced. Most were derivatives or foreign designs or very poor quality private designs. The Christie designs were among the few better examples, but the US Army acquired only three Christies and did not pursue the idea any further. Budget limitations and the low priority given to the army meant that there were few resources for building tanks. The US Army instead developed and tested tank components such as suspensions, tracks, and transmissions. This paid off when production had to be initiated on the outbreak of war.

Друга світова війна Редагувати

At the start of World War II, the majority of all of the great powers' tank forces consisted of light designs, such as the British Light Tank Mk VI, French Renault R35 and Hotchkiss H35, German Panzer I and Panzer II, Italian L3/33 and L3/35, Japanese Type 95 Ha-Go light tank, Soviet T-26 and BT tank, and American M1 Combat Car and M2 light tank.

Soviet Edit

The Soviet BT tanks [ потрібна цитата ] were the most advanced in the 1930s, extremely fast and mounting high velocity 45 mm cannons. Their only drawback were their petrol engines which caught fire often and easily during the Nomonhan fighting which lasted from about May through September 1939. [2] The Japanese Type 95 Ha-Go light tank was equipped with a diesel engine, and although mounting a 37 mm cannon, it was a low velocity gun with a maximum effective range of about 700 meters. However, this conflict would be instrumental in developing the famous T-34 medium tank.

Німеччина Редагувати

Germany's armored Panzer force was not especially impressive at the start of the war. In the invasions of Poland and France, the German forces were mostly made up of the Panzer I and Panzer II light tanks. The Panzer I was little more than a training vehicle armed only with machine guns, the Panzer II with a 20 mm cannon. The Panzer division also included some Czech designed light tanks - the Panzer 35(t) and the Panzer 38(t).

American Edit

American light tank development started with the M2 light tank series. These light tanks were mechanically very reliable, with good mobility. However, they had a high silhouette, and only a few saw combat. The M3 Stuart series was an improvement of the M2 with better armor. The new medium tank just entering production in 1940 was the M2A1. This was a poor design with thin armor and a high silhouette.

The M3 Stuart saw use in the North African Campaign but was relegated to reconnaissance as soon as US-built medium tanks became available. Further light tank development in the war led to the improved M5 Stuart and then included the M24 Chaffee.

British Edit

The British withdrew their light tank designs from their armoured divisions early in the war, but used some later designs for minor amphibious operations and airborne operations. [3] In general they used armoured cars for reconnaissance and the last of the light tank designs, the light tank Mk VIII "Harry Hopkins", was only produced in small numbers.

Japan Edit

The Japanese made extensive use of light tanks that were much better suited to jungle warfare than larger designs, [4] such as the Type 95 Ha-Go light tank.

Холодна війна Редагувати

Light tanks continued to be built, but for very limited roles such as amphibious reconnaissance, support of airborne units, and in rapid-intervention forces that were not expected to face enemy tanks. The Soviet PT-76 is a specialized light tank –amphibious with sufficient firepower to engage other reconnaissance vehicles, but very lightly armored. The US fielded small numbers of the M41 Walker Bulldog with a high velocity 76mm gun, and better armor, but it suffered from range limits, and its weight was too heavy for most air transport of the day. The US M551 Sheridan had similar strengths and weaknesses, but could also be airdropped, either by parachute or LAPES. The French had their AMX-13 light tank, which was designed for its capability to be quickly air-dropped for use with paratroopers and also able to support lightly-armed infantry and perform force-reconnaissance effectively.

The British FV101 Scorpion, the fire support variant of the Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) series of vehicles that replaced armored cars in British service, has been described as a light tank and was sold to many smaller nations. Another light tank in the Cold War era was the Swedish IKV 91 armored vehicle. It had a low-pressure 90mm gun, strong armor against 20mm grenades, and it was fully amphibious.

Post–Cold War Edit

Light tanks, such as the PT-76, continue to play a small role in tank warfare, although many are losing favor to cheaper, faster, and lighter armored cars. The light tank still fills an important niche in many armies, especially for nations with airborne divisions, Marine Infantry, or those without the resources and funding for main battle tanks. They have important advantages over heavier tanks in Southeast Asia and other nations in the Equatorial region. Their compact dimensions and short to nonexistent barrel overhang lets them maneuver through thick rain forests, and their weight reduces the risk of getting stuck in mud, and simplifies recovery of stuck or damaged tanks. This makes the light tank the preferred choice for infantry support in Equatorial nations. Post–Cold War light tanks include the Stingray light tank, Ajax, ZTQ-15 and the M8 AGS. Light tanks based on infantry fighting vehicles chassis include the CV90105T, 2S25 Sprut-SD, Tanque Argentino Mediano, ASCOD LT 105, and Harimau.

Role Edit

The modern light tank supplements the main battle tank in expeditionary roles and situations where all major threats have been neutralized and excessive weight in armor and armament would only hinder mobility and cost more money to operate. They have also been used for reconnaissance and in some cases, infantry support.

Countermeasures Edit

Typically, the armor in contemporary light tanks is modular, sometimes up to three configurations. [5]

The flat hull necessary for amphibious light tanks to plane across the surface of the water is not nearly as blast-resistant as the V-shaped hull. [6] It has been suggested that underbelly armor appliqué could be applied after the light tanks come ashore and before they encounter explosive devices. [7]

Зброя Редагувати

A gun capable of defeating modern tanks at reasonable ranges requires a large vehicle to carry it. Gun weight is typically the product of caliber and muzzle velocity. Large caliber guns on light tanks often sacrifice muzzle velocity in interest of saving weight. These guns are effective against close-quarter targets but lack the power and/or accuracy to effectively engage heavier vehicles at a distance.


T-34 Medium Tank - History

Brief Operational History

The T-34 family was derived from the earlier BT-7 series. T-34's were originally armed with a 76mm main gun, but in 1943 changes were required. They came in the form of a larger turret taken from KV-85 and a larger main gun, the D-5T anti-aircraft gun.

All of these advances made the T-34/85 a superior vehicle to the newly developed German Panther, a tank that was originally designed to combat the T-34/76. When this is combined with its ability to be mass produced it is easy to see why it has been called one of the best tanks of the Second World War.

After the Great Patriotic war the T-34/85 continued to be produced. In fact it was produced as late as 1964 with over 40,000 examples being made over its service lifetime. Attempts to produce a replacement vehicle were not initially successful. The T-44 tank that was offered found itself outpaced by the technology of the time and T-55 proved to be much better.

Even so, the T-34/85 was exported to many Warsaw Pact nations in the late-40's and 1950's in an effort bolster the armies of allied Communist nations. It served with many African nations well into the 1970's and probably even later before being replaced by more modern machines. The latest confirmed use of the T-34/85 was in during the 1979 Soviet invasion of Afghanistan. After the Soviets established their new regime they gave a number of the tanks to the DRA (Communist Afghan) army. These were all operated by Afghan government troops, and many fell victim to attacks by the Mujahideen. It is not known if any survived the war.

Tactical Use and Limitations

The T-34/85 was the most produced tank of the Great Patriotic war. It filled the role of main battle tank where it would punch holes in the German line. The tank's 85mm gun was very powerful and could engage enemy armor at long distances. Very few medium tanks were able to stand up to it, and even the German Panther was at a disadvantage against it. They were also used to ferry infantrymen into battle. Many photos of PPSh-41 wielding troops riding on the back of the tanks exist.

Here you can see what vehicles the T-34/85 replaced and what vehicles eventually replaced it. It was originally superceded by the T-44 tank, but large numbers were still in service by the time the T-54/55 medium tank was developed. The T-54/55 series ultimately ended up replacing the T-34/85 in front line service. You can find out more about each vehicle by clicking on the links below.

The T-34/85 replaced. T-34/85 Medium Tank The T-34/85 was replaced by.
T-34/76 Medium Tank T-44 Medium Tank
T-54/55 Medium Tank

Here are some of the most informative sources that we have used in compiling this information for you. We hope you can find them as useful as we have.

The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, by Ian V. Hogg and John Weeks, published by Prentice-Hall Inc., 1980

List of site sources >>>


Подивіться відео: T-34 The Best or Worst Tank Of World War II? (Січень 2022).