Історія Подкасти

USS Los Angeles (CA-135) бомбардує Вонсан, 15 жовтня 1951 р

USS Los Angeles (CA-135) бомбардує Вонсан, 15 жовтня 1951 р


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Los Angeles (CA-135) бомбардує Вонсан, 15 жовтня 1951 р

Тут ми бачимо передні гармати важкого крейсера класу Балтимор USS Лос -Анджелес (CA-135), бомбардуючи Вонсан у Північній Кореї 15 жовтня 1951 року.


  • ►� (31)
    • ►  серпень (1)
    • ►  Липень (5)
    • ►  Червень (4)
    • ►  травень (4)
    • ►  Квітень (5)
    • ►  Березень (4)
    • ►  Лютий (4)
    • ►  Сичень (4)
    • ►� (53)
      • ►  грудень (5)
      • ►   листопад (4)
      • ►   жовтень (5)
      • ►  Вересень (4)
      • ►  серпень (4)
      • ►  Липень (5)
      • ►  Червень (4)
      • ►  травень (4)
      • ►  Квітень (5)
      • ►  Березень (4)
      • ►  Лютий (4)
      • ►  Січень (5)
      • ▼� (51)
        • ►  грудень (4)
        • ►   листопад (4)
        • ►   жовтень (5)
        • ►  Вересень (4)
        • ►  серпень (3)
        • ►  Липень (5)
        • ►  Червень (4)
        • ▼  травень (5)
        • ►  Квітень (4)
        • ►  Березень (4)
        • ►  Лютий (4)
        • ►  Січень (5)
        • ►� (52)
          • ►  грудень (4)
          • ►   листопад (5)
          • ►   жовтень (4)
          • ►  Вересень (4)
          • ►  серпень (5)
          • ►  Липень (4)
          • ►  Червень (4)
          • ►  травень (5)
          • ►  Квітень (4)
          • ►  Березень (5)
          • ►  Лютий (4)
          • ►  Сичень (4)
          • ►� (52)
            • ►  грудень (4)
            • ►   листопад (5)
            • ►   жовтень (4)
            • ►  Вересень (5)
            • ►  серпень (4)
            • ►   липня (4)
            • ►  Червень (5)
            • ►  травень (4)
            • ►  Квітень (4)
            • ►  Березень (5)
            • ►  Лютий (4)
            • ►  Сичень (4)
            • ►� (52)
              • ►  грудень (5)
              • ►   листопад (4)
              • ►   жовтень (4)
              • ►  Вересень (5)
              • ►  серпень (4)
              • ►   липня (4)
              • ►  Червень (5)
              • ►  травень (4)
              • ►  Квітень (4)
              • ►  Березень (5)
              • ►  Лютий (4)
              • ►  Січень (4)
              • ►� (52)
                • ►  грудень (5)
                • ►   листопад (4)
                • ►   жовтень (4)
                • ►  Вересень (5)
                • ►  серпень (4)
                • ►  Липень (5)
                • ►  Червень (4)
                • ►  травень (4)
                • ►  Квітень (5)
                • ►  Березень (4)
                • ►  Лютий (4)
                • ►  Сичень (4)
                • ►� (38)
                  • ►  грудень (5)
                  • ►   листопад (4)
                  • ►   жовтень (5)
                  • ►  Вересень (4)
                  • ►  серпень (4)
                  • ►  Липень (5)
                  • ►  Червень (4)
                  • ►  травень (5)
                  • ►  Квітень (2)

                  USS Los Angeles (CA -135) бомбардує Вонсан, 15 жовтня 1951 - Історія

                  Дата Подія USS Los Angeles [Світова подія]
                  15 вересня - 6 жовтня '52 По дорозі в Вестпак і в Перл -Харбор 3 -й круїз Westpac

                  6-9 жовтня Йокосука для ремонту рейсу

                  9-11 жовтня На шляху до бомбарду Кореї з супроводом USS JOHN R. CRAIG (DD885)

                  11-17 жовтня Розпочато стрільбу в районі бомблін (Косонг-Мьон) о 1349, 11 жовтня, з використанням основної батареї. Перша місія другого туру корабля знищила 5 бункерів, пошкодила 4, знешкодила оглядовий пункт та пошкодила 100 ярдів ворожої траншеї.

                  17-20 жовтня звільнений від бомбардування USS HELENA (CA75) і приєднався до Оперативної групи 77 для рутинної місії як важкий судно підтримки.

                  20 жовтня вилетів з TF 77 з USS STEMBEL (DD644) для патрулювання «Кобра» та стрільби з гармати. Патрулювали північне узбережжя вночі.

                  21 жовтня, використовуючи вертолітний приціл, обстріляли залізничні цілі в околицях Сонджін.

                  23 жовтня зенітний зйомок TF. Корабель збив три рукава. Тієї ночі вилетів з TF, з супроводом USS FRANK KNOX (DDR742), і знову рушив на північ для другого патруля «Кобра» та стрілецького удару.

                  24 жовтня стріляли у Сонцзіні на трансформаторній станції, залізничному ремонтному корпусі, складі, промисловому заводі, залізничному тунелі та мосту, завдавши шкоди всім цілям.

                  25-30 жовтня повернувся до Bombline. Почав обстріл у другій половині дня з повітряних споттерів, щоб зруйнувати дві позиції гармати та пошкодити бункери. Лікованого пораненого офіцера армії США доставили на борт гелікоптером. Гелікоптер змушений був приземлитися на кораблі USS ORLECK (DD886) під час трансферу пасажирів 28 жовтня.

                  31 жовтня Перехоплений невеликий човен на березі моря рано вранці. Виявлено дружнім навіть після використання неналежних сигналів розпізнавання. Вдень вилетів з Бомбліна і рушив на південь, щоб зустрітися з USS BAYONNE (PF21), пересаджений на борт медичного пацієнта і повернувся до Бомблін.

                  1 листопада вранці залишив бомблін, щоб провести екстрений пошук та порятунок для розбитого винищувача F9F. Знайдено пляму, але слідів пілота немає. Полковник Е. А. Уокер, США, старший офіцер військово -консультативної групи I корпусу ROK, доставлений на борт гелікоптером для конференції.

                  2 листопада полегшено на Bombline від USS TOLEDO (CA133). Приєднався до TF 77.

                  2-18 листопада Працює з TF 77, вилітає 4 листопада до Нагої, Японія. Пробув три дні в Нагої, де відбувалися загальні візити для громадян Японії. Місцеві військові та цивільні органи влади прийняли на борт, включаючи посла США в Японії, Роберта Мерфі. З Нагої переїхав до Йокосуки на сім днів планового утримання.

                  19 листопада триває від Yokosuka для Bombline.

                  21-22 листопада Полегшено USS HELENA на Бомбліні та розпочато операції з USS LYMAN K. SWENSON (DD729) в супроводі. У 1600 встановлено Генеральний квартал і з есмінцями SWENSON і HAILEY (DD556) корабель обстріляв у тісній підтримці сухопутних військ.

                  23 листопада вогонь припинився, щоб прийняти президентську вечірку Південної Кореї на борту: Президент та пані Сингман Рі, Лейт. Генерал і місіс Джеймс А. Ван Фліт Лейт. Генерал Пайк Сунь Юп, начальник штабу армії РК та лейтенант. Генерал Лі Хунг Кун, командуючий генералом Першого корпусу РК. Сторона передається на корабель і з нього на гелікоптері.

                  24 листопада Здійснив перший гарматний тур у Вонсані. Серед уражених цілей був танк у печері «Лос-Анджелес», який став першим кораблем, який забив на ньому після обстрілу понад 1500 патронів численними суднами.

                  25 листопада Поповнився і обстріляв Bombline.

                  26-28 листопада USS TOLEDO надає допомогу в Bombbline, щоб знову приєднатися і працювати з TF 77. Обраний представник Вільям С. Майліард, Каліфорнія, (CDR. USNR) на борту для відвідування та вечері подяки.

                  28-30 листопада патруль Кобра в районі Сонджін з USS PHILIP (DDE498).

                  1-7 грудня полегшено TOLEDO на Bombline ,. 5 грудня провів двогодинний страйк у Вонсані. Представник Джеймс Е. Ван Зандт (REP. PA.), Капітан USNR, відвідав борт корабля 7 грудня.

                  8 грудня Надано допомогу USS ROCHESTER (CA124) у Bombline і близько полудня приєднався до TF 77. Того вечора відокремився під супроводом корабля USS RENSHAW (DDE499), щоб рушити на північ для місії SAR у Сонцзіні.

                  Вертоліт 9 грудня, керований прапорщиком Лестером Б. Шекфордом, USNR, забрав пілот літака AD-5 з USS ESSEX (CV9) (ENS Джордж Е. Томкінс, Вудленд-Гіллс, Каліфорнія) після того, як він впав у воду біля корабля .

                  10 гру Залишилося на станції SAR, але без інцидентів.

                  11 грудня приєднався до TF 77 рано вранці, поповнився і знову вирушив рано ввечері з кораблем USS HUBBARD (DD748) для стрілянини Сонджджн.

                  12 грудня Стрільба по цілям на південь від Сонджйна

                  13 грудня Провів спеціальну місію SAR для ВВС США

                  14-15 грудня Знову приєднався і працював з TF 77

                  16 грудня У супроводі USS ERBEN (DD631) вилетів з TF 77 і рушив до Сасебо, по дорозі до Гонконгу на період R & ampR

                  21-27 грудня На якорі в Гонконзі. Екскурсії, обмін дзвінками з VIP та британськими суднами, різдвяна вечірка для сиріт та вистави у місті Вікторія від клубу Glee

                  28 грудня Вилетів з Гонконгу, продовжуючи через Сасебо приєднатися до TF 77 вдень 31 грудня

                  31 грудня-2 січня Знову приєднався і працював з TF 77

                  3-6 січня прибув Сонджін з кораблем USS JAMES E. KYES (DD787) для місії SAR, а потім рушив уздовж узбережжя, щоб розвантажити TOLEDO на Bombline. Екстрена поїздка до Нандо 4 січня для надання медичної допомоги солдатам РК, пораненим унаслідок вибуху

                  7 січня поїхав до Вонсана для обстрілу, але сильний сніг запобіг пострілу, який повернувся до Вонсана після переобладнання вранці 8 січня і здійснив обстріл.

                  9-12 січня Рутинний бомбовий обов'язок. USS McDERMUT (DD677) звільнив KYES як супроводжувача 10 січня

                  13 січня Вертоліт розбився на палубі під час зльоту. Постраждалих немає, але літак пошкоджений без можливості ремонту

                  14 січня отримав вертоліт TOLEDO

                  15 січня Один з найкращих днів стрільби по Bombline. Використовується споттер для морського повітря. В одній цільовій зоні зруйновано 8 будівель, пошкоджено 13, що спричинило декілька вторинних вибухів, пожеж та розкопів траншей

                  16 січня вогонь Вонсана призвів до руйнування кількох будівель, ще більшої шкоди та руйнування позицій важких мінометів

                  17-20 січня Рутинне бомбардування, з USS YARNALL (DD541) звільненням McDERMUT в якості супроводу 18 січня

                  21-24 січня Полегшення на Бомбліні USS ROCHESTER. Пацієнт, який надійшов з USS MACKENZIE (DD614) для екстреної апендектомії 23 січня. Вилетів з TF пізно ввечері з USS NICHOLAS (DDE449), рухаючись на північ для обстрілу та радіолокаційного спостереження за залізничними цілями.

                  25-26 січня Діє поблизу Хуннама. Випалюючи обидві батареї одночасно, зруйновано 12 будівель, 13 пошкоджено та 2 склади пошкоджено. Також пошкоджені залізниці, вагони -фургони. вторинні вибухи та пожежі. Плямистий літак потрапив у флакон і змушений вирватися біля корабля. Вертоліт з лейтенантом В. У. Віром, USNR, за органами управління, керував пілотом (ENS Девід Л. Дреннер, Фоллс -Сіті, Непал) у літаку, що спускався, і забрав його. Взяв на борт медичного пацієнта з Ніколаса перед тим, як покинути прибережну зону, щоб знову приєднатися до TF 77.

                  27 січня Перевіз пілота назад на USS ORISKANY (CV34) і рушив до Йокосуки у супроводі RENSHAW.

                  30 січня-7 лютого Йокосука для рутинного утримання та відпочинку. Триває 7 лютого і приєднався до TF 77 10 лютого.

                  10-24 лютого Експлуатується з TF 77. Підібрав одного пілота, який розбився незабаром після зльоту з USS VALLEY FORGE (CV 45) незабаром після сходу сонця. Прапорщик Шекфорд пілотував гелікоптер.

                  24-27 лютого повернуто бомбардування з судном USS HAMNER (DD718), щоб послабити TOLEDO. Стрільба безперебійна.

                  28 лютого переїхав у Вонсан і розпочав обстріл близько 09:00, чотиригодинна стрільба, що враховує руйнування 19 будівель, пошкодження ще кількох, пожежі, вторинні вибухи в будівлях та електростанціях та удари по позиціях гармат.

                  1- 2 березня Обмежений вогонь по Bombline через обмежену видимість. МОЛОТОК, знятий компанією SWENSON як одиниця скринінгу.

                  3 березня Проведено бомбардування пагорба до нападу протягом однієї години, а військові на березі повідомили про чудові результати.

                  4 березня Ганстрік у Вонсані з посереднім ушкодженням цілі. Тридюймовий акумулятор корабля, вперше використаний проти берегових установок противника. Прапорщик Шекфорд у корабельному вертольоті здійснив похвальний підйом пілота (LTJG Джеймс Б. Овертон, Саннівейл, штат Каліфорнія), збитий вогнем АА противника, що забрав його з Червоного пляжу під вогнем. Пізніше Шекфорд рекомендував для Navy Cross. Приблизно десять ворогів загинули під час сильного обстрілу, закладеного після порятунку пілота. Повернувся до Bombline.

                  5 березня Послаблено MANCHESTER (CL83) після поповнення. Продовжив до Йокосуки для R & ampR, прибувши туди 8 березня.

                  18-20 Ma Underway та маршрут Bombline.

                  21 березня прибув у район Сувон-дан з HAMNER, почав стріляти по цілям району постачання.

                  22 березня Корабель вперше обстріляв у поточному круїзі, входячи в гавань Вонсан з -за стрілянини. USS HALSEY POWELL (DD686) супровід. Споттер викликав залпи з трьох гармат на будівельній групі в північно-західному кутку гавані, найжорсткішу стрільбу, яку він бачив. Денна пожежа знищила сім будівель та пошкодила інші, крім того, що пошкодила кілька мостів та досягла прямого удару по залізничному тунелі.

                  23-26 березня Рутинні вогневі місії уздовж Бомблін, капелан та партія 25 березня вирушили на берег, щоб роздати мило, цукерки та одяг біженцям у ряді рибальських сіл над Сіндаері.

                  27 березня почався десятий вогневий удар по Вонсану у супроводі USS EVERSOLE (DD789). Корабель зазнав першого прямого удару з вогню противника, один раунд потрапив у кімнату директора бортового радара, виставивши його з ладу, але нікого не поранивши. Корабель приступив до нейтралізації кількох гармат, які відкрили по нас вогонь.

                  28 березня-1 квітня Рутинні місії бомблін.

                  2 квітня Другий Червоний снаряд, вважається 105 -міліметровим, під час обстрілу Вонсана отримав легкі поранення дванадцяти чоловіків. Снаряд влучив у грот -щоглу, кинувши осколки на два відкриті кріплення для гармати. Бронежилети запобігали іншим травмам.

                  3-6 квітня Рутинна пожежа, обмін капеланами на високій лінії принесли великодні богослужіння католикам та протестантам.

                  7 квітня вогневий удар Вонсана з потужною повітряною підтримкою. Корабель знищив або нейтралізував приблизно десяток позицій гармат. Два раунди контрбатареї впали на 1500 ярдів.

                  8-12 квітня Рутинні місії бомблін.

                  13 квітня безперешкодний воєнний удар Вонсана. Одиночна кругла акумуляторна батарея, бризкає на 1500-2000 ярдів.

                  14 квітня офіцер корабельного озброєння, РКР Роберт В. Дарт, закрив ключ стрільби, щоб вранці випустити раунд 6000 з 8-дюймової батареї крейсера.

                  15 квітня Орган капелана та музична комбінація були перевезені на пляж маленьким човном для богослужінь та "Щасливої ​​години" у штабі Корейської військово -консультативної групи Першого армійського корпусу РК.

                  Наприкінці квітня '53 По дорозі до Йокосука, Японія та підсилювач Лонг -Біч (у Північній Кореї було випущено близько 17 000 патронів)

                  Середина травня '53 Повернувся на Лонг -Біч

                  ВИТРАТИ боєприпасів
                  Станом на 16 квітня 1953 р

                  (Не включаючи навчальні боєприпаси)
                  8 "Висока ємність 6143
                  8 "Бронебій 12
                  5 "Висока ємність 8063
                  5 "Висвітлюючий 572
                  5 "AA загальний 1105
                  5 "білий фосфор 170
                  5 "VT 362
                  3 "VT 192
                  ВСЬОГО
                  8 "/55 Калібр 6155
                  5 "/38 Калібр 10272
                  3 "/50 Калібр 192


                  Вівторок, 22 травня 2012 р

                  RM Roma

                  Малюнок 2: Роми десь у 1942 або 1943 р., але до 9 вересня 1943 р. Ця фотографія, ймовірно, була зроблена невдовзі після введення в експлуатацію, оскільки на ній відсутній осколковий камуфляж, який був використаний наприкінці її кар'єри. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 4: Роми випробовуючи її передні гармати десь у 1942 чи 1943 роках, але до 9 вересня 1943 року. Ця фотографія, ймовірно, була зроблена незабаром після введення в експлуатацію, оскільки на ній не було осколкового камуфляжу, який використовувався до кінця її кар'єри. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 5: Роми прибуття в порт, дата та місце невідомі. Зверніть увагу на її новий осколковий камуфляж, який був використаний наприкінці її кар'єри. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 7: Вид корми Роми показуючи один з її плавучих літаків, що сидить на його катапульті, дата та місце невідомі. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 8: Роми у порту, дата та місце невідомі. Зверніть увагу на рятувальні плоти поверх 15-дюймових гарматних веж. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 9: Роми у порту, дата та місце невідомі. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 10: Приголомшливий вигляд Роми демонструючи її величезні розміри. Дата та місце невідомі. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 11: Роми покидаючи порт, дата та місце невідомі. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 12: Роми після того, як вона була вражена німецьким бомбардувальником Do 217 з радіокерованою радіокерованою бойовою авіалайнерою Do 217 9 вересня 1943 року. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 13: Роми спалахнув і ще більше потрапив у правий борт після того, як 9 вересня 1943 року він був вражений німецькою радіокерованою бомбою. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 14: Журнал Роми9 вересня 1943 р. Вибухнула 15-дюймова гарматна башта №2217 №2. Італійська Фотографія флоту. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 15: Ланцюг вибухів розривається Роми 9 вересня 1943 р. після того, як її вразила друга німецька радіокерована бомба. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 16: Коли вона тонула, колись гордий лінкор Роми був рознесений і розбитий на дві частини внутрішніми вибухами 9 вересня 1943 року. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 17: Що залишилося від циганського цигани перед тим, як воно зісковзне під морем 9 вересня 1943 року. Фотографія ВМС Італії. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Малюнок 18: Junkers JU 88D з радіокерованою ковзаючою бомбою “Fritz X ” у Музеї ВПС США. Дві з цих радіокерованих бомб використовувалися для затоплення Роми 9 вересня 1943 р. Це зображення суспільного надбання. Натисніть на фотографію для збільшення зображення.

                  Названа на честь міста Рим, Італія, вагою 41 376 тонн Роми був Вітторіо Венето бойовий корабель класу італійської Regia Marina (RM), або королівського флоту “. Корабель був побудований на верфі Cantieri Riuniti dell ’Adriatico в Трієсті, Італія, і був введений в експлуатацію 14 червня 1942 року. Роми був приблизно 787 футів завдовжки і 108 футів завширшки, мав максимальну швидкість 30 вузлів і мав екіпаж з 1920 офіцерів та людей. Роми був важко озброєний дев'ятьма 15-дюймовими гарматами, 12 6-дюймовими гарматами, 12 90-мм гарматами, 40 37-мм гарматами, 32 20-мм гарматами та шістьма 8-мм гарматами. Лінкор також перевозив три літаки.

                  Після введення в експлуатацію, Роми отримав наказ переправитися на велику італійську військово -морську базу в Таранто і прибув туди 21 серпня 1942 р. Тоді вона була призначена до дев’ятої військово -морської дивізії Італійського флоту. Хоча Роми брала участь у навчаннях і була переміщена на різні бази, включаючи Неаполь та Ла Спецію, її не відправляли на бойові завдання через серйозну нестачу палива у ВМС Італії. Також не вистачало важких суден, які могли б супроводжувати, наприклад, броненосці Роми, що унеможливлювало проведення італійськими лінкорами ефективних наступальних операцій. 6 грудня 1942 р. Роми був відправлений з Таранто до Ла Спеції разом з двома іншими італійськими лінкорами, Вітторіо Венето та Літторіо. Роми був зроблений флагманом Regia Marina, але був змушений залишитися в Ла Спеції через нестачу палива протягом перших шести місяців 1943 року. авіаційна оборона порту.

                  Поки Роми перебував у Ла Спеції, порт багато разів бомбардували літаки союзників. 5 червня 1943 р. Бомбардування завдало серйозної шкоди обом Роми та Вітторіо Венето. Роми отримала два близьких удари по обидві сторони її лука. Перша бомба влучила в правий борт корабля, але пройшла через корпус, перш ніж вибухнула. Друга бомба пропустила корабель, але вибухнула безпосередньо біля корпусу у воді, завдавши значної шкоди корпусу. Влили приблизно 2350 тонн води Роми, в результаті чого корабель майже потоне. Працівники судноверфі негайно почали ремонтувати уражений лінкор, намагаючись якомога швидше зробити її морехідною.

                  Але 23-24 червня 1943 р. Ла Спеція знову була атакована бомбардувальниками союзників Роми отримавши ще два бомби. Перша бомба влучила в корабель в кормовій частині та правому борті задньої башти основного акумулятора і знищила кілька кают. Друга бомба потрапила на верхню частину задньої 15-дюймової башти, але незначних пошкоджень було завдано через важку бронезахисту вежі#8217. Судно не зазнало серйозних пошкоджень, і після цієї атаки не було затоплення Роми все -таки відправили в Геную на ремонт. Роми прибув до Генуї 1 липня, а потім повернувся до Ла Спеції 13 серпня після завершення ремонту.

                  Війна за Італію закінчилася 8 вересня 1943 року, коли ця країна попросила і отримала перемир'я з державами -союзниками. Італійському флоту, який збирався розпочати остаточну атаку проти висадки союзників на півдні Італії, було сказано, що війна закінчилася, і що всі кораблі повинні плавати до портів, що контролюються союзниками, особливо до острова Мальта. Того вечора адмірал Карло Бергаміні відплив із Спеції на своєму флагмані Роми разом з двома іншими лінкорами, трьома крейсерами та вісьмома есмінцями і прямували до порту Ла Маддалена на острові Сардинія. Потім йому було наказано доставити оперативну групу звідти на Мальту.

                  9 вересня 1943 р. До оперативної групи приєдналося ще більше італійських крейсерів, які прямували на захід від Корсики і наближалися до протоки Боніфачо. Тоді адміралу Бергаміні повідомили, що йти до Маддалени більше неможливо, оскільки вона щойно потрапила під німецькі війська, їхніх колишніх союзників. У той же час німецькі бомбардувальники покинули аеродроми на півдні Франції і отримали наказ припинити потрапляння італійських кораблів у британські чи американські руки. Німецькі бомбардувальники Dornier Do 217 неслися в небі в пошуках італійських військових кораблів. Вони знайшли їх близько 1537 години. Спочатку Бергаміні не міг сказати, чи це літаки Німеччини чи союзників. Але як тільки літаки почали бомбардування, стало зрозуміло, що вони німецькі, і Бергаміні наказав відкрити по них вогонь.

                  Невідомі італійцям німецькі бомбардувальники були озброєні новими радіокерованими, точно наведеними, бронебійно-ковзаючими бомбами “Fritz X ” (також відомими як Ruhrstahl X-1). Це була перша коли-небудь створена керована бомба, і вона представляла передові технології.

                  Перша хвиля німецьких бомбардувальників атакувала італійські кораблі, але не забила жодного удару. Італійські військові кораблі здійснили ухильні маневри і відкрилися з усіма зенітними гарматами, які у них були. Приблизно через 15 хвилин після того, як перша хвиля бомбардувальників пролетіла над оперативною групою, інша хвиля літаків Dornier Do 217 почала атаку. Німецька авіація рано скинула свої бомби, а потім відвернулася, змусивши італійців подумати, що німці занадто рано скинули свої вантажі і збираються пропустити кораблі. Командири італійських кораблів не зрозуміли, що бомби направлялися до своїх кораблів за допомогою радіоуправління, і що вони прямували прямо до них. Лінкор Італія був уражений першим, свердловиною на кормі, де це спричинило затоплення та заклинювання керма. Тоді Роми була вражена бомбою, яка проникла крізь її борт праворуч. Бомба пройшла крізь корпус корабля і знищила машинне відділення та дві котельні. Роми випав з формування, коли по всьому кораблю спалахнули пожежі, а лінкор прийняв суворий список. Через кілька хвилин друга бомба влучила в неї з правого борту біля 15-дюймової гармати з гарматою “B ” або №2. Бронебійна бомба закопалася глибоко в кораблі, перш ніж вибухнула, зруйнувала переднє машинне відділення та розпочала величезні пожежі Роми. Через кілька секунд основний пороховий магазин вибухнув, викинувши всю 1500-тонну башту "8220В"#8221 з корабля. Корабель тепер був просто вулканом полум’я і розносився на частини. Коли частина вогню та диму зникли, Роми була ще на плаву, але зараз там була величезна діра, де раніше була башта “B ”. Міст і надбудова корабля#8217 почали руйнуватися у гігантську діру, коли в неї вливалася вода Роми. Як Роми занурившись глибше у воду, екіпаж намагався покинути корабель. Але сила добре зробленого лінкора набрала деяких членів екіпажу на кілька дорогоцінних моментів, щоб звільнитися від приреченого судна. Приблизно 622 чоловікам вдалося втекти за дев’ять хвилин Роми повільно перевертався, розбиваючись на дві частини. Кормова частина корабля негайно затонула, але носова частина залишилася на плаву ще кілька хвилин, перш ніж сповзти під хвилі. Адмірал Бергаміні та ще 1 253 члени екіпажу загинули, коли корабель вибухнув і затонув.

                  Втрата Роми несуть із собою багато “ifs. ” Якби італійські військові кораблі мали прикриття союзників під час спроби втечі на Мальту, чи змогли б німецькі бомбардувальники наблизитися настільки, щоб атакувати італійські військові кораблі? Якби німецькі бомбардувальники несли ці звичайні бомби, а не нові радіокеровані бомби, чи було б італійським військовим кораблям легше уникнути смертоносного вантажу, скинутого з німецької авіації? Якби італійські військові кораблі пішли прямо на південь, а не залишилися на північ біля Сардинії, чи могли б вони вилетіти за межі польоту німецьких бомбардувальників і уникнути їх? Якби італійці мали більше палива, чи могли б їх кораблі довше перебувати в морі і перебувати поза зоною дії німецьких бомбардувальників, але набагато ближче до кінцевого пункту призначення Мальти?

                  Але втрата Роми це показало, що ера лінкора з великою гарматою наближається до кінця. Так само, як британці втратили HMS Відбити та HMS Принц Уельський Для японської авіації на початку війни літаки знову виявилися смертоносними вбивцями лінкорів. І з цими новими керованими бомбами, які перевозять літаки, все надводним військовим кораблям буде ще важче вижити в цей новий час сучасної морської війни.


                  Словник американських морських бойових кораблів

                  Третій Лос -Анджелес (CL-135) [другий-жорсткий дирижабль ZR-3] був закладений Військово-морським двором Філадельфії, Філадельфія, Пенсільванія, 28 липня 1943 р. Запущений 20 серпня 1944 р. Під спонсором пані Флетчер Боурон і введений в експлуатацію 22 липня 1945 р., Капітан Джон А. Снакенберг під командуванням.

                  Після струшування з бухти Гуантанамо, Куба, Лос -Анджелес відплив 15 жовтня на Далекий Схід через західне узбережжя і прибув до Шанхаю, Китай, 3 січня 1946 р. Протягом наступного року вона діяла разом із 7 -м флотом уздовж узбережжя Китаю та у західній частині Тихого океану до Маріан. Вона повернулася до Сан -Франциско, штат Каліфорнія, 21 січня 1947 року вийшла з експлуатації в пункті Хантера 9 квітня 1948 року і вступила на Тихоокеанський резервний флот.

                  Лос -Анджелес 27 січня 1951 р. командував капітан Роберт Н. МакФарлейн. У відповідь на спроби США перешкодити комуністичній агресії в Республіці Південна Корея 14 травня вона вирушила на Далекий Схід і 31 травня приєдналася до морських операцій біля східного узбережжя Кореї. як флагман для контр-адмірала Арлея А. Берка CRUDIV 5. Протягом наступних 6 місяців вона проходила по прибережних водах Корейського півострова від Хуннама на сході до Хеджу на заході, тоді як її гармати б’ють ворожі бункери та оглядові пункти в Коджі-ні . Протягом наступних кількох місяців вона продовжувала надавати підтримку вогневого обстрілу з берегів американським наземним операціям, а також подорожувала Японським морем з швидкими авіаносцями 7-го флоту. Під час бомбардування Восана наприкінці березня-на початку квітня 1953 р. Вона отримала незначні пошкодження від берегових батарей противника, але продовжила операції до плавання на західне узбережжя в середині квітня. Вона прибула на Лонг -Біч 15 травня.

                  У період з листопада 1953 р. По червень 1963 р Лос -Анджелес зробила ще вісім розгортань на Далекому Сході, де вона служила флагманом дивізіону крейсера разом із 7 -м флотом на підтримку операцій "збереження миру" в цій проблемній частині світу. Її операції відправили її з узбережжя Японії до Японського моря, Жовтого моря, Східного та Південно -Китайського морів, а з підрозділами могутнього 7 -го флоту вона вирушила на американські бази в Південній Кореї, Гонконзі, Австралії та Формозі. . Під час кризи Кемоя-Мацу в 1956 році вона патрулювала протоку Формоза, щоб допомогти захистити Формозу від можливого вторгнення з боку комуністичного Китаю.

                  Якщо вони не розгорнуті в західній частині Тихого океану, Лос -Анджелес діяв від Лонг -Біч уздовж західного узбережжя і від Тихого океану до Гавайських островів. Вона повернулася на Лонг -Біч після свого остаточного розгортання на Далекому Сході 20 червня 1963 року. 15 листопада 1963 року вийшла з експлуатації на Лонг -Біч і вступила на Тихоокеанський резервний флот у Сан -Дієго, де залишається до 1969 року. Лос -Анджелес був вилучений зі списку ВМС 1 січня 1974 року і проданий 16 травня 1975 року.]

                  Лос -Анджелес отримав п'ять бойових зірок за службу під час корейського конфлікту. Переписано та відформатовано для HTML Патріком Кленсі, HyperWar Foundation


                  Виведення з експлуатації та продаж [редагувати | редагувати джерело]

                  Хоча було зроблено деякий розгляд щодо навернення Лос -Анджелес в єдиний ракетний крейсер "Талос" з флагманськими потужностями (по суті, версію важкого крейсера Оклахома -Сіті) кошти не були виділені на це (або на капітальний ремонт, щоб забезпечити її постійне обслуговування флоту), тому 15 листопада 1963 року вона була виведена з експлуатації на Лонг -Біч і потрапила на Тихоокеанський резервний флот у Сан -Дієго. Поражений 1 січня 1974 р. І проданий 16 травня 1975 р. (Продаж №16-5049) Національній корпорації сталі за 1864380,21 дол. США, а також утилізований у Сан-Педро, Каліфорнія.

                  Летючий міст і невелика частина носової частини Лос -Анджелеса експонуються в Лос -Анджелеському морському музеї в Сан -Педро, Каліфорнія.


                  USS Los Angeles (CA -135) бомбардує Вонсан, 15 жовтня 1951 - Історія

                  USS Лос-Анджелес (CA-135)
                  КЛАС - БАЛТИМОР
                  Об'єм 13600 тонн, розміри, 673 ' 5 & quot (oa) x 70 ' 10 & quot; x 26 ' 10 & quot (Макс)
                  Озброєння 9 x 8 & quot/55, 12 x 5 & quot/38AA, 48 x 40 мм, 24 x 20 мм, 4 літаки
                  Броня, 6 & quot пояс, 8 & quot; вежі, 2 1/2 & quot; палуба, 6 1/2 & quot; вежа -конінг
                  Машини, 120000 SHP G. E. Редукторні турбіни, 4 гвинти
                  Швидкість, 33 вузли, екіпаж 2000.
                  Експлуатаційні та будівельні дані
                  Замовлено 07 серпня 1942 року
                  Кіл, закладений 28 липня 1943 р. Військово -морським двором Філадельфії, Філадельфія, Пенсільванія
                  Запущено 20 серпня 1944 року
                  Введений в експлуатацію 22 липня 1945 року
                  Знято з експлуатації 09 квітня 1948 року
                  Повторно введений в експлуатацію 27 січня 1951 року
                  Знято з експлуатації 15 листопада 1963 року
                  Поражений 01 січня 1974 року
                  Доля: Продано на металобрухт компанії Terminal Island 's National Metal and Steel Corp. 16 ТРАВНЯ 1975 р. За 1 036 089 дол.

                    , (1947-1989)
                  • , (1954-1987)
                • Дуда, Ед, Cpl, (1951-1954)
                  , (1952-1955)
              • Льюїс, Річард, Cpl, (1960-1964)
              • Робінзон, Рамон, капітан (1959-1963)
              • Smlth, Paul c, Cpl, (1953-1955)

              Криза почалася з бомбардування артилерії 823 о 17:30 23 серпня 1958 року, коли Народно -визвольна армія КНР (НВАК) розпочала інтенсивний артилерійський обстріл Кемоя (Кінмень). Війська РПЦ на Кінмені викопали, а потім відповіли вогнем. Під час інтенсивного вогню загинуло приблизно 440 солдатів РПЦ та 460 солдатів КНР.

              Цей конфлікт був продовженням Першої кризи Тайванської протоки, яка почалася одразу після закінчення Корейської війни. Китайці -націоналісти почали будувати свою діяльність на острові Кінмень та розташованому неподалік архіпелазі Мацу. Протягом 1954 року НВАК почала обстрілювати артилерію як по Кінмену, так і по деяким із сусідніх островів Мацу.

              Американська адміністрація Ейзенхауера відповіла на запит про допомогу від РПЦ відповідно до своїх зобов'язань у договорі про взаємну оборону, ратифікованому в 1954 р. Президент Дуайт Д. Ейзенхауер наказав посилити Сьомий флот ВМС США в цьому районі, і він наказав Американські морські судна допоможуть націоналістичному уряду Китаю захистити лінії постачання островів.

              Крім того, під секретними зусиллями під назвою "Операція Чорна магія" ВМС США модифікували деякі з винищувачів F-86 Sabre ВПС ROC за допомогою нещодавно розроблених ракет типу "повітря-повітря" AIM-9 Sidewinder (ранні моделі). Ці ракети дали китайським пілотам-націоналістам вирішальну перевагу над винищувачами МіГ-15 та МіГ-17 радянського виробництва в небі над островами Мацу та Тайванською протокою. Пілоти ROC використовували ракети Sidewinder, щоб нанести численні вбивства на літаках МіГ PLAAF.

              Внесок армії США полягав у зміцненні стратегічної спроможності протиповітряної оборони РПЦ. Тимчасовий батальйон Nike був організований у Форт-Блісс, Техас, і був відправлений через генерал USMTS USS Дж. К. Брекінріджа (AP-176) на Тайвань. До складу 2 -го ракетного батальйону увійшли загони сигналів, боєприпасів та інженерів загальною чисельністю близько 704 осіб. Нещодавні дослідження Національного управління архівів та архівів США також свідчать про те, що ВПС США були готові до ядерної війни проти КНР. [Необхідна цитата]

              Дванадцять артилерійських гаубиць M115 гаубиці 203 мм (8 дюймів) і численні гаубиці 155 мм були передані з Корпусу морської піхоти США до армії РПЦ. Вони були відправлені на захід на острів Кінмень, щоб здобути перевагу в артилерійській дуелі вперед -назад над протоками. Вплив цих потужних (але звичайних) артилерійських одиниць змусив деяких членів НВАК вважати, що американські артилеристи почали застосовувати проти них ядерну зброю.

              Незабаром Радянський Союз направив свого міністра закордонних справ Андрія Громика до Пекіна для обговорення дій НВАК та Червоно -повітряних сил КНР з порадами для червоних китайців.

              On September 22, 1958, the Sidewinder missile was used for the first time in air-to-air combat as 32 Nationalist Chinese F-86s clashed with 100 Red Chinese MiGs in a series of aerial engagements. Numerous MiGs were shot down by Sidewinders, the first "kills" to be scored by air-to-air missiles in combat.


                damaged by North Korean coastal artillery during the landing at Inchon 7 hits with 5 wounded, 13 September 1950 minor damage from coastal artillery during the landing at Inchon 3 hits, no casualties, 13 September 1950 2 near misses by coastal artillery during the landing at Inchon 1 killed and 1 wounded, 13 September 1950. damaged after striking a mine at off the coast of Tanchon, North Korea 9 killed and 10 wounded, 26 September 1950. damaged after striking a mine 5 missing and 48 wounded, 30 September 1950. damaged by 3 hits from a shore battery at Songjin, North Korea, 23 December 1950. damaged after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 2 casualties, 23 December 1950. extensively damaged after striking a mine off the east coast of North Korea, 26 killed. Ώ] 12 June 1951. extensively damaged after being hit by a shore battery at Songjin, North Korea, 3 killed and 4 wounded, 14 June 1951. On 20 August 1052 Chinese battery hit the flying bridge killing 4 and wounding 9. slightly damaged after being hit by a shore battery at Songjin, North Korea, 1 casualty, 7 May 1951. slightly damaged after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 4 casualties, 20 May 1951. minor damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 8 casualties, 22 May 1951. slightly damaged after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 4 casualties, 18 June 1951. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 28 June 1951. minor damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 8 casualties, 3 July 1951. minor damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 2 casualties, 31 July 1951. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 1 killed and 3 wounded, 11 August 1951. fireroom flooded after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 8 September 1951. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 10 September 1951. minor damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 10 September 1951. slight damage after being hit by a shore battery at Hungnam, North Korea, no casualties, 5 October 1951. extensive damage after striking a mine off the East coast of North Korea, 27 casualties, 7 October 1951. slight damage after being hit by a shore battery at Songjin, North Korea, 1 casualty, 11 October 1951. moderate damage after being hit by a shore battery at Hungnam, North Korea, 3 casualties, 17 October 1951. - slight damage after being hit by a shore battery at Hungnam, North Korea, 4 casualties, 23 October 1951. considerable damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 1 casualty, 29 October 1951. light damage after being hit by a shore battery at Hongwon, North Korea, 12 casualties, 11 November 1951. minor damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 23 November 1951. superficial damage after being hit by a shore battery, no casualties, 22 December 1951. minor damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 3 casualties, 11 January 1952. minor damage after being hit by a shore battery at Sokto, North Korea, no casualties, 3 February 1952. minor damage after 2 hits from a shore battery at Songjin, North Korea, no casualties, 4 February 1952. minor damage after 1 hit from a shore battery at Hungnam, North Korea, no casualties, 22 February 1952. moderate damage after 3 hits from a shore battery at Songjin, North Korea, 15 casualties, 22 February 1952. minor damage after being hit by a shore battery at Hungnam, North Korea, no casualties, 23 February 1952. insignificant damage after 1 hit from a shore battery at Songjin, North Korea, 3 casualties, 16 March 1952. moderate damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea, 5 casualties, 24 March 1952. insignificant damage after being hit by a shore battery at Chongjin, North Korea, no casualties, 7 April 1952. minor damage after 1 hit from a shore battery at Songjin, North Korea, no casualties, 19 April 1952. minor damage after 1 hit from a shore battery at Songjin, North Korea, no casualties, 24 April 1952. minor damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea, 2 casualties, 26 April 1952. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 30 April 1952. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 30 April 1952. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 2 May 1952. considerable damage after 6 hits from a shore battery at Songjin, North Korea, 10 casualties, 7 May 1952. superficial damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 12 May 1952. minor damage after 1 hit from a shore battery at Hungnam, North Korea, 2 casualties, 14 May 1952. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 2 casualties, 25 May 1952.
          • USS Swallow (AMS-26) slight damage after 3 hits from a shore battery at Songjin, North Korea, no casualties, 25 May 1952. slight damage after being hit by a shore battery at Songjin, North Korea, no casualties, 26 May 1952. minor damage after hits from machine gun mounts. No casualties, 30 May 1952. motor launch damaged after being hit by a shore battery at Kojo, North Korea, 2 casualties, 13 June 1952. minor damage 1 hit after receiving 50 rounds of 75 mm from North Korean shore batteries 4 casualties, 13 June 1952. minor damage after 4 hits from North Korean shore batteries 8 casualties, 14 July 1952 moderate damage after 7 hits from a North Korean shore battery at Tanchon, North Korea, 10 casualties, 6 August 1952. minor damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea, 2 casualties, 10 August 1952. minor damage after 1 hit below the waterline from a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 12 August 1952. minor damage in the vicinity of the bridge after an air burst and near misses from a shore battery at Songjin, North Korea, 13 casualties, 20 August 1952. superficial damage and lost sweep gear after a shrapnel near miss from a shore battery at Pkg. 4-5, no casualties, 27 August 1952. superficial damage after receiving 60 rounds at 3,700 yards while at Pkg 4-5, no casualties, 27 August 1952. superficial damage after being hit by a shore battery at the Kangsong, North Korea area bombline, 1 casualty, 1 September 1952. slight damage from near misses, after receiving 69 rounds, from a shore battery at Tanchon, North Korea, no casualties, 8 September 1952. major damage after striking a mine 90 miles east of Wonsan, North Korea, 11 casualties, 16 September 1952. moderate damage from 5 hits and 7 air bursts from North Korean shore batteries. Received 150 rounds of 105 mm from 3 guns. First round was a direct hit at an initial range of 3,500 yards. 8 casualties, 19 September 1952. superficial damage after being straddled by 5 rounds, from a shore battery at range of 5,000 yards, at Kojo, North Korea. The ship was sprayed with shrapnel from 2 near misses, 18 casualties, 13 October 1952. minor damage after being hit by a shore battery at Kojo, North Korea, 4 casualties, 14 October 1952. moderate damage from 2 hits after receiving 50 rounds from 4-6 guns at Wonsan, North Korea, 8 casualties, 21 October 1952. minor shrapnel damage after receiving 40 rounds from 4 shore battery guns. The suspected radar controlled guns straddled the ship at a range of 4,300-8,000 yards. No casualties, 28 October 1952. minor damage from 3 hits after receiving 160 rounds from a shore battery, 13 casualties, 3 November 1952. 1 small boat destroyed by a shore battery at Wonsan, North Korea, 5 casualties, 19 November 1952. minor damage from 1 hit after receiving 89 rounds from a shore battery at Wonsan, North Korea, 1 casualty, 20 November 1952. moderate damage from 1 hit after receiving 60 rounds from a shore battery at Songjin, North Korea, 1 casualty, 24 November 1952. whaleboat damaged after being hit by a shore battery at Hwa-do, North Korea, 2 casualties, 6 February 1953. minor damage from 1 hit after receiving 60 rounds at a range of 5,400-10,000 yards from a North Korean shore battery while at Pkg 2, 2 casualties, 16 March 1953. slight damage from 1 hit after receiving 45 rounds from a shore battery at a range of 6,400-10,000 yards, 1 casualty, 17 March 1953. slight damage from 1 hit after receiving 40 rounds of 105 mm from a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 27 March 1953. minor damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea, 13 casualties, 2 April 1953. slight damage from 1–76 mm hit after receiving 209 rounds of heavy fire from a shore battery at Wonsan, North Korea, 3 casualties, 16 April 1953. slight damage from 1 hit after receiving 60 rounds of 155 mm at a range of 8,000-12,000 yards from a shore battery near Wonsan, North Korea, 9 casualties, 19 April 1953. moderate damage from 1 hit from a shore battery at Hodo Pando, North Korea. The ship received 186 rounds of 105 mm and several near misses from 4 guns. No casualties, 2 May 1953. minor damage from 1 hit from a shore battery at Hodo Pando, North Korea. The ship received 100 rounds of 105 mm with 1 near miss and several straddles from 4 guns. No casualties, 2 May 1953. superficial damage after 1 near miss from a shore battery at Wonsan, North Korea. The ship received 18 rounds of 76 mm - 135 mm, 2 casualties, 5 May 1953. superficial damage from 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea. The ship received 60 rounds of 90 mm, no casualties, 8 May 1953. minor damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea. The ship received 20 rounds of 76 mm, 9 casualties, 15 May 1953. superficial damage from 1 hit from a shore battery at Yang-do, North Korea. The ship received 30 rounds of 76 mm, 1 casualty, 29 May 1953. minor damage after 2 hits from a shore battery at Walsa-ri, North Korea. The ship received 30 rounds of 76 mm, 5 casualties, 4 June 1953. superficial damage after 1 hit from a shore battery at Wonsan, North Korea. The ship received 35 rounds of 76 mm with several air bursts, no casualties, 11 June 1953. superficial damage after being hit by a shore battery at Wonsan, North Korea, 17 June 1953. minor damage from 1 hit after receiving 90 rounds near Wonsan, North Korea, 5 casualties, 18 June 1953. moderate damage from 5 hits after receiving 45 rounds of 76–155 mm, at 7,500 yards, near Wonsan, North Korea, 9 casualties, 18 June 1953. slight damage from 2 hits and shrapnel from 5 near misses after receiving 150 rounds of 76–90 mm, at 6,000 to 11,000 yards from a North Korean shore battery, near Songjin, North Korea, 3 casualties, 25 June 1953. superficial damage after near misses during a 30-minute gun duel with a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 30 June 1953. minor shrapnel damage after near misses from 150 rounds of 107 mm from a shore battery at Hodo Pando, North Korea, 7 July 1953. minor damage after 80 rounds of 76 mm air bursts close aboard from a shore battery at Pkg 2, 5 casualties, 8 July 1953. Damaged on 17 November 1950, 6 wounded on Chongjin, on 21 April 1952 an accident during attacks against the ports of Wonsan and Chongjin left 30 killed. ΐ] Underwater damage after one 76mm to 90 mm hit from a shore battery at Wonsan, North Korea, no casualties, 11 July 1953.
          • This page is based on the public domain list at the US Department of the Navy web site [1].


            “The Call To Join” – Veteran Vernon Walther Describes Service Aboard the USS Los Angeles during Korean War

            As a young man at the outbreak of the Korean War, Vernon Walther was not surprised when he received a notice to report for his military physical. Since many of his acquaintances were already serving in the armed forces, he assumed it would only be a matter of time before he would be called to join them.

            “Everybody was expecting it back then, you know,” Walther said of his notice. “It wasn’t like it was something that just came out of the blue.”

            After passing the requirements for his military physical in April 1951, Walther recalls asking the draft board clerk for Cole County, Mo., how long before his draft number would likely be selected.

            “She told me that my number would probably come in the next round,” said Walther. “Instead of waiting to get drafted into the Army, I decided to go ahead and enlist in the Navy.” Grinning, he added, “I ended up doing a four-year enlistment rather than the two I would have done had I waited to be drafted.”

            In August 1951, the 21-year-old recruit left his family’s farm on the east end of Jefferson City, Mo., and traveled to the Naval Training Center in San Diego, where he remained for the next several weeks as he was molded into a sailor. Upon completion of his boot camp in November 1951, he received assignment to the USS McKean—a World War II-era destroyer.

            Enlisting in the U.S. Navy in 1951, Vernon Walther served as a cook aboard the USS Los Angeles—a WWII heavy cruiser that was recommissioned during the Korean War. He is pictured with a cruise book highlighting the routes the ship sailed during the war. Courtesy of Jeremy P. Ämick.

            “That thing was like riding a Brahma bull,” Walther laughed. “It was small enough that whenever it sailed through rough waters, it was bucking all the time.”

            Since the new sailor did not have an official job classification (known as a rating in the Navy) while aboard the ship, he became what he describes as “the lowest of the low,” and was assigned to a position called the “deck force.”

            “I spent a lot of time chipping paint and then painting it, and then would start all over doing it again,” he said. “Luckily, I was only on that ship for eight months before it was decommissioned.”

            The end of the USS McKean heralded an opportunity for Walther as he was then able to attend ten weeks of “commissary school” in San Diego, which provided him with the training to serve as a cook aboard a ship.

            When finishing the school in the fall of 1952, he was assigned to the galley aboard the USS Los Angeles (CA-135), a WWII-era heavy cruiser that had been recommissioned for the Korean War. As Walther explained, the ship soon sailed for Pearl Harbor while he and his fellow cooks worked together to prepare meals for the ship’s complement of more than 1,100 sailors.

            Days after arriving at Pearl Harbor, they set sail for Yokosuka, Japan, to take on supplies. From there, they traveled through the Straits of Shimonoseki (a length of water separating four of the main islands of Japan) to begin patrols along the eastern coast of the Korean peninsula. During these patrols, he said, they would use the ship’s guns to destroy enemy coastal positions.

            Walther is pictured in his naval uniform while serving aboard the USS AFDM-8 in Guam in 1954. Courtesy of Vernon Walther.

            “We spent a lot of time around Wonsan Harbor and got hit a couple of times by enemy shore batteries,” the former sailor recalled. “The first time no one was wounded but they put a fair size hole in the radar shack. Less than a week later,” he continued, “we were hit again and it damaged the superstructure of ship. That time 18 sailors were wounded.”

            As Walther explained, when General Quarters (battle stations) was announced, he would leave the galley, grab a helmet and life vest, and then head “topside” to help pass shells to one of the gunner’s mates.

            “This was over 60 years ago and I can still hear those splatters of water as the enemy shells kept getting closer to the ship,” he said. “Then,” he grinned, “it became like the Fourth of July and every one of our guns opened up and took care of any of the enemy firing positions.”

            On one occasion, Walther noted, they had a Korean fishing vessel under surveillance. When it was discovered that the ship was laying mines intended to sink American ships, it was “blown out of the water” by the guns of the Los Angeles.

            When their overseas duty was finished in May 1953, the crew of the Los Angeles returned to their home port of Long Beach, Calif., where Walther received a promotion and orders to report to Guam to serve in the galley aboard the USS AFDM-8, which was floating dry-dock used to repair naval vessels.

            “I was cooking for about 75 sailors (in Guam) instead of the nearly 1,200 on the Los Angeles,” he said.

            Completing his enlistment in July 1955, Walther returned to the United States. He went to work in the landscaping business for nearly a decade and eventually retired from the Jefferson City Street Department after 27 years of employment. In 1960 he married Lorene, who passed away 12 years ago, and is the proud father of three stepchildren.

            Many veterans choose to view their own participation in the country’s military history in an undistinguished light and Walther is certainly no exception. He humbly stated, “At that time, when you were called to serve the country, you just went and did it and there was no big deal made about it.”

            The veteran admits that throughout the years, he has been somewhat hesitant in sharing the details of his experiences aboard the USS Los Angeles, but he now realizes the importance of preserving the integrity of such accounts while they still exist through firsthand recollection.

            “For fifty years or so, I never talked about what happened … such as when the Los Angeles was hit,” Walther said. “None of that really seemed very important to me at that time. "

            Fervently, he concluded, “But when you get a little older, you begin to think that maybe somebody ought to know a little bit about what went on while we were in Korea or else it might be something that disappears from history forever.”


            USS Los Angeles (CA-135) bombarding Wonsan, 15 October 1951 - History

            Los Angeles Maritime Museum

            DECLARED
            HISTORIC-CULTURAL MONUMENT NO. 146
            BY THE
            CULTURAL HERITAGE COMMISSION
            CULTURAL AFFAIRS DEPARTMENT
            CITY OF LOS ANGELES

            The USS LOS ANGELES was a United States Navy heavy cruiser ("CA"), number 135, commissioned in 1945 and financed through the sale of war bonds purchased by the people of Los Angeles. The USS LOS ANGELES was the third Navy ship to be named after the city, and held special symbolism for the public and for the men who served aboard her. After operating with the 7th fleet off the coast of China, USS LOS ANGELES was decommissioned in 1948, but returned to service in 1951 to fight in the Korean War. As the flagship for then Rear Admiral Arleigh A. Burke, the USS LOS ANGELES received five battle stars for her Korean War service.

            In 1975 she was sent to the scrap yard, but her story did not end. Officers, crew, and members of the community saved what they could from their ship. The monuments outside the museum and the artifacts in this exhibit are testiments to her career and to the dedication of those who preserve the history of the USS LOS ANGELES.

            This exhibit was made possible through the generous support of the USS LOS ANGELES CA-135 Association.

            Known as the "First and Finest", the LOS ANGELES is the lead ship of the largest submarine class (Los Angeles Class) in the Navy's arsenal, and the fourth US Navy vessel to bear the name LOS ANGELES.

            Launched on April 6, 1974 at Newport News, Virginia, she was commissioned on November 13, 1976, and made her first operational deployment to the Mediterranean Sea in 1977. The following year, LOS ANGELES was transferred to the Pacific Fleet, where she made her first visit to the port of Los Angeles before being assigned to Submarine Squadron Seven in Pearl Harbor, Hawaii.

            In July of 1992 LOS ANGELES arrived at her new home port at the Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, California. At this time she was outfitted with a new sonar system, reactor core, and noise reducing equipment.

            The LOS ANGELES completed an extensive 31-month overhaul in March of 1995. Reassigned to Pearl Harbor and attached to Submarine Squadron One, she now combines unmatched endurance and speed with the latest stealth technology. Her armament consists of heavyweight MK 48 torpedoes, Harpoon anti-ship missles, and all variants of the Tomahawk cruise missiles. With upgraded SEAL delivery capabilities, the LOS ANGELES continues to provide a 'forward presence' for the United States.

            Three U.S. Ships have been named Long Beach. The first, AK-9, was a cargo ship commissioned on 20 December 1917. She was assigned to the U.S. Naval Force operating in Europe, transporting coal from England and Ireland to France for use by the U.S. Army. Following World War I, she continued operation as a transport until decommissioned on 26 April 1921 and sold to a private citizen for $20,000 on 24 May 1922.

            The second, PF-34, was a patrol frigate launched on 5 May 1943 and commissioned on 8 September under the command of lieutenant Commander T. R. Midtlying, U. S. Coast Guard. The Long Beach participated in the landings on Manus in the Admiralties and in the invasion of Aitape. She also took part in numerous convoy escort missions and earned a total of four battle stars for World War II service. In June of 1945 the Long Beach was transferred to Alaska where she took part in a training exercise. In July 1945, she was decommissioned and trasferred to the Soviet Navy under the Lend-Lease Act. Returned to the United States on 17 October 1949 and lent to the Japanese government in November 1953, remaining there until she was scrapped in 1967.

            The third, CGN-9, was a cruiser -- with the distinction of being the world's first nuclear-powered surface warship. Her keel was laid on 2 December 1957 by Bethlehem Steel Company in Quincy, Massachusetts. She was launched on 14 July 1959 and commissioned on 9 September 1961 under the command of Captain B. P. Wilkinson, U. S. Navy. The cruiser was home ported at Norfolk, Virginia. After many productive training exercises, the Long Beach with the carrier Enterprise (then CVAN-65) and the frigate Bainbridge (then DLGN-25) formed the first all nuclear-powered task group. These ships were assigned to Operation Sea Orbit, an around-the-world cruise that began in July of 1964 and lasted for 58 days.

            Four years later, while on station in the Gulf of Tonkin, the Long Beach again made history by employing her Talos missle system to shoot down a North Vietnamese jet that was more than 70 miles away - the first time in U. S. history that a surface-to-air missle downed an enemy aircraft. By the end of U. S. involvement in Vietnam, the Long Beach was involved with downing nine enemy jets and rescuing 17 U. S. pilots.

            The Long Beach was fitted with Tomahawk cruise missles in 1985 and later participated in the War on Drugs and supported UN sanctions against Iraq. Following several reprieves, the Long Beach was decommissioned on 2 July 1994.

            Although Commissioned by the Navy, this World War II Patrol Frigate was manned by 215 officers and men of the United States Coast Guard.

            Armed with three inch-50's, twin 40's, 20mm machine guns, depth charges, K-guns, and hedgehog, this vessel served in the South Pacific 7th Amphibious Force, Seventh Fleet, often referred to as "MacArthur's Navy".

            SAN PEDRO earned 6 battle stars and credited with downing five enemy planes in actions along the North New Guinea Coast, invasion of Hollandia, Dutch New Guinea, shelled troop concentrations, supply dumps on Biak and Soepiori Island. Convoyed resupply and troops to New Britain, the Admiralties, Morotai and Palau. At Sansapor she was the first frigate to shoot down an enemy plane. During the epic of Leyte Gulf in the Philippines of October 1944, Coast Guardsmen stayed at their guns seventy-two hours shooting down some of the first Kamikaze planes seen in the war.

            December 5, 1944 while escorting a convoy southeast of Leyte Gulf, the liberty ship ANTOINE SAUGRAINE carrying an entire army radar unit was torpedoed. While attempting rescue of men from the water and liferafts, the enemy bombers returned to attack. The courageous Coast Guard crews of the SAN PEDRO and a sister frigate fought them off, shooting down one plane and despite being under fire, completed the rescue of 413 men. On December 15, 1944 the SAN PEDRO departed Boston and was subsequently loaned to the Russian Navy. After the war the ship was transferred to the Japanese Coastal Security Force.

            Her meritorious service at an end, the USS San Pedro ended ignominiously as a target ship.



Коментарі:

  1. Lilybeth

    Я остаточно, вибачте, але мені це не зовсім підходить. Можливо є ще варіанти?

  2. Yunus

    Ви не праві. Я впевнений. Я можу це довести. Напишіть в ПМ.

  3. Megami

    Мені шкода, що втручалося ... у мене подібну ситуацію. Це можна обговорити.

  4. Kevinn

    Чудове, дуже цінне повідомлення

  5. Zioniah

    Я вірю, що ти помилявся. Я впевнений. Давайте спробуємо це обговорити.



Напишіть повідомлення