Історія Подкасти

Битва при Самарі, 25 жовтня 1944 р

Битва при Самарі, 25 жовтня 1944 р


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Битва при Самарі, 25 жовтня 1944 р

Битва при Самарі (25 жовтня 1944 р.) Була найближчим успіхом японців під час битви біля затоки Лейт і побачила, що потужний японський лінкор наблизився до знищення сил американських ескортних носіїв.

Японці зрозуміли, що американське вторгнення на Філіппіни або у Формозу скоротить їхню Імперію навпіл і запобіжить надходження життєво важливих запасів на Батьківські острови з південної частини імперії. Вони вирішили спробувати вести «вирішальну битву» війни всюди, де американці наступного разу напали. Якщо американці напали на Філіппіни, то японці сподівалися використати розпорошені елементи свого флоту для скоординованої атаки, яка могла б дозволити їм потрапити до вразливого флоту вторгнення. В остаточному варіанті плану перевізники адмірала Одзави, які прибули з Японії, мали відтягнути 3 -й флот США від пляжів вторгнення в затоці Лейте, дозволивши трьом іншим японським флотам просунутися через центральні Філіппіни для нападу на флоти вторгнення.

Найважливішим з цих трьох флотів була I ударна сила адмірала Куріти. Адмірал Куріта розпочав битву біля затоки Лейте потужним флотом, який містив п’ять лінкорів, дванадцять крейсерів і п’ятнадцять есмінців. Серед лінкорів були Мусасі та Ямато, найбільший і найпотужніший броненосець у світі. Він також мав старі лінкори Конго, Харуна та Нагато, дванадцять крейсерів і п'ятнадцять есмінців. Ця сила зазнала значних втрат, перш ніж дістатися Самару. У дводенній битві біля Сібуянського моря (23-24 жовтня 1944 р.) Мусасі був потоплений американськими літаками, два крейсера були потоплені двома американськими підводними човнами, а третій покалічений. Куріта розпочав битву при Самарі з чотирьох броненосців, шести крейсерів і десяти есмінців.

З американського боку основну частину битви вів адмірал Спраг Таффі Три, із шістьма супроводжуючими перевізниками, трьома есмінцями та чотирма супроводжуючими есмінцями. Супроводжувальні авіаносці перевозили сучасні літаки, але вони були озброєні для наземної атаки і тому не мали багатьох бронебійних бомб, необхідних проти лінкорів. Ще дванадцять супровідних авіаносців у двох групах знаходилися в цьому районі, але шість старих броненосців 7 -го флоту знаходилися на півдні, захищаючи протоку Сурігао. Потужні сучасні авіаносці та швидкі броненосці 3 -го флоту були заманені на північ, щоб спробувати перехопити носії Одзави (битва при мисі Енгано). Адмірал Кінкайд, командир 7 -го флоту, вважав, що Хелсі залишив потужну оперативну групу (Оперативна група 34, адмірал Лі) для спостереження за Курітою, але насправді ці сили супроводжували 3 -й флот на північ.

У ніч з 24 на 25 жовтня Куріта пройшов протокою Сан-Бернардіно, повернув на південь і прямував до затоки Лейте. Незабаром після цього, приблизно о 5.30, він дізнався, що сили адмірала Нісімури були знищені, а адмірал Шима відступав (битва біля протоки Сурігао). Ймовірно, він ніколи не отримував повідомлень, які розсилав Одзава про те, що 3 -й флот переслідує його. Куріта міг з повним правом вважати, що основні частини 3 -го та 7 -го флотів США знаходяться десь поблизу затоки Лейте або поблизу неї.

Близько світанку (6.30) Куріта знайшов адмірала Спрага Таффі 3, оперативна група, що складається з шести супроводжуючих супроводжуючих та семи супроводжуючих. Куріта вважав, що він знайшов "гігантську ворожу оперативну групу", яка містила б великі авіаносці, крейсери, есмінці і, можливо, лінкори. Він вирішив відмовитися від заряду в затоці Лейт і повернувся атакувати сили Спрага. О 6.58 о Ямато Основні гармати вперше відкрили вогонь по надводній цілі.

Спраг зрозумів, що у нього біда. О 7.01 він зателефонував на допомогу у вільне місце, наказав своєму літаку піднятися в повітря і направився до найближчого дощу. Під прикриттям дощу він вирішив спробувати заручитися підтримкою Таффі 2, за тридцять миль на південь. Його есмінці отримали наказ атакувати японський флот, а перевізники зробили все можливе на південь.

Літаки Sprague мали обмежений потенціал завдати серйозної шкоди японським лінкорам. У ескортних носіїв не вистачало місця для зберігання як осколкових бомб для наземної підтримки, так і значної кількості бронебійних бомб. Японці не могли цього знати, і американська авіація змогла змусити японські важкі кораблі до шалених маневрів, сповільнивши їх переслідування носіїв. Есмінці з торпедними стрільбами були однаково ефективними.

Трохи після 7.20 ранку крейсер Кумано був уражений торпедою з есмінця США Джонстон DD-557. Її швидкість була знижена, і о 9.45 її від'єднали від основного флоту і наказали повернутися через протоку Сан -Бернардіно. Це привело її в дальню літак з 3-го флоту США, і близько 9.45 на неї напали пікірувальні бомбардувальники SB2C і торпедоносці TBM з TF 38. Їм вдалося лише забити один промах. Друга атака на початку 26 жовтня спромоглася три удари бомби, але крейсер все ще міг скласти 10 тис. Файл Кумано їй вдалося дістатися до безпеки в Манілі, де вона пройшла ремонт перед від’їздом до Японії 5 листопада. Тепер її удача змінилася - її конвой атакували чотири американські підводні човни, і крейсер зазнав двох ударів. Вона залишилася на плаву і досягла затоки Дасол на узбережжі Лусона, але 25 листопада її потонули американські літаки.

Ця перша атака есмінців дорого обійшлася американцям. Файл Джонстон був уражений трьома 14 -дюймовими і трьома 6 -дюймовими снарядами Гоел снарядами, які вивели з ладу її головний двигун. Файл Гоел залишалася в бою, поки вона не змогла рухатися, і приблизно о 8.30 її екіпаж покинув корабель.

Трохи на південь ескортні авіаносці потрапили під обстріл японських лінкорів. Калінінська затока та Бухта Гамбіє обидва були вражені, але зуміли утримати свої позиції до Бухта Гамбіє отримав удар у переднє машинне відділення. Есмінець Джонстон намагався відвернути увагу від ураженого носія, але безуспішно Бухта Гамбіє затонув близько 8.45 ранку. Файл Джонстон потім вдалося розбити атаку легкого крейсера на авіаносці, але в процесі вона стала їх основною метою і була потоплена. Лише 141 з її 327 членів екіпажу вижили.

Крейсер Чикума був уражений торпедою близько 8.54. Це було ознакою того, що люди Спрага все ближче допомагали, що ця торпеда, ймовірно, була запущена літаком з групи завдань адмірала Фелікса Б. Стампа 77.4.2. Машинні зали були затоплені, і корабель зупинився. Вона не змогла відповісти, коли Куріта вирішив вийти з бою, і залишилася одна. Вона затонула протягом дня, втративши більшість свого екіпажу. Ще 100 було врятовано есмінцем Новакі, але цей корабель був втрачений у ніч з 25 на 26 жовтня з втратою всіх рук.

Крейсер Чокай близько 9.05 ранку його вразили бомби вагою 500 фунтів. Бомби викликали сильні пожежі та пошкодили переднє машинне відділення. Крейсер зупинився і врятувати його не вдалося. Близько 10.30 каліка -крейсер була потоплена розкидом торпед з есмінця Фудзінамі.

До цього часу Куріта швидше втратив контроль над битвою. Файл Ямато дещо відставав від його крейсерів, і видимість була поганою. Він не знав про пошкодження трьох своїх крейсерів і втратив з поля зору перевізників. О 9.11, вважаючи, що він здобув велику перемогу над ескадрою авіаносців, Куріта наказав своїм кораблям, що вижили, вийти з бою.

Приблизно о 10.50 крейсер Сузуя зазнав майже промаху, який підірвав торпеди в правому борті торпедних апаратів. Це підпалило пожежу, коли близько 11.00 вибухнуло більше її торпед. Заходи боротьби з пошкодженнями зазнали невдачі, і близько 12 години дня почалася серія вибухів боєприпасів. Корабель був залишений о 13:00 і затонув через двадцять хвилин.

Таффі 3 випробування ще не закінчилися. О 10.50 так само, як і Сузуя під час нападу, дев’ять літаків -камікадзе атакували цільову групу, в одному з перших організованих нападів смертників війни. Більшість із них було знищено або пропущено, але один потрапив у супроводжуючу Сент -Ло, викликавши вибухи, які потопили її. Друга атака камікадзе через двадцять хвилин завдала більшої шкоди, але нічого не змогла потопити.

Куриті знадобилося близько двох годин, щоб перегрупуватися. Потім він повернув на південь зі своїми залишилися п’ятнадцятьма кораблями, намагаючись дістатися до затоки Лейт - початкової мети його операції. О 11.40 один з його спостережників повідомив, що бачив лінкор та есмінці. Флот повернув убік, щоб переслідувати цього фантома, перш ніж знову повернутися на південь. Близько 12.30, коли всього за сорок п’ять миль від затоки Лейте, Куріта вирішив, що не варто ризикувати знищенням свого флоту, аби лише потопити порожні транспортні кораблі. Він також отримав повідомлення про те, що американська оперативна група перевізника була помічена за 113 миль на північ від затоки, і тепер він вирішив повернутися на північ, щоб розібратися з цим

Насправді перевізники Хелсі були ще далеко на північ. Весь ранок йому приходили термінові дзвінки про допомогу, але він відмовився повертатися. У результаті битви на мисі Енгано Хелсі потопив усіх чотирьох носіїв Одзави. Близько 11 він наказав одній зі своїх груп перевізників повернути на південь, а його четверта група перевізників, яка була певною мірою на схід, також була спрямована до Куріти. Ця четверта оперативна група першою потрапила в полігон, а в другій половині дня вона здійснила дві атаки на флот Куріта. Провівши весь полудень у пошуках американських перевізників, Куріта пішов на пенсію до східного краю протоки Сан -Бернардіно о 18:00. Йому було наказано чекати темряви і спробувати вести нічний бій, але о 9.25, коли бракує палива, він вирішив відступити на захід через протоки. 26 жовтня він зазнає подальшої авіаційної атаки, але основні бої в затоці Лейте були закінчені.

З тих пір Куріту звинувачують у його рішеннях вийти з бою о 9.11 та повернутися назад із затоки Лейте о 12.30. Обох можна захистити, використовуючи інформацію, доступну тоді Куріті, але згодом він вважав, що друге рішення було помилковим. Якби Куріта просунувся до затоки Лейте, то його флот майже напевно був би знищений - якби не супроводжуючі авіаносці Кінкайда та старі броненосці, то 3 -й флот. Все, чого він міг би досягти, - це знищення порожніх транспортних кораблів, і, можливо, руйнівний бомбардування американських військ на Лейте, але ні те, ні інше не змінило б кінцевий хід бойових дій на Філіппінах.


Битва при Самарі: Авіаносці США боролися з японськими лінкорами

Японці планували заманити американських надводних бойовиків у погоню за жертовними північними силами, що складаються з переважно порожніх авіаносців, залишаючи центральні та південні сили, щоб спустошити незахищений берег лейте.

Ось що вам потрібно пам’ятати: Лише вдруге в історії ворожі броненосці вдалося закрити в межах гармати авіаносців. Але в битві при Самарі нічого не вийшло так, як очікувалося з обох сторін.

У передсвітанкове сяйво 25 жовтня 1944 р. Чотири туббіта-бомбардувальника TBF Avenger вилетіли з рутинного патруля з USS St.Lo. Вона була однією з шістнадцяти невеликих супровідних авіаперевізників у Оперативній групі 74.4, що пропливала за шістдесят миль на схід від острова Самар у затоці Лейте - захищаючи флот вторгнення, який висадив 6 -ю армію на острові Лейт, щоб звільнити Філіппіни після трьох жорстоких років японської окупації.

Раптом о 6:37 пілоти «Месників» Вільям Брукс повідомили про кошмарне видовище: потужний японський флот - чотири лінкори, вісім крейсерів і десять есмінців - лише за двадцять миль на захід, які прямують прямо до легкозахищених носіїв.

Через двадцять дві хвилини гігантські 18,1-дюймові гармати броненосця Ямато відкрив вогонь з відстані дев’ятнадцяти миль. Снаряди вагою 3300 фунтів стояли на носії Білі рівнини, майже пропустила відхилення її корпусу та спрацювання вимикачів. Снаряди з інших броненосців, завантажених зеленим, рожевим і червоним барвником (для полегшення діапазону), сипалися серед неброньованих плоских вершин.

Лише вдруге в історії ворожі броненосці вдалося закрити в межах гармати авіаносців. Але в битві при Самарі нічого не вийшло так, як очікувалося з обох сторін.

Фатальна помилка Хелсі

У чотириденній битві біля затоки Лейте Імператорський флот Японії розгорнув більшість своїх капіталів, що залишилися, щоб протидіяти висадці на Філіппінах, що призвело до найбільшої морської битви в історії з точки зору чистого тоннажу.

Японці планували заманити американських надводних бойовиків у погоню за жертовними північними силами, що складаються з переважно порожніх авіаносців, залишаючи центральні та південні сили, щоб спустошити незахищений берег лейте.

До складу Центральних сил адмірала Такео Куріта входили два найбільших коли-небудь побудованих лінкора-65 000 тонн Ямато та Мусасі. Однак 23 жовтня американські підводні човни виявили сили і потопили два крейсера, включаючи флагман Куріта. Потім авіаудари авіаносців американського флоту потопили Мусасі 24 жовтня. Потрясений Куріта вивів свій закривавлений флот за межі діапазону.

Припускаючи, що з Центральними силами було розібрано, адмірал Вільям «Булл» Хелсі перепризначив швидкі лінкори Оперативної групи 34, що охоплюють плацдарм, щоб допомогти своєму 7-му флоту в розгромі південних сил Японії в битві при протоці Сурігао в ніч з 24 на 25 жовтня.

Але Хелсі грав необачно. Куріта подвоїв Центральні сили назад через протоку Сан -Бернардіно в затоку Лейт, маючи намір його капітальні кораблі впасти на практично беззахисні вторгнення, як вовки серед овець.

Остання позиція Таффі 3

На шляху Куріти стояла лише Оперативна група 77.4, яка була поділена на три ескадрильї на ім'я Таффі з 1 по 3.

Taffy 3 під командою контр -адмірала Кліфтона Спрага був найближчим до флоту Куріти. Він складався з шести 7800 тонн Касабланка-класові ескортні носії масового виробництва для захисту конвоїв від літаків та підводних човнів, звільняючи великі авіаносці для виконання більш важких бойових завдань. Екіпаж "джип-авіаносців" складав понад 900 осіб, зазвичай вони перевозили 28 літаків, і вони могли досягати лише 20 вузлів (23 миль / год) на повну пару порівняно з 30-33 вузлами авіаносців.

Перевізниками були три есмінці класу «Флетчер» вагою 2000 тонн та чотири менші ескортні кораблі есмінців 1370 тонн-сучасними мовами протичовнові фрегати. Їх 5-дюймові гармати, керовані радаром, були швидкострільними і точними, але їм не вистачало дальності та проникнення для дуелей крейсера та лінкорів. Однак їхні торпеди малої дальності міг становлять загрозу.

Спраг негайно оцінив небезпеку Taffy 3: супроводжуючі перевізники були надто повільними, щоб випередити японські капітальні кораблі, і навіть якщо вони втекли, це залишило б плацдарм відкритим. Його начальник, адмірал Томас Кінкайд, без відповіді надсилав Хелсі кілька запитів про підкріплення. Честер Німіц, командир Тихоокеанського флоту, написав "Де оперативна група 34?"

Навмисно чи випадково це повідомлення закінчилося хеш -кодом "Світ дивується". Уявний докір так розлютив Хелсі, що він не надіслав оперативну групу 34 до 11:15, надто пізно.

Щоб виграти час для втечі своїх носіїв, "Спрайг" запропонував своїм есмінцям викласти щільну димову завісу (фото тут), а перевізники під'їхали на схід до морського шквалу, тимчасово затуливши свої кораблі від японських артилеристів.

Тим часом кожен доступний літак був скремблірований, щоб охопити японські бойові сили. У сукупності носії оперативної групи 74,4 зібрали приблизно 250 винищувачів FM-2 Wildcat та 190 торпедоносців-бомбардувальників Avenger TBM. Однак вони були завантажені фугасними бомбами, глибинними бомбами та ракетами для атаки наземних цілей та підводних човнів, а не протикорабельними торпедами та бронебійними бомбами.

Тим не менш, ройові птахи без вагань лабували проти підводних глибинних бомб, обстрілювали броньовані палуби з кулеметами і навіть гуділи над головою з виснаженою зброєю, намагаючись відвести вогонь від уразливих ескортних носіїв, перш ніж приземлитися в Таклобані на Лейте до перезавантажити та заправити.

Тим часом Куріта випустив свої кораблі з наказом «загальної атаки» переслідувати авіаносці - рішення, яке спричинило збій японських формувань на шляху один одного.

Однак курс Таффі 3 на схід ще більше відтягнув його від очікуваного підкріплення. О 7:30 Спраг неохоче наказав різко повернути на південь. Щоб не допустити, щоб кораблі Куріти кинули його, він наказав супроводжуючим розпочати торпедні атаки.

Виникаючи і виходячи з приховування димових завіс, есмінців Гоел, Герман та Джонстон, а супроводжувачі есмінців здійснювали атаку на кораблі, у багато разів більші за їх розміри. Самопожертвуючий «заряд матросів жерсті з жерсті» описаний у супровідній статті.

Жертва есмінця виграла час, але до 8:30 японські крейсери закрилися в межах десяти миль від причіпних кораблів Taffy 3. Найближчий перевізник, Бухта Гамб'є, був уражений 8 -дюймовими снарядами з важкого крейсера Чикума, потім побито ЯматоВеличезні вежі. Її двигуни вийшли з ладу, авіаносець був знищений вогнем і перекинувся близько 9 години ранку - єдиний авіаносець США, потоплений під час бойових дій морської зброї.

Файл Касабланка-класоносці були озброєні лише однією 5 -дюймовою гарматою в хвостовому "жалі". Це виявилося ідеальним місцем для обміну вогнем з крейсерами та есмінцями, що гарячі на їх кормі. Хоча ранні перевізники часто носили важче озброєння, озброєні плоскі вершини Taffy 3 були єдиними, хто коли-небудь брав участь у бойових діях ворожих надводників.

Файл Калінінська затока був уражений щонайменше п’ятнадцятьма снарядами діаметром 8 ”та 14” - деякі з них проникли чисто крізь її неброньований корпус, не підірвавши. У відповідь її 5 -дюймова батарея влучила у два переслідуючих крейсера та есмінець. Пропавши без пострілу, японські есмінці запустили залп торпед, але Калінінська затока і Месник застрелив за три "олов'яних риб" за секунди до удару.

Св. Ло теж зумів нанести три удари на заряджаючих крейсерах, отримавши при цьому незначні пошкодження. 5 -дюймові снаряди від Білі рівнини, вважається інвалідом на початку бою, підірвав торпеду Long Lance на палубі важкого крейсера Чокай, вибивши з неї кермо та двигуни.

До того часу «Месники», перезавантажені торпедами та бомбами, почали повертатися у бій. Один скинув 500-фунтову бомбу, яка вибухнула Чокаїв машинне відділення, підпалюючи крейсер. Незабаром після цього її знищили.

Авіабомби також підірвали довге коп’я на палубі крейсера Сузуя, після того, як вона вже втратила кермо через торпеди. Торпеда з іншого Месника врізалася в Чикума, вимкнувши її гвинт і кермо. Потім покалічений крейсер був уражений ще двічі. Зрештою обидва кораблі були залишені.

Навіть могутні Ямато був змушений розірвати формування, щоб ухилитися від надходжень торпед. Нарешті, о 9:20 Куріта дав сигнал почати відхід через протоку Сан -Бернардіно. Він неправильно визначив легкі кораблі Taffy 3 як повнорозмірні авіаносці та крейсери, і побоювався, що 3-й флот прибуде миттєво.

Дебют «Камікадзе»

Випробування Таффі 3 ще не закінчилися. О 10:47 наземні винищувачі "Нуль", навантажені 550-фунтовими бомбами, підбігли до супроводжуючих носіїв під час першого удару "Камікадзе". Їх лідер, 23-річний лейтенант Юкіо Секі, висловив журналісту своє несхвалення щодо «похмурої» тактики Каміказі, але наполягав, що він виконуватиме накази.

40-міліметрові гармати авіаносців зашивали небо чорними клубочками диму, знищивши три нулі, перш ніж вони могли зіткнутися. Але Секі розбив його A6M2 на палубі Св. Ло. Спочатку авіаперевізник, здавалося б, витримав нову діру в її палубі, але внутрішній вибух у її ангарі, наповненому паливом і бомбами, розірвав корабель, відправивши літак свого літака на тисячу футів у небо (на фото тут).

Калінінська затока також була вражена двома камікаде, втративши свою димову трубу та бортпровідну палубу з боку порту. Ще три перевізники зазнали незначних пошкоджень.

Споживається бензиновими пожежами та вторинними вибухами Св. Ло прослизнула під хвилями через тридцять хвилин, її вижив екіпаж покинув корабель.

Офіцери та моряки Taffy 3 майстерно проїхалися по швидкісних і важко озброєних кораблях Куріти в погоні за дикими гусями. Ройові літаки ескортних авіаносців були більш ефективними на дальності, ніж 18-дюймові гармати Ямато, і навіть «горохові стрільці» перевізників давали напрочуд хорошу розповідь про себе.


Битва біля Самару, 25 жовтня 1944 року

Шістдесят сім років тому, 25 жовтня, відбулася битва, яка належить до найбільших морських епосів в американській історії, коли одна невелика частина Американська оперативна група 77.4 був атакований японським флотом на чолі з їх найпотужнішим військовим кораблем, IJN Yamato , ще два лінкори, п’ять крейсерів та три есмінці в тому, що називалося Центральна сила . Бій завершився, коли японський бойовий флот прорвав неохраняемую протоку Сан -Бернардіно і напав на північну частину оперативної групи, відому за своїм позивним, Таффі III що складається з шести Ескортні перевізники класу Касабланка та їх ескорт утрьох есмінців і чотири ескортний супровід .

Історія битви переказувалася протягом десятиліть, можливо, ніколи краще, ніж у Джеймса Д. Хорнфішера Остання стійка моряків жерстяної банки що дозволяє читачеві перебувати на борту кораблів і в кабіні пілотів, які стріляли з озброєння, нападаючи на зустрічні японські війська з усіх боків, починаючи від глибинних бомб і закінчуючи порожніми обстрілами і стріляючи з пістолетів, вистрілених з перевернутих винищувачів, коли вони пропливали повз мости японського прапора. Маленькі винищувачі FM-2 Wildcat та TBM Avengers, завантажені для патрулювання підводних човнів та підтримки з повітря, утримували японські військові кораблі, що мчаться, ухиляючись і плетучись під постійним дощем бомб, глибинними бомбами та градом кулей калібру 50. Три есмінці кинулися під дощ із японської сталі, щоб запустити свої торпеди і вибухнути з усіх гармат, поки один не вниз , інший проритий і все ще бореться, і ще один хіт і роблять дим, щоб закрити відступаючі переноски. поряд з есмінцями, один DE, USS Samuel B Roberts DE-413 звинуватив у сутичці і залучив HIJN Chikuma у дуельній дуелі, яка знищила крейсери № 388 -дюймової башти, перш ніж була прорита і потонула з втратою 89 чоловік.

Тим часом USS Johnston DD 557 стала легендою, коли вона брала участь і торпедувала важкий крейсер, перш ніж була забита у уламки і потонула, забравши з собою 186 життів, коли її капітан виграв медаль Пошани. Боротьба, USS Johnston біля Самару.

Бій триває, і до пілотів Таффі III приєднуються літаки з Таффі I та II, що змушує японців повірити, що вони задіяли 3 -й флот Хелсі, і після того, як три години його обдурили, повернулися до протоки, вважаючи, що залишення призведе до знищення. Оскільки туман часу закриває нашу пам’ять про те, що сталося в той похмурий день біля острова Самар на Філіппінах, такі люди, як Хорнсфішер та веб -сайти, такі як Битва біля Самару зберегти пам’ять живою і додати безсмертя чоловікам, багатьом ще хлопцям, які теж повернулися і боролися так само мужньо, як будь -який матрос в історії.

Додавши до того, що якби, якщо б японський флот звинуватив у тому, щоб відкинути літак убік і притиснути атаку, вони були б винагороджені цим прицілом, десантний флот розбився перед ними беззахисним проти гармат Куріти.


З суїцидальною мужністю. Командувач США звинувачує японські військові кораблі.

Повідомляється, що це були слова командира Ернеста Едвіна Еванса в перші години 25 жовтня 1944 р. Саме тоді, коли небо над Тихим океаном повільно вітало промені починаючого світанку, Еванс та його підрозділ «Таффі 3» опинилися під загрозою зникнення та були чисельні, віч -на -віч з більш потужною силою.

До них зіштовхувався флот із кількох японських броненосців, есмінців, важких крейсерів та легких крейсерів. І серед цього ворожого флоту був жахливий японський лінкор Ямато—Найбільший і найбільш важко озброєний лінкор в історії морського флоту.

Ернест Едвін Еванс

Коли цей флот із запеклим виглядом плив до них, наповнений поганими намірами, Еванс та його група побачили, як їхня загибель нависла над ними, як зловісні хмари.

Але це був час, коли мужність перемагала страх, а патріотизм затьмарював інстинкти виживання. Коли маленька американська група протистояла величезним шансам, почалася битва при Самарі.

Битва біля Самару

Це також було б героїчним моментом для Еванса, зокрема, коли він з видатною мужністю керував своїм кораблем проти того, що здавалося вірною смертю. Його патріотична жертва принесла б йому найпрестижнішу нагороду збройних сил США#8217: Почесну медаль.

Ернест Е. Еванс, народився 13 серпня 1908 року в Пауні, штат Оклахома, був корінним американцем із кров’ю Черокі та Кріка. Він приєднався до ВМС США 26 травня 1926 р., І після року служби в рядах він отримав призначення у Військово -морську академію США.

Після закінчення Академії в червні 1931 року Еванс провів один рік на військово -морській авіастанції Сан -Дієго, Каліфорнія, а потім послідовно служив на борту корабля USS. Колорадо, USS Ропер, та USS Ратберн до серпня 1933 р.

Згодом він півроку служив на військово -морській авіастанції в Пенсаколі, штат Флорида. Після цього він служив спостерігачем авіаційної зброї для розвідувальної ескадрильї 9 на борту крейсера USS Пенсакола до 15 квітня 1937 р. У наступні шість років він буде служити послідовно на борту USS Шомон, USS Кахокія, УСС Чорний яструб, та USS Олден.

USS Black Hawk

7 грудня 1941 року понад дві тисячі американських моряків загинули під час бомбардування японцями Перл -Харбора. Це призвело б до офіційної участі США у Другій світовій війні.

На момент події в Перл -Харборі Еванс служив на борту Олден. Оскільки США офіційно приєдналися до війни, Еванс продовжував служити на борту Олден, очолив корабель у 1942 році.

USS Alden (DD-211)

27 жовтня 1943 року ВМС США замовили есмінець USS Джонстон. Того дня Еванс, вийшовши Олден як командир -лейтенант, взяв на себе командування Джонстон.

Він став першим і справді останнім командиром нового есмінця, бо битва при Самарі відбудеться 25 жовтня 1944 року, всього за два дні до річного Джонстона обслуговування.

Еванс і його екіпаж були зараховані до Оперативного підрозділу ВМС США 77.4.3, інакше відомого як Таффі 3. До складу цього підрозділу входили шість супроводжуючих носіїв, три есмінці, чотири супроводжувачі есмінців і понад сотня літаків. Taffy 3 поряд з Taffy 1 та 2 були створені для довгоочікуваної битви за Філіппіни.

Місія Taffy 3 включала запуск штурмовиків з півночі затоки Лейте з метою встановлення переваги у повітрі та підтримки штурмових груп піхоти. Перед есмінцями було поставлено завдання захистити плацдарм та супроводжуючі носії від нападів підводних човнів та літаків.

Есмінці Таффі 3 роблять дим під вогнем.

Вранці 25 жовтня патрульний авіатор побачив групу кораблів 3 -го флоту адмірала Хаслі. Але придивившись уважніше, пілот зрозумів, що в напрямку до Таффі 3 рухаються японські центральні сили, а очолити цей величезний флот - гігантський Ямато.

Ямато мав водотоннажність понад 70 000 тонн. Це більше, ніж водотоннажність всіх кораблів Taffy 3 разом узятих. Поряд Ямато було шість важких крейсерів, два легких крейсера, чотири лінкори і близько десяти есмінців.

Ямато та Мусасі стояли на якорі у водах біля островів Трук у 1943 році.

Трійка Флетчер-есмінці класу Taffy 3 мали дуже легкі обладунки, тому матроси називали їх "жерстяними банками".##8221 Ці консервні банки мали дуже мало шансів проти різних гармат 18, 16, 14, 8 та 6 дюймів. Японські кораблі.

Найкращі гармати Флетчер-есмінці класу мали 5-дюймові гармати, і вони були недостатньо міцними, щоб пошкодити броньовані кораблі. Єдиною ефективною зброєю, яку вони мали проти цих японських броненосців і крейсерів, були їх 21-дюймові торпеди Mark-15.

Очевидно, Taffy 3 був безнадійно перевершений.

Ескортний авіаносець ВМС США USS Gambier Bay (CVE-73) та її супроводжуючі зображені серед димової завіси під час наземної дії біля Самару під час битви при затоці Лейт.

Ескортні перевізники опинилися під загрозою, і з наближенням японських військ плацдарм мав скоро бути спустошений. Відносно крихітний Taffy 3 - це все, що було між японцями та успішним знищенням сил вторгнення.

За кілька хвилин після звіту, Ямато нанесли перший удар, і таким чином почалася битва при Самарі.

Побачивши снаряди, які скобували носії групи, Еванс швидко наказав своєму екіпажу встановити захисну димову завісу. Оскільки вони були занадто далеко, щоб відповісти вогнем, Еванс наказав своєму кораблю йти фланговою швидкістю у бік ворожого флоту, зигзагом пробиваючись крізь град снарядів з японських лінкорів.

Японський лінкор «Ямато» (праворуч) у дії з літаками американських авіаносців під час битви біля Самару, 25 жовтня 1944 р. Інший лінкор знаходиться на лівій відстані, рухаючись у протилежному напрямку.

Коли Джонстон Підійшовши досить близько, щоб нанести удар, екіпаж Еванса та №8217 випустив понад двісті снарядів і випустив усі 10 торпед. Торпеди вразили ряд японських лінкорів і крейсерів, с Кумано що зазнав найбільшого удару.

Однак, оскільки Еванс приніс японцям серйозні проблеми, він також зробив себе критичною мішенню. Кілька снарядів нанесли удари Джонстон, заподіяння серйозних збитків та жертв. Еванса теж серйозно поранили.

Кумано в жовтні 1938 року

Незважаючи на те, що його корабель зараз кульгав на один котел, Еванс продовжував залучати ворожі сили, намагаючись захистити супроводжуючих носіїв. На даний момент Еванс кричав накази через відкритий люк своїм людям, які повертали кермо вручну.

Він продовжував бігати між японськими есмінцями, змушуючи їх вважати, що у нього все ще є торпеди. Японські есмінці вирвалися з діапазону Джонстона гармати і почали торпедні удари, але жодна з цих торпед не забила.

USS Johnston (DD 557). Спонсорська вечірка під час її відкриття у Сіетлі, 25 березня 1943 р. Спонсор Марі С. Клінгер - друга справа.

Однак корабель Евана був смертельно понівечений від запеклого вогню противника під час бою. Побачити, що ніяк Джонстон щоб вижити, Еванс наказав усім покинути корабель.

Битва при Самарі закінчиться через дві години, і японські Центрові сили в кінцевому підсумку не зможуть досягти своєї мети.


Есмінець ВМС США USS Johnston (DD-557) заправляється з нафтового флоту USS Millicoma (AO-73)

Лише 141 з 327 членів екіпажу Евана вижив після Джонстон затонув. Самого Еванса так і не знайшли. Спочатку його доля вважалася непереконливою, оскільки його тіло не було знайдено серед загиблих, але ВМС США зрештою також оголосили його мертвим.

Битва при Самарі запам'яталася пристрасним проявом мужності та патріотизму моряками, які так мужньо боролися за любов Америки. І за свою мужність, блиск і жертовність Еванс був посмертно нагороджений медаллю Пошани.


Битва при Самарі, 25 жовтня 1944 р. - Історія

Битва біля Самару, 25 жовтня 1944 року

Контр -адмірал Семюел Еліот Морісон Історія військово -морських операцій США у Другій світовій війні Том XII, Leyte

Битва біля Самару була центральною дією битви при затоці Лейте - однієї з найбільших морських битв в історії - яка відбулася у Філіппінському морі біля острова Самар 25 жовтня 1944 р. Історики називають її однією з найбільші військові розбіжності у морській історії.

Загальна японська стратегія в затоці Лейте, план відомий як Sh ō-Go 1, закликав віце-адмірала Джисабура Північних сил Одзави, щоб заманити 3-й американський флот від висадки союзників на Лейте, використовуючи вразливі сили перевізників. Десантні війська США, позбавлені повітряного прикриття, потім будуть атаковані із заходу та півдня центральними силами віце -адмірала Такео Куріта, які вилетять з Брунею, та південними силами віце -адмірала Шодзі Нісімури. Центр Сили складався з п'яти броненосців, у тому числі Ямато та Мусасі, найбільший з коли -небудь побудованих лінкорів, супроводжуваних крейсерами та есмінцями. Флотилія "Нісімура" включала два броненосці, а за нею віце -адмірал Кійохіде Сіма з трьома крейсерами.

Північні сили Одзави складалися з одного авіаносця і трьох легких авіаносців, які розмістили в цілому 108 літаків (звичайна комплектація одного великого авіаносця), двох старих лінкорів, трьох легких крейсерів і дев'яти есмінців. Адмірал Хелсі був упевнений, що Північні сили є головною загрозою. Він взяв три групи Оперативної групи 38 (TF 38), переважно сильніші, ніж Північні сили, з п'ятьма авіаносцями та п'ятьма легкими авіаносцями з понад 600 літаками між собою, шістьма швидкими лінкорами, вісьма крейсерами та понад 40 есмінцями. Хелсі легко відправив те, що пізніше виявилося приманкою без серйозної загрози.

В результаті рішення Хелсі, двері були залишені відкритими для Куріти, і він пробрався через протоку Сан -Бернардіно під покровом темряви. На шляху лінкорів і крейсерів, які мають намір знищити американські десантні війська, стояли лише легкі сили, обладнані для нападу на сухопутні війська та підводні човни.

Основний удар японської атаки припав на контр-адмірала Кліфтона Спрага і його оперативний підрозділ 77.4.3 (згадується його позивним по радіо "Таффі 3"). Неспроможні для боротьби з великокаліберними військовими кораблями, супроводжувальні авіакомпанії "Таффі 3" намагалися втекти від японських військ, а есмінці, супроводжувачі есмінців та авіація здійснювали постійні атаки на кораблі "Куріта". Есмінці та супроводжувачі есмінців мали лише торпеди та гармати до 5-дюймових гармат, незважаючи на це, у них були керівники гармат з радіолокаційною підтримкою, японці мали зброю важкого калібру до 18,1-дюймового, але покладалися на менш точні оптичні далекоміри. США також мали в наявності велику кількість літаків, яких бракувало японцям. Боєприпаси для літаків-супровідників і літаків №39 складалися здебільшого з фугасних бомб, які використовувалися в місіях наземної підтримки, і глибинних бомб, що використовувалися в роботі проти підводних човнів, а не з бронебійних бомб і торпед, які були б більш ефективними проти важкої броні. військові кораблі. Тим не менш, навіть коли у них закінчилися боєприпаси, американська авіація продовжувала переслідувати ворожі кораблі, здійснюючи неодноразові імітаційні атаки, що відволікало їх увагу і переривало їх формування.

Загалом два есмінці США, супровід есмінців та супроводжуючий авіаносець були потоплені японською стріляниною, а інший американський ескортний авіаносець зазнав удару та потопив камікадзе літаків під час бою. Броненосці "Куріта" були відкинуті від бойових дій атаками торпед з американських есмінців, які вони не змогли перегрупувати в хаосі, тоді як три крейсера були втрачені після атак есмінців і літаків США, а ще кілька крейсерів були пошкоджені. Через жорстокість оборони Куріта був переконаний, що йому протистоять набагато вищі сили, і вийшов з бою, припинивши загрозу транспорту військ та кораблям постачання.

Японські центральні сили складалися з лінкорів Ямато, Нагато, Kong ō, і Харуна важкі крейсери Ch ōkai, Хагуро, Кумано, Сузуя, Чикума, Тон легкі крейсери Яхагі, і Носіро та 11 Kager ō- і Асасіо- есмінці класу. Броненосці і крейсери були повністю броньовані проти 5-дюймових снарядів. Вони разом мали десятки великокаліберних гармат завбільшки Ямато 18,1-дюймові гвинтівки, які можуть досягати 25 миль. Керування надводним озброєнням здійснювалося оптичним прицілом, який живив системи управління вогнем за допомогою комп'ютера, хоча вони були менш складними, ніж системи, керовані радаром на есмінцях США.

Таффі 3 мала шість маленьких Касабланка-клас або більше Сангамон-класові супроводжуючі перевізники. Есмінці мали п'ять 5-дюймових гармат, ескортний ескорт встановив дві. У носіїв лише одна 5-дюймова гармата. Не маючи жодних кораблів з великими гарматами, які могли б досягати більше 10 миль, це виявилося безнадійним невідповідністю японському озброєння, яке підкреслювало дальні та великі гармати. Але битва показала б, що їх частково автоматизоване управління вогнем було малоефективним проти маневруючих кораблів на великій дальності (хоча деякі кораблі, такі як Kong ō послідовно вражали цілі, коли наближалися). Японці фактично не наносили ударів на носії, поки вони не наблизилися до дальності стрільби з самих носіїв. Навпаки, навіть невеликі американські есмінці мали систему управління вогнем Mark 37 Gun, яка автоматично наводить точний вогонь по наземних і повітряних цілях під час маневрування протягом усього бою. Відсутність подібної системи на японських кораблях також сприяло коментарям американських пілотів про неефективність вогневого зенітного вогню.

Контр -адмірал Кліфтон Спрег та оперативна група 77.4.3 (& quotTaffy 3 & quot) складалася з COMCARDIV 25 Фаншоу -Бей, Св. Ло, Білі рівнини, Калінінська затоката контр -адмірал Ральф А. Офсті КОМКАРДІВ 26 Затока Кіткун та Бухта Гамбіє. Скринінг на Taffy 3 були есмінцями Гоел, Герман та Джонстон, і ескортний супровід Денніс, Джон К. Батлер, Реймонд, і Семюел Б. Робертс.

& quotНаш перший намір полягав у тому, щоб битися до останнього з кораблями, а потім, якщо ми виграємо, підемо далі в затоку. і атакувати броненосці та транспорт, але наказ також був виданий, якщо ми зустрінемося з американською оперативною групою, ми повинні битися до кінця. & quot
-Контр-адмірал Томіджі Коянагі на післявоєнному брифінгу.

Таффі 3 зазнає атаки

Паром близько 60 миль на схід від Самару до світанку 25 жовтня, Св. Ло запустив чотириплановий протичовновий патруль, а решта носіїв "Таффі-3" готувалися до денних авіаударів по пляжах висадки. У 0637 прапорщик Вільям К. Брукс, який керує «Мстителем Груммана» з міста Св. Ло, прицільна кількість кораблів, які, як очікується, належать до третього флоту Халсі, але вони виявилися японськими. Коли він був сповіщений, Спраг був недовірливий і вимагав позитивної ідентифікації. Прилітаючи, щоб придивитися ще ближче, повідомив Брукс, "я бачу щогли пагоди. Я бачу найбільший прапор фрикадельки на найбільшому лінкорі, який я коли -небудь бачив! & Quot Ямато поодинці зміщено стільки, скільки всі одиниці Taffy 3 разом узяті. Наближаючись із заходу на північний захід всього за 17 миль, Центр Сил був уже в межах гармати та візуального діапазону оперативної групи Таффі 3. Озброєні проти підводних човнів, літаки, однак, розпочали першу атаку бою, скинувши глибинні заряди, які відскочили від носа крейсер.

Оглядові майданчики Taffy 3 ’s помітили зенітний вогонь на північ. Японці натрапили на Taffy 3 о 0645, досягши повного тактичного сюрпризу. Приблизно в той же час інші в Taffy 3 виявили цілі з наземного радіолокатора та японського радіотрафіку. О 0659, Ямато відкрили вогонь на дальності 20 миль, і незабаром американці були здивовані, побачивши видовище барвистих гейзерів перших залпів стрілянини, що знайшли дальність. Кожен японський корабель використовував маркер барвника іншого кольору, щоб вони могли бачити власні снаряди. Не знайшовши силуетів крихітних супроводжувальних авіаносців у своїх посібниках з ідентифікації, Куріта прийняв їх за більших авіаносців і припустив, що у нього під гарматами є група завдань 3 -го флоту. Його першочерговим завданням було усунення загрози перевізнику, замовлення "загальної атаки". Замість ретельно організованих зусиль, кожен підрозділ у своїй оперативній групі мав атакувати окремо. Японці щойно перейшли на кругову зенітну форму, і наказ викликав певну плутанину, дозволивши Спрегу привести японців у хвостову погоню, що змусило японців використовувати лише їх передову зброю, одночасно піддаючи їх власній зброї тилу. .

Американський есмінець та есмінець супроводжують контратаку

Три есмінці та чотири менших супроводу есмінців отримали завдання захистити супроводжуючі носії від літаків та підводних човнів. Трійка Флетчер-есмінці класу, прозвані ласково & quottin банками & quot; через їх відсутність броні, були досить швидкими, щоб встигати за оперативною оперативною групою перевізника. У них було п’ять одиночних 5-дюймових і легких зенітних гармат, які не були призначені для бронетанкових броненосців або крейсерів. Лише їх 10 торпед "Марк-15", розміщених у двох поворотних п'ятитрубних пускових установках серед кораблів, становили серйозну загрозу для лінкорів. Ескортний ескорт, як Семюел Б. Робертс були ще меншими і повільнішими, оскільки були призначені для захисту повільних вантажних конвоїв від підводних човнів. З двома 5-дюймовими гарматами без автоматичного управління вогнем вони несли лише три торпеди (навіть човни PT мали чотири) і рідко навчалися координованим торпедним атакам. Оскільки радіус дії торпед становить лише 5,5 миль, їх найкраще використовувати вночі, так як вдень нападнику доведеться пережити рукавицю вогню, яка може досягати 25 миль.

У цій битві ці сім кораблів будуть кинуті проти надзвичайно потужного флоту на чолі з найбільшим лінкором у світі.

Ернест Еванс, 3/4 американський індіанський командир есмінця Джонстон, негайно припустив невпевнену позицію Taffy 3 і першим проявив ініціативу. Він наказав своєму кораблю "зі швидкістю флангу, повним лівим кермом", "самостійно здійснити атаку на всю Японську військову групу.

Джонстон вишикувався флагман далекої ескадрильї крейсерів-важкий крейсер Кумано, за торпедну атаку. На відстані 10 миль, Джонстон відкрила вогонь своїми 5-дюймовими гарматами вперед, націлившись на Кумано Надбудова, міст і палуба, оскільки її снаряди відскакували б від ворожої броні. Коли Джонстон закрита в межах діапазону торпед, вона випустила залп, який здув лук Кумано, також взявши важкий крейсер Сузуя вийшла з бою, оскільки вона зупинилася, щоб допомогти.

На дальності дії 7 миль лінкор Kong ō надіслав 14-дюймовий снаряд Джонстон Палуба та машинне відділення, скорочуючи швидкість есмінця наполовину до 17 кн (20 миль/год 31 км/год) та перериваючи подачу електроенергії до кормових гарматних гармат. Потім три 6-дюймові оболонки, можливо з Ямато, вражений Джонстон Міст, що спричинило численні жертви та розрізання пальців лівої руки капітана Еванса. Міст був закинутий, і Еванс продовжив направляти корабель назад до флоту, вигукуючи накази з корми до людей, які вручну керували кермом з корми, коли він помітив інші есмінці, які розпочали свій торпедний хід.

Підбадьорливий Джонстон Під час атаки Спрег віддав наказ «напасти на маленьких хлопчиків», надіславши решту есмінців «Таффі 3» та супровід есмінців у наступ. Вони атакували японську лінію, обстрілювали і розкидали японські формування, коли кораблі оберталися, щоб уникнути торпед. Незважаючи на значні пошкодження, Еванс повернувся Джонстон навколо і знову вступили в бій, тоді як групи з контролю за пошкодженнями відновили живлення двох з трьох кормових веж.

Через дві години після атаки капітан Еванс на борту Джонстон помітив лінію з чотирьох японських есмінців на чолі з легким крейсером Яхагі здійснивши торпедну атаку на носії і перейшли на перехоплення. Джонстон стріляли і наносили по них удари, тиснучи на них, щоб завчасно випустити свої торпеди на відстані 10 500 ярдів (9 600 м) на відстані 0915. Торпеди досягали кінця розбігу, коли вони наближалися до цілі, і продовжували.

& quot; Це буде боротьба з величезними шансами, від яких не можна очікувати виживання. Ми зробимо можливу шкоду. & Quot
-ЛКДР Коупленд до свого екіпажу, перш ніж слідувати за нахабним зарядом "Джонстона"

В 0735 есмінець супроводжує Семюел Б. Робертспід керівництвом LCDR Роберт У. Коупленд, адвокат з Такоми, штат Вашингтон, який був зарахований до резерву ВМС за кілька років до Другої світової війни, повернувся і попрямував до битви, пройшовши повз пошкоджені. Джонстон, який на той момент вийшов на пенсію. Робертс мав лише дві 5-дюймові гармати, одну вперед та одну кормову, і лише три торпеди Mark-15, але атакував важкий крейсер Ch ōkai. З димом як покривало, Робертс пропарені на відстані 2,5 км від Ch ōkai, піддаючись обстрілу з останніх двох#8-дюймових веж.

Робертс рухалися так близько, що ворог не міг притиснути гармати настільки низько, щоб вдарити по ній снаряди, що пройшли над головою. Опинившись у зоні дії торпед, вона запустила свої три торпеди, очевидно, зареєструвавши принаймні один удар. Робертс потім бився з японськими кораблями ще одну годину, випустивши понад 600 5-дюймових снарядів, і під час маневрування на дуже близькій відстані перекинувся Ch ōkai Надбудова з її зенітними установками 40 мм і 20 мм. В 0851 японці здійснили два удари, другий з яких знищив кормову баштову гармату. З її 5-дюймовим пістолетом, що залишився, Робертс встановити міст крейсера Чикума розпалив і знищив гарматну башту № 3, перш ніж знову був пробитий трьома 14-дюймовими снарядами Kong ō. З отвором 40 футів (12 м) у її боці, Робертс взяв воду, і о 0935 було видано наказ покинути корабель. Корабель затонув за 30 хвилин з 89 її екіпажем.

Вона увійде в історію як "супроводжувач есмінця, який бився як лінкор".

На честь неї та людей, які її комплектували, названі фрегати керованих ракет USS Carr (FGG-52), USS Копленд (FFG-25) та USS Семюел Б. Робертс (FFG-58)

У 0706 р., Коли провіденційний дощ допоміг приховати своїх носіїв, адмірал Спраг наказав своїм есмінцям атакувати японців торпедами. Гоел – капітан командиром Леоном С. Кінтбергером – прямує прямо до найближчого ворожих броненосців, Kong ō, потім за 18000 ярдів (16 000 м). Коли вона наблизилася до 13000 метрів, вона відкрила вогонь, продовжуючи біг у напрямку Kong ō 14-дюймові гармати. Попадання на її міст вивело з ладу весь голосовий радіозв'язок, але вона утримала курс і запустила половину залпу торпед на дальності 8000 метрів (8200 м). Хоча торпеди не змогли вразити ціль, вони вимушені були Kong ō різко повернути ліворуч і відійти від її кар’єру, поки вони не пройдуть свій курс. Через кілька хвилин, Гоел зазнала ударів, які вибили три її гармати, зупинили її портовий двигун і позбавили її директора з управління вогнем Марк-37, радара FD та управління рульовим мостом. Безстрашний, Гоел розвернувся для вступу в ворожу колону важких крейсерів. Коли вона наблизилася на відстань до 5 500 метрів від провідного крейсера, Хагуро, есмінець запустив півзалпову торпеду, яка пробігла & quothot, прямо і нормально. & quot; Цього разу вона була винагороджена видом великих стовпів води, що піднялися від її цілі. Хоча японські записи заперечують, що ці торпеди влучили в крейсер, немає жодних доказів, які б свідчили про будь -яке інше пояснення спостережуваного ефекту гейзера.

Гоел тепер опинилася калікою та оточена ворогом. Протягом наступної години корабель надав останню послугу, відтягнувши ворожий вогонь від носіїв. У процесі уловлювання хвостів і переслідування залпів вона посипала їх своїми двома пістолетами, що залишилися. Нарешті, о 08:30, витримавши понад 40 ударів з гармат від 5 до 16 дюймів (від 127 до 406 мм), 8-дюймовий снаряд заглушив її двигун, що залишився. З її машинним відділенням під водою, її журналом № 1 палаючим і судном, що значною мірою приставало до порту і розташовувалося біля корми, Кінтбергер наказав своєму екіпажу "готуватись покинути корабель". "Японський вогонь припинився лише о 0855, коли Гоел перекинулася і затонула у 7300 м води, витримавши 90 хвилин покарання після перших ударів.

Герман, очолюваний командувачем Амосом Т. Хетеуеєм, знаходився на розірваній стороні носіїв на початку бою, і вступав у дію на фланговій швидкості через утворення & quotbaby flattops & quot. Після запуску своїх останніх літаків перевізники утворили грубе коло, повертаючи до затоки Лейт. Дим та короткочасні дощі зменшили видимість до 91 м, що призвело до Герман повністю підтримати аварійну ситуацію, щоб уникнути зіткнення з Семюел Б. Робертс і пізніше Гоел під час підготовки до атаки торпеди вона сформувала колону на флагмані екрану.

Герман задіяв важкий крейсер Чикума зі своїми 5-дюймовими гарматами під час наведення торпедної атаки на Хагуро. Випустивши дві торпеди, Герман змінив курс, щоб залучити колону з чотирьох броненосців, які почали стріляти по ній. Вона навчала свою зброю на броненосці Kong ō, лідера колони і запустив три торпеди. Потім вона швидко закрилася на броненосці Харуна- мішень її останніх трьох торпед, запущених о 0800 з висоти всього 4000 метрів. Вважаючи, що одна з торпед влучила в броненосець, есмінець пішов у відставку, не постраждавши. Японські записи стверджують, що лінкор успішно ухилився від усіх торпед, але атака уповільнила переслідування американських носіїв. Ямато опинилася в дужках між двома Герман Торпеди на паралельних курсах і протягом 10 хвилин були змушені відійти від дії. Геерманн потім задіяли інші японські лінкори на такій близькій відстані, що вони не могли відповісти вогнем через неможливість достатньо притиснути гармати або через страх потрапити у власні кораблі.

Геерманн вона пролетіла до правого борту формування носія, щоб затримати більш прихований дим, а потім через кілька хвилин повернулася у бій, опинившись між супроводжуючими носіями та колоною з чотирьох важких крейсерів противника. Тут вона заручилася Чикума у поєдинку, який серйозно пошкодив обидва кораблі. Серія 8-дюймових попадань затопила передню частину есмінця США, відтягнувши її лук так далеко, що її якіри тягнулися у воді, тоді як одна з її гармат була вибита. Під час бойових дій ворожий крейсер також зазнав важкої авіаційної атаки. Під загальними зусиллями Росії Герман Гармати та бомби, торпеди та стрілянина з літаків-носіїв, Чикума остаточно розлучився, але затонув під час її відходу.

Атакують перевізники

Перевізники Taffy 3 повернули на південь і відійшли через стрілянину з максимальною швидкістю 17,5 кн (32,4 км/год). Шість авіаносців ухилялися від дощу і виходили з нього, і їм вдалося запустити всі наявні винищувачі Wildcat і торпедоносці «Мститель» з будь -яким озброєнням, яким вони вже були завантажені. У деяких були ракети, кулемети, глибокі заряди або взагалі нічого. Дуже мало мали бомб чи торпед загального призначення. На противагу наземним цілям та підводним човнам, застарілі Wildcats були недорогими дюймовими дюймами для більш швидких Hellcats та важчих Helldivers, які летіли з великих авіаносців. Пілотам було наказано "напасти на японську оперативну групу і рушити на злітно -посадкову смугу Таклобан, Лейт, для переозброєння та заправки". Багато літаків продовжували здійснювати "спроби бігти", витративши свої боєприпаси та боєприпаси, щоб відвернути увагу противника.

Через одну годину японці закрили погоню на відстані не більше десяти миль від перевізників. Те, що перевізникам вдалося уникнути знищення, підкріпило віру японців, що вони нападають на швидкі авіаносці. О 08:00 "Спраг" наказав перевізникам "припинити вогонь" за допомогою горохових стрільців, коли діапазон буде ясним ". Хвостова погоня також була вигідною для єдиного протикорабельного озброєння невеликих носіїв, яке представляло собою єдиний ручний керований 5-дюймовий, встановлений на кормі, як жало, хоча вони були завантажені зенітними снарядами. Оскільки зенітники безпорадно спостерігали, офіцер підбадьорював їх, вигукуючи: "Чекайте ще трохи, хлопці, ми всмоктуємо їх на 40-мм діапазон".

USS Бухта Гамбіє

На борту Семюел Б. Робертс, Пол Карр продовжував безперервно працювати з пістолетом, вистрілюючи понад 300 патронів, поки не втратилися сила і повітря. Потім Карр почав стріляти руками, приймаючи ризик, що без повітря пістолет не охолоне між стрільбами. Залишившись у магазині сім патронів, колосальна спека в казенній частині гармати «відірвалась» від патрона, вибухнувши снаряд, завантажений у пістолет, і вбила більшість екіпажу. Коли член рятувальної групи пробрався на зруйновану гору, він побачив Карра, буквально розірваного від шиї до стегна, марно намагаючись завантажити снаряд у знесений казенник. Член рятувальної групи взяв раунд від Карра і відклав його вбік, коли він почав знімати тіла екіпажу.

Повернувшись на гору, він знову побачив Пола Карра зі снарядом у руці, який намагався зарядити пістолет. Карр благав моряка допомогти йому вийти з останнього раунду. Матрос витяг його з гори і поклав на палубу.

Через кілька хвилин Пол Карр помер під гарматою, яку він служив.

Виживши вісьмома сестрами, він був посмертно нагороджений Срібною зіркою.

Калінінська затока розганялася до флангової швидкості і, незважаючи на обстріл з трьох ворожих крейсерів, запускала її літаки, що завдало великої шкоди кораблям, що закриваються. Як кінцевий корабель у фургоні супроводжувача, Калінінська затока потрапив під потужний вогонь противника. Хоча частково захищена хімічним димом, своєчасним дощем та контратаками, що здійснювалися під час екранування есмінців та супроводжувачів есмінців, вона здійснила перший із 15 прямих ударів о 0750. Стріляла з лінкора противника, великокаліберного снаряда (14 дюймів/356 мм або 16 дюймів/410 мм) вдарився по правому борту палуби ангару, що знаходиться в кормовій частині переднього ліфта.

До 0800 японські крейсери, які випливали з її портового кварталу, закрилися на відстані до 18 000 ярдів (16 000 метрів). Калінінська затока реагувала на їхні залпи, що мешкали, її 5-дюймовим пістолетом. Три 8-дюймові бронебійні снаряди влучили в неї за лічені хвилини. В 0825 перевізник наніс прямий удар з 15 000 м (15 000 м) на башту № 2 Начі-класний важкий крейсер, і незабаром другий удар змусив японський корабель тимчасово відійти від формування.

О 08:30 п’ять японських есмінців піднялися над горизонтом біля її правого кварталу. Вони відкрили вогонь з висоти 13 300 м. Коли перевірочні кораблі залучали крейсери і клали приховуючи дим, Калінінська затока перемістила вогонь і протягом наступної години обмінювалась пострілами з ескадрою есмінців 10. Есмінець не потрапив Калінінська затока, але вона взяла ще 10 8-дюймових ударів із тепер невідомих крейсерів. Один снаряд пройшов через льотну палубу і потрапив у зону зв’язку, де знищив все радіолокаційне та радіообладнання.

О 0915 торпедний бомбардувальник "Мститель" з Св. Ло пілотований LTJG Waldrop обстріляв і вибухнув дві торпеди Калінінська затока Прокидаються близько 91 метрів на корм від неї. Снаряд з останньої 5-дюймової гармати відхилив третину від курсу зіткнення з її кормою. Приблизно в 09:30, коли японські кораблі випустили залпи прощання і змінили курс на північ, Калінінська затока забив прямий удар посеред кораблів відступаючого есмінця. Через п'ять хвилин вона припинила вогонь і пішла на південь разом з іншими вижилими з Таффі 3.

Близько 1050 року підрозділ завдав зосередженої повітряної атаки. Під час 40-хвилинного бою перша атака з а камікадзе підрозділ у Другій світовій війні, усі супроводжуючі перевізники але Фаншоу -Бей були пошкоджені. Напали на чотири водолазних літаки Калінінська затока від корми та правого кварталу. Двох було збито на борту, а третій літак врізався у борт борту борту борту, сильно пошкодивши його. Четвертий знищив кормовий стовп порту. Калінінська затока зазнала значних структурних пошкоджень під час ранкових інтенсивних дій, а також п’ятеро загиблих серед її 60 жертв. Пізніше 12 прямих попадань були підтверджені пошкодженням, а також два великокаліберні поблизу промахів.Як не дивно, але дві близькі промахи, які вибухнули під її прилавком, загрожували виживанню корабля.

& quot; Ну, я думаю, що це насправді була лише рішучість, яка справді щось означала. Я не можу повірити, що вони не просто знищили нас. Ми так збентежили японців. Я думаю, що це їх стримувало. Це був чудовий досвід & quot

Хоча лінкори Куріта не були серйозно пошкоджені, повітряні атаки та есмінці розбили його формування, і він втратив тактичний контроль. Його флагман Ямато був змушений повернути на північ, щоб уникнути торпед, в результаті чого він втратив контакт із більшістю своєї оперативної групи. Лютість рішучої, зосередженої морської та повітряної атаки з Таффі -3 вже потонула або покалічила важкі крейсери Ch ōkai, Кумано, і Чикума, підтвердивши японцям, що вони залучають великі підрозділи флоту, а не супроводжують авіаносці та есмінці. Куріта спочатку не знав, що Хелсі вже підхопив вудку і що його броненосці та носії далекі від дальності. Жорстокість повітряних нападів ще більше сприяла його розгубленості, оскільки він припустив, що такі руйнівні удари можуть наносити тільки великі підрозділи флоту, а не авіакомпанії -супроводжувачі. Сигнали з Одзави врешті -решт переконали Куріту в тому, що він не задіює весь третій флот, і що решта елементів сил Хелсі можуть наблизитися і знищити його, якщо він затримається занадто довго в цьому районі.

Нарешті, Куріта отримав повідомлення, що Південні сили, з якими він мав зустрітися, були знищені минулої ночі. Розрахувавши, що бій не вартий подальших втрат, і вважаючи, що він уже потопив або пошкодив кілька американських авіаносців, Куріта розірвав бойові дії о 0920 з наказом: & quotall кораблі, мій курс на північ, швидкість 20 & quot. Він змінив курс на затоку Лейте, але його відволікли повідомлення про іншу американську групу авіаперевізників на північ. Краще витрачаючи свої кораблі на капітальні кораблі, а не на транспорт, він повернув на північ після неіснуючого флоту противника і врешті відступив через протоку Сан-Бернардіно.

Якщо вам цікаво почитати більше про цю неймовірну заручину, я пропоную взяти копію "Останнього стенду моряків жерсті" & quot. Це чудове читання.


Новий незалежний кінопроект: Битва біля Самару

USS Samuel B. Roberts (DE-413) сфотографовано з USS Walter C. Wann (DE-412) у жовтні 1944 р., За тиждень або два до того, як вона була втрачена в битві біля Самару 25 жовтня 1944 р. Командування військово-морської історії та спадщини NH 96011

Нещодавно ми дізналися про новий кінопроект, який розробляється про Битву біля Самару. Незалежна група режисерів працює над віртуальним відтворенням цієї ключової американської перемоги на Тихому океані під час Другої світової війни, одного з найбільших “поширень ” у морській історії. Зараз цей амбітний проект знаходиться в процесі досліджень та розробок, орієнтовна дата зйомок 2013 року.

Рік Елліс, один з членів команди, є дизайнером рухомої графіки, який працює над 3D -моделюванням та комп'ютерною графікою для Disney Cruise Line. У 2009 році Елліс зацікавився цією важливою складовою битви при затоці Лейт через розмову зі своїм батьком. Бажаючи дізнатися більше, він взяв примірник «Останньої стоянки моряків жерстяної банки» і був зачеплений. Раніше Елліс працювала з групою талановитих режисерів над серією короткометражних фільмів, завоювавши деякі нагороди за свою стрічку "#8220Square One"#8220. Більшість членів команди професійно працюють у індустрії кіно та розваг, але всі вони відчували голод за власним великим незалежним проектом. Група, як правило, зосереджена навколо продюсера/режисера Курта ДеВріса. Елліс і ДеВріс познайомилися в 2007 році, і незабаром почали співпрацювати з директором фотографії Деніелом Траутом, режисером з освітлення Девідом Мейном, помічником режисера Брук Роденхізер та сценаристом Ентоні Руссо. Вони часто залучають акторів із класів Кеті Лафлін з Товариства кастингу Америки, деякі з яких продовжували виконувати ролі в таких проектах, як «Glades», «Дружини армії», «Повідомлення про опіки» та різні фільми. Через них група з'єдналася з директором фотографії Джилл Сейгер, чия історія включає роботу над History Channel. Це лише вибірка багатьох інших талановитих людей, які брали участь у проектах групи#8217, співпрацюючи над різними проектами.

Ідея Ellis ’ про Битву біля Самару була проектом, на який вони ’d чекали. Ця історія про незрівнянну групу американських есмінців та супроводжувачів есмінців, які відбили надзвичайно вищі японські сили, включаючи лінкори та крейсери, є матеріалом морської легенди і, можливо, стала запорукою перемоги США під затокою Лейт. Першим кроком у роботі команди були постійні дослідження Taffy 3 та самої битви. Вистрибнувши з «Останньої стоянки моряків жерсті», вони занурилися в інші книги з історії, такі як «Маленький вовк у Лейті» та «Битва при затоці Лейте». Але одна книга виділилася для команди: «Дух Семмі В», написаний RADM Робертом В. Коуплендом (USNR), командиром есмінця, що супроводжує USS Семюел Б. Робертс (DE-413). Більше, ніж просто джерело для дослідження, ця розповідь одразу передала творцям фільму розповідну нитку, яку вони шукали для свого проекту. Вони зв’язалися з редактором книги, який сам є сином Семюел Б. Робертс вижив. Вони встановили контакти з іншими людьми через Семюел Б. Робертс Асоціація тих, хто вижив, включаючи колишнього президента організації#8217 Джека Юсена.

Робочий 3D -композит моделі корабля, розроблений Ріком Еллісом.

На додаток до друкованих матеріалів, таких як книги та розсекречені звіти після дій з бою, команда проекту провела широкий пошук візуальних матеріалів. Це включає в себе креслення та посібники для кораблів та літаків, які беруть участь у битві, та масу кіно- та відеоматеріалів. На сьогодні вони зібрали 200 годин довідкових кадрів –, усі з яких переглядали неодноразово. Вони також розшукали місця для фізичних зйомок для сцен, які не будуть створені в цифровому вигляді, а натомість будуть зняті як живі кадри. Команда відвідала екс-USS Слейтер (DE-766) в Олбані, Нью-Йорк та колишній USS Кідд (DD-661) у Батон-Руж, штат Лос-Анджелес. Вони сподіваються використати Слейтер як підставка для сцен на борту Семюел Б. Робертс (див. нашу попередню історію про Слейтер тут). Тім Ріццуто, директор Історичного музею ескорту есмінців, будинок колишнього американського корабля Слейтер, нещодавно зустрівся з режисерами та запропонував пропозиції щодо інших можливих місць зйомок, таких як відтворений острів з USS Cabot (CVL-28) у Національному музеї військово-морської авіації у Пенсаколі, штат Флорида. Рік Елліс, який проводить значну частину свого часу в морі на борту круїзних суден, базується в Тампі, штат Флорида, і співпрацює з Історичним товариством авіації Флориди над пошуком диких котів та ТБМ для потенційного використання у фільмі. Вони навіть розглядали можливість використання броненосця колишнього американського корабля USS Техас як замаскований резервний резервний корабель японського корабля Конго.

Нижче розміщено відеоролик, що демонструє деякі із складних робіт із тривимірного моделювання групи, які розробляються для фільму. Група використовувала безліч різних вихідних елементів для розробки цієї комп'ютерної моделі USS Семюел Б. Робертс. Для складання базового каркаса корабля та корпусу використовуються креслення для встановлення розмірів та форм шляхом обведення зверху, спереду та збоку. Основний контур з'єднаний у сітку. Окремі компоненти корабля, корпус, зброю, люки тощо Наступним кроком у цьому процесі є додавання найдрібніших деталей текстур та освітлення, щоб базові 3D -моделі виглядали реалістично. Елліс використав комбінацію креслення, модель комплекту ескорту есмінця та опорні фотографії колишнього американського корабля Слейтер розвивати його деталі та текстури. Кінцевий результат цієї ретельної роботи можна побачити у цьому відео:

Серед усіх цих досліджень та розвідки місцезнаходження команда наполегливо працювала над завершенням проекту свого сценарію. Початковий проект був завершений у квітні 2011 року та розповсюджений для огляду у кіноіндустрії, а також Боб Кокс, який керує веб -сайтом Battle Off Samar. На завершальній стадії знаходиться вдосконалений проект, що включає примітки та коментарі тих, хто мав можливість його переглянути. Їх мета - представити відповідальне представництво чоловіків, які там були, а також точне зображення битви. Вони сподіваються завершити наступний проект до січня 2012 року.

З нетерпінням чекаю, найбільша проблема, з якою стикається команда, - це розподіл. Вони впевнені у своїй здатності збирати кошти на проект, але це нічого не означає без засобів розповсюдження готового проекту. Минулого місяця команда відвідала Американський кіноринок - фестиваль кінофільмів, які ще не зняті. За словами Елліса, це схоже на проект кіноіндустрії НФЛ. Ця зустріч є форумом для режисерів та розповсюджувачів фільмів, щоб зустрітися та спробувати укласти угоду. Група створила багато перспективних зв’язків, які прагнуть подивитися на остаточну пропозицію до фільму.


Битва біля Самара та панування авіаносця

Коли японці бомбили Перл -Харбор у 1941 році, мета полягала у знищенні американських лінкорів, оскільки планувальники морської війни вважали лінкор головним кораблем флоту. Однак битва при Мідвеї та Кораловому морі продемонструвала здатність авіаносця спроектувати силу на набагато більші відстані, ніж надводні кораблі. У битві при затоці Лейте авіаносець зміцнив свої позиції як кращий за лінкор.

Наприкінці жовтня 1944 року США вторглись на Філіппіни, щоб відбити їх від Японської імперії в битві при затоці Лейте. На момент вторгнення Сполучені Штати досягли повітряного і морського переваги над Японією, знищивши більшість японського флоту та ВПС. Щоб ще більше зміцнити цю морську перевагу, американський адмірал Вільям "Булл" Хелсі вирішив залучити японські авіаносці, а не захищати американські оперативні підрозділи в цьому районі. Однак японські перевізники, які не мали кваліфікованих пілотів, були відправлені на самогубство, щоб відвернути значну частину американського флоту від Філіппін. Ця стратегія дасть японському надводному флоту можливість націлюватись на американські десанти.

25 жовтня 1944 року частина японського флоту, що складалася з чотирьох броненосців, включаючи найбільший лінкор, коли -небудь побудований, «Ямато», шість важких крейсерів, два легких крейсера та одинадцять есмінців, почала рух до острова Самар. Японський флот зіткнувся з американським підрозділом 77.4.3, Taffy 3, до складу якого входили шість супроводжуючих носіїв, три есмінці та чотири супроводжувачі есмінців. Літакам супровідних авіаносців бракувало протикорабельної зброї, оскільки вони були озброєні для тісної авіаційної підтримки та протичовнових місій. Крім того, есмінцям не вистачало вогневої сили далекого радіусу дії, яка могла б забрати великі японські кораблі. Єдиним арсеналом, який міг пошкодити більші японські кораблі, були торпеди, які довелося запускати на значно меншій дальності порівняно з японськими гарматами.

Незважаючи на чисельну чисельну кількість озброєних озброєнь, американські есмінці задіяли японський флот досить довго, щоб п’ять із шести супроводжуючих авіаносців могли відступити в безпечне місце. Перевізники також розгорнули свої винищувачі, щоб переслідувати японські кораблі та розбивати їх формування. Після двох годин бою японський адмірал вирішив відступити до Японії, де більшість флоту залишиться до кінця війни.

Хоча це не вважалося великим поворотним моментом у війні, Сполучені Штати втратили в битві біля Самару в п'ять разів більше моряків і льотчиків, ніж на Мідвеї, багато в чому через рішення адмірала Хелсі переслідувати японські авіаносці, а не захищати американський флот. Рішення Хелсі підкреслює нову точку зору, що перевізники були основними кораблями у флоті, а не лінкорами. Щоб захистити себе, Хелсі написав, що єдиний спосіб, яким японський флот може загрожувати висадці, - це «зустрітися з [японськими] перевізниками».

Це був би перший випадок, коли американський авіаносець був потоплений надводним кораблем, але «Ямато» та інші три лінкори не змогли прорвати слабку оборонну лінію з есмінців та носіїв. В Остання стійка моряків жерстяної банки, Джеймс Хорнфішер пояснює, що постійні повітряні атаки врешті -решт змусили японський флот повернутися назад, написавши, що "перед безперервним і жорстоким повітряним нападом [відведення] було, мабуть, розумним". Американський адмірал у битві біля Самару заявив, що «основною причиною того, що вони [японський флот] повернули на північ [відступили від битви], було те, що вони отримували занадто велику шкоду, щоб продовжити».

Успіхом у затоці Лейт США зміцнили своє військово -морське панування в Тихому океані за останній рік Другої світової війни. Битва біля Самару та багато інших битв на Тихому океані показали, як швидко війна змінилася з того, що лінійні кораблі як капітальний корабель у 1941 та 1942 роках перетворилися на авіаносці як невід’ємну частину флоту до 1944 року.

У сьогоднішніх політичних дискусіях є люди, які вважають, що авіаносці зараз застаріли. Нові технології та нове озброєння можуть компенсувати нинішні сили, які мають сьогодні авіаносці, подібно до того, як авіаносець використовував досягнення, щоб швидко замінити лінкор. Можливість авіаносців утримувати кілька лінкорів і крейсерів, які мали значно більшу вогневу міць у битві біля Самару, була б неймовірна всього за два роки до цього. Сполучені Штати повинні знати, що доктрини, які діяли десятиліттями, можуть швидко застаріти під час наступного конфлікту.

Тайлер Стоун - аспірант, який вивчає міжнародну комерцію та політику в Школі політики та уряду Університету Джорджа Мейсона. Він отримав ступінь бакалавра історії в коледжі Ле -Мойна. Його основна галузь вивчення - економіка та її відношення до зовнішньої політики.


Альтернативна битва біля Самара: чудеса світу

Давайте встановимо сцену: пізно вдень, 24 жовтня 1944 року, і Булл Хелсі отримав повідомлення про авіаудари по Центральним військам. Надмірно охочі авіатори повідомляють, що вони не тільки потопили обидва лінкори класу «Ямато», сильно пошкодили «Нагато» та калічили лінкор класу «Конго», а й потопили чотири важких крейсера, два легких крейсера та шість есмінців. У нашій історії Хелсі сприймав ці повідомлення за номінальну ціну, що вплинуло на його рішення взяти всі TF 38 проти Північних сил. Однак у цій альтернативній історії Хелсі не довіряє звітам своїх авіаторів і формує Оперативну групу 34 для охорони протоки Сан -Бернардіно, переносить свій прапор з Нью -Джерсі і бере решту TF 38, щоб взяти на себе Північні сили. Він навіть заходить так далеко, що реквізує кілька обладнаних радарами Каталін, щоб стежити за підходом. Пізніше тієї ночі Каталіни підхоплюють Центральні сили, і це набагато гірше, ніж вони думали. Центральні сили значною мірою недоторкані і, в певних аспектах, все ще потужніші, ніж TF 34. Хелсі не відмовляється від своєї гонитви проти Північних сил, приз надто великий на його очах, тому адмірал Німіц приймає виконавче рішення, він відступає TF 34 до більш захищеної лінії.

Пізніше: світанок, 25 жовтня 1944 р. Адмірал Куріта витягує Центральну силу з протоки Сан -Бернардіно і незабаром наїжджає на колону швидкого лінкора Оперативної групи 74. Побіжна ідентифікація присутніх американських військових кораблів доводить, що Куріта все ще має перевагу, і він впевнений у своїй впевненій перемозі в цій Вирішальній морській битві

. поки він не підніме погляд. Літаки Taffies 1, 2 та 3 були переозброєні для протиправних ударів і надіслані накази підтримувати TF 74 у будь-який спосіб. На основі свідчень довоєнних бойових ігор та навчань, це боротьба, в якій Центральні сили не можуть виграти, і обидві сторони це знають. Однак політичні міркування не дозволяють Куріті просто відступити, йому доводиться виглядати якоюсь бійкою, інакше йому доведеться відповідати своєму начальству. І в цьому, друзі мої, полягає суть питання: & quotЩо робить Куріта перед цією неможливою ситуацією? & Quot

Прочитайте це дуже уважно, я написав це лише один раз

Стефанус Метеу

Капітуляція. Ні, вимагатиме ритуального самогубства.
Вирвіть прикордонні сторони та йдіть поруч. Немає.
Приземліть його кораблі і станьте береговою артилерією та морською піхотою. Ну трішки краща ідея.
Ведіть марну, безрезультатну битву, використовуючи вкрай нерішучу тактику і не досягаючи нічого стратегічного. Дін Дін Дін! У нас є переможець.
Імовірно, що всі гинуть під час повітряної атаки незабаром після того, як мужньо повернули хвіст і втекли.

Малий шанс, що він переїжджає і вирішує померти в останній великій битві зі зброєю на віки. Наявність лінкорів для стрільби звертається до всіх дивних морських варіантів Бусідо.

Крім того, я не впевнений, яке саме розташування сил передбачається і яке розташування команд. Це зовсім не зрозуміло.

Чи відірвалися всі 6 ВВ USN?

Чому вони відступають? У цьому сценарії нічне залучення до обмежених вод чудово підходить для USN. Впускати японські сили у відкриті води не ідеально?

Крім того, TF 74 на той час був австралійським внеском до складу 7 -го флоту.

Я думаю, що сценарій потребує роботи. Щонайменше повний ООБ TF 34, що від'єднаний до 7 -го флоту.

Пісочник

Від серця НЕРВ я колю тебе

Еборег

Крім того, я не впевнений, яке саме розташування сил передбачається і яке розташування команд. Це зовсім не зрозуміло.

Чи відірвалися всі 6 ВВ USN?

Власне кажучи, так. Історична композиція TF 34 - це 6 лінкорів, 2 важких крейсера, 5 легких крейсерів і 11 есмінців, що підводить мене до наступного.

Простіше кажучи, у той час як TF 34 має перевагу на лінкорах, 6 важких крейсерів Центральних сил, 2 легких крейсера та 11 есмінців компенсують цю різницю. З точки зору чисельності, Центральні сили все ще мають дуже помітну перевагу крейсера, і TF 34 не може покладатися на підхід "quottorpedoes f'king" всюди & quot, який був використаний проти південних сил просто тому, що там занадто багато цілей і недостатньо торпед. Весь сенс відступу за цим сценарієм, по суті, полягав би у приєднанні TF 34 до 7 -го флоту та вказівці флотам Taffy забезпечити життєво необхідне та цілком потенційно вирішальне повітряне прикриття.

Терріон

Власне кажучи, так.Історична композиція TF 34 - це 6 лінкорів, 2 важких крейсера, 5 легких крейсерів і 11 есмінців, що підводить мене до наступного.

Простіше кажучи, у той час як TF 34 має перевагу на лінкорах, 6 важких крейсерів Центральних сил, 2 легких крейсера та 11 есмінців компенсують цю різницю. З точки зору чисельності, Сила Центру все ще має дуже помітну перевагу крейсера

Не зовсім. Американські & quotlight & quot крейсери. не є. Зокрема, усі крейсери TF 34 є суднами класу «Клівленд», які, по суті, були побудовані на корпусах важких крейсерів і мали водотоннажність понад 11 тис. Це робить їх на 2 тис. Тон менше, ніж у Могаміса (2), такого ж розміру, як у Тона (2) та Хагури, на 1 тис. Тонн більший ніж Чокай і приблизно на 5 тис. тонн більше, ніж японські Cls (примітка: у вікі перелічені Такао та Мьоко в убі, але вони були покалічені у попередніх діях і не брали участі). З двома важкими вантажами США мають близько 75 тисяч тонн крейсерів проти 82 тисяч для японців. Не переважна перевага. Крім того, характер американських 6-дюймових крейсерів (більша швидкість, а отже, і маса вогню за рахунок дальності та бронепробивності) означає, що вони краще підходить для нічних дій на близькій відстані, ніж для двобоїв у денний час доби.

CV12Hornet

Qwaszx54321

Досить смішно, якщо я правильно розумію, це досить близько до ситуації, що Куріта подумав він стикався в ОТЛ. Він неправильно визначив Taffy 3, що складається з авіаносців і важких крейсерів, і, наскільки всі, крім авіаторів, відомо, що літаки насправді були перевезення антитранспортних боєприпасів.

Це означає, що Куріта може робити саме те, що він робив у OTL, де цей німий трах закликав до «чотиризагальної атаки» в одній з 10 найкращих команд найдавніших часів усіх часів.

Тим не менш, Центр Сил насправді може це зробити краще ніж вони зробили OTL (частково тому, що важко зробити набагато гірше).
Ми знаємо, що "Ямато" може оселитися на а Білі рівнини розмір цілі на 33 км з достатньою точністю, щоб вибити її силу. Хто знає? Можливо, з дійсними поверхневими цілями японські водолазні снаряди можуть завдати справжньої шкоди.
Також ми знаємо, що три залпи Ямато на Джонстоні пройшли прямо через корабель, тому що запобіжники типу 94 були шалено довгими. Якщо на шляху є справжня броня, снаряди можуть вибухнути всередині Човен.

Силове додавання каталінів, однак, ставить Куріту в глибоке лайно. Таффі 3 не знала про Центр Сили по суті, поки снаряди не перекинулися Касабланка. З попереднім попередженням будь -які американські сили будуть набагато більш готовими, ніж Taffy 3.

Еборег

Qwaszx54321

Стефанус Метеу

Отже, ми знаємо, що таке Center Force OOB Куріти.

Що саме ви пропонуєте для TF 34 як ООБ і ланцюга управління?

Де і коли саме має відбутися ця битва?

Я продовжую пропонувати вдарити японців, поки вони знаходяться у обмежених водах прямої дороги. З 11 або 14 есмінцями більш ніж 100 торпед будуть найбільш корисними в обмежених водах. Есмінці також можуть створити кращу димову завісу, якщо бій буде менш плавним. Крім того, існує можливість перетину Т та збереження його якнайдовше. Радар США стане чудовою перевагою в нічному бою з -за димової завіси.

Якщо битва відбувається вдень, бажано було б тримати японців поза зоною дії CVE та транспорту, але достатньо близько для легкої авіаційної підтримки. Есмінці, зокрема дев'ять есмінців флоту класу "Флетчер", з груп "Таффі" повинні підсилити поверхневу групу для такої запланованої дії, але ДЗ я залишив із CVE через повільність. CVE і транспорт повинні рухатися у напрямку відкритих вод, щоб легше втекти і розійтися, якщо японці пройдуть повз поверхневі сили.

Історично TF 34 та непередбачені витрати для зустрічі з Center Force
що запланував Хелсі (мій у дужках):

BATDIV 7 (Айова, Нью -Джерсі)
МІАМІ (Клівленд, Каліфорнія), Вінсенс (Новий Орлеан, Каліфорнія), Білоксі (Клівленд), DESRON 52 МЕНШИЙ СТИВЕН ПОТТЕР (4x клас Флетчера DD), З TG 38.2 І ВАШИНГТОН, АЛАБАМА, УІЧІТА (Вічіта, Каліфорнія), Нью-Орлеанс , DESDIV 100 (4-кратний DD-класу Флетчера), PATTERSON (DD), BAGLEY (DD) ВІД TG 38.4 БУДУТЬ СКЛАДОВИМИ СИЛАМИ 34 ПІД ВІЦЕЙСЬКОЮ АДМІРАЛЬНОЮ ЛІНІЄЮ, КОМАНДСЬКОЮ БОРОТНОЮ ЛІНІЄЮ. TF 34 ДЛЯ ВИДАЛЕНОГО РОБОТИ. CTG 38.4 ПОВЕДІНКИ НОСІЙ TG 38.2 І TG 38.4 ОЧИСТИТЬ ПОВЕРХНІ БОРОТЬБИ. ІНСТРУКЦІЯ ДЛЯ TG 38.3 І TG 38.1 ПІЗНІШЕ. Халсі, позабіржовий в Нью -Джерсі.

Хелсі не згадував про Массачусетс або Південну Дакоту, що здається дуже дивним. Зазвичай вважається, що він також мав намір відлучити їх, але мені здається, що він, ймовірно, мав намір утримати тих, у кого носії 38,3, щоб піти за Північними силами. Носії 38.1 якнайкраще виходять за межі діапазону поповнення.

Хелсі сприймає багато критики, і це справедливо, але поділ його сил приніс би багато додаткового ризику його командуванню, тому зрозуміло тримати TF 38 разом.

Ситуація потребувала єдиного морського командування та кращого плану спілкування та координації між силами. Німіц був занадто далеко, щоб дійсно зіграти ту роль, як мені здається, і він взагалі завжди дозволяв своїм командирам флоту розбиратися з тактичними деталями, він майже напевно не видавав би конкретних наказів, як передбачалося. Хелсі реквізує PBY - це схоже питання, чи справді у третього флоту були під рукою? Я знаю, що 7 -й флот зробив, коли один із тендерів мало не потрапив у Сурігао.

Якщо битва все -таки відбудеться приблизно так, як зазначено в ОП, я припускаю, що це відбудеться рано -вранці, на північ від десантних пляжів, біля узбережжя Самар. Я, мабуть, спробував би прикріпити японські сили між американськими силами та узбережжям, що також залишає східне сонце позаду американських сил. ВАДМ Лі (який протягом 60 років утримував рекорд за більшістю медалей в одиночних Олімпійських іграх із 7 з ігор 1920 року) матиме тактичне командування на борту Вашингтона. TF 77 залишається на південь (за винятком 9 DD) і буде готовий втекти, якщо це буде необхідно, надаючи повітряну підтримку TF 34.

Збройні сили США пропонують:
2x ВВ класу Айова (9x16 & quot/50, 20x 5 & quot/38, 33knts, 58460t)
3x клас BB Південної Дакоти (9x16 & quot/45, 20*x 5 & quot/38, 27,5kn, 45233t)
1x клас BB Північної Кароліни (9x16 & quot, 20x 5 & quot/38, 28kn, 45500t)
2x клас Нового Орлеана CA (9x8 & quot/55, 8x 5 & quot/25, 32.7kn, 12663t)
1x клас Wichita CA (9x8 & quot/55, 8x 5 & quot/38, 33kn, 13224t)
2x CLveland клас CL (12x6 & quot/47, 12x 5 & quot/38, 32.5kn, 14358t)
19x DD-класу Fletcher (5x 5 & quot/38, 10 торпед, 36,5 кн, 2500 т)

Додавши це:
16 & quot guns - 54
8 & quot gun - 27
6 & quot рушниць - 24
5 & ​​quot gun - 259
Торпедні апарати - 190
Тоннаж - 412885 коротких тонн або 368647 довгих тонн

Проти
Центр Курити (Куріта нібито не спав 3 дні)
BB Yamato (9x 18,1 & quot, 12x 6,1 & quot, 12x 5 & quot) - з 2 -ма бомбами та 3000 -тонним затопленням
BB Nagato (8x 41 см, 18x 14 см, 4x 5 & quot) - з 2 бомбовими ударами, кормовою баштою та 4 вторинними інвалідами
BB Kongo x2 (8x14 & quot; 8x6 & quot; 12x5 & quot) - один з незначними пошкодженнями бомби
CA Haguro (10x8 & quot, 6x 4.7 & quot, 12x торпеда)
CA Takao x1 (10x8 & quot, 4x 5 & quot, 8x торпеда)
CA Mogami x2 (10x8 & quot, 4x5 & quot, 12x торпеда)
Тон CA x2 (8x 8 & quot, 8x 5 & quot, 12x торпеда)
CL Agano x2 (6x6 & quot, 4x3 & quot, 8x торпеда)
різноманітний DD x11 (6x 5 & quot; 8x торпеда на деяких класах)

Всього:
18 & quot - 9
16 & quot - 8
14 & quot - 16
8 & quot - 56
6 & quot - 40
14 см - 18
5 & ​​quot - 134 (приблизно)
4.7 & quot - 6
3 & quot - 8
Торпедні апарати - 172 (приблизно)

Американський флот має кращі важкі та легкі гармати. Японський флот має більше гармат середнього крейсера, але деякі з них є другорядними лінкорами в не ідеальному розміщенні. Торпеди схожі за кількістю, Лонг Ланс, очевидно, небезпечний для обох сторін, США вирішили свої проблеми з торпедами. Японці мають хорошу оптику, але американці мають дуже хороший радарний контроль вогню на кожному кораблі. US 16 & quot; 8 & quot;

Крім того, CVE ТУ 77.4.1, ТУ 77.4.2, ТУ 77.4.3 приносять приблизно:
254 винищувачі (F6F і FM)
168 торпедоносців (TBF і TBM)

Я думаю, що USN виграє, але можливі значні втрати.

Тримання дальності на великій відстані, ймовірно, сприяє контролю радіолокаційного вогню. Важкий американський снаряд, як правило, проникає через палуби на далекі відстані. Есмінці можуть запустити дим, щоб приховати японське оптичне управління вогнем. Дощові шквали будуть створювати додаткові труднощі оптичному контролю. Я не бачу втечі японських кораблів, але якою ціною? Якщо авіапідрозділ Таффі зможе знайти правильне розпорядження і нанести його на цілі, битва швидко пройде маршрутом.


Альтернативна битва при Самарі

24 жовтня 1944 р., Під час битви під затокою Лейте, сили Японського центру під командуванням адмірала Такео Куріта намагалися прорватися силою через протоку Сан -Бернардіно, щоб перешкодити поточним висадкам американців на острів Лейте. Центральні сили вже були затримані американськими підводними човнами напередодні, втративши важкі крейсери Майя та Атаго (Флагман Куріта) і форсування крейсера Такао вийти на пенсію до Сінгапуру. 24 -го японці потрапили під відносно легкі, але наполегливі атаки американських літаків, які покалічили крейсер Міоко і врешті -решт потопив лінкор Мусасі. Куріта тимчасово відступив, щоб уникнути цих нападів.

Пізніше того ж дня Куріта повернувся і без опору вилетів через протоку Сан -Бернардіно. Там вони зустріли американські військові кораблі Taffy 3 у битві при Самарі. Там перевершені сили американських есмінців та ескортних перевізників зуміли стримати останню велику вражаючу силу Імператорського флоту Японії.

Але цю боротьбу, як безнадійну позицію США, так і повний провал японців, можна було уникнути. Адмірал Вільям Хелсі, який командував Третім американським флотом, насправді склав план дій на випадок, щоб запобігти такому проникненню Японії. Сила прикриття, призначена як Оперативна група 34, складатиметься з лінкорів Алабама, Вашингтон, Массачусетс, і Південна Дакотаразом з п'ятьма крейсерами та чотирнадцятьма есмінцями. Зазначену силу мали покривати дві групи носіїв. Однак Хелсі повів основну частину третього флоту на північ після Одзави, залишивши прохід безперервним.

Тепер ми підійшли до нашого POD. Що робити, якщо, проявивши трохи більшу обережність, ніж OTL, Хелсі вирушає за Одзавою з усіма наявними силами -перевізниками, але залишає Лі та Оперативну групу 34 у протоці Сан -Бернардіно? Куріта та його флот вийшли з проходу 25 жовтня близько 3:00 ночі. Тож, залежно від характеру Лі, вони наблизяться до американців приблизно в цей час, можливо, через кілька годин. Американці можуть бути готовими (кілька офіцерів, включаючи Лі, здається, знали, що щось не так), а може й ні (ніби сам Хелсі не був поінформований про події в протоці Сан -Бернардіно). Куріта, ймовірно, готовий до дій, але, можливо, не очікує, що йому доведеться пробиватися.

Американці пропонують чотири Південна Дакота бойові кораблі класу (Південна Дакота, Алабама, Вашингтон і Массачусетс), два важких крейсера (Вічіта, Новий Орлеан), три легких крейсера (Вінсеннес, Білоксі, Маямі) і чотирнадцять есмінців. Японський флот складається з чотирьох броненосців (Ямато, Нагато, Конго, Харуна), шість важких крейсерів (Тон, Чікума, Хагуро, Чокай, Кумано, Сузуя), пару легких крейсерів (Носіро та Яхагі) та одинадцять есмінців.


Розповіді очевидців битви при затоці Лейте

ABOARD ADMIRAL KINKAID'S FLAGSHIP OF PHILIPPINES - Токійський експрес врізався в американський флот з обмеженою відповідальністю сьогодні. Гордість Японії була зруйнована настільки сильно, що вона, можливо, ніколи не зробить ще одну перспективу. Це був день, про який наш флот мріяв значно більше року.

Це було 17 годин концентрованого пекла, і найдивовижніше в битві було те, що наші тихоокеанські легкі авіаносці - які ніхто не думав, що зможуть нанести такий приголомшливий удар - утримували основну частину японського флоту цілий день і мали його на бігати весь день.

Коли настав вечір і більшість частин величезної морської пазли були зібрані разом, представник флоту оголосив:

"Ворог був рішуче переможений з великими втратами і придатний до боротьби завтра".

Ще точно зарано встановлювати руйнування та збитки, завдані японському флоту, але мінімальні втрати противника оцінюються в одному лінкорі класу Ямасіро, затонув один лінкор, вибитий і, ймовірно, три потоплених лінкора, "сильно" затопленому кількома крейсерами та есмінцями , три крейсера та кілька есмінців пошкоджені.

Ще чотири військових корабля були або затоплені, або дуже сильно пошкоджені.

САН -ФРАНЦІСКО - Гордон Уокер, який транслював трансляцію з острова Лейт для мережі Mutual, процитував сьогодні представника військово -морського флоту, що практично кожен великий корабель японського флоту, за винятком перевізників, був затоплений або пошкоджений.

Ця заява міститься в розповіді очевидців акції флоту біля Лейте, яку Вокер назвав "однією з найбільших битв морської історії".

«Якби ворожий флот, - сказав Вокер, - зміг прорвати нашу морську блокаду і увійти до затоки Лейте, вони могли б знищити кожен корабель у затоці Сан -Педро.

"Якось японський флот наблизився до цих миль від цих пляжів Лейте до того, як їх повернули назад. Це був вузький писк, і я можу вам сказати, що в цей час тут, у центральних Філіппінах, було кілька дуже стурбованих чоловіків".

Уокер сказав, що битва не закінчена, і "вся тихоокеанська війна залежить від цієї морської битви, яка триває навколо нас тут, у центральних Філіппінах.

"Якщо американський флот вийде на перше місце - і ранні звіти в цьому напрямку майже остаточно вказують - японці зазнають найтяжчого удару. Можливо, війна скоротиться на рік".

За його словами, японці вивели з балансу 7-й флот адмірала Томаса Кінкайда спочатку скоординованими штурмами військово-морських формувань з півночі та півдня, а також потужними наземними бомбардувальниками.

Американські малогабаритні авіаперевізники подолали спрагу з півночі, біля східного узбережжя острова Самар, "завдяки самому героїзму та чудовій бойовій здатності", хоча і були чисельнішими. Багато японських літаків розбилися під час самогубних занурень, але затонув лише один американський авіаносець (американський Прінстон).

За словами Вокера, японський флот почав збиратися за Філіппінами в день вторгнення.

"Весь успіх вторгнення залежав від здатності адмірала Кінкайда перехитрити і боротися з більш важким ворожим флотом".


Подивіться відео: Трактористы комедия, реж. Иван Пырьев, 1939 г. (Може 2022).


Коментарі:

  1. Kall

    У цьому є щось. Дякуємо за допомогу в цьому питанні, чим простіше, тим краще ...

  2. Pancho

    remarkably, the very funny phrase

  3. Harel

    Зачекайте, ІМХО

  4. Gordon

    Вітаю, ця відмінна ідея необхідна лише до речі

  5. Korrigan

    Ви не праві. Я можу це довести.



Напишіть повідомлення