Історія Подкасти

Guerriere Fr - Історія

Guerriere Fr - Історія

Guerriere

Назва швидкого британського фрегата з 49 гармат, захопленого і знищеного за півгодинний бій Конституцією американського фрегата 19 серпня 1812 р. Ця святка перемога викликала у нації свіжу впевненість і мужність на початку війни 1812 р.

(Пт: т. 1,508, 1,75 ', б. 45'6 "dph. 14'6", кпл. 400, а. 33
24-дпр., 20 42-пдр. ))

Перший Guerriere був першим фрегатом, побудованим у США з 1801 р. Вона стартувала у військово -морському дворі Філадельфії 20 червня 1814 р. Після облаштування вона стала флагманом ескадрильї, зібраної в Нью -Йорку під керівництвом капітана Стівена Декатура. Вона виплила з Нью -Йорка 20 травня 1815 року, щоб очолити ескадру в припиненні піратських дій проти американської торгової торгівлі Алжиром та іншими державами Барбарії.

17 червня 1815 року біля узбережжя Алжиру знаменитий фрегат "Сузір'я" загнав 44-гарматний фрегат "Мешуда" під гармати флагмана Декатура "Геррієр". З двома широкими сторонами американський фрегат їхав нижче всіх, хто не загинув або не вийшов з ладу на палубах Мешуда. Флагман Алжирського флоту Мешуда здався. Серед її смертей - офіцер морського флоту Алжиру. Через два дні Геррієр очолив ескадру, вигнавши на берег алжирський бригаду «Естедіо» з 22 гарматами.

Геррі прибув до. Олдерс 28 червня 1815 року, готовий діяти разом зі своєю ескадрою для захоплення кожного алжирського корабля, що зайшов у порт, якщо тільки День не ратифікує умови мирного договору, надісланого йому Декатуром. Договір був укладений на борту Геррієра 30 червня 1815 р., Припинивши сплату данини Алжиру та вимагаючи повну виплату за травми, завдані американській торгівлі.

Далі Геррієр очолив ескадру в демонстрації сили, яка призвела до мирного врегулювання з Тунісом 13 липня 1815 року та з Тріполі 9 серпня 1815 року. Забезпечивши виконання миру менш ніж за 6 тижнів з моменту відплиття зі Сполучених Штатів, вона разом з всі військово -морські сили зібралися в Гібралтарі під командором Вільямом Бейнбриджем. 18 військових кораблів, включаючи корабель-оф-лайн Індепенденс, 5 фрегатів, 2 бойових шлюпу, 7 бригів та 3 шхуни, були найбільшим флотом, який коли-небудь збирався під американським прапором у Середземномор’ї. Це поклало початок постійному морському флоту в Середземномор’ї, який перетворився на потужний шостий флот сучасності. Тоді, як і сьогодні, флот був могутнім чинником збереження миру та зміцнення міжнародної дипломатії нації.

Геррієр повернулася до Нью -Йорка 12 листопада 1815 року і була закладена в Бостонський військово -морський двір для ремонту 4 березня 1816 р. Вона була доручена капітан Томас Макдоно 22 квітня 1818 р. Для облаштування. 24 липня 1818 р. Вона вийшла в море, несучи американського міністра до Росії на його новий пост. Після дзвінків у Гібралтар, Коуес та Копенгаген вона вилучила американського міністра з сім’єю у Кронштадті, Росія, 17 вересня 1818 р. Потім вона здійснила круїз по Середземному морю до 26 липня 1819 р., Коли вирушила з Легхорна до Норфолка, штат Вірджинія, прибула 4 жовтня 1819 р. Вона залишилася і була поміщена в рядові там 8 листопада 1820 р. Протягом наступних 7 років вона служила шкільним кораблем у Норфолкському військово -морському дворі, навчаючи класи мічманів до постійного відкриття військово -морської академії.

Герріє припинила виконання своїх шкільних службових обов'язків наприкінці листопада 1828 року, коли їй було наказано приєднатися до флагмана ескадрильї ВМС США, призначеної на службу в Тихому океані. Вона здійснила плавання 13 лютого 1829 р., Приземливши пасажирів у Ріо -де -Жанейро, перш ніж обійти мис Горн для Кальяо, Перу. У наступні два роки вона стежила за американською торгівлею, включаючи китобійний флот, уздовж західного узбережжя Південної Америки та на захід до Гавайських островів. Вона вилетіла з Каллао 8 вересня 1831 р. І прибула до Норфолка 29 листопада 1831 р. Геррієр вийшов з експлуатації 19 грудня 1831 р. І залишався у штатному порядку у флотському дворі Норфолка до розпаду у 1841 р.


Конституція проти Геррієра: Партія виходу Америки#8217


Перші широкі сторінки Конституції зняли мачту британського фрегата Guerriere (Мішель Феліче Корне/Командування історії та спадщини флоту).

У перший день серпня 1812 року, вологий і туманний суботній ранок у американському фрегаті Бостоні Конституція чекав лише сильного вітру, щоб вирушити в море. Його капітан, Ісаак Халл, цілий тиждень постачав свій корабель і все більше хвилювався через відсутність наказів з Вашингтона. Чутки кружляли про місцезнаходження могутньої британської ескадри, яка переслідувала та майже захопила Конституція біля берегів Нью -Джерсі двома тижнями раніше в одній доповіді навіть розмістили дві британські фрегати в самій затоці Массачусетс, де вони могли б закрити Бостонську гавань. Халл відправив до Нью -Йорка, де міністерство флоту Пол Гамільтон спочатку наказав йому, за будь -якими листами, які могли бути направлені йому там. Але, очевидно, ні Гамільтон, ні командир його ескадрильї, капітан Джон Роджерс, не залишили йому вказівок. 28 липня Халл написав Гамільтону, пояснюючи свою поспішність потрапити в море, поки ще є шанс, і знову сподіваючись, що він не перевищує своїх повноважень: «Чи варто мені йти до моря без ваших подальших наказів, і це не повинно відповідати вашому схваленню , Я буду дуже нещасливий, бо прошу вас бути впевненим у цьому, я буду діяти так, як я вважаю, що в цей момент ви накажете мені це зробити ».

З КонституціяНесподівана перемога над британським фрегатом Гер'єр щойно розпочалася війна 1812 р., США голосно пролунали про своє прибуття як морської держави

Халл був сином капітана купця Коннектикуту, і, як і багато американських морських офіцерів, також почав свою кар'єру в цій торгівлі. Але він був незвичайним командиром навіть за мірками несформованого американського флоту. Його новий підхід до того, щоб бути капітаном корабля війни, полягав у тому, щоб насолоджуватися неправдивим задоволенням від роботи. Він був невисоким і пухнастим і зовнішнім виглядом був далеким від командирської особистості. Коли Гілберту Стюарту було доручено намалювати його портрет, Стюарт зауважив іншому художнику, який раніше малював його: "Він завжди виглядає так, ніби дивиться на сонце і напівзаплющив очі".

Халл хотів уникнути особистих конфронтацій і ніколи не бився на дуелі, йому не подобалися тілесні покарання і рідко наказав чоловікам битися, він писав своєму товаришеві капітану Вільяму Бейнбріджу жартівливі листи про свої труднощі в коханні як 38-річного холостяка і про те, скільки він хотів, щоб у нього були гроші.

Але для офіцерів та людей, які його знали, не можна було помилитися ні з його хоробрістю, ні з моряками. У Квазі-війні проти Франції він очолював сміливу експедицію, яка сіла і захопила французького капера в Карибському басейні. Під час Триполітенської війни в ролі лейтенанта капітана Х'ю Г. Кемпбелла на фрегаті Адамс, він врятував корабель від катастрофи своїм швидким мисленням і рішучими діями. Кемпбелла не знали як моряка, і коли корабель почав стрімко дрейфувати до скель в гавані Альхесірас поблизу Гібралтару, капітан на мить був уражений мовчанням. Халл, бігаючи на палубі, одягнений лише в нічну сорочку і з парами смугастих панталонів, схопив промовляючу трубу з рук Кемпбелла, видав короткий ряд наказів вивести корабель з небезпеки і - побачивши люте здивування на обличчі Кемпбелла - повернувся до капітана і сказав: «Охолоджуйтесь, сер, і корабель зійде». А потім спокійно натягнув панталони. Екіпаж залишався прямим обличчям, але незабаром на всьому кораблі пролунала нова фраза: «Тримай себе в спокої!»

Лист Халла з Бостона до секретаря Гамільтона перехрестився поштою з одним із Вашингтона, написаним з тією ж датою. «З приходом Конституція у порту я наказав комодору Бейнбріджу взяти її під свій контроль, - наказав секретар Халлу. "Ви відповідно передасте йому команду і вирушите до цього місця". Незалежно від того, чи мав Халл уявлення про те, що було на вітрі, чи ні - з огляду на старшинство Бейнбріджа, його присутність у Бостоні та його неодноразові вимоги щодо командування Конституція або інший із трьох великих фрегатів крихітного американського флоту, навряд чи Халл цього зробив - він зважив якір у неділю, 2 серпня. Він написав останню поспішну записку Гамільтону, сказавши, що «я залишаюся тут якомога довше, я впевнений, що корабель був би заблокований силовими силами і, ймовірно, не виходив би місяцями ".

Гавань була заповнена невеликими суднами, з огляду на 50 вітрильників, коли вони виділялися від маяка трохи пізніше шостої ранку. Вдень земля втратила видимість.

Протягом двох тижнів Халл майже не бачив іншого вітрила. 15 серпня Конституція розкидала групу кораблів на схід у довгій погоні, що починалася з сходу сонця, і несла її в межах 40 миль від Кейп -Рейс, Ньюфаундленд. Британський шлюп війни пройшов вільно, але опівночі Конституція наздогнав американського брига, який був взятий шлюпом за приз, разом із товаришем британського майстра та п’ятьма моряками на борту.

В'язні розповіли Халлу, що британська ескадра знаходиться на сході, на краю Гранд -Бенкс Ньюфаундленду: невідомо для Халла, ескадра покинула територію за кілька тижнів до того, щоб супроводжувати прикордонний торговий конвой із Західної Індії та лише кількома днями раніше повернувся до Нью -Йорка.

18 серпня в Конституція натрапив на американського приватника, екіпаж якого розповів Халлу, що бачив велике військове судно, яке стояло поодинці, на півдні неподалік від них. Сподіваючись зустріти ворога на рівних умовах і прагнучи уникнути набігу на всю ескадру, Халл при першій же можливості вирішив змінити курс на південь.

Самотнім фрегатом був Гер'єр, яким командує капітан Джеймс Р. Дакрес. Він пройшов разом з ескадрою на півдорозі Атлантики, але потім був відокремлений і наказаний Галіфаксу поповнити магазини та переобладнатися. По дорозі в Галіфакс, Гер'єр вже зіткнувся і захопив кілька американських торгових кораблів-більше удачі, ніж іншим ескадрильям за тижні плавання під синьою водою. 10 серпня американська торгова бригада "Бетсі", яка прямувала до Бостона з Неаполя, Італія, з вантажем коньяку, впала разом із Гер'єр на західних берегах Ньюфаундленду. Майстра Бетсі, Вільяма Б. Орна, взяли на борт у в’язні, а його корабель відправили в Галіфакс як приз. На наступний день після прийняття Betsey, Гер'єр зупинив і сів на торговий бриг Джона Адамса, який прямував до Нью -Йорка. Дізнавшись, що судно плаває за британськими ліцензіями, Дакре сказав капітану бригади, що може піти своїм шляхом, але не раніше, ніж він напише запис у реєстрі судна: «Капітан. Дакре, командир фрегата його британської величності Гер'єр, із сорока чотирьох гармат, передає свої компліменти коммодору Роджерсу, президенту фрегата Сполучених Штатів, і буде дуже радий зустріти його або будь-який інший американський фрегат, що має однакову силу з президентом, біля Сенді Гука з метою мати кілька хвилин тет-а-тет ».

О другій годині дня 19 серпня Конституція помітив вітрило на далекій відстані від носа порту. Халл миттєво сів на палубу, а за ним майже всі люди на борту. "Перш ніж вдалося зателефонувати всім рукам, на палубі почався загальний порив", - сказав здібний моряк Мойсей Сміт. «Слово передавалося, як блискавка, від людини до людини, і всі, кого можна було врятувати, збиралися, як голуби, з сітчастої підстилки. Від лонжеронної палуби до палуби з гарматами, від цієї до причальної палуби кожен чоловік піднявся і став на ноги. Усі погляди були спрямовані в бік дивного вітрила, і швидкі, як думали, шиповані вітрила були висунуті, вперед і назад ”.

Файл Гер'єр помітив американський корабель майже одночасно. На палубі Дакре подав Орну свій келих і запитав, чи це американський чи французький фрегат. Орн сказав, що напевно вважає себе американцем, але Дакре відповів, що "це було дуже сміливо, щоб бути американцем". Дакрес зробив паузу, а потім додав: "Чим краще він поводиться, тим більшу честь ми отримаємо, взявши його", навіть зауваживши Орну, що він "буде зроблений на все життя" як перший британський капітан, який захопив американський фрегат. Британський екіпаж обережно повісив бочку меляси в сітку для своїх майбутніх в’язнів: казали, що янкі люблять напій з меляси та воду, відому як свичель. Дакре дозволив 10 враженим американцям в екіпажі спуститися нижче, і, ввічливо повернувшись до Орна, капітан запитав, чи не хотів би він також спуститися нижче і допомогти хірургу доглядати за будь -якими пораненими з битви - «як я вважаю, ви не бажаєте боротися проти своїх земляків ».

Безпосередньо перед тим, як вийти з палуби, Орн побачив, що основний верхній вітрил підпертий - двір обертався навколо, щоб вітрило вловлювало вітер і перевіряло рух корабля вперед - як Гер'єр стояв поруч, щоб швидко наближався американець зійшов. Британський прапорщик вилітав з кожної щогли, і барабан почав котитися, щоб привести людей до квартир.

Оскільки Конституція був навітряним, він мав ряд теоретичних переваг у взаємодії корабель-корабель. Корабель, що підвітряний, відхиляючись від вітру, піддавав частину свого корпусу під ватерлінією пострілу противника під час близької дії, дим із навітряних корабельних гармат міг обволікати супротивника, затуляючи ціль своїх екіпажів. корабель з навітряної сторони міг блокувати вітер і заспокоювати підвітряне судно, перешкоджаючи його маневреності. Але найголовніше, що командир корабля з навітряної сторони мав право приймати рішення, він міг відтягнутись і уникнути бійки, а рівний противник, що підвітряний, ніколи не міг перехопити і зловити його, або він міг використовувати вітер, щоб керувати прямим курсом якнайшвидше підійти, щоб наблизитися до ворога.

Це створювало власні ризики: чим більш прямий кут наближення, тим більш наближеним був корабель, що наближався, до широкої сторони противника, але він не міг відповісти власним. Але Халл вибрав саме такий шлях. Коли піднявся американець, Дакр кілька разів змінював курс на стрілянину. Перші не встигли, а інші пішли надто високо, і щоразу Халл наказав своєму кораблю злегка похитати, щоб прийняти ворожий вогонь з боків носів і уникнути згрібання уразливої ​​довжини палуби. Кораблі зазвичай вступали в бій тільки з верхніми вітрилами, щоб уникнути небезпеки загоряння вітрил від палаючих палиць власних гармат і зведення до мінімуму необхідної кількості триммерів для вітрил, але Халл наказав більше плавати, щоб швидко закрити і привести свій корабель поряд з ворогом. Екіпаж спалахнув трьома ура.

З Конституція підходить на Гер'єрУ навітряному кварталі тепер почали нести найсуворіші гармати на британському кораблі, і деякі його постріли почали давати про себе знати. Кілька чоловіків на Конституція були скошені, і лейтенант Чарльз Моріс нетерпляче попросив у капітана дозволу на стрільбу.

- Ні, сер, - відповів Халл. Над кораблем нависла мертва тиша. "Без стрільби навмання!" - закричав Халл. "Нехай кожна людина добре дивиться на свою мету". О 18:05 год. Конституція знаходилася прямо поруч, за два десятки ярдів, менше, ніж досяжність пострілу з пістолета. Тоді з кожної гармати з’явився перший гуркіт КонституціяПравосторонній борт, подвійний постріл і постріл прямо у палубу та гарматні ворота противника.

Орн, згорбившись у тісному кабіні пілота нижче Гер'єрНа ватерлінії, почув «величезний вибух ... ефект її пострілу, здається, зробив це Гер'єр кочувати і тремтіти, ніби вона зазнала струсу землетрусу ». Майже миттєво стався ще більш масштабний крах. А потім, коли дим із останнього пострілу розвівся, чоловіки на Конституція аплодували, як маніяки: Гер'єрМіццента пройшла біля дошки.

«Хуткі хлопці! Ми зробили з неї бриг! » один з Конституція- закричала екіпаж. "Наступного разу ми зробимо її шалавом!" - сказав інший. Халл, який буквально розколов сукні -бриджі, коли збуджено стрибнув на груди для кращого огляду, вигукнув: «Боже, це судно наше». Кабіна пілота Гер'єр був миттєво заповнений пораненими та вмираючими людьми, ледве залишаючи місце для хірургів працювати за довгим столом у центрі, який вони опускали на коліна або нахиляли. З палуб вище, сказав Орн, кров лилася так, ніби повністю перевернута ванна.

Більшість з КонституціяВітрила та лонжерони були ще непошкоджені, і він почав куватись уперед. Халл наказав судно привезти на правий борт, щоб перетнути Гер'єрЛук. Британське судно намагалося розвернутися паралельно, щоб зірвати маневр, але тяганина його впалої мідцентралі у воді не дозволило йому відповісти на його кермо, і Конституція почав виливати вбивчий вогонь, дві повні ширини, у портовий лук ворога. Виноградна куля - скупчення кульок вагою в пару фунтів за штуку, які при пострілі відокремилися, як вибух рушниці, - пронеслися по палубах і скосили людей, а круглий постріл продовжував негативно впливати на Гер'єрЩогли.

Щоб зберегти Гер'єр від проходження через його корму і згрібання Конституція у свою чергу, американський корабель підніс, але Гер'єрБушприт і стріла стріли перетнули її квартал і заплуталися в міджених такелажах. Чоловіки скупчилися на вису Гер'єр готуючись сісти на борт або відбити їх, і лейтенант Морріс швидко запропонував Халлу назвати його КонституціяТакож бортові, а потім приєдналися до людей, які бігли до корми корабля, готуючись до борту противника. Коли Морріс почав накручувати кілька поворотів товстого ряду на дуговик противника, щоб міцно утримати корабель, мушкетна куля розірвала його живіт, збивши його на палубу, важко пораненого. Лейтенант Вільям С. Буш, капітан КонституціяМорські піхотинці, майже в той самий момент, зістрибнули на тафралі, з мечем у руці, вигукуючи: "Мені сісти на неї?" коли він був просвердлений в щоку мушкетним м’ячем, який прорвав йому потилицю, розбивши череп і вмить вбивши його. Бочка з патокою висить над Гер'єр був пронизаний дірками, а меласа вилилася на палубу. Під час найближчої частини битви КонституціяКаноніри випустили сотню пострілів із каністри - циліндри, набиті кулями, цвяхами, болтами, обрізками старого заліза, - які були навіть більш смертельними, ніж постріл з винограду на малій дистанції.

Хоча лише деякі з них Гер'єрНайпередовіші гармати витримали б, британські моряки запустили одну з гармат майже у вікно капітанської каюти на Конституція і на борт з’явився полум’яний пилок, який розпалив пожежу, але американці швидко її загасили. Морські піхотинці в КонституціяМіззентоп продовжував стійкий шквал мушкетів, збиваючи над високими до грудей гамаками, упакованими в сітку через рейки обох кораблів, очищаючи ворожі ворога та пораневши Дакре в спину, коли він стояв на скупчених гамаках . Халл збирався знову піднятися на груди рук, коли матрос схопив його за руку. - Не піднімайтесь туди, сер, якщо не знімете з них тампони! - сказав моряк, показуючи на погони Халла, що зробило його головною мішенню для стрільців.

На даний момент посадка на борт була б надзвичайно непростою, і пансіонати повинні були прокладати єдиний файл над бушпритом Гер'єр у важкому біговому морі. Але у швидкій послідовності кораблі відірвалися, передня щогла британського корабля впала каскадом лонжеронів і такелажу над правою стороною, а потім і грот -щогла теж пішла. Жодного лонжерона не залишилося стояти на Гер'єр але бушприт. Халл негайно наказав наповнити вітрила і відтягнути їх.

Протягом півгодини Конституція стояв неподалік, коли його такелаж ремонтували. Сонце зійшло, і важко було зрозуміти, чи все ще пролітає колір ворога, хоча гармати замовкли. Орн пробрався на вул Геррієра колода. Сцена була "ідеальним пеклом", - сказав він. Кров була всюди, мов бійня. Чоловіки викидали мертвих за борт, але багато дрібних офіцерів та членів екіпажу зламалися у шафку для духів і кричали п’яні. Корабель без щогл, не маючи нічого, крім скріпленого присяжними клаптика полотна, що летить з носового духу, лежав, «котячись, як колода, у морському жолобі», його головні палубні гармати під водою. Вода, що вливається з 30 отворів, розбилася про її сторону під ватерлінією. Британський прапорщик все ще летів з пня міццента, але з тріщиною двір британського вітрила відніс, взявши з собою будь -яку надію підвести корабель до вітру і продовжити боротьбу.

Американський корабель тепер зношений і стояв навпроти Гер'єрУклін, доповнюючи картину безсилля. Від Конституція човен, що переплив під прапором перемир'я, і ​​лейтенант Джордж Ред проголосив корабель: "Я хочу бачити офіцера, що командує". Дакре стояв на палубі, виглядаючи трохи ошелешений. Прочитайте ще раз привітання: "Компмодор Халл - компліменти і він хоче знати, чи ви пробили свій прапор".

Британські офіцери вже провели раду і погодилися, що подальший опір марний, але Дакре, здається, не міг вимовити доленосні слова. "Ну, я не знаю,-сказав він нарешті,-наша мізонна щогла зникла, наша головна щогла зникла-і загалом, ви можете сказати, що ми вдарили по прапору". Ред запитав, чи можуть американці послати свого хірурга надати допомогу. "Ну, я припустив, що у вас на борту був власний корабельний бізнес для всіх ваших медичних працівників", - відповів Дакре.

"О ні, - сказав Ред, - у нас всього сім поранених, і вони були одягнені півгодини тому". Потім Дакрес звернувся до Орна і сказав: "Як наші ситуації раптом змінилися: тепер ви вільні, а я - ув'язнений".

Британський капітан натрапив на човні, щоб подарувати свій меч Халлу та офіційно здатися. - Ваші люди - це набір тигрів, - здивовано сказав він Халлу. Жоден постріл не зірвав Конституція жертвами стали семеро загиблих, семеро поранених. Британське судно офіційно повідомляло про 15 загиблих та 62 поранених, але Орн був упевнений, що ще щонайменше 25 членів екіпажу загинули, їх тіла скинулися на борт або загинули до смерті з падінням щогл. Перемога американців зайняла 25 хвилин, і точність американського вогню була вирішальною. Пізніше Халл виділить для похвали своїх чорношкірих моряків: «У мене ніколи не було кращих бійців ... вони роздягалися до пояса і билися, як дияволи, здавалося б, нечутливі до небезпеки, і були одержимі рішучістю перемагати білих моряків».

Всю ніч, КонституціяЧовни ходили туди -сюди, знімаючи полонених. До світанку стан Гер'єр був явно безнадійним, що Халл оголосив корабель "ідеальною аварією", і він поспішив зняти решти поранених, перш ніж він затонув. Шість футів настилу були повністю вистрілені в одному місці під ватерлінією, у трюмі було п’ять футів води, і насоси не встигали. О третій годині дня два капітани мовчки спостерігали з боку КонституціяЧетверта палуба, коли човен лейтенанта Реда, востаннє почав гребти назад, і через кілька хвилин британський фрегат спалахнув від удару, який поставив Ред, і його гармати послідовно розряджалися, коли тепло полум'я досягло їх тоді, ще до того, як Рід Могли зайти на борт, настала миттєва тиша, за якою слідував оглушливий рев. Це було наче очікування виверження вулкана, Мойсей Сміт згадав квартальну палубу, одразу над журналом, піднявся в небо цілим фрагментом і розбився на осколки. Гер'єрВесь корпус розділився навпіл. Через кілька секунд весь корабель зник під поверхнею моря.

Після повернення в Бостон наприкінці серпня, Халл та його екіпаж були оцінені по всій країні як герої за те, що вони забезпечили першу морську перемогу Америки над могутніми англійцями. Люди Бостона влаштували офіцерам банкет, і Конгрес нагородив офіцерів та екіпаж 50 000 доларів. Файл Конституція отримав прізвисько «Old Ironsides» завдяки морякам, які розповідали про те, що британські гарматні ядра відскакували від його корпусу під час бою.

На Халла чекали звістки, що його брат, який керував сімейним бізнесом, помер у той час Конституція був у морі. Посилаючись на нагальні питання, він передав командування комодору Бейнбриджу. Він закінчив війну, відповідаючи за військово -морський двір у Портсмуті, штат Нью -Гемпшир.

Після короткого перебування у полоні військового військовополоненого Дакре, а також через непрацездатний військовий суд у Галіфаксі, де він був виправданий і визнаний бездоганним у втраті свого корабля, повернувся на службу до Королівського флоту з переважно командуванням іншого фрегат на час війни.

Через століття після закінчення війни Генрі Адамс-онук і правнук американських президентів і один з перших справді професійних істориків нації-написав блискучу, скептичну та часто злісно гумористичну історію адміністрації Джеймса Медісона, яка визнала війну 1812 р. у значній мірі нерішучий конфлікт, який не досяг жодної із заявлених цілей і здавався скоріше результатом слабкого керівництва та політичних вагань Медісона, ніж будь -що інше.

Хоча, правда, війна на суші була жахливою тупиковою ситуацією, а договір, що припинив конфлікт, формально був нічим іншим, як поверненням до попереднього стану, здатність ВМС США тримати себе майже три роки проти наймогутнішої морської держави на землі виникла одна з тих психологічних ударних хвиль, які назавжди змінюють світ. Ще один Адамс, старший брат Генрі, Чарльз Ф. Адамс -молодший, колишній генерал Громадянської війни і, можливо, розумний суддя практичної політики війни, поклав палець на суть справи. Лише з невеликою гіперболою Чарльз Адамс датував точний момент народження Америки як світової держави до середи, 19 серпня 1812 р., О 18:30 - моменту, коли Гер'єр вдарив своїм прапором Конституція.

Адаптовано з Небезпечна боротьба, Стівен Будянський. Авторське право © 2011 Стівен Будянський. Опубліковано за домовленістю з Альфредом А. Нопфом, відбитком The Knopf Doubleday Publishing Group, підрозділу Random House, Inc.


Конституція & Guerriere

Джордж Роупс-молодший (1788-1819), син капітана судна Салема, штат Массачусетс, був видатним морським, пейзажним і комерційним художником. До 13 років він став учнем Мішель Феліс Корне, провідного неаполітанського художника тогочасного американського морського мистецтва. Незабаром мотузки створили одні з найвідоміших морських народних картин того часу. Небагато американців тієї епохи мали достаток або дозвілля для підтримки мистецтва, і Ропес був змушений заробляти гроші, малюючи вивіски та тренери після смерті свого батька. Однак, коли він малював кораблі, зазвичай для багатих морських капітанів та купців, він робив це з максимальною ретельністю та увагою до деталей.

Те, що тут мотузки зображують із саморобною чіткістю,-одне з найвідоміших занять в американській морській історії. 19 серпня 1812 р. USS Конституція зустрів і переміг HMS Guerriere, 38-гарматний британський фрегат під командуванням капітана Джеймса Річарда Дакреса. Незважаючи на те, що в загальному стратегічному плані результат війни 1812 р. Був відносно незначним, приголомшлива перемога забезпечила так необхідний моральний поштовх для американської громадськості, яка все ще відчувала себе під час капітуляції Детройту та інших невдач уздовж канадського кордону. КонституціяУспіх також підірвав репутацію ВМС США, доводячи, що молода сила була настільки ж професійною і компетентною, як і могутній британський Королівський флот, найбільший флот світу на той час.

Не дивно, що Джордж Роупс обрав цю відому битву темою цих чотирьох чудових картин. Дрібні деталі та ретельне зображення кораблів і моря у поєднанні з сміливим заголовком знизу - це не просто мистецькі задуми, а вираз патріотичної гордості.

Творець
Джордж Роупс -молодший

Дата створення
1813

Середній
Олія на панелі

Розміри
[H] 15 1/2 дюйма [W] 21 дюйма [D] 1 дюйма

Каталожний номер
2094.1-4

Кредитна лінія
Колекція музею Конституції США.

Умови користування

/>
Ця робота ліцензована за ліцензією Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported


Корабельний дзвінок відіграв вирішальну роль для вимірювання часу на борту корабля, і його лунали кожні півгодини, щоб відзначити час у кожній вахті. Нібито цей дзвінок був видалений з HMS Guerriere і використовується як замінник КонституціяДзвін, який був знищений під час битви 19 серпня 1812 р. Історія про дзвін як приз від Guerriere відноситься лише до 1897 року і не підтверджується даними з перших рук. У статті, опублікованій у Boston Daily Advertiser 21 жовтня 1897 р., Стверджувалося, що дзвін «був надісланий на сміттєзвалище і проданий серед багатьох засуджених військово -морських магазинів, між 1812 і 1816 рр .. Покупцем був С. С. Сміт, який відніс його до Провіденс [Род -Айленд] і розмістив його на дзвіниці заводу в Лінкольні [бавовняна фабрика ‘Butterfly ’ у місті Сейлсвілль, Род -Айленд, побудована близько 1815 року], де вона висить сьогодні ». Інші джерела стверджують, що дзвін був знятий у 1835 році, під час одного з КонституціяІнші ремонти. Дзвін, безумовно, прослужив дуже багато, можливо, за багато років до 1812 року і пізніше, оскільки всередині дзвону є свідчення регулярного використання.

На дзвоні написано ім’я виробника та дату: “ME FECIT PIETER SEEST AMSTELODAM ANNO 1765.” Пітер Сіст народився в Хадерслебені (нині Гольштейн, Німеччина) близько 1715 року. Він став бригадиром дзвоно -гарматної фабрики міста Амстердама, що орендував у Браамкемпі, Діббетці та ампер -ван -Аалсті. У 1770 році він був призначений директором ливарного цеху. Guerriere був побудований у Шербурзі, Франція, у 1799 році, і розпочався як фрегат у флоті Франції. Тоді Амстердам був під контролем Франції, тому цілком можливо, що дзвін Пітера Сіста був командований для облаштування нового фрегата. Британський фрегат HMS Бланш захоплені Guerriere у 1806 році.

Творець
Пітер Сіст

Дата створення
1765

Середній
Латунь, Рон

Розміри
[H] 24 дюйма

Каталожний номер
1954.1

Кредитна лінія
Колекція музею Конституції США. Подарунок Пола Ніколсона.

Умови користування

/>
Ця робота ліцензована за ліцензією Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported


“Старі залізисті сторони”

Ай, розірвай її пошарпаний прапорщик!
Давно він високо махав,
І багато очей танцювало, щоб побачити
Цей прапор у небі
Під ним пролунав бойовий вигук,
І вибухнув гул гармати
Метеор океанічного повітря
Хмари більше не змітатимеш!

Її колода, колись червона від крові героїв,
Де на колінах переможений ворог,
Коли вітер поспішав під час потопу
І знизу були білі хвилі,
Ніхто більше не відчує кроку переможця,
Або знати підкорене коліно
Гарпії берега повинні зірвати
Морський орел!

О, краще, щоб її роздроблений шматок
Повинен опуститися під хвилю
Її громи потрясли могутню глибину,
І там має бути її могила
Прибити до щогли її святий прапор,
Встановіть кожне потерте вітрило,
І віддай її Богові бурі,
Блискавка і шторм!


Guerriers Solaires - Темні душі - фр

Лес Солярії Guerriers sont un Serment de Dark Souls. C'est l'un des plus populaires, qui se koncentre sur les alliance coopératives et qui a pour vedette le PNJ Solarius d'Astora.

Сервер Претера

  1. Нормалізація не є найнеобхіднішою у 25 -ти балах у Foi pour entrer dans le serment. Cependant cette règle peut être contournée si vous avez aidé suffisamment de joueurs lors de coopérations (moins cinq points у Foi nécessaire par coopération réussie). Наприклад, en ayant aidé trois joueurs, vous n'aurez besoin que de 10 en Foi pour prêter serment.
  2. Allez à l'Autel Solaire situé sous le Dragon rouge au Village des morts-vivant.
  3. A cet endroit, la statue brisée (ou Solarius d'Astora, selon l'avancement de la quête principale) vous proposera de rejoindre le serment. Si rien ne se passe, c'est que vous ne remplissez pas les conditions requises.

Ефекти від дії

  • Les joueurs apparaissent sous forme de spectre doré quand ils sont invoqués à partir d'une stéatite de marque blanche.
  • Battre un boss sous forme de specter doré donnera à tous les joueurs de la partie une Médaille solaire.
  • Les joueurs sous ce serment peuvent se rejoindre plus facilement durant les parties en ligne.
  • Si vous faites partie du serment, votre personnage apprendra l'emote "Praise the Sun" et le fera automatiquement lorsqu'il sera invoqué dans le monde d'un autre joueur. Vous pouvez aussi recevoir ce geste sans entrer dans le serment, en activant l'Autel.

Augmenter son rang

En offrant un certain nombre de Médailles solaires à l'Autel situé dans la Paroisse des Mort-vivants, vous pourrez augmenter votre rang :


Guerriere Fr - History

The tune tells the tale of a battle that took place some 600 miles East of Boston during the War of 1812 on August 19, 1812. According to legend it was during this battle the Constitution earned her nickname, Старі праски. An observer is said to have noted that British shot bounced off the ship and cried, "Huzzah! Her sides are made of iron!"

According to Burl Ives, after the battle Captain Hull of the Constitution refused to take the sword of Captain Dacres in surrender. Instead he took his hat and wore it in his next fight against the British. The two men later met in Rome as friends.

The tune also appears in Malcolm Laws Native American Balladry. It oft-times has been told,
That the British seamen bold
Could flog the tars of France
So neat and handy, Oh!
But they never met their match,
Till the Yankees did them catch
Oh, the Yankee boys for fighting
Are the dandy, Oh!

The Guerriere, a frigate bold,
On the foaming ocean rolled
Commanded by proud Dacres,
The grandee, Oh!
With as choice a British crew
As ever a rammer drew
Could flog the Frenchmen
Two to one so handy, Oh!

When the frigate hove in view,
Says proud Dacres to his crew,
Come clear the ship for action
And be handy, Oh!
To the weather-gage, boys, get her.
And to make his men fight better
Gave them to drink, gunpowder
Mixed with brandy, Oh!

Then Dacres loudly cries,
Make this Yankee ship your prize,
You can in thirty minutes,
Neat and handy, Oh!
Twenty-five's enough, I'm sure,
And if you'll do it in a score
I'll treat you to a double
Share of brandy, Oh!

The British shot flew hot,
Which the Yankees answered not
Till they got within the distance
They called handy, Oh!
Now, says Hull unto his crew,
Let us see what we can do,
If we take this boasting Briton
We're the dandy, Oh!

The first broadside we poured
Carried her mainmast by the board
Which made this lofty frigate
Look abandoned, Oh!
Then Dacres shook his head,
And to his officers said,
Lord! I didn't think those Yankees
Were so handy, Oh!

Our secon told so well
That their fore and mizzen fell,
Which doused the royal ensign
Neat and handy, Oh!
By George! says he, We're done!
And they fired a lee gun
While the Yankees struck up
Yankee Doodle Dandy, Oh!

Then Dacres came on board
To deliver up his sword.
Tho'loth was he to part with it,
It was so handy, Oh!
Ой! Keep your sword, says Hull,
For it only makes you dull,
Cheer up, and let us have
A little brandy, Oh!


Конституція USS

The USS CONSTITUTION was the first ship commissioned by the U.S. Navy. Throughout her entire service life she was never boarded by hostile forces. To this day the USS CONSTITUTION can be viewed in the harbor of Boston, MA. Click here for a photo tour of the CONSTITUTION is Boston.

back to top go to the end of the page

History of USS CONSTITUTION:

CONSTITUTION, one of six frigates authorized by act of Congress, approved 27 March 1794, was designed by Joshua Humphreys, and built at Hartt's Shipyard, Boston, Mass., under the supervision of George Claghorn with Captain Samuel Nicholson as inspector. She was launched on 21 October 1797 and christened by Captain James Sever.

Into the trim frigate's construction went timbers from States ranging from Maine to Georgia, as well as copper bolts and spikes supplied by Paul Revere. A ship of beauty, power, and speed thus was fashioned as a national expression of growing naval interest, and a symbol auguring the dedication, courage, and achievement of American fighting men and ships.

CONSTITUTION put to sea on 23 July 1798, commanded by Captain Samuel Nicholson, the first of many illustrious commanding officers. Following patrols along the Eastern Seaboard she became flagship on the Santo Domingo station, making several captures including the 24-gun NIGER, the SPENCER, and the letter-of-marque SANDWICH. At war's end, CONSTITUTION returned to the Charleston Navy Yard where she was placed in ordinary.

In 1803 amid growing demand for tribute and increasing seizures by the Barbary pirates, CONSTITUTION was recommissioned under Captain Edward Preble and sailed as flagship of the Mediterranean Squadron on 14 August. Preble took command of the squadron and vigorously brought the war to Tripoli, executing well-laid plans with brilliant success. On CONSTITUTION's decks tactics for destroying the captured frigate, PHILADELPHIA, were laid as well as those for blockading and assaulting the fortifications of Tripoli. The small United States fleet on 3 and 7 August 1804 bombarded the enemy's ships and shore batteries with telling results.

Commodore Samuel Barron and later Captain John Rodgers were next to command the squadron and CONSTITUTION, continuing to blockade and take prizes. Naval action thus generated a favorable climate for the negotiation of peace terms with Algiers. After the Tunisians agreed to similar terms in August, CONSTITUTION spent 2 years patrolling in maintenance of the peace. She sailed for home under Captain Hugh Campbell and arrived Boston in November 1807. Placed out of commission, the frigate was repaired in the succeeding 2 years.

In August 1809 she was recommissioned and became flagship of the North Atlantic Squadron, Commodore J. Rodgers, and in 1810 Isaac Hull was appointed her captain. The following year she carried U.S. Minister, Joel Barlow, to France and returned to Washington in March 1812 for overhaul. War with Britain impended and CONSTITUTION was readied for action. On 20 June 1812 the declaration of war was read to her assembled crew and on 12 July she took to sea under Captain Hull to rejoin the squadron of Commodore J. Rodgers.

On 17 July CONSTITUTION sighted five ships in company supposing them to be Rodger's squadron, Hull attempted to join up. By the following morning, however, the group was identified as a powerful British squadron which included the frigates GUERRIERE and SHANNON. The wind failed, becalming within range of the enemy who opened fire. Disaster threatened until Captain Hull astutely towed, wetted sails, and kedged to draw the ship slowly ahead of her pursuers. For 2 days all hands were on deck in this desperate and successful attempt at escape, a splendid example of resolute command, superior seamanship, and indefatigable effort.

During the war, CONSTITUTION ran the blockade at Boston on seven occasions and made five cruises ranging from Halifax, Nova Scotia, south to Guiana and east to Portugal. She captured, burned, or sent in as prizes nine merchantmen and five ships of war. Departing Boston on 2 August she sailed to the coast of Nova Scotia, where she captured and destroyed two British trading ships. Cruising off the Gulf of St. Lawrence on 19 August, she caught sight of GUERRIERE, a fast British frigate mounting 49 guns. GUERRIERE opened the action, pouring out shot which fell harmlessly into the sea or glanced ineffectively from the hull of CONSTITUTION whose cheering crew bestowed on her the famous nickname "OLD IRONSIDES," which has stirred generations of Americans. As the ships drew abreast, Hull gave the command to fire and successive broadsides razed GUERRIERE's mizzen mast, damaging her foremast, and cut away most of her rigging. GUERRIERE's bowsprit fouled the lee rigging of CONSTITUTION, and both sides attempted to board, but the heavy seas prevented it. As the ships separated GUERRIERE fired point blank into the cabin of CONSTITUTION and set it on fire, but the flames were quickly extinguished. GUERRIERE's foremast and mainmast went by the board and she was left a helpless hulk.

The flag of GUERRIERE was struck in surrender and when the Americans boarded her they found her in such a crippled condition that they had to transfer the prisoners and burn her. It was a dramatic victory for America and for CONSTITUTION. In this battle of only half an hour the United States "rose to the rank of a first-class power" the country was fired with fresh confidence and courage and union among the States was greatly strengthened.

CONSTITUTION, Commodore William Bainbridge, stood out from Boston on 26 October. On 29 December 1812 she added to her conquest the British 38-gun frigate JAVA whom she engaged off the coast of Brazil. Despite loss of her wheel early in the fighting, CONSTITUTION fought well. Her superior gunnery shattered the enemy's rigging, eventually dismasting JAVA, and mortally wounding her captain. JAVA was so badly damaged that she, too, had to be burned. The seemingly invincible "OLD IRONSIDES" returned to Boston late in February for refitting and her wounded commander was relieved by Captain Charles Stewart.

CONSTITUTION departed on 31 December for a cruise in the Windward Islands. On 15 February she seized and destroyed the schooner PICTOU and 9 days later chased the schooner PIQUE who escaped. She also captured three small merchantmen on this cruise, characteristically successful despite a close pursuit by two British frigates along the coast of Massachusetts. CONSTITUTION moored safely at Boston only to be bottled up for nearly 9 months by the vigorous British blockade.

In December 1814 CONSTITUTION braved the forces of the enemy, and headed southeast. She seized the merchant brig LORD NELSON and later captured SUSANNAH with a rich cargo on 16 February 1815. Four days later she gave close chase to the frigate CYANE and the sloop LEVANT bound for the West Indies. CONSTITUTION opened the action firing broadsides as the contestants drew apart she maneuvered adroitly between the two, fighting each separately and avoiding raking by either. In less than an hour CYANE struck her colors and soon thereafter LEVANT surrendered. Sailing in company with her prizes, CONSTITUTION encountered a British squadron which gave chase but was able to retake only LEVANT. En route to New York, she received confirmation of the ratification of peace terms and on 15 May arrived.

Ordered to Boston, she was placed in ordinary for 6 years, undergoing extensive repair. In May 1821 she returned to commission, serving as flagship of the Mediterranean Squadron, under Commodore Jacob Jones, and guarding United States shipping until 1823. A second cruise on that station lasted from 1823 through July 1828, with a succession of commanding officers including Captain Thomas Macdonough and Daniel Patterson.

A survey in 1830 disclosed CONSTITUTION to be unseaworthy. Congress, considering the projected cost of repairs, relegated her for sale or scrapping. Public sentiment, engendered partly by the dramatization of her history in Oliver Wendell Holmes' memorable poem, elicited instead an appropriation of money for reconstruction which was begun in 1833 at Boston, where once again she was captained by the redoubtable Isaac Hull.

Returned to commissioned status in 1835, she served well in the ensuing 20 years in a variety of missions. In March 1835 she sailed to France where she embarked the U.S. Minister to France, Edward Livingston, for return to the States. In August she entered upon a 3-year tour as flagship of Commodore Jesse Elliott in the Mediterranean protecting trade and maintaining good relations. She served as flagship for the South Pacific Squadron from 1839 to 1841 and for the home station from November 1842 to February 1843. In March 1844 she began a memorable 30-month circumnavigation of the globe while under the command of Captain John Percival.

The fall of 1848 brought a resumption of duty as flagship of the Mediterranean Squadron, Commodore W. C. Bolton. Decommissioned briefly in 1851 she sailed under Captain John Rudd in 1852 to patrol the west coast of Africa in quest of slavers until June 1855.

Five years of decommissioned status followed. In August 1860 she was assigned to train midshipmen at Annapolis, and during Civil War at Newport, R.I. Among her commanding officers in this period are listed Lieutenant Commanders David D. Porter, and George Dewey.

In 1871 CONSTITUTION underwent rebuilding at Philadelphia she was commissioned again in July 1877 to transport goods to the Paris Exposition.

Once more she returned to duty as a training ship, cruising from the West Indies to Nova Scotia with her youthful crews. In January 1882 she was placed out of commission and in 1884 was towed to Portsmouth, N.H., to become a receiving ship. Celebration of her centennial year brought her to Boston in 1897 where she was retained in decommissioned status.

A public grateful for her protective services once again rescued her from imminent destruction in 1905 and she was thereafter partially restored for use as a national museum. Twenty years later, complete renovation was initiated with the financial support of numerous patriotic organizations and school children.

On 1 December 1917, CONSTITUTION was renamed OLD CONSTITUTION to permit her original name to be assigned to a projected battle cruiser. Given first to CC 1 (renamed LEXINGTON) then to CC 5 (originally named RANGER), the name CONSTITUTION was restored to "OLD IRONSIDES" on 24 July 1925, after the battle cruiser program had been canceled under the Washington naval treaty. CONSTITUTION (CC 5) was some 13.4 percent complete at the time of her cancellation.

On 1 July 1931, amid a 21-gun salute, CONSTITUTION was recommissioned. The following day she sailed on a triumphant tour of 90 United States' ports along the Atlantic, Pacific, and Gulf coasts, where more than 4,600,000 people visited her. On 7 May 1934 she returned to Boston Harbor, the site of her building. Classified IX 21 on 8 January 1941, an act of Congress in 1954 made the Secretary of the Navy responsible for her upkeep. The Navy reclassificated the CONSTITUTION again from IX 21 to "none" 1 September 1975. Since then, the ship is listed as USS CONSTITUTION on the Naval Vessel Register.

In the late 1990s, the CONSTITUTION completed a 44-month restoration to prepare her for her 200th anniversary 21 October 1997.

USS CONSTITUTION Image Gallery:

The photos below were taken by me on August 25, 2010, during a visit to the USS CONSTITUTION at Boston, MA.


Battle with HMS Guerriere

USS Конституція, under the command of Captain Isaac Hull, sailed from Boston on August 2, 1812 and steered for the blustery waters southeast of Halifax, Nova Scotia. After two weeks of daily gun drills in preparation for combat, Hull and his crew sighted the British frigate HMS Guerriere, under the command of Captain James Richard Dacres, on the afternoon of August 19, 1812.

Як Guerriere closed to within a mile of Конституція, the British hoisted their colors and released a broadside, but the cannonballs fell short. The crew asked Hull for permission to return fire, but he refused so as not to waste the first broadside. Soon, however, Конституція slid alongside her opponent and Hull gave command to fire. The battle commenced. Конституція’s thick hull, composed of white oak planking and live oak frames, proved resilient to enemy cannonballs. During the engagement, an American sailor was heard exclaiming, “Huzza! Her sides are made of iron! See where the shot fell out!” Boarding parties were summoned as the ships came together, and Lieutenant William Sharp Bush, shot while attempting to board Guerriere, became the first United States Marine Corps officer to be killed in battle. After intense combat, the severely damaged Guerriere that was forced to surrender.

The next morning, Hull made the difficult decision to scuttle Guerriere. Конституція sailed for Boston and arrived on August 30. News of Конституція‘s victory quickly spread through town and throngs of cheering Bostonians greeted Hull and his crew. A militia company escorted Hull to a reception at the Exchange Coffee House and more dinners, presentations and awards followed in the ensuing weeks, months, and years. USS Конституція, for her impressive strength in battle, earned the nicknamed “Old Ironsides.”


La femme guerrière semble avoir une forte affection pour le mécanicien et vice versa. Tout d'abord, on la voit essayer en vain de le dissuader de faire partie de la défense du camion-citerne. Plus tard, après qu'elle ait été blessée par le pistolet à fléchettes de Wez et qu'elle soit tombée sur le côté de la remorque, le mécanicien tente désespérément de la récupérer, mais les 2 finiront entrainés hors du véhicule.

List of site sources >>>


Подивіться відео: Mulan, la guerrière légendaire - Aventure - Historique - Film complet en français - HD 1080 (Січень 2022).