Історія Подкасти

Ковчег королівський

Ковчег королівський


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Почалася робота над Ковчег королівський у 1934 р. і завершився через чотири роки. З початком Другої світової війни вона була єдиним сучасним авіаносцем, доступним для Королівського флоту. Вона була швидкою, маневреною і добре озброєною, і на той час вважалася найвидатнішим кораблем світу.

У 1940 р Ковчег королівський бачив дії в Норвегії, а потім брав участь у атаках на бази Віші в Мерс-ель-Кебір (6 липня 1940 р.) та Дакарі (23 вересня 1940 р.). Ковчег королівський також зіграв важливу роль у потопленні Бісмарка 26 травня 1941 року.

Протягом наступних кількох місяців Ковчег королівський діяв у Середземномор'ї. 13 листопада 1941 року вона була вражена торпедою в 30 милях від Гібралтару. Будучи сильно пошкодженою, вона затонула наступного дня, втративши лише одного члена екіпажу.


R 09 HMS Ark Royal


HMS Ark Royal (R 09) та USS Nimitz (CVN 68) на морській станції Норфолк, Вірджинія


1977

HMS Ark Royal був авіаносцем класу "Audacious" Королівського флоту і, коли вона була виведена з експлуатації в 1979 році, була останньою традиційною катапультою і затриманим десантним авіаносцем Королівського флоту. Її корабель -сестра, HMS Eagle, був першим авіаносцем Королівського флоту, обладнаним кутовою льотною палубою.


Конструкція та модифікації:

Ark Royal був судноплавним кораблем HMS Eagle, який спочатку називався HMS Audacious, звідси і назва класу. Було закладено чотири кораблі класу «Дерзання», але два (HMS Africa та оригінальний HMS Eagle) були скасовані після закінчення Другої світової війни, а будівництво інших двох було припинено на кілька років. Обидва кораблі, що вижили, були реконструйовані протягом усього життя.

Корабель спочатку був позначений як "Непереборний", але до запуску був перейменований в "Ark Royal". Безпосередньо попередній Ark Royal, також авіаносець, був торпедований біля Гібралтару 14 листопада 1941 року, втративши одного члена корабельної компанії.

Вона була запущена в 1950 році, і її завершення зайняло ще п'ять років. За цей час вона зазнала реконструкції, і після завершення вона помітно відрізнялася від корабля -сестри. Незадовго до її запуску з верфі Cammell Laird зображення корабля, пофарбоване її білим підшерстям, було знято фотографом -зображувачем Едвардом Шамбре Хардманом. Це багато разів виставлялося під назвою «Де будуються великі кораблі», а пізніше «Народження королівського ковчегу». При введенні в експлуатацію у неї була 5,5 ° частково нахилена льотна палуба, дві парові катапульти, здатні запускати літаки вагою до 30 000 фунтів (14 000 кг), підйомник на борту палуби з боку порту (перший британський корабель, оснащений таким пристрій), модифіковане озброєння та нова система дзеркальної посадки. Ark Royal був першим кораблем, побудованим з кутовою льотною палубою і паровими катапультами, на відміну від того, що вони були додані після спуску на воду. Ці нововведення дозволили літакам приземлятися і злітати з авіаносця одночасно. Її бортова палуба в розмірі 244 на 34 м складала 800 на 112 футів.

Приблизно через рік після введення в експлуатацію її гармати переднім портом 4,5 дюйма (113 мм) були зняті для поліпшення роботи літаків над нахиленою палубою. Чотири роки пізніше також були зняті підйомник на борту порту і передній борт борту 4,5 дюйма (113 мм). Після ремонту 1964 року лише одна здвоєна 4,5-дюймова гарматна гармата залишилася в кормовій частині з боку порту та правого борту. З 1967 р. По лютий 1970 р. Вона пройшла реконструкцію, яка стала серйозною перебудовою її структури, але лише суворим оновленням її електронного обладнання, і обмежилася змінами, необхідними для роботи версії Phantom від RN. Переробка коштувала приблизно 30 мільйонів фунтів стерлінгів набагато дешевше, ніж модернізація Eagle, але також додала кілька поліпшень, які дозволили їй комфортно експлуатувати більші літаки Phantom та Buccaneer Mk.2. Як і Eagle, її модифікації включали повну 8,5 ° кутову льотну палубу, нові і набагато потужніші парові катапульти, ловці вуздечок, важкі дефлектори струменевого вибуху (обидва з яких Eagle не отримали) та важкі кабелі запобіжників. миль нової кабельної мережі було встановлено, але корабель не був повністю переобладнаний і зберігав стару електрику постійного струму. Модифікований острів (з іншим розташуванням від Eagle) та частково новий електронний комплект також були додані, хоча деякі з її оригінальних радарів, таких як 983 вимірювачі висоти, були збережені, і вона не отримала набір 3-D радіолокатора, який вона сестра встановила, замість цього були встановлені дві версії стандартної системи дальнього радіусу дії RN 965 з двома масивами та один з нових наборів 986. Показово, що Ark Royal був першим і єдиним носієм RN, оснащеним підходом до носія USN, радіолокатором AN-SPN 35, що підвищує експлуатаційні можливості та безпеку нічних літаків. Однак її розмір екіпажної палуби був збільшений у кормовій частині, що дало їй додаткове місце для парку на палубі для її авіагрупи, якого у Eagle не було. Вона також була встановлена ​​для чотирьох ракетних установок Sea Cat, але вони ніколи не були встановлені, тому вона вийшла з цього ремонту без оборонного озброєння. Показово, що відбулося лише капітальний ремонт її парових турбін та котлів, що означало, що вона механічно дуже застаріла, однак вилучення Eagle означало, що деякий час були доступні необхідні запчастини. Тоді, згідно з новою урядовою політикою, яка виводить з ладу авіаперевізників, "Арк Роял" планувала ще щонайменше лише на п'ять років більше обслуговування, а інтенсивне обслуговування, а також нову програму безперервного обслуговування та ремонту (із суднами з технічного обслуговування РН завжди в її робочих групах) , змогла тримати її до кінця 1978 року, хоча збільшення механічних та електричних збоїв призвело до її виведення з експлуатації на початку 1979 року.

Спочатку, коли корабель надійшов на озброєння, налічувалося до 50 літаків, що складалися з Sea Hawks, Sea Venoms, Gannets, Skyraiders та різних вертольотів. Оскільки пізніші типи літаків зростали в розмірах і складності, її авіагрупа скоротилася до 40, коли вона покинула службу в 1978 році.


Історія експлуатації:

Ark Royal брав участь у багатьох навчаннях у складі британського флоту та ескадрильй НАТО, але не бачив бойового чергування. Вона не брала участі в Суецькій кризі 1956 р., Приблизно через рік після її введення в експлуатацію, тому що їхала туди, коли керувала підшипником головного карданного вала, і довелося повернутися в Девонпорт для капітального ремонту. Орел змінив її в Суеці. У 1963 році вона провела випробування нового типу літаків вертикального/короткого зльоту та посадки (V/STOL) - Hawker P.1127, який згодом перетворився на Hawker Siddeley Harrier. Той же літак, який тепер був перероблений і розроблений як британський аерокосмічний морський хар’єр, пізніше був прийнятий як основний ударний апарат останнього Королівського ковчега з 1980 року.

Вона була частиною Патруля Бейри, що вводила в дію морську блокаду Родезії в 1965 р. У Білій книзі оборони 1966 р. Було заплановано припинення британських перевізників на початку 1970 -х років, але вона пішла на лаву підсудних, щоб відреагувати, щоб уникнути звільнення на верфях та ймовірних політичних питань. Новий уряд переглянув справу на предмет перевізників, які виявили, що берегові літаки не можуть забезпечити належного прикриття британського концерну "на схід від Суецу".

9 листопада 1970 р., Перебуваючи в Середземномор’ї для участі у навчаннях НАТО, вона зіткнулася з радянським есмінцем класу «Котлін», який затіняв «Арк Роял» (звичайна практика часів холодної війни). Ковчег Royal був трохи пошкоджений, тоді як радянський есмінець зазнав незначних пошкоджень і двох зниклих безвісти. Командир Арк Роял, капітан Рей Ліго, був знятий з провини на наступному військовому суді.

Корабель фігурував у британському телесеріалі 1960 -х років "Не тільки". Але також в головних ролях Пітер Кук та Дадлі Мур. В одному епізоді вони використовували корабельну катапульту, щоб стріляти фортепіано в море. Коли комісії закінчилися, з катапульти були випущені речі, включаючи фортепіано та одного разу туалет із виплатою вимпелу.

До 1970 року Ark Royal налічував 39 літаків. Зазвичай це включало 12 фантомних FG MK.1, 892 ескадрильї військово -морського флоту, 14 ескадрильй ескадрильї S MK.2 від Buccaneer S MK. Wessex HAR Mk.1s з корабельного польоту та 1 Gannet COD Mk.4. пізніше замінено на AEW3. Buccaneers також подвоїлися як танкерні літаки, використовуючи товари для заправки друзів, і як далекі розвідувальні літаки з наборами камер, встановлених у бомбі. У липні 1976 року вона представляла Великобританію на святкуванні Дворіччя США у Форт -Лодердейлі, штат Флорида.

У 1972 році букканери на борту корабля "Арк Роял" брали участь у ударній місії далекого розмаху над британським Гондурасом незадовго до його незалежності, щоб стримувати можливе вторгнення Гватемали.

У 1977 році під прапором главнокомандувача флоту ККБ адмірала сер Генрі Ліча Королівський ковчег очолив вшанування та святкування Срібного ювілею королеви Єлизавети II у Спітхеді.

У середині 1970-х років корабель повернувся до телебачення. Був знятий великий документальний серіал ВВС «Сейлор», який показує життя на борту корабля під час розгортання в Західній Атлантиці в лютому -липні 1976 року. Її начальником на той час був капітан Вілфред Грем, пізніше офіцер прапора Портсмут, а командиром корабля (виконавчий офіцер) був командир Девід Каулінг. Темою мелодії програми стала "Плавання" Рода Стюарта - пісня, яка стала асоціюватися з кораблем та її наступником. Вона відвідала Форт -Лодердейл, штат Флорида, з 30 травня по 14 червня 1978 року.


Вона вступила в Девонпорт HMNB 4 грудня 1978 року і вийшла з експлуатації 14 лютого 1979 року. Як і її сестра Орел, вона мала порівняно коротке (24-річне) життя, і коли Білий прапорщик опустився в останній раз, Королівський флот більше не мав нерухомого крила літаки в морі. 29 березня 1980 року Міністерство оборони (МО) оголосило, що її продадуть на металобрухт, і таким чином припинили плани щодо її збереження. Вона виїхала з Девонпорта 22 вересня 1980 року під буксиром, щоб бути утилізованою у Кернріані поблизу Странраера в Шотландії, прибувши 28 вересня. Розпад тривав до 1983 року. Різні частини корабля залишаються як сувеніри або пам’ятні знаки, наприклад, якір біля музею авіаційної зброї флоту в RNAS Yeovilton.


Остаточне повітряне крило 1970-1978 рр .:
809 NAS - 14 Buccaneer S2 Strike
892 NAS - 12 ПВО флоту Phantom FG1
B Рейс 849 NAS - 4 Gannet AEW3 Повітряне раннє попередження
849 NAS. - 1 бортова доставка перевізника Gannet COD4
824 NAS-7 Sea King HAS2 Вертоліт проти підводних човнів
Політ кораблів - 2 Пошук та порятунок Wessex HAS1

Літаки:
Яструб морський яструб
de Havilland Sea Venom
Фейрі Ганет
Westland Wyvern
Мститель Грумман
McDonnell Douglas Phantom FG.1
Блекберн Букканір
Супермарин -ятаган
de Havilland Sea Vixen
Вестландська бабка
Король Вестлендського моря
Вестленд Вессекс


Королівський ковчег

Ласкаво просимо до Королівського ковчега. Найповніший веб -сайт про генеалогії королівських та правлячих будинків Африки, Азії, Океанії та Америки.

Ці сторінки були розроблені з метою запису та розширення знань про генеалогії нинішніх та колишніх правлячих сімей Африки, Азії та Америки. На відміну від їхніх європейських колег, генеалогічна інформація про ці родини є мізерною та недостатньою. Це так, навіть незважаючи на те, що багато династій є більш давніми, ніж більшість європейських династій, які настільки широко висвітлені в родоводах. Сподіваюся, ви виявите, що ця маленька спроба відновити баланс сприяє вашим знанням та задоволенню та вносить невеликий внесок у історичні знання.

Багато правлячих сімей, особливо князівських родів Індії, Пакистану, Індонезії та Бірми, припинили правління або їм заборонили грати офіційно визнані ролі в національному житті. Тому вкрай важливо, щоб їхні історії були записані для нащадків, перш ніж вони будуть забуті на пам’ять історії.

З твором такого розміру помилки та помилки неминучі. За це я найщиріше вибачаюся наперед. Буду дуже вдячний, якщо хтось відвідає цей сайт і може мати виправлення чи пропозиції щодо покращення.

Зверніть увагу, що деякі глави перебувають у стадії розробки (позначені білим кольором). Вони додаються як і після завершення. Тож ваше терпіння цінується, я впевнений, що ви погодитесь, що чекати варто.

Сподіваюся, вам сподобається візит.

Натисніть на назву країни нижче, щоб досягти династії, яка вас цікавить.

УВАГА

ВСІ МАТЕРІАЛИ, ЩО ЗМІСТУЮТЬСЯ НА ЦЬОМУ САЙТІ, ТЕМА АВТОРСЬКИХ ПРАВ. МНОГО ПРЕДМЕТІВ ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ ЗА ЛІЦЕНЗІЄЮ. ТОМУ НІ В ЯКОМУ ОБЛІКОВОМ ЗАПИСІ НЕ МОЖУТЬ БУТИ КОПІЇ З ТЕКСТУ, ФОТОГРАФІЙ, ГРАФІКИ ТА ІНШИХ МАТЕРІАЛІВ, БЕЗ ЯВНОЇ НАПИСАНОЇ ЗГОЛОШЕННЯ НЕПОДПИСАНОГО.

Якщо ви бажаєте скопіювати будь-які елементи з цього сайту, будь ласка, будь ласка, надішліть мені електронного листа за вказаною вище адресою.

Також зверніть увагу, що, заходячи на будь -які інші сторінки цього сайту, ви зобов’язуєтесь дотримуватися цих умов.

Дякуємо за співпрацю та увагу.

Крістофер Байєрс

АБІССІНІЯ АФГАНІСТАН АЛБАНІЯ
Алжир АНГОЛА АННАМ
АРАВІЯ БАХРЕЙН BASUTOLAND
БЕЛІЗ БУТАН БОЦВАНА
БРАЗИЛІЯ БРИТАНСЬКІ ГОНДУРИ БРУНЕЙ
БУРМА БУРУНДІ КАМБОДІЯ
КАМЕРУН ЧАД КИТАЙ
КОМОРОС КОНГО ОСТРОВИ КУКА
ОСТРОВ КОКОС ДАХОМЕЙ DJIBOUTI
ГОЛЛАНДСЬКИЙ СХІД INDIES ЄГИПЕТ ЕТІОПІЯ
ГРУЗІЯ ГАНА ЗОЛОТИЙ БЕРЕГ
HAITI ГАВАЙ ІНДІЯ
ІНДОНЕЗІЯ ІРАН ІРАК
ЯПОНІЯ ДЖІБУТІ JORDAN
КАЗАХСТАН КОРЕЯ КУВЕЙТ
ЛАОС ЛІБАНОН ЛЕСОТО
ЛІБІЯ МАДАГАСКАР МАЛАВІ
МАЛАЙЗІЯ МАЛЬДИВИ МАНЧУКУО
МАНЧУРІЯ МЕКСИКО МОНГОЛІЯ
МАРОККО НАЦІЯ КОМАРІВ МОЗАМБІК
МУСКАТ & підсилювач ОМАН МЯНМАР НЕПАЛ
НІДЕРЛАНДИ СХІДНІ ІНДІЇ НІГЕР
НІГЕРІЯ
NIUE ПІВНІЧНА РОДЕЗІЯ НЯСАЛАНДІЯ
ОМАН ОСМАНСЬКА ІМПЕРІЯ ПАКІСТАН
ПЕРСІЯ ФІЛІПІНИ КАТАР
РВАНДА САМОА САУДІВСЬКА АРАВІЯ
СІАМ СІККІМ СІНГАПУР
ПІВДЕННА АФРИКА ПІВДЕННА АРАБІЯ ПІВДЕННА ЄМЕНА
СУДАН СВАЗІЛАНД ТАХІТІ
ТАНГАНІКА ТАНЗАНІЯ TCHAD
ТАЙЛАНД ТИБЕТ ТОНГА
ТРАНСЬОРДАНСЬКИЙ ТУНІЗІЯ ТУРЕЧКА
УГАНДА
ОБ'ЄДНАНІ АРАБСЬКІ ЕМІРАТИ США
УЗБЕКІСТАН В'єтнам WALLIS & amp FUTUNA
ЗАХІДНА САМОА ЄМЕН ZAIRE
ЗАМБІЯ ЗАНЗІБАР СКОРОЧЕННЯ

Примітка щодо правопису та транслітерації:

На цих сторінках, де це можливо, стандартизована транслітерація та написання імен, титулів та рангів на латині. Найбільший вплив має транслітерація, яка дійшла до нас французькою мовою. Це було поширене явище в Єгипті, Персії та французькій заморській імперії. Я стандартизував безліч правописів одних і тих же арабських та санскритських слів, що використовуються в різних місцях. Це було вирішено, коли я помітив ім’я Аміни, яка також перекладається як Аміне, Еміне та Еміне в різних розділах того самого видання Єгипетського довіднику для самої принцеси!

Наприклад, популярне ім’я пророка передається по всьому світу як Мухаммед, скрізь від Марокко до Філіппін. Інші форми, такі як, Магомет, Магомед, Мохамад і Мохаммед, тому в значній мірі ігноруються. Подібним чином Даула, Дуле або Дула відображаються як Даула Султане, як Султана Нур ель-Дін, Ноореддін або Нуреддін як Нур уддін тощо.

Інший приклад - загальний княжий титул, відомий більшості в Індії та на малайському архіпелазі як Раджа. Цей самий заголовок надається французькою мовою в Камбоджі як Reachea. Перший варіант вважається кращим у всьому. Аналогічно, Thuppdey або Tibodi передається як Adipati Reamea як Rama Seri, Serey або Shri як Sri.


Ковчег королівський

Пізніше протягом місяця її відправили разом з перевізником Славний для прикриття евакуації військ з Нарвіка. Вона здійснювала авіапатрулювання та бомбардування до початку червня, коли Славний, в супроводі есмінців Acasta та Затятийбули звільнені, щоб повернутися до Британії. Три кораблі були знайдені та атаковані німецькими бойовими крейсерами Шарнхорст та Гнейненау і потонув. Перевізник розіслав авіапатрулі, щоб знайти німецькі кораблі, але вони втекли назад у безпеку Тронхейму. 19 червня вона здійснила напад на Шарнхорст з п'ятнадцятьма "Скуа", але подія стала катастрофою, коли її два есмінці, що супроводжували, зіткнулися в густому тумані, а вісім "Скуа" були збиті під час атаки. Шарнхорст був неушкодженим.

У червні 1940 р. Ковчег королівський з бойовим крейсером Капюшонразом з трьома есмінцями вирушили в Гібралтар, щоб приєднатися до адмірала сер Джона Саммервілла Сила Н. Нещодавня капітуляція Франції викликала занепокоєння щодо того, що французький флот, що базується в Мерс-ель-Кебір, може потрапити під контроль Осі та Седріка Голландії, капітана Ковчег королівський, колишній військово -морський аташе до Парижа, був направлений для ведення переговорів про капітуляцію або знищення флоту, поки британські сили патрулювали за межами гавані. Французькі адмірали відмовились від того чи іншого варіанту та Сила Н відкрив вогонь по якірному флоту. Під час бомбардування літак перевізника виступав у ролі споттер для британських артилеристів. Французький лінкор Страсбург вдалося втекти, незважаючи на атаки з боку Ковчег королівськийБомбардувальники.

В липні, Сила Н був розгорнутий для доставки життєво важливих запасів та літаків на осаджений острів Мальта, який сильно постраждав від нальотів італійської авіації. Перевізник Аргус возив винищувачі урагану «Хокер», щоб допомогти протиповітряній обороні острова Ковчег королівський забезпечили повітряне покриття для сил.

Після ремонту в Ліверпулі перевізник повернувся до Середземного моря до кінця 1940 року, супроводжуючи конвої Мальти. У листопаді 1940 р. Бездіяльний досі італійський флот на чолі з лінкорами Джуліо Чезаре та Вітторіо Венето, був направлений перехопити конвой і був помічений Ковчег королівськийЛітак. Були відправлені торпедоносці та італійський есмінець Lanciere був пошкоджений. Італійці у відповідь завдали авіаударів Ковчег королівський, але не завдало шкоди, і конвой благополучно дістався до Мальти. Вона також брала участь у атаках на Геную та на нафтопереробні заводи в Спеції.

У 1941 році авіаносець повернувся в Атлантику в пошуках німецьких лінкорів Шарнхорст та Гнейзенау, відправлений на рейд союзним судноплавствам, але був відкликаний до Середземномор'я, коли Роммелівський африканський корпус почав витісняти британські сили назад до Суецького каналу. Британські сили терміново потребували поставок і конвою, що складався з п’яти великих транспортних кораблів у супроводі Ковчег королівський, разом з лінкором Королева Єлизавета, бойовий крейсер Відомий, крейсери Шеффілд, Найад, Фіджі та Глостер і перевірений есмінцями, прямував до Олександрії.

8 травня конвой зазнав нападу італійської та німецької авіації. Дванадцять Фейрі Фулмарс перевізника воювали героїчно, врешті -решт прогнавши нападників, але коштувавши їм п’ять машин.Наступного дня напади продовжилися, а решта Фульмарів мужньо захистили купців, і конвой зрештою дійшов до Олександрії. Єдині жертви Імперська пісня, затонув, коли вона зачепила міну і Зірка Нової Зеландії, пошкоджений, але все ще може дістатися до порту.

Пізніше протягом місяця перевізнику було наказано приєднатися до Домашнього флоту в Атлантиці для пошуку німецького лінкора Бісмарк і 26 травня один із Ковчег королівськийРиба -меч виявила ворога і сповістила британський флот. Німецький корабель знаходився в 150 милях від Домашнього флоту, і побоювалися, що вона втече в безпеку Святого Назіаре, перш ніж британці зможуть її спіймати. Ковчег королівський розпочав ряд вильотів і під час свого другого рейду потрапив у хіт Бісмарк з трьома торпедами, дві вразили корпус, а третя влучила в рульове відділення порту і заклинила її кермо. Постраждалий корабель був змушений плисти по колу, поки не був спійманий британським флотом і знищений.
Тим часом британські військово -морські сили в Середземномор’ї виснажували Африканський корпус життєво важливими запасами, і Гітлер наказав підняти човни U у це місце, щоб потопити союзницьке судноплавство. 10 листопада, Сила Н і перевізник повертався до Гібралтару, переправивши більше ураганів на Мальту. Також у морі знаходився човен U 81 U, який отримав повідомлення про позицію противника. О 15.40 13 листопада корабель U здійснив торпеду, яка завдала удару Ковчег королівський посеред кораблів між бомбардуванням та паливними бункерами, що спричинило потужний вибух і вбило єдиного загиблого здатного моряка Едварда Мітчелла. Корабель прийняв суворий список, і капітан віддав наказ покинути корабель, а Легіон прийшов поруч, щоб зняти свій екіпаж. Швидкість її затоплення викликала розслідування військово -морської слідчої ради та військового суду для її капітана. Капітан був звільнений, але були виявлені дефекти в конструкції та конструкції корабля, зокрема слабкі місця на заборах котлів та фальшбортах. Два перевізники, які зараз будуються, Знаменитий та Непереборний, були змінені, щоб включити пропозиції Правління.

Наступний корабель з такою назвою був введений в експлуатацію в лютому 1955 року і став першим британським перевізником, який був побудований як з кутовою льотною палубою, так і з паровими катапультами. Протягом усієї служби вона постійно проходила ремонт та модернізацію. Через рік після її призначення їй було видалено передні 4,5 -дюймові гармати, щоб покращити схему польотної палуби, а через чотири роки її гармати з правого борту також були вилучені. Її залишилися гармати були вилучені при ремонті 1964 р Морський кіт були встановлені пускові установки, але без ракет, залишивши її без оборонного озброєння. Вона несла дванадцять ударних літаків Buccaneer і чотирнадцять Phantoms для протиповітряної оборони.

У 1965 році вона була частиною Патруля Бейри, що здійснювала військово -морську блокаду Родезії, а пізніше проводила випробування нового типу літаків з вертикальним/коротким зльотом і посадкою (Vistol), який згодом перетворився на Хар'єр.

У 1972 р. Її букканери брали участь у ударовій операції над Британським Гондурасом незадовго до її незалежності, щоб стримувати можливе вторгнення Гватемали.
Корабель також отримав велику увагу з боку ЗМІ, включаючи епізод шоу Пітера Кука та Дадлі Мура "Не тільки, але й", коли з корабельної катапульти в море вистрелили фортепіано.
Вона також була предметом документального фільму ВВС «Матрос», який показує життя на борту корабля.

Вона була виведена з експлуатації в лютому 1979 року, залишивши флот без літака з нерухомим крилом у морі. У вересні 1980 року її відбуксирували в Странраер для розриву.

Останнє її ім'я було запущено 2 червня 1981 р. На верфі "Мисливець за лебедями" на Тайні. Її спочатку мали назвати Незламний, але після публічної образи на втрату Ковчег королівський, припинений у 1980 році, її ім'я було змінено. Ще до її завершення генеральні крісла МО пропонували її продати військово -морським силам Австралії, але, незважаючи на громадський резонанс, пропозиція була відкликана.

Вона пішла за кораблями своїх сестер Непереможний та Знаменитий був прийнятий на озброєння в 1985 році і був ласкаво відомий як «Могутній ковчег».

Вона служила на Адріатиці під час боснійської війни, а також у Перській затоці під час вторгнення союзників в Ірак. Пізніше вона допомагала в пробних посадках армійських гелікоптерів WAH 64 Apache, успіх яких значно збільшив її атакуючі можливості.

Під час виверження вулкану в Ісландії в 2010 році та перебоїв у авіасполученні її використовували для перевезення заточених британських туристів через Ла -Манш з Європи, а в червні того ж року вона відплила до Галіфаксу, Нова Шотландія, для участі у Столітньому ювілеї Королівського флоту Канади. Святкування. У жовтні 2010 року було оголошено, що в рамках безперервних скорочень у сфері оборони вона буде виведена з експлуатації достроково, а в довгостроковій перспективі замінена запропонованим новим перевізником, Принц Уельський і розпочато кампанію з назвою одного з нових перевізників Ковчег королівський, але в грудні 2010 року було оголошено, що корабель -амфібія HMS Альбіон мав зайняти місце перевізника як флагман Королівського флоту.

Вона відплила в Лох -Лонг, щоб видалити її боєприпаси, а потім почала свою останню подорож, відвідавши Північний щит, а потім до Гамбурга. Останній раз вона випустила свої інші Harrier GR9s 24 листопада. Прощальний парад її капітана та екіпажу був проведений на площі ildільдхолл у Портсмуті у січні 2011 року, а інший - у Лідсі, останній був парадом Свободи міста. Вона була стикована в Портсмуті в березні, а останній її екіпаж виїхав у травні.

Уряд, як правило, не встиг скласти належного плану її розпорядження, і були висунуті різні ідеї, включаючи перетворення її на музей, готель, казино і навіть лікарняний корабель. Однією з пропозицій було потопити її біля узбережжя Девоншира як штучний риф!

У березні 2011 року Міністерство оборони оголосило, що воно буде продано з аукціону, а через рік було підтверджено, що воно було куплене компанією Leyal Ship Recycling з Туреччини і 20 травня 2013 року відплило до її остаточного знищення.

У сьогоднішньому колись могутньому Королівському флоті налічується всього 78 кораблів, з яких лише 18 є основними учасниками надводних бойових дій (п’ять есмінців з керованими ракетами та одинадцять фрегатів) і одинадцять підводних човнів з ядерним приводом. У нього також є один авіаносець - вертолітний штурмовий корабель HMS Знаменитийта два доки -транспортні амфібії, решта - патрульні кораблі, мисливці та криголами. Порівняйте це з початком війни 1939 року, коли Королівський флот міг зібрати п’ятнадцять лінкорів, сім авіаносців, шістдесят шість крейсерів, сто вісімдесят чотири есмінці та шістдесят підводних човнів.

Удосконалення авіаційної та ракетної техніки, звичайно, диктує, що нам більше не потрібен величезний флот для захисту наших національних інтересів, але здоровий глузд вимагає, щоб ми, як острівна держава, все ще потребували здатності захищатися від таких загроз, як аргентинська вторгнення до Фолклендських островів або ісландські «війни тріски» новітньої історії.

Послідовні уряди погризли наші збройні сили до такої міри, коли бойовий дух на дні. Бог допоможе нам, якщо нам потрібно буде закликати їх, щоб вони врятували нас у майбутньому, як вони так часто робили в минулому.


База даних Другої світової війни


ww2dbase Ark Royal був першим спеціально побудованим флотом-перевізником, побудованим англійцями. Вона могла перевозити від 60 до 72 літаків, при цьому все ще дотримуючись меж Вашингтонського морського договору. Її відмінна риса - бічне покриття, що підбігає до льотної палуби, стане символом майбутніх британських перевізників.

Перша акція Другої світової війни wk2dbase Ark Royal відбулася 25 вересня 1939 р., врятувавши екіпаж підводного човна Spearfish, який був пошкоджений біля Рогових рифів. 26 вересня вона забила свій перший вбив одним із своїх літаків. У грудні 1939 року вона відплила до Південної Атлантики в пошуках німецького кишенькового броненосця "Адмірал Граф Шпе". У 1940 році вона брала участь у Норвезькій кампанії 13 червня, її літак атакував німецькі позиції в Тронхеймі, Норвегія. У липні та вересні 1940 року вона брала участь у атаках на флот Віші-Франція у Мерс-ель-Кебір та Дакар відповідно. 1 серпня, між заходами у Західній Африці, вона супроводжувала конвой, який доставив на Мальту 12 літаків урагану, її літак атакував італійську базу в Кальярі під час руху. Наприкінці листопада вона накрила інший конвой. На початку лютого 1941 року вона вразила італійський порт Генуя. У березні 1941 року вона переслідувала німецькі лінейні крейсери Шарнхорст та Гнейзенау під час останньої фази їх вильоту на Атлантичний океан. В кінці травня вона брала участь у полюванні на німецький лінкор «Бісмарк». 26 травня її розвідувальні літаки знайшли Бісмарка, а торпедоносці були відправлені в атаку. Під час першої атаки її торпедоносці Бойовики -Мечі невірно визначили дружній корабель Шеффілд, на щастя для екіпажу Шеффілда, торпеди вийшли з ладу під час удару хвиль. Пізніше до заходу сонця була розпочата друга атака, яка вразила торпедами Бісмарк, пошкодивши кермо німецького корабля, що дозволило іншим британським кораблям потопити її наступного дня.

ww2dbase У середині 1941 року Арк Роял повернувся до Середземного моря, супроводжуючи конвої на Мальту. 13 листопада 1941 року вона супроводжувала інший конвой, коли її з правого борту вразила торпеда g7e з німецької підводного човна U-81, в результаті чого загинув один моряк. Вона розробила 10-градусний список за 20 хвилин. Неконтрольована повінь задушила забори котла, залишивши її мертвою у воді та без електроенергії через годину та 19 хвилин після удару. HMS Legion відплив убік її, щоб почати евакуацію свого 1487 екіпажу, оскільки її список поступово погіршувався, досягаючи 27 градусів приблизно через 13 годин після удару. На цей момент було видано наказ про відмову від корабля. 14 листопада увесь екіпаж вилетів з корабля, коли список збільшився до 35 градусів. Вона, нарешті, перекинулася на правий борт і потонула десь на південний схід від Гібралтару о 0619. Післявоєнне розслідування прийшло до висновку, що головною причиною затоплення стала недосвідченість і погане судження сторони з контролю за пошкодженнями. Точне місцезнаходження аварії залишалося невідомим до середини грудня 2002 року, коли вона нарешті була розташована за 50 кілометрів від Гібралтару під 900 метрів води.

ww2dbase Джерела: Архів авіаційної зброї флоту, Історичний центр ВМС США, Вікіпедія.

Остання велика версія: серпень 2007 року

Королівська інтерактивна карта авіаносця "Ковчег"

Операційна хронологія Ark Royal

16 грудня 1938 р Арк Роял був прийнятий на озброєння.
14 вересня 1939 р Новий авіаносець HMS Ark Royal діяв на захід від Гебридських островів, Шотландія, Велика Британія, коли оглядачі помітили сліди торпед, що проходили на кормі. Її супроводжуючі есмінці контратакували і потопили німецьку підводний човен U-39.
14 вересня 1940 р HMS Cumberland відійшла від конвою конвою з HM Cruisers Devonshire, Австралія та HM авіаносець Ark Royal, щоб створити патруль біля Кабо -Верде для перехоплення трьох французьких крейсерів Vichy, які намагаються дістатися до Дакара.
21 вересня 1940 р HMS Cumberland приєдналися до HMS Ark Royal, HM Battleships Resolution та Barham, HM Cruisers Devonshire, Australia та есмінців флоту на підтримку вільного висадження французів у Дакарі та здійснили оборонний патруль на березі моря (операція "Menace").
2 лютого 1941 р Торпедоносці -бомбардувальники з британського авіаперевізника HMS Ark Royal напали на гідроелектростанцію біля греблі Санта -К'яра на річці Тірсо на Сардинії, Італія. Атака не завдала шкоди об’єктам. Один літак Мечоносців був збитий, а його екіпаж із 3 осіб потрапив у полон.
19 травня 1941 р Британські сили H, що складаються з лінійного крейсера HMS Renown, носіїв HMS Ark Royal і HMS Furious, крейсера HMS Sheffield та шести есмінців, вирушили в район на південь від Сардинії, Італія.
21 травня 1941 р 48 винищувачів урагану злетіли з носіїв HMS Ark Royal і HMS Furious, щоб підсилити Мальту, всі винищувачі прибули благополучно. Носії були частиною британських сил H, які також включали лінійний крейсер HMS Renown, крейсер HMS Sheffield та шість есмінців. Італійські підводні човни Corallo і Disaspro, розташовані в місці, де британські війська запустили літак, не наближалися і не брали участь.
9 вересня 1941 р Британський перевізник HMS Ark Royal запустив 14 винищувачів урагану для посилення Мальти.
13 листопада 1941 р Німецький підводний човен U-81 потопив британський авіаносець HMS Ark Royal у Середземному морі за 150 миль на схід від Гібралтару о 0437 годині 1 загинуло, 1487 вижило. Супроводжувач есмінців контратакував із 130 глибинними бомбами, але U-81 врятувався. HMS Ark Royal був взятий на буксир.
14 листопада 1941 р Британський авіаносець HMS Ark Royal затонув біля Гібралтару о 0813 годині після пошкоджень, завданих попередньою атакою німецьких підводних човнів.

Вам сподобалася ця стаття чи ця стаття була вам корисною? Якщо так, будь ласка, подумайте про підтримку нас на Patreon. Навіть 1 долар на місяць буде довгим шляхом! Дякую.

Поділіться цією статтею з друзями:

Коментарі відвідувачів

1. Девід Фаунс говорить:
15 травня 2008 р. 11:40:43

Допоможіть мені, будь ласка, я намагаюся з'ясувати, як я шукаю місцезнаходження, якщо у мого батька були видані йому медалі під час Другої світової війни, коли він був у "HMS ARK ROYAL " у день, коли її потонули, я не пам’ятаю його номер служби будь ласка, допоможіть мені знайти адресу, на яку я можу написати, або номер телефону, на який я можу зв'язатися
Дякую

2. rfdeegan каже:
23 жовтня 2008 р. 10:34:36

потрібна допомога в пошуку інформації про Tommy Nicholson/waterford/ireland. Убитий у морі під час Худа або Королівського ковчегу Другої світової війни

3. Річард Ахтіла каже:
22 березня 2009 о 13:40:02

Який колір льотної палуби ковчега Royal.

4. Пенні Коулман, уроджена Мейсон, каже:
27 березня 2009 21:05:16

Хтось знає мого батька, головного виконавчого директора Фреда Мейсона, який був на Королівському ковчезі, коли вона була потоплена.

5. Тоні Ківні каже:
31 березня 2009 01:56:11

шукаю будь -яку інформацію про Бернарда Ківені, який служив на h.m.s. ark royal і h.m.s. горщик перцю

6. Анонім каже:
18 липня 2009 09:19:36

намагаючись знайти будь -які подробиці про мого дядька Томаса Кларка, який я повірив старшині королівського ковчегу і вижив, а після війни переїхав до Австралії, будь -хто отримав будь -яку інформацію або знає, як отримати інформацію про цю людину, дякую

7. Шейн Доннеллі каже:
24 липня 2009 08:39:48

я намагаюся дізнатись про свого дідуся, який служив у королівському ковчезі між 1939-1941 роками, я хотів би дізнатися про його кар'єру на королівському флоті, його звали Джордж О 'коннор з Міс Ірландія. Будь-яка інформація була б чудовою

8. Майк Данн каже:
3 травня 2010 09:58:38

Хтось пам’ятає мого покійного батька Джона Ральфа Данна, британського королівського морського піхотинця SN PX100154. Я пам’ятаю, як він згадував, що він був у Королівському ковчезі під час Другої світової війни. Я не маю жодних фотографій чи нічого з його життя, навіть сімейних фотографій, які втратили все в 1999 році через пожежу в будинку. Наш місцевий RSL був люб’язним, щоб нещодавно дати мені його номер служби, щоб я міг спробувати отримати деякі записи та інформацію для нашої сімейної історії. Будь -яка допомога, порада, фотографії чи історії будуть вдячні.

З повагою
Майк Данн, Перт, Західна Австралія.

9. ДЕННІС каже:
5 липня 2010 14:33:59

будь ласка, ви можете допомогти, я намагаюся побачити список королівських морських піхотинців на борту Ковчега Роайла, коли він був потоплений у 1941 році ... як мій батько був на борту. дякую, Денніс

10. Сьюзен каже:
29 жовтня 2010 07:11:08

Я також сподіваюся побачити список екіпажу Королівського ковчега у Другій світовій війні.
Будь -яка інформація дуже вдячна.
Дякую

11. Том Брантон каже:
18 січня 2011 20:51:52

У мене на стороні годинника з хронометром ювелірної палуби Міністерства авіації США є маркування "HMS Ark Royal ", більшість військово -морських годинників були позначені "HS " (Гідрографічна зйомка), тому деякі вважають, що мої годинники є підозрілими, оскільки вони знову позначені "AM Хронометр 6/B/60, G & ampS Co.Ltd., 191/40 " Будь -яка допомога чи вказівка ​​була б вдячна, дякую Томе

12. Роберт Койл -молодший каже:
12 травня 2011 р. 13:34:13

Привіт, я онук Роберта Койла, який служив на королівській арці у Другій світовій війні, його прозвали татуюванням Койл, тому що його татуювання корабля на грудях, здається, він був чудовим військово -морським боксером, а пізніше став чемпіоном Шотландії Велтер Війт він приїхав з ґорґі в Единбурзі, а пізніше жив над Сцеуном Коннері, тобто так, Джеймс Бонд /у хлібній стрічці в платному Едінбурзі будь -яка інформація була б дуже корисною

13. Жакі Перселл каже:
14 червня 2011 06:23:42

Хотілося б почути від усіх, хто знав мого батька Вільяма Фредеріка Перселла, який служив у Королівському флоті під час Другої світової війни. Він служив на HMS arkroyal, albion і завантажує більше. Він народився 11 травня 1919 р. У місті Сметвік -Вест -Мідлендс

14. Роберт Купе каже:
4 січня 2012 11:11:06

Я хотів би почути будь -кого, хто пам’ятає мого батька купе Едварда Гордона, який приєднався до ковчега невдовзі після того, як вона була введена в експлуатацію. наскільки я знаю, він мав якесь відношення до вогнепальної зброї, доки його не перевели на hms nelson.

15. Джейн Робертсон каже:
7 травня 2012 01:15:56

Я хотів би почути від тих, хто має інформацію про тих, хто служив у Королівському ковчезі. Мій батько Джордж Макласкі служив під час війни, наскільки нам відомо, він був головним льотним артилеристом на борту, що працював з Мечницею Фейрі

16. Алан Чантер каже:
24 грудня 2012 07:27:03

Єдиний летальний випадок, що стався внаслідок втрати Королівського ковчега, - це Еблейний моряк Е. Мітчелл, який разом з трьома іншими чоловіками був на варті під палубами в нижньому положенні керма, кімнаті головного вимикача та головній телефонній станції. В той час, як іншим трьом морякам вдалося намацати собі дорогу в темряві, до пояса в суміші палива з водою, щоб дістатися до люка, що веде до купе зверху, бідного Мітчелла, на жаль, більше ніколи не бачили.

17. Венді Крукс каже:
21 січня 2013 11:59:21

Я намагаюся трохи дізнатися про брата мого батька, Пітера Гарретта, який був пілотом корабля HMS Ark Royal під час Другої світової війни. Як я розумію, він загинув під час зльоту з авіаносця, але я не знаю року.

18. Джулі Койл каже:
25 березня 2013 01:52:25

У відповідь на Роберта Койла 12/05/11, я не знаю, чи це пов'язано, але дуже випадково, якщо ні. Мій батько - Роберт Койл, його батько - Вільям Койл, який служив у HMS Venomous, а також був боксером. Він також жив у районі Горгі в Единбурзі (Уордлоу) Не відповідаючи на ваше запитання, але, можливо, Вільям і Роберт мають відношення

19. Анонім каже:
28 березня 2013 р. 04:34:10

привіт, я шукаю деяку інформацію у моєму бабусі, його звали Джордж О 'коннор з Ко.Мір, Ірландія

20. Джеймс Кіркхем каже:
7 травня 2014 19:09:48

Привіт, я шукаю деякої інформації про мого дідуся Роберта Бернарда Огдена, який служив у HMS Ark Royal, коли він затонув. Будь -яка інформація буде отримана з вдячністю

21. Фей Боуен каже:
3 червня 2014 00:17:25

Привіт, я шукаю будь -яку інформацію про мого батька Стівена Боуена.Він був у HMS ARK ROYAL, коли він знизився у 1941 році. До його 21 -го дня народження - 22 -го грудня - залишився приблизно місяць. Я не знаю його номер служби, список імен чоловіків, які були на кораблі, коли він затонув, був би приголомшливим. Дякую.

22. Гілл каже:
17 липня 2014 о 13:35:15

Будь ласка, не могли б ви знайти для мене якісь фотографії мого тата, який служив на королівському ковчезі у Другій світовій війні, його звуть Джон Раттіган

23. Кен Мілуорд каже:
4 вересня 2014 07:55:38

Будь -яка інформація про мого батька, Кен Мілварда, який був у королівському ковчезі, коли її вдарили, я знаю, що він опинився в лікарні на Мальті, через те, що він потрапив у воду, він був замовником ковчега, тому будь -який інформація про нього була б фантастичною, оскільки, як і багато чоловіків Другої світової війни, він ніколи не говорив про війну.

24. Джон Муховскі каже:
25 вересня 2014 о 14:15:18

Привіт Роберт Койл, я старший син Мейбл Койл, яка була старшою дочкою Боббі та Койла. У мого діда був татуювання галеона на грудях. Коли він виходив на ринг боксу, він кричав "Потопити корабель ". Я думаю, що це та сама людина, про яку ви говорите. Моє по батькові Моран, це було дівоче прізвище моєї бабусі. Це була Мейбл Моран. Моїми братами та сестрами були Ронні, Джекі, Хілда та Томмі. Можливо, ви син Ронні чи Джекі. Було б приємно вас почути. З повагою, Джон.
На жаль, зараз 2014 рік, і я щойно знайшов цю сторінку під час пошуку сімейних записів.

25. Луїза Стенлі каже:
18 січня 2015 12:00:50

Намагаючись знайти інформацію про мого дідуся Джорджа Альберта Стенлі, я знаю, що він служив у HMS Ark Royal, оскільки він часто показував мені фотографії своїх службових днів, він також був у битві при Матапані, він також служив у HMS Barham, коли його торпедували. Було б чудово почути будь -кого, хто хоч би знав про його службові дні. Спочатку він базувався в казармі Королівської морської піхоти в Портсмуті, Великобританія.

26. Анонім каже:
31 січня 2015 13:52:18

Я намагаюся знайти свого діда Кирила Лоуренса. він служив на королівському ковчезі HMS

27. Анонім каже:
28 січня 2017 12:09:53

Хтось знає, що мій дядько Раймонд Бікертон служив у його королівському ковчезі

28. Анонім каже:
11 листопада 2017 р. 08:06:37

Мій дід служив у Королівському ковчезі, його звали Джордж Каллен

29. Анонім каже:
7 грудня 2017 р. 12:40:58

привіт, я шукаю інформацію про мого дідуся старшого офіцера кухаря, знай товаришам як Джека з корпусу

30. Джоні каже:
12 січня 2018 13:17:38

Я шукаю інформацію про Едмунда/Едварда Мітчелла, який загинув на Королівському ковчезі в 1941 році. Дякую!

31. Анонім каже:
19 січня 2018 15:12:53

Будь -яка інформація про "моряка" Чарльза Томаса Вокера, подана на королівському ковчезі HMS, була б дуже вдячна, особливо фотографії

32. Гарет Крітчфілд каже:
20 лютого 2018 о 14:36:26

Шукаю будь -яку інформацію про Герберта Спеллера, який був королівським ковчегом
Дякую

33. Макс Вільямсон каже:
1 жовтня 2018 10:27:18

Хтось знає про мого батька, моряка Фредеріка Кеннета Тейлор’Кена, який перебував на HMS Ark Royal і, як повідомляється, врятував пораненого моряка, коли корабель тонув. Згідно з газетним повідомленням, він був рекомендований до медалі, але відмовився.

34. Рональд Хастед каже:
3 грудня 2018 о 14:34:11

Моя мати каже, що її брат був убитий на Королівському ковчезі у Другій світовій війні, але я не можу знайти посилання на це. 1 моряк загинув під час нападу корабля. Але не можу дізнатися прізвище моряків. Звали моряків Томас Доусон та підсилювач з Південного Шилдса , у Великобританії. Мамі зараз 94 роки.

35. Анонім каже:
25 квітня 2019 01:19:58

Мій дідусь служив на борту королівського ковчега, його звали Ерік Грінхалг, я дуже мало знаю про його службу, оскільки він помер ще до мого народження, шукаючи тих, хто може допомогти, дякую заздалегідь

36. Андрій каже:
28 травня 2019 05:46:07

Мій дідусь був у Ковчезі Королівського у Другій світовій війні, мав свої документи, але хотів би дізнатися більше, його звали база Берта Кінга Пемброк Чатем, морські доки

37. РОБЕРТ БЕЙТС каже:
21 жовтня 2019 13:49:31

Отець Джон Вільям Бейтс Air Arm Air Arm обслуговувався на HMS Ark Royal як механік. Чи знає про нього якесь тіло? Намагається дізнатися про його військовий стаж. З повагою Роберт

38. Джефф Бергман каже:
16 січня 2020 12:45:47

Мій тато Гаррі Вільям Бергман служив у Ark Royal (91), він був FAA, авіамеханіком, він не був на борту, коли її торпедували, висадивши на берег, щоб зібрати та підготувати доставку винищувача - імовірно на Мальту? хоча перед смертю він каже, що це було в Австралії? Я хотів би дізнатися більше? дякую, що прочитали це

39. Керол Аллен каже:
28 січня 2020 12:21:57

Мій тато був у HMS Ark Royal у Другій світовій війні, на жаль, я не знаю багато, оскільки деякі його речі пропали при переїзді в будинок за кілька років до його смерті. Його звали Альберт Едвард Аллен, народився в лютому 1922 р., Чи є хтось, хто може мати інформацію про мого тата чи де що знайти ??

40. Капітан С каже:
19 лютого 2020 12:59:06

Новинка в цьому. Чи були врятовані якісь літаки після удару торпеди?

41. Грем Танкер каже:
16 серпня 2020 00:36:09

Не було врятованих літаків, риба -меч, яка була на палубі, вилетіла за борт, або її штовхнули, або повалили. Мій батько був тієї ночі на борту, оскільки частина перевозилася RAF, і поїхав служити два роки на Мальту, де потонули інші кораблі Очікування прибуття в гавань, а відсутність літаків на острові унеможливлювало зустріч з постійними німецько -італійськими бомбардувальними нальотами. У нього були фотографії стільки літаків, що, напевно, шокувало. Він рідко про це говорив, але тільки раз я згадую, як він говорив про втрату свого друга під час одного бомбардування. Немислимо.

42. Енн Уайтинг каже:
11 січня 2021 05:19:20

Привіт, мій тато був на ковчезі, коли він був потоплений. Усі зійшли, крім одного, але як це мало бути страшно. Він пішов на введення в експлуатацію наступного "Ковчега Роя", і йому подарували маленький латунний дзвін. Я не можу згадати, до чого це було, але ми стояли на камінні роками.

43. Девід Мюррей каже:
15 січня 2021 р. 07:26:09

@Шейн Доннеллі
"shane donnelly каже:
24 липня 2009 08:39:48

я намагаюся дізнатись про свого дідуся, який служив у королівському ковчезі між 1939-1941 роками, я хотів би дізнатися про його кар'єру на королівському флоті, його звали Джордж О 'коннор з Міс Ірландія. Будь-яка інформація була б чудовою "

Я думаю, що я можу вам тут допомогти, якщо ви побачите це повідомлення, будь ласка, дайте відповідь

44. Піт Уорд каже:
26 січня 2021 00:50:49

Мій дідусь, Оуен Уорд був CPO на борту "Ковчега" і виконував обов'язки авіаперевізника - після того, як він затонув, її передали до кінця війни судновому суднові HMS Biter.
Я хотів би дізнатись більше можливо !!

45. Роберт Грін каже:
22 лютого 2021 08:28:36

Мій батько Леслі Грін служив у Королівському флоті в 1940-58 роках. Він був головним стрільцем з повітряної зброї. Він був на Королівському ковчезі, коли він затонув. Він сказав мені, що поки їх тягли буксирами, капітан хотів прибути до порту своєю парою, і запустив двигуни, коли вібратоїнів було занадто багато для корабля, і він затонув. Якісь коментарі?

46. ​​Марлен Шовк каже:
14 квітня 2021 03:11:43

Я вважаю, що мій батько служив у Королівському ковчезі в 1941 році, я хотів би це перевірити, він помер, коли мені було 12.

47. Алістер Клелланд каже:
21 квітня 2021 р. 16:34:09

шукаючи інформацію про мого батька, він служив у королівському ковчезі під час Другої світової війни, а вона служила в мед

Усі коментарі, подані відвідувачами, є думками тих, хто подає матеріали, і не відображають поглядів на WW2DB.


[Обговорення персонажів] Ark Royal

Ark Royal надійшов на озброєння в кінці 1938 року як перший сучасний авіаносець Королівського флоту, що стало основою для пізніших авіаносців "Ілюстріус". Коли вибухнула війна в 1939 році, «Арк Роял» був призначений до групи «вбивць-головорізів», якій доручили вишукувати німецькі підводні човни, які полювали на британське судноплавство. Її літаки вперше вилетіли проти ворога у середині вересня у відповідь на виклики лиха з пасажирського корабля, атакованого з підводного човна U-30. Коли її літаки відлітали у пошуках підводного човна, що загрожує зловмисником, оглядові "Ark Royal" помітили дві торпедні стежки, що прямували до них. Вона відхилилася, щоб ухилитися від них, коли її супроводжувачі есмінців кинулися вперед на глибину нападу на невидимого нападника. Британські есмінці змусили підводну човен вийти на поверхню і захопили весь її екіпаж, і в той час, як літаки Ark Royal 's не змогли потопити далекий U-39, її групі мисливців-вбивць вдалося заявити про першу загибель підводного човна війни .

Ця атака і затоплення "Хоробрих" буквально через кілька днів переконали адміралтейство в тому, що формування протичовнових груп навколо перевізників було надто ризикованим, і "Ковчег Роял" незабаром після цього буде перепризначений. Через два тижні вона потрапила під атаку німецької авіації, а її винищувачі забили перший британський авіаубив у війні. Під час цієї атаки німецькі бомбардувальники майже пропустили британський авіаносець, що привело їх до думки, що вони врешті -решт потопили її. Однак «Арк Роял» пережив інцидент, не маючи ні подряпини, а її незайманий корпус став збентеженням для нацистських пропагандистів, що трубили про її смерть. До жовтня Ark Royal став партнером Renow як частини британських військ, які шукали німецький кишеньковий лінкор Admiral Graf Spee біля узбережжя Африки. Навіть не знаючи про це, німецький корабель перемістив свої мисливські угіддя на узбережжя Південної Америки, де вона була пошкоджена в битві при річці Плейт. Адмірал Граф Шпе був захований у нейтральному порту Монтевідео для ремонту, але нейтральний порт міг утримати її так довго. У той час, як Ковчег Королівського та Реномена мчав до Південної Америки, щоб запечатати її долю, британська розвідка розпочала зусилля, щоб переконати капітана корабля, що Королівський ковчег вже чекає на нього. Тепер, коли британські війська зіткнулися з неминучим руйнуванням, капітан вирішив затопити свій корабель, щоб врятувати свій екіпаж.

Арк Роял повернувся на британський флот у 1940 році, після чого її відправили до Норвегії для захисту найближчих британських кораблів від німецької авіації. Її літак буде підтримувати британські операції, поки погіршення ситуації у Франції не викличе виведення союзників з Норвегії. Під час евакуації Люфтваффе зробила Королівський ковчег пріоритетною метою для численних атак, які були відбиті її літаком без пошкоджень корабля. Вона продовжуватиме прикривати евакуацію, поки британський авіаносець "Глоріус" не потопить лінкори "Шарнхорст" і "Гнейзенау". Літаки Ark Royal 's почали атакувати Шарнхорст під час опівночі, але німецькому кораблю вдалося вислизнути крізь пальці.

Після капітуляції Франції перед Німеччиною у червні 1940 р. Арк Роял був відправлений до Середземномор’я разом з Гудом для переговорів про капітуляцію/знищення французького флоту, щоб він не потрапив у німецькі руки. Переговори зірвалися, результатом чого стала суперечлива атака на французький флот у Мерс-ель-Кебір, коли літаки Ark Royal потопили лінкор Dunkerque. Згодом «Арк Роял» проводить решту літа, захищаючи припаси, які прямують на Мальту, та здійснюючи набіги на італійські бази, перш ніж брати участь у невдалій спробі британців відібрати Дакар у французів Віші.

Після короткого переоснащення "Арк Роял" повернувся в Середземне море в листопаді для захисту життєво важливих конвоїв, необхідних для підтримки бази союзників на Мальті. Італійський флот переїхав, щоб перехопити британські поставки пізніше того місяця в битві за мис Спартивенто. Хоча битва закінчилася безрезультатно, розвідувальні літаки "Арк Роял" дали британцям можливість задіяти ворога задовго до того, як вони змогли дістатися до конвою, тим самим дозволивши запасам безперешкодно дістатися до Мальти. Решту року Арк витратив би на бомбардування італійських баз, намагаючись послабити тиск на британський флот, коли сили Люфтваффе почали послаблювати контроль Великобританії над Середземним морем.

На початку 1941 року "Арк Роял" отримав можливість полювати на лінкорах "Шарнхорст" і "Гнейзенау", але радіо неприємності означали, що літак, який їх бачив, міг повідомити лише про місце розташування кораблів, коли повернув корабель. Прагнучи знайти кораблі, що потонули в «Славному», був відправлений черговий патруль, щоб заново визначити їх місцезнаходження, але несправність катапульти призвела до того, що один із літаків запустив у воду перед кораблем. Заряди літака глибиною детонації підірвались під кораблем, пошкодивши її вперше у війні і змусивши повернутися додому з порожніми руками.

До травня 1941 р. Успіхи Ервіна Роммеля в Північній Африці підвели британські війська до межі краху. У відповідь адміралтейство організувало великий конвой для посилення Олександрії. Плавання настільки далеко в Середземне море було неймовірно ризикованим, і Королівські ВМС виділили 3 капітальних кораблі (у тому числі Ark Royal) для його захисту. Це також зробило його основною метою як Люфтваффе, так і ВПС Італії, які безперервно атакували британський флот. Будучи єдиною формою прикриття літаків для конвою, винищувачі Ark Royal 's задіяли чисельно перевершені сили Осі і допомогли повернути їх знову і знову.

Відомий німецький лінкор «Бісмарк» спробує вирватися в Атлантичний океан трохи більше тижня потому, потопивши в процесі гордий лінкор «Худ». Оскільки на кону зараз гордість нації, Британія зібрала величезні сили для полювання на Бісмарка, позбавивши Арк Роял від своїх звичних конвойних супровідних обов'язків. Один з її літаків помітив Бісмарка 26 травня, і британський флот почав переслідування. Але «Бісмарк» вже мав величезний фору, і вона була швидшою за британські кораблі. Єдина надія впіймати її покладалася на Арк Роял. Денне світло швидко згасало, і часу вистачало лише на два удари проти гіганта. Перший виліт був катастрофою, коли британські літаки здійснили свій біг по Шеффілду у разі помилкової ідентичності. Друга атака розпочалася незадовго до заходу сонця, коли британські біплани наблизилися, коли «Бісмарк» пробив отвори у своїх полотняних фюзеляжах. Не стривожившись, пілоти зуміли нанести 3 удари по «Бісмарку», один з яких потрапив у її рульове відділення та заклинив кермо. Тепер, заблокований у лівому повороті, Бісмарк більше не міг тікати з помстистого британського флоту.

Зробивши свій внесок у збереженні репутації Королівського флоту, Арк Роял повернувся на свою посаду в Середземномор'ї. Ситуація союзників у цьому районі погіршувалася, оскільки просування Осі загрожувало задушити базу союзників на Мальті. Арк Роял продовжуватиме все більш небезпечні поставки протягом наступних 5 місяців, забезпечуючи виживання бази острова. Однак ВМС Німеччини здійснили флотилію підводних човнів, щоб спробувати перервати ці місії, і 13 листопада 1941 р. Підводний човен U-81 торпедує Ark Royal. Торпеда закінчилася, обійшовши боковий захист перевізника і вимкнувши половину корабля. Без електроенергії наказ зупинити корабель потрібно було вручити вручну, і імпульс вперед Ark Royal посилив рану, перш ніж її вдалося зупинити. З переліком перевізника і пам’яттю про втрату попередніх перевізників у його свідомості, капітан наказав залишити корабель. Екіпажі з контролю за пошкодженнями були відправлені на борт, як тільки з'явилося, що судно стабілізувалося, однак ці дії були надто пізно, і безперервне затоплення корабля змусило її остаточно залишити. Наступного дня вона затоне, втративши лише одного члена свого екіпажу від нападу.

В грі Ark Royal-елітний авіаносець зі спеціалізованим наступальним навантаженням із 6 літаків Торпедо/2 пірнаючих бомбардувальника. Її "Запуск риби -меч" уповільнює ворогів на 30%(60%) і запускає додаткові літаки риби -меч під час повітряного нальоту, тоді як її вміння & quotAssault Carrier & quot дає їй 15%(25%), щоб нанести подвійний урон. Її відсутність винищувачів означає, що вона не може автоматично перехоплювати ворожі літаки, але її пошкодження може бути досить вражаючим завдяки додатковим торпедним бомбардувальникам.

Її майстерність "Запуск риби -меч" - це посилання на її торпедні літаки -риби -мечі, які скалічують кермо Бісмарка.

Оскільки "Ковчег Роял" нічого не мав у озброєнні "корабель-корабель", вона покладалася на свої супроводжуючі кораблі, щоб впоратися із загрозами, які наблизилися до неї занадто близько. Велику частину часу ці кораблі були есмінцями, що, швидше за все, стало причиною її любові до них.

А коли подорож легендарного британського перевізника підійшла до кінця, будь ласка, розкажіть мені, що ви думаєте про Ark Royal! '


Мисливець Бісмарка та галантного воїна моря та#8211 HMS Ark Royal

HMS Ковчег королівський був побудований у Біркенхеді, Англія, з 1934 по 1938 рр. Він був розроблений відповідно до стандартів Вашингтонського морського договору. Це був перший корабель, який мав вішалки та льотну палубу, інтегровані в конструкцію корпусу, а не як додаткову конструкцію.

Файл Ковчег королівський був розроблений для перевезення великої кількості літаків і мав для цього два рівні палуби. Він служив у деяких з найактивніших морських театрів Другої світової війни, включаючи операції біля Норвегії, пошуки Бісмарк, і конвої Мальти.

Озброєння корабля було розроблено з урахуванням авіаційної війни. Він був оснащений вісьма здвоєними зенітними гарматними баштами, однаково розташованими по обидва боки корпусу. Підводні човни вважалися недоречними і могли бути подолані або вирішені супроводжуючими.

Ark Royal відразу після запуску. Видно підйомники на льотній палубі та зенітні позиції на корпусі.

Файл Ковчег королівський розпочав свою службу, переправляючи рибу -меч «Фейрі» для розвідки та торпедного бомбардування, а також «Блекберн -ску», які використовувалися як винищувачі та пірнаючі бомбардувальники. З квітня 1940 року Skuas були модернізовані до Fairey Fulmars, які використовувалися як винищувачі та бомбардувальники.

В інший час, Ковчег королівський перевозив винищувачі-бомбардувальники Blackburn Roc та торпедні бомбардувальники Fairey Albacore, які використовувалися як літаки заміни для збільшення ескадрильї.

Першим завданням судна була мисливська місія для пошуку та знищення німецьких підводних човнів. Зокрема, це було для пошуку U-30 який торпедував і потонув пасажирський корабель СС Афінія, протягом першого тижня Другої світової війни. Файл Ковчег королівський виконував цю місію разом з двома іншими авіаносцями, Сміливий та Гермес. Кожен з них був оточений групою менших супроводжуючих кораблів.

Британський авіаносець Ark Royal з польотом “Swordfish ” над головою, близько 1939 р.

Файл Ковчег королівський отримав виклик лиха від торгового судна СС Фанад Голова, 14 вересня 1939 року. Торговельне судно було на відстані 230 миль і переслідувалося нещодавно знову виявленим U-30. Файл Ковчег королівський швидко відреагував, надіславши літак на допомогу торговому кораблю.

На жаль, Ковчег королівський був помічений U-39 по дорозі. Після майже невдалого вибуху торпеди та кількох ударів атаки з Ковчег королівський, U-39 підводний човен став першим німецьким підводним човном, потопленим в історії війни. Файл U-30 пощастило і йому вдалося втекти.

U-37, (ідентичний підводний човен до U-39) у Лорієнті в 1940 році. За Bundesarchiv Bild CC BY-SA 3.0

25 вересня 1939 р Ковчег королівський допомогла врятувати Підводні риби- підводний човен, який був серйозно пошкоджений німецькими військовими кораблями біля ріг Ріг у Каттегаті. Корабель повертався до порту з лінкорами Родні та Нельсон 26 вересня, коли вони зустріли три німецькі гідролітаки. Файл Ковчег королівський запустив три «Блекберн -ску» та збив один із літаків під час першого у війні повітряного удару.

Знаючи, що два гідролітака, що залишилися, є ризиком, який би поступився їхніми позиціями, британські літаки були забезпечені, а зенітні гармати були встановлені. Як і очікувалося, незабаром з'явилися чотири бомбардувальника "Юнкерс Ю 88", три з яких були збиті зенітним вогнем.

Однак четвертому вдалося скинути бомбу вагою 2200 фунтів у бік Ковчег королівський. Корабель сильно зхилився і успішно уникнув бомби в черговій промаху. Бомба приземлилася за 30 метрів від правого борту і вибухнула в океані, викинувши величезну хвилю над палубою корабля.

Блекбернська скуаса, що приземлилася на Королівському ковчезі. Скуа були опорою повітряного озброєння флоту на початку Другої світової війни. Також видно дроти запобіжників, нанизані на борт борту.

Німці не бачили затоплення корабля, але і корабля на поверхні не бачили. Після невеликої розвідки було виявлено два броненосці, але не Ковчег королівський, літаки взяли кредит за потоплення могутнього корабля. Незабаром це виявилося незручним для німців Ковчег королівський Пізніше було виявлено, що він неушкоджений і все ще перебуває на озброєнні після офіційного звіту Вінстона Черчілля до президента США Франкліна Делано Рузвельта.

Файл Ковчег королівський був відправлений у Фрітаун для полювання на німецького рейдера Адмірал Граф Шпе. Корабель був частиною Force K і плавав з бойовим крейсером Відомий, до південної Атлантики в жовтні 1939 р. Вони зустріли німецький танкер Альтмарк яка була там для постачання Граф Шпе, але танкер був сильно замаскований під американське судно Дельмар.

Граф Шпе в порту до війни.

У разі помилкової ідентичності англійці пропустили корабель. Однак у листопаді англійцям вдалося захопити німецького купця СС Uhenfels який плив до Німеччини. Потім цей приз був перетворений на вантажний корабель і перейменований на Здатність Імперії.

Тим часом, Граф Шпе зазнав значних руйнувань під час битви за річку Плейт і перебував на ремонті в Монтевідео. Корабель був помічений і повідомлений у Force K, але на той момент вони були занадто далеко, тому британський морський аташе зробив замовлення на паливо Ковчег королівський в Буенос -Айресі приблизно в 140 км на захід від Монтевідео.

Ця інформація була навмисно просочена до преси, щоб створити хибне враження, що Ковчег королівський вже прибув, знаючи, що інформація буде передана посольству Німеччини в Монтевідео.

Бомби, що падають на кормі від Ковчегу Роял під час атаки італійської авіації під час битви за мис Спартивенто.

Хитрість спрацювала. Ганс Лангсдорф, капітан Граф Шпе, був стривожений, отримавши цю неправдиву інформацію, оскільки знав, що його корабель не в змозі боротися. Він впав у паніку і потопив свій корабель, щоб не потрапити в полон.

У квітні 1940 р Ковчег королівський та Славнийу супроводі кількох есмінців були розгорнуті в рамках операції DX для повернення берегів Норвегії, які перейшли під контроль німецьких сил. Після кількох спроб стало зрозуміло, що операція була марною, тому цілі місії були змінені на евакуацію військ союзників з Молде та Ендальснесу. Файл Ковчег королівський забезпечив прикриття і відвернув кілька спроб німців з повітря потопити авіаносець.

HMS Glorious незабаром після його реконструкції як авіаносця

В ході операції «Алфавіт» війська союзників мали бути перекинуті з Нарвіка у Великобританію. Файл Ковчег королівський та Славний охопив евакуацію 2 червня 1940 р. авіапатрулями та бомбардуваннями. На жаль, німецькі бойові крейсери Шарнхорст та Гнейзенау, напали і потопили Славний, the Acasta, та Затятий поки вони прямували до Великобританії.

Файл Ковчег королівськийЛітак не зміг знайти німецькі кораблі з першої спроби, але 9 червня 1940 р Шарнхорст був розташований у Тронхеймі під час рейду. На нього напали опівночі 13 червня. Ця атака стала колосальною невдачею: вісім із п’ятнадцяти Скуа були збиті, а два есмінці супроводу, Антилопа та Електра, стикаються один з одним.

На противагу цьому, Шарнхорст втік без пошкоджень. Файл Ковчег королівський наступного дня повернувся до Scapa Flow і був перепризначений на середземноморський флот у складі сил H.

Королівський ковчег на морі з відомим бойовим крейсером

У травні 1941 р Ковчег королівський, Відомий, та Шеффілд були розгорнуті до Атлантики в погоні за німецьким лінкором Бісмарк. В операції "Райнюбунг" Бісмарк, поряд з важким крейсером Принц Ойген, потопив бойовий крейсер Капюшон і пошкодив лінкор Принц Уельський під час битви при Данській протоці.

Після серії помилкових випадків інцидентів, які сповістили дружні вибухи торпед, Бісмарк був знайдений і атакований трьома торпедними ударами, які пошкодили її машинне відділення та заклинили її кермо, змусивши її плисти до британських військових кораблів практично без маневрених можливостей. Нарешті, Бісмарк затонув 27 травня 1941 року.

Бісмарк перефарбовує фото, Bundesarchiv Bild 193-03-5-18, Schlachtschiff CC BY-SA 4.0

В одній з кількох операцій у листопаді 1941 р Ковчег королівський був уражений торпедою, яка створила великий отвір під лінією води з правого борту. Негайно затопила вода, зруйнувавши електроенергетичні та комунікаційні системи. Капітан Маунд, який мав намір врятувати свій корабель, наказав двигунам повністю зупинитися.

На жаль, при відключенні ліній зв'язку його накази набули чинності досить швидко, і корабель продовжив рух, розширивши розкол, створений вибухом торпеди.

Легіон рухається поруч із пошкодженим і перелічує Арк Роял, щоб зняти тих, хто вижив

Беручи до уваги серйозні пошкодження Ковчег королівський також зазнала важкої людської загибелі, яка виникла після затоплення інших перевізників, таких як Сміливий та Славний, Маунд віддав наказ залишити корабель. Файл Легіон допомогли евакуювати членів екіпажу та 1487 офіцерів.

Того дня було втрачено лише одне життя через прямий вплив вибуху торпеди. Оскільки вода затопила всі компоненти корабля, Ковчег королівський врешті -решт розірвалася на дві частини. Корма затонула протягом кількох хвилин, незабаром після цього послідував лук.


Модулі

Точки потрапляння
(HP)
Броня
(мм)
Броня
(мм)
Основні вежі
(шт.)
Вторинні гарматні вежі
(шт.)
Кріплення AA
(шт.)
Торпедні труби
(шт.)
Ємність ангара
(шт.)
Ціна дослідження
(досвід)
Ціна покупки
(  )
Ковчег королівський44,50010114 88/6/8 40 00
Круїзна швидкість
(вузол)
Середній збиток за секунду
(HP/хв)
ЗавантаженняТочки потрапляння
(HP)
Ціна дослідження
(досвід)
Ціна покупки
(  )
Skua121001,820 00
Максимальний збиток торпеди
(HP)
Круїзна швидкість
(вузол)
Точки потрапляння
(HP)
Ціна дослідження
(досвід)
Ціна покупки
(  )
Риба -меч5,200981,500 00
Максимальне пошкодження бомби
(HP)
Круїзна швидкість
(вузол)
Точки потрапляння
(HP)
Ціна дослідження
(досвід)
Ціна покупки
(  )
Риба -меч2,300981,550 00

Ковчег Королівський - Історія

Що таке королівський ковчег?

Королівський ковчег це сучасний зал TiKi в центрі міста Ролі, хоча наша назва походить від старого корабля, замовленого в 1586 році сером Уолтером Ролі.

Ролі, ця людина, був ученим, дослідником і, по правді кажучи, він був піратом. Значну частину свого подальшого життя він провів у пошуках знаменитого міста Голд -Ель -Дорадо.

Релі теоретизував, вивчав, шукав і намагався потрапити в це міфічне місто, хоча бідному сволоті король Джеймс відрубав голову, перш ніж він зміг його відкрити.

Наш лаунж - це не ода серу Уолтеру Ролі, скоріше ода дослідженню, пригодам та відкриттям. Наші екзотичні коктейлі містять інгредієнти з багатьох культур з багатьох регіонів світу. Ця суміш спецій, міцних напоїв, підсолоджувачів та лікерів пропонує захоплююче уявлення про цілий світ історії, традицій та смаку.

Стиль коктейлів, які ми пропонуємо, відомий як TiKi, але спочатку вони були відомі як екзотичні напої, або як Дон Бічкомбер називав їх "Rhum Rhapsodies".

TiKi - це дослідження. Це пригода. Це відкриття. це є Королівський ковчег.


HMS Ark Royal (R07)

Автор: Штатний письменник | Остання редакція: 26.03.2020 | Вміст та копіювання www.MilitaryFactory.com | Наступний текст є виключним для цього сайту.

HMS Ark Royal (спочатку називався HMS Indomitable) представляв належне доповнення до британської морської сили наприкінці століття, враховуючи, що ця назва десятиліттями використовувалася в інших формах, включаючи авіаносець, що використовувався у Другій світовій війні. авіаперевізник з'явився в той час, коли програма перевізника флоту була майже відірвана від уваги Королівського флоту, і була висунута нова ініціатива перевізника експлуатувати повітряну групу гелікоптерів типу Sea King. Пізніше в процесі розробки стало очевидним, що стрибаючий реактивний літак Королівських ВПС Harrier також стане основним кандидатом для використання на носії (відомому в інвентарі Королівського флоту як Sea Harrier), і роль Королівського ковчега була офіційно визначена.

Класифікований був "легким" перевізником і входив до класу "Непереможних" британських перевізників, "Ковчег Королівства" містить у собі комплекти літаків різних типів, які включають стрибкові реактивні літаки "Сі -Харрієр" (винищувачі та бомбардувальники), вертольоти типу "Сі Кінг" та "Мерлін" стандартна група, що складається з 5 харерів та 10 морських королів. Найбільш помітною її характеристикою був похилий пандус на крайньому краю її бортової палуби, який сидів збоку від порту з надбудовою біля правого борту. Самооборона була досягнута за допомогою компонування 3-х протиракетних систем Phalanx CIWS та додаткових 2-х гармат 20 мм для зенітної оборони. Крім того, клас може встановлювати 1 х подвійну пускову установку для ракет типу "земля-повітря" Sea Dart (пізніше знята в 1999 р.), Вкорочуючи захист того, що може бути слабкістю в конструкції.

Після десятиліття ремонту для себе та своїх кораблів -сестер, «Ковчег королівського» взяв участь у вторгненні в Ірак 2003 року, який добре використав її морські літаки та гелікоптери. Хоча це навряд чи ідеальний, але все -таки успішний дизайн у будь -якому плані, до 2016 року вона офіційно буде замінена новою, більш здатною принцесою Уельської HMS. У морській історії Британії було багато облич під ім'ям Ark Royal, і саме це обличчя продовжує гордість і прогрес попередніх форм. Ця модернізована версія «Ковчега королівського» була вперше замовлена ​​в кінці 1978 року і закладена того ж року. Вона була запущена в 1981 році, офіційно введена в експлуатацію в 1985 році і відтоді перебуває на службі.

22 січня 2011 року HMS Ark Royal офіційно попрощалися з тисячами британського персоналу та цивільного населення. HMS Ark Royal було виведено з експлуатації, щоб збігтися з нещодавніми "жорсткими економічними" заходами по всій країні на тлі складного економічного середовища. Сам королева здійснила останній візит на судно в листопаді 2010 року, відзначаючи 25 -річний ювілей служби на службі в Королівському флоті. HMS Ark Royal був звільнений приблизно на три роки раніше, ніж планувалося спочатку.


Подивіться відео: Ноев Ковчег. Что за объект находится на горе Арарат. Вопросов больше, чем ответов (Червень 2022).


Коментарі:

  1. Shay

    Fascinating answer

  2. Caith

    Смійся Німага !!

  3. Bikr

    Ходячі жарти)))

  4. Gaffney

    Один вважає, що тема не зовсім близька до автора.

  5. Addy

    Вибачте, далеко

  6. Pessach

    В ньому щось є. Я дякую за допомогу в цьому питанні, я теж можу чим допомогти?

  7. Layden

    There is nothing to say - keep silent, so as not to clog the topic.

  8. Zura

    It's a shame I can't speak now - I'm rushing to work. Але я вийду - я обов'язково напишу, що думаю про це питання.

  9. Kevis

    Приймаю із задоволенням.

  10. Shaktigal

    Це просто чудове мислення



Напишіть повідомлення