Історія Подкасти

Танк-есмінець СУ-85

Танк-есмінець СУ-85

Танк-есмінець СУ-85

СУ-85 був радянським винищувачем танків на базі штурмової гармати СУ-122, яка сама була побудована на шасі середнього танка Т-34. Протягом 1942 року радянське верховне командування переконалося, що гармати 7,62 см танків Т-34 і КВ були достатньо потужними, щоб впоратися з будь-яким німецьким танком, але в січні 1943 р. Під час боїв під Ленінградом був захоплений Тигр I. Броня на цьому танку була занадто міцною, щоб пробити її гарматою 7,62 см на будь -якому прийнятному бойовому полігоні, і була введена термінова програма з розробки зброї, здатної з нею впоратися.

Першим пріоритетом було створення танкової гармати, здатної пробивати броню Тигра. Випробування показали, що 85-мм зенітна гармата і 122-мм артилерійська установка корпусу А-19 змогли це зробити. Конструкторське бюро генерала Ф. Петров отримав завдання виготовити пістолет, який міг би використовувати ті ж снаряди, що і 85 -мм гармату, і встановити його в бронетехніку. Їх робота дозволила створити 85-мм гармату Д-5С.

Наступним кроком було встановлення цієї гармати на шасі СУ-122. Ця машина нагадувала німецьку Jagdpanther, з повністю броньованим бойовим відділенням спереду танка і двигуном ззаду. Су-122 мав 122-мм гаубицю і не мав належного оптичного пристосування для протитанкової зброї прямого вогню. Команда конструкторів Л. Горлицького на «Уралмаші», відповідальна за монтаж гармати, виготовила нову кульову опору для 85 -мм гармати. Нове кріплення оснащувалося телескопічним прицілом ТШ-15. Нова гармата та кріплення також вимагали переробленої надбудови, хоча основний контур автомобіля залишився колишнім.

Виробництво СУ-85 тривало з серпня 1943 р. По вересень 1944 р., Коли його припинили на користь СУ-100. Він використовувався для оснащення 12-сильних окремих самохідних батальйонів, призначених для команд армії та фронту для використання на спеціальних місіях, а також для середніх самохідних полків, оснащених чотирма батареями по чотири су-85 та танцем Т-34 , і використовується у складі механізованого корпусу. Протягом 1944 року вони також використовувалися у складі протитанкових артилерійських бригад.

Су-85 був розроблений для роботи за допомогою піхоти або танкових військ, які він підтримував, вибираючи більш товсті броньовані німецькі танки з дальності. Відсутність оборонного кулемета робила його дуже вразливим, якщо він надто близько підходив до німецької піхоти. Вона вступила в бій у боях на Дніпрі та в Україні наприкінці 1943 року і передала Червоній Армії зброю, здатну впоратися з нещодавно представленим середнім танком «Пантера».

Імена
SU в даному випадку означає Самохідна установка - самохідна карета - і його не слід плутати з Su, позначенням якого користуються літаки, розроблені Сухою.

Статистика
Кількість вироблених: 2050
Випущено: серпень 1943 р.-вересень 1944 р
Довжина: 8,15 м або 6,58 м без пістолета
Ширина корпусу: 3,00 м
Висота: 2,45 м
Екіпаж: 4
Вага: 29,2 тонн
Двигун: 500-сильний дизель V-2
Максимальна швидкість: 47 км/год
Максимальна дальність: 400 км дороги, 200 км бездоріжжя
Озброєння: D-5S 85 мм

Броня

Фронт

Бічний

Ззаду

Зверху/ знизу

Корпус

45 мм

45 мм

45 мм

20 мм

Огляд Т-34-Варіанти Т-34-Виробництво Т-34-Огнеметний танк ОТ-34-Есмінець танків СУ-85-Штурмова гармата СУ-100-винищувач танків СУ-122


Розвитку

З появою важких німецьких танків на Східному фронті влітку 1943 року Т-34 Радянської Армії відстали. Терміново знадобився танк, який міг би впоратися з новими танками «Пантера» і «Тигр». Тигра, захопленого поблизу Ленінграда, піддали інтенсивним вогневим випробуванням. Тільки 85-мм Flak L / 52 і 122-мм А-19 Корпсканон змогли проникнути в броню Тигра на більшій відстані. Тому "Уралмаш" у Свердловську отримав замовлення на розробку нового винищувача танків, який з метою економії часу на розробку мав базуватися на шасі Т-34 та конструкції СУ-122. Кулькова діафрагма та конструкція СУ-122 працювали погано, і їх довелося переробляти. 85-мм флаг був модифікований на D-5S і оснащений новим телескопічним прицілом TSch-15. Він був встановлений праворуч біля водійського сидіння. В ході розробки були побудовані три прототипи (СУ-85 I, СУ-85 II, СУ-85 IV), серед яких остаточно було обрано Су-85 II. З Т-34 було взято якомога більше комплектуючих, щоб уникнути трудомісткої підготовки нових екіпажів і максимально знизити виробничі витрати.


Довідка [редагувати | редагувати джерело]

Су-85-це самохідна гармата, спроектована Лью Трояновим у відповідь на заклик до створення спеціальної протитанкової броньованої бойової машини, здатної боротися з танками «Пантера» і «Тигр». Поєднуючи казематне шасі Су-122 з новоствореною 85-мм гарматою Д-5, СУ-85 надійшов у виробництво на заводі "Уралмаш" у середині 1943 року, а перші оперативні підрозділи були видані фронтовим підрозділам у серпні. Виробництво було припинено навесні 1944 року, після того, як масове виробництво Т-34/85 посилилося. Було випущено "всього" 2050 одиниць, з переходом на значно потужніший СУ-100.


Танк -есмінець СУ -85 - Історія

Для прискорення виробництва Су-85 було використано шасі середнього танка Т-34 разом із 85-мм зенітним озброєнням.

Автор: Штатний письменник | Остання редакція: 06.07.2018 | Вміст та копіювання www.MilitaryFactory.com | Наступний текст є виключним для цього сайту.

Після вторгнення колишнього союзника Німеччини до Радянського Союзу, Червона Армія була поставлена ​​на п’яті, намагаючись зупинити хід могучого Вермахту. Прибуття легендарного середнього танка Т -34 на деякий час змінило бої на користь захисників, де її товста броня, швидкість та здатна гармата добре справлялися з основними танками німецької армії - Panzer III та Panzer IV. Це змусило німців розробити ще більш потужні машини, які неминуче стали чудовою середньою серією «Пантера» і важкою серією «Тигр». У свою чергу, це спонукало Ради поставити систему знищення танків, що було зроблено під час розробки СУ-122. Однак гармата СУ-122 виявилася ефективною лише як "штурмова гармата" для підтримки дій піхоти та боротьби з укріпленнями та концентрацією військ противника, а тим більше-для зазначеної ролі вбивства танків.

Неяскравий малюнок СУ-122 змусив радянську владу продовжувати пошуки спеціальної системи знищення танків. В якості відправної точки та для полегшення масштабного виробництва був використаний корпус СУ-122 (сама копія корпусу Т-34) і встановлена ​​існуюча 85-мм зенітна гармата. Використання цих компонентів гарантувало, що нова система озброєння може бути виготовлена ​​швидко і в необхідній кількості, зберігаючи при цьому витрати під контролем. Прототип був доступний у серпні 1943 року, оцінений і прийнятий у виробництво як СУ-85, до якого до кінця року було поставлено 750 зразків.

До цього часу оригінальна 76-мм гармата базових моделей танків Т-34 виявилася досить неефективною проти нового покоління німецьких танків. 85-мм гармата стала наступним логічним кроком серії, і народився новий Т-34/85. По суті, прибуття Т-34/85 зробило виділений СУ-85 дещо зайвим, що призвело до завершення виробництва останнього у вересні 1944 року, завершивши доставку приблизно 2000 екземплярів.

Коли СУ-85 виходив, його заміною став СУ-100, який встановив найпотужнішу 100-мм гармату. Су-100 надійшов на озброєння того ж місяця, коли СУ-85 припинили виробництво.


Зміст

Друга світова війна Редагувати

Спеціальні протитанкові машини вперше з'явилися у Другій світовій війні, коли комбатанти розробили ефективні броньовані машини та тактику. Деякі були лише рішенням про зупинку, встановлюючи протитанкову гармату на гусеничному транспортному засобі, щоб надати рухливість, а інші були більш складними конструкціями. Прикладом розвитку технології руйнування танків протягом усієї війни є автомобілі Marder III та Jagdpanzer 38, які дуже відрізнялися, незважаючи на те, що вони базувалися на одному шасі: Marder був прямо протитанковою гарматою на коліях, тоді як Jagdpanzer 38 торгувався певна вогнева міць (її Пак 39, призначений для роботи в межах повністю броньованого бойового відділення, стріляє тими ж снарядами із зменшеного заряду палива в порівнянні з Пакетом 40 Мардера) для кращого захисту броні та полегшення приховування на полі бою.

За винятком більшості американських конструкцій, всі есмінці танків були безбашенними і мали нерухомі надбудови або казематні надбудови. Коли проти винищувачів танків з оборонних позицій, таких як із засідки, використовувався есмінець, звичайна відсутність обертової башти не була особливо критичною, тоді як нижній силует був дуже бажаним. Конструкція башточки дозволяла розмістити більш потужну гармату, як правило, спеціальну протитанкову гармату (замість звичайної головної гармати загального призначення, яка стріляла як з протитанкових, так і з фугасними боєприпасами), яка мала довший ствол, ніж можна було встановити. в баштовому танку на тому ж шасі. Відсутність вежі збільшило внутрішній об'єм автомобіля, що дозволило збільшити розміщення боєприпасів та комфорт для екіпажу. [2] Усунення башти дозволило транспортному засобу нести більш товсту броню, а також дозволити цій броні сконцентруватися в корпусі. Іноді не було броньованого даху (лише покривало для погоди), щоб утримати загальну вагу до межі, яку могло витримати шасі. Відсутність вежі означало, що винищувачі танків могли бути виготовлені значно дешевше, швидше і легше, ніж танки, на яких вони базувалися, і вони виявили особливу прихильність, коли бракувало виробничих ресурсів. Після важких уроків на початку війни кулемети були змонтовані для використання проти піхоти, але обмежене переміщення кріплення означало, що вони все ще були менш ефективними, ніж ті, що використовувалися на баштових танках. [ потрібна цитата ]

Основні учасники бойових дій Редагувати

Німеччина Редагувати

Першими німецькими винищувачами танків були Panzerjäger ("мисливці на танки"), які встановлювали існуючу протитанкову гармату на зручному шасі для пересування, зазвичай лише з тристороннім гарматним щитом для захисту екіпажу. Наприклад, 202 застарілі легкі танки Panzer I були модифіковані шляхом зняття башти і були відновлені як самохідний Panzerjäger I 4,7 см PaK (t). Так само на східному фронті були використані танки Panzer II. Захоплені радянські протитанкові гармати 76,2 мм були встановлені на модифікованому шасі Panzer II, що виробляє самохідну протитанкову гармату Marder II. Найпоширенішим кріпленням була німецька 75-мм протитанкова гармата на шасі Panzer 38 (t) для виробництва Marder III. Шасі Panzer 38 (t) також використовувалося для виготовлення есмінця танків типу каземат Jagdpanzer 38. Серія Panzerjäger продовжилася до 88 -мм оснащеного Nashorn.

Німецькі винищувачі танків на базі Panzer III і пізніших німецьких танків були унікальні тим, що мали більше броні, ніж їхні аналоги. Один з найуспішніших німецьких винищувачів танків був розроблений як самохідна артилерійська гармата Штурмгещуц III. На основі шасі танка Panzer III, Штурмгещуц III спочатку був оснащений малошвидкісною гарматою і був призначений на озброєння артилерії для підтримки піхоти вогнем. Пізніше, зустрівши радянські танки, його переобладнали порівняно короткоствольною високошвидкісною протитанковою гарматою, зазвичай з дульним гальмом, що дало їй змогу функціонувати як винищувач танків. Файл Штурмгещуц III від свого початку 1938 року використовувала нову надбудову у стилі каземата з інтегрованим дизайном, подібну до пізнішої Jagdpanzer надбудова конструкцій транспортних засобів, щоб повністю охопити екіпаж. Він використовувався для підтримки піхоти та наступальних броньованих операцій, а також для оборонної протитанкової ролі. Штурмова гармата StuG III була найвиробничішою німецькою бронетанковою бойовою машиною під час Другої світової війни та другою за популярністю німецькою бойовою машиною будь-якого типу після Sd.Kfz. 251 півдоріжка.

Хоча ранньонімецька Panzerjäger несучи більш ефективну зброю, ніж танки, на яких вони базувалися, вони, як правило, не мали захисту для екіпажу, маючи тонко броньовані надкрила з відкритим верхом. Формат дизайну "з відкритим верхом" Panzerjäger транспортні засоби змінили Jagdpanzer ("мисливські танки"), які встановлювали гармату в справжніх надбудовах у стилі каземата, повністю огороджуючи відділення екіпажу бронею, яка зазвичай була невід'ємною частиною корпусу. Перший з них Jagdpanzers склав 70 тонн Фердинанд (пізніше перейменовано Слон), заснований на шасі, корпусах і системах приводу дев'яносто одного важких танків Porsche VK4501 (P), що встановлюють довгоствольну 88-мм гармату в додатковий каземат, більше схожий на попередній Panzerjägers мали з їх додатковим броньовим екрануванням для екіпажу гармати, але в Фердинанд повністю утримуючи пістолет і стрільбучий екіпаж у доданому казематі, як це було зроблено пізніше Ягдпанцери б. Однак, Фердинанд була механічно ненадійною і важкою для маневрування, і після того, як усі дев’яносто один корпус/приводну систему «Porsche Tiger», що не мав барелі, були переобладнані, більше не будували. Німецька армія мала більший успіх з Ягдпантерою. Представлений в середині 1944 року Jagdpanther, з якого було виготовлено близько 415 екземплярів, вважався найкращим з дизайнів каземату Jagdpanzer. [3] На ньому була представлена ​​така ж потужна гармата PaK 43 88 мм, яка використовувалася на незграбних Слон, тепер встановлений на шасі середнього танка «Пантера», що забезпечує значно покращену бронепробивну здатність у середньоважкому транспортному засобі.

Зіткнувшись із все більш оборонною війною, німецька армія звернулася до більш масштабних і потужно озброєних проектів Jagdpanzer, і в липні 1944 р. Ягдтігер зійшовши з виробничої лінії, це була найважча німецька броньована бойова машина, яка поступила на озброєння. [3] Ягдтігер відрізнявся величезною 128 -мм гарматою PaK 44 і захистом від важкої броні. Лише 88 Ягдтігер автомобілі були випущені, що майже не відповідає загальній кількості попередніх автомобілів Ferdinand/Elefant. Вперше вони були розгорнуті до бойових частин у вересні 1944 року.

Рішення німецьких конструкторів броньованих автомобілів використовувати надбудову в стилі каземат для всіх есмінців танків мало перевагу зменшеного силуету, що дозволяло екіпажу частіше стріляти з позицій дефіладних засід. Такі конструкції також були простішими та швидшими у виробництві та забезпечували хороший захист екіпажу від артилерійського вогню та осколків снарядів. Однак відсутність обертової башти обмежило ходу гармати до кількох градусів. Це означало, що водієві зазвичай доводилося повертати весь танк до цілі, що набагато повільніше, ніж просто обертання башточки з двигуном. [4] Якщо транспортний засіб був знерухомлений через несправність двигуна або пошкодження колії, він не міг повернути пістолет, щоб протистояти протиборчим танкам, що робить його дуже вразливим до контрстрілю. [5] Ця вразливість була пізніше використана протиборчими силами танків. Навіть найбільші та найпотужніші німецькі винищувачі танків були знайдені покинутими на полі після бою, після того, як вони були знерухомлені одним або кількома ударами фугасними снарядами (ВВ) або бронебійними снарядами (АП) у колію або передню зірочку. [6]

Італія Редагувати

Найвідоміший італійський винищувач танків Другої світової війни був технічно не есмінцем танків, а самохідною артилерією. Семовенте да 75/18 на базі рами М13/40 був розроблений для підтримки фронтової піхоти і тому має нерухоме озброєння: 75-мм гармату в казематі. Однак, завдяки своїй невеликій висоті (185 см) і калібру гармати, 75/18 також мав хороші результати в протитанкових боях, воюючи проти британських та американських (але не радянських) підрозділів. Після перемир'я 1943 року 75/18 залишалося у використанні німецькими військами.

Побудований на тій же рамі, Semovente da 105/25 був оснащений 105 -мм гарматою і відомий як "бассотто" (італ. Такса) через його меншу висоту. Коли виробництво розпочалося в 1943 році, німецькі війська використовували 105/25. Подальшим розвитком став Semovente da 75/46, який мав довшу гармату, ніж 75/18, і похилу броню товщиною 100 мм, що робить її схожою на Sturmgeschütz III. Було виготовлено лише 11 з них.

До Semovente da 75/18 L40, побудований на рамі L6/40, бачив дії в Африці та Росії, але з невтішними результатами.

Радянський Союз Редагувати

Як і у німців 1943 року, більшість радянських конструкцій встановлювали протитанкові гармати з обмеженим ходом у корпусах без башток у стилі каземата, у загальному форматі конструкції багато в чому нагадували власні німці Jagdpanzer транспортних засобів. Результати були меншими, легшими та простішими у створенні зброї, яка могла б нести гармати більших розмірів, ніж будь -який сучасний танк, включаючи королівського тигра. Ради випустили велику кількість самохідних гармат 85-мм СУ-85 та 100-мм СУ-100 на тому ж шасі, що і середній танк Т-34, а силовий агрегат і корпус важкого танка ІС-2 були більш важкими використовується для виробництва більш важких ударних 122-мм озброєних ISU-122 та 152-мм озброєних ISU-152, обидва з яких мали вражаючі протитанкові можливості, завдяки чому кожен з них отримав російське прізвисько Зверобой ("вбивця звірів") за їх здатність знищувати німецьких тигрів, пантер та слонів. Попередником ISU 152 був СУ-152, побудований на шасі КВ-1 і поділяв багато подібності (включаючи гармату) з ІСУ-152. ІСУ-152, побудований як важка штурмова гармата, спирався на вагу снаряда, випущеного з гаубиці М-1937/43, для ураження танків. [7] У 1943 р. Ради також перенесли все виробництво легких танків, таких як Т-70, на набагато простіші та озброєні самохідні гармати СУ-76, які використовували той самий привід. СУ-76 спочатку був розроблений як протитанковий автомобіль, але незабаром був переведений на роль підтримки піхоти. [8]

Сполучені Штати Редагувати

Концепція армії США та її аналогів була дуже різною. У світлі падіння Франції доктрина США базувалася на усвідомленій необхідності перемогти німецьку тактику бліцкригу, і підрозділи США, як очікується, зіткнуться з великою кількістю німецьких танків, атакуючи на відносно вузьких фронтах. Це були очікуваний щоб прорвати тонкий екран протитанкових гармат, отже, рішення про те, що основні протитанкові частини-батальйони "Танковий есмінець" (TD)-повинні бути сконцентрованими і дуже мобільними. На практиці такі напади Німеччини траплялися рідко. Протягом усієї війни лише один батальйон коли -небудь воював у бойових діях, як це передбачалося спочатку (601 -й, у битві при Ель -Геттарі). У підсумку командування есмінців танків налічувало понад 100 000 чоловік та 80 батальйонів, кожен із 36 самохідних винищувачів танків або буксируваних гармат.

Очікувалося, що з будь -якої вогневої позиції буде зроблено лише кілька пострілів. Були надані потужні розвідувальні елементи, щоб ТД могли використовувати найкращі вогневі позиції заздалегідь. Було підкреслено фланговий вогонь ТД, як для проникнення у тонші бокові броні противника, так і для зменшення ймовірності точного вогню у відповідь.

Усі американські винищувачі танків були офіційно відомі точно під таким самим збірним терміном, що використовується для американських самохідних артилерійських засобів, гарматний мотоцикл. Конструкції мали бути дуже мобільними та важко озброєними. У більшості конструкцій на основі корпусу танка використовувалися спеціальні башти з відкритим верхом, що відрізняються від оригінального танка, на якому вони базувалися, що призначалося як для економії ваги, так і для розміщення великої гармати. Найдавнішою доцільною конструкцією була напівгусенична M3, яка монтувала 75-мм гармату М1897 у кріпленні з обмеженим ходом, і отримала назву 75-мм гарматної каретки M3. Інший, значно менш успішний, ранній проект встановив 37-мм протитанкову гармату в ліжку вантажівки Dodge 3/4-тонної вантажівки-37-мм GMC M6. На сьогоднішній день найпоширенішим американським дизайном, і першим, який був повністю відстежений та баштований (що став американською візитною карткою конструкції "есмінця" Другої світової війни), був 3 -дюймовий мотоцикл з гарматою M10, пізніше доповнений 90 -мм гарматною коляскою M36 - як на базі корпусу та силового агрегату M4 Sherman - так і на 76 -мм гарматному моторному вагоні M18 (Hellcat), заснованому на унікальному корпусі та силовому агрегаті, з невеликою візуальною схожістю з тим, що використовувався для пізнішого легкого танка M24 Chaffee. M18 наблизився до ідеалу США, автомобіль був дуже швидким, маленьким і встановив 76 -мм гармату у відкритій башті без даху. M36 Jackson GMC володіла єдиною оперативною гарматою американського походження, яка могла конкурувати з хваленими 88-мм німецькими протитанковими боєприпасами, 90-мм гарматою М3 і М36, які залишалися на озброєнні і після Другої світової війни. Єдиним спеціалізованим бойовим автомобілем будь-якого типу, побудованим під час війни, конструкцією корпусу каземата, американського походження, що нагадував німецькі та радянські винищувачі танків за корпусом та загальною конструкцією кріплення гармати, став експериментальний суперважкий танк T28, на якому встановлювався 105-мм T5E1 довгоствольна гармата, яка мала максимальну дальність стрільби 20 км, і спочатку була розроблена як самохідна штурмова гармата для прориву німецької оборони лінії Зігфріда.

З цих винищувачів танків тільки 90 -мм гармата М36 виявилася ефективною проти лобової броні більших бронемашин Німеччини на великій дальності. [9] Відкрита верхня частина та легка броня зробили ці есмінці вразливими до всього, що було більше, ніж стрілецька зброя. У міру того, як кількість німецьких танків, з якими зустрічалися американські війська, неухильно зменшувалося протягом усієї війни, більшість батальйонів були розбиті та призначені до піхотних підрозділів як допоміжне озброєння, бойові дії як штурмові гармати або використовувані по суті як танки. У цьому сенсі вони були альтернативою незалежним танковим батальйонам, які були приєднані до різних піхотних дивізій.

Очікування того, що німецькі танки займуться масовим формуванням, було невдалим припущенням. Насправді німецькі атаки ефективно застосовували комбіновані озброєння на землі, воюючи злагоджено. Американські батальйони знищувачів танків складалися з трьох рот винищувачів танків, підтримуваних дев’ятьма секціями безпеки. Одноцільова тактика батальйону-винищувача танків не врахувала нетанкових загроз. [10]

У 1950-х роках мета забезпечення десантно-десантних військ самохідною протитанковою зброєю, спроможною до парашутів, призвела до розгортання M56 Scorpion та M50 Ontos. Пізніше ця концепція призвела до легкого танка M551 Sheridan середини 1960-х років.

Великобританія Редагувати

Британські танки в перші роки війни, як піхотні, так і крейсерські, були (за винятком довоєнної конструкції Matilda I) оснащені гарматою, здатною використовувати проти сучасних танків противника-40-міліметровим бойовим снарядом QF 2 . Його було замінено на 57 -міліметровий маховик Ordnance QF 6, коли він став доступним. Був наданий додатковий імпульс розвитку протитанкової зброї, кульмінацією якої стала 76-міліметрова стрілянина QF 17, яка вважається однією з найкращих протитанкових гармат війни. [11]

Буксировані протитанкові гармати належали Королівській артилерії та транспортним засобам, пристосованим для встановлення артилерії, включаючи протитанкові самохідні гармати, такі як «Дикон» (6 кпдр на шасі колісних броньованих колісних вантажівок) та «Арчер» (17 пдр на гусеничному шасі) та США -транспортні засоби, що поставляються, були їхнім резервом, а не Королівським бронетанковим корпусом.

Самохідні гармати, вбудовані у форму "знищувача танків", виникли через бажання виставити на озброєння протитанкову гармату QF 17 і одночасну відсутність відповідних стандартних танків для її перенесення. В результаті вони мали дещо розширений характер. Встановлення гармати на шасі танка Valentine у ​​нерухомій надбудові дало стрільцю, схожий на легкий корпус німецького Marder III. 17-фунтовий пуд також був використаний для переобладнання постачаного США танкового есмінця M10, замінивши американське 3-дюймове знаряддя для виробництва 17-денного SP Achilles.

У 1942 році Генеральний штаб домовився про розслідування самохідних кріплень 6-фунтових, 17-фунтових, 3-дюймових гармат 20-ти вагових установок та 25-фунтової польової гармати/гаубиці на Matilda II, Valentine, Crusader та Cavalier (Cruiser Mark VII ) шасі танка. У жовтні 1942 р. Було прийнято рішення про подальше використання шасі Валентина з 17-пдр (що стане Арчер) і 25-пдр (які поступили на службу як єпископ) [12]

Незважаючи на загальний перехід до гармати загального призначення, яку можна було використовувати як проти танків, так і для підтримки піхоти, виникла необхідність помістити 17 -й пдр у танк для використання проти важких танків противника. Cruiser Mk VIII Challenger був проектом з використання танка 17 кдр для підтримки крейсерського танка Кромвель. Затримки призвели до того, що вона перевищувалась у використанні Sherman Firefly, але похідною від Challenger був більш-менш відкритий варіант Месник, який був відкладений до повоєнного часу до вступу на службу. Знижений 17 pdr, 77-мм високовольтний двигун використовувався для оснащення танка "Комета" в останній рік війни.

Найближче до того, як британці наблизилися до розробки есмінця броньованих танків у руслі німецьких Jagdpanzers або радянської серії ISU, був 3-дюймовий носій гармати "Черчілль"-шасі танка "Черчілль" з коробчастою конструкцією замість башти і встановленням 3-дюймового. зенітна гармата. Незважаючи на те, що 1942 р. Було замовлено та поставлено п’ятдесят [13], вони не були передані на озброєння, коли пройшла безпосередня загроза. Проект був відхилений на користь розробки 17 -фунтового озброєного танка "Кромвель", що в кінцевому підсумку призвело до танка "Комета". "Важкий штурмовий танк" черепахи, призначений для прориву нерухомих оборонних рубежів, був добре броньований і мав дуже потужну 32-фунтову (94 мм) гармату, але не дійшов до служби.

До 1944 року ряд шерманів, які використовувалися Великобританією, були перетворені на світлячків Шермана шляхом додавання пістолета -пістолета QF 17. Спочатку це дало кожному війську (взводу) Шерманів один потужно озброєний танк. До кінця війни - через виробництво більшої кількості світлячків та заміну шерманів британськими танками - близько 50% шерманів на британській службі були світляками.

Інші учасники бойових дій Редагувати

Румунія Редагувати

Зіткнувшись з великими проблемами проти радянських танків Т-34 і КВ-1 на Східному фронті, керівництво румунської армії шукало шляхи покращення своїх протитанкових засобів. Початковий план полягав у створенні танка, порівнянного за характеристиками з Т-34 [14]. Натомість Румунія пішла на низку есмінців танків, оскільки вони були більш придатними для її промисловості.

Mareșal, ймовірно, є найвідомішим румунським AFV з істориків війни Стівена Залога та Марка Ексворті, що він надихнув дизайн пізнішого німецького Hetzer. [15] [16] Марешал був висотою всього близько 1,5 м, що ускладнювало би нанесення ударів його ворогам. Він був озброєний румунською 75-мм протитанковою гарматою Reșița M1943, яка виявилася однією з найкращих у своєму класі під час Другої світової війни. Під час випробувань Mareșal виявився кращим у багатьох аспектах від StuG III G, проти якого він змагався. Ці факти говорять про те, що Mareșal був би дуже ефективним міноносцем танків, якби його застосували в бою. Однак вона так і не вжила заходів, оскільки вторглася радянська армія припинила її виробництво. [17]

Інші румунські винищувачі танків включають TACAM R-2 і TACAM T-60, які були перероблені з легких танків R-2 та T-60 відповідно. Обоє бачили дію. Один TACAM R-2 вижив сьогодні і експонується в Національному військовому музеї в Бухаресті. [18] Іншою переробкою став VDC R-35, єдиний руйнівний руйнівник танків. Існували ще два запропоновані винищувачі танків: TACAM R-1 і TACAM T-38. [19]

Польща Редагувати

Варіанти польських танкетів ТКС і ТК-3, озброєних 20-мм гарматою (23–26 машин), були оперативно розгорнуті під час вторгнення в Польщу. [20] Вони використовувалися як протитанковий компонент розвідувальних підрозділів. Існували також 37-мм озброєні TKS-D (2 експериментальні машини) та 45-мм озброєні TKD (4 експериментальні машини). Невідомо, чи вони взагалі використовувалися оперативно.

Франція Редагувати

Через швидку поразку Франції було побудовано кілька французьких автомобілів. Laffly W15 TCC (Chasseur de char) була спробою швидко побудувати легкий винищувач танків шляхом встановлення 47-мм протитанкової гармати SA37 на легкоброньований артилерійський трактор Laffly W15T. Розроблялися й інші французькі винищувачі танків, включаючи SOMUA SAu-40, ARL V39 та різні спеціальні модифікації Lorraine 37L. [ потрібна цитата ]

Після Другої світової війни Редагувати

В умовах Варшавського договору була виявлена ​​загальна потреба в додатковій вогневій мощі. В кінці 1960 -х років Західна Німеччина розробила Kanonenjagdpanzer, по суті модернізований Jagdpanzer Другої світової війни, на якому встановлювалася 90 -мм гармата. У міру того, як радянські конструкції стали посилено бронюватися, 90 -мм гармата стала неефективною, а Каноненджагдпанцери були переобладнані для різних ролей або вийшли на пенсію. Деякі положення були передбачені для установки 105 -мм гармати, і багато транспортних засобів були модифіковані для стрільби ракетами HOT або TOW замість основної гармати. Ці оновлені варіанти залишалися на озброєнні до 1990 -х років. [21]

З розвитком гнучких протитанкових ракет, які в 1960-х роках можна було встановити практично на будь-яку машину, концепція винищувача танків перетворилася на легкі машини з ракетами. Оскільки маса основних бойових танків зросла до діапазону від сорока до сімдесяти тонн, повітряно-десантні війська не змогли розгорнути розумні протитанкові сили. Результатом стала низка спроб створити легкий транспортний засіб, включаючи звичайний ASU-85, безоткатну рушницю "Онтос" і бронеавтомобіль "Хернет Малкара" з ракетою та легкий штурмовий автомобіль "Шерідан". Останньою категорією цієї категорії є 2S25 Sprut-SD, озброєний сучасним танковим гарматою 125 мм, який також здатний запускати ракети типу 9М119 Свір.

Бойові машини піхоти багатьох сил (БМП) несуть протитанкові ракети в кожному взводі піхоти, а ударні гелікоптери також додали протитанкові можливості сучасному полю бою. Але все ще існують спеціальні протитанкові машини з дуже важкими ракетами великої дальності, а також ті, що призначені для використання в повітрі.

Існують також спеціальні протитанкові машини, побудовані на звичайному бронетранспортері або бронеавтомобілі. Приклади включають американський M901 ITV (покращений транспортний засіб) та норвезький NM142, обидва на шасі M113, кілька радянських пускових установок ПТРК на базі розвідувального автомобіля BRDM, британські FV438 Swingfire та FV102 Striker та німецькі серії Raketenjagdpanzer, побудовані на шасі HS 30 та IFV Marder.

У складі батальйону збройних озброєнь армії США є дві піхотні роти з ракетними озброєннями БРЛІ "TOW", які можуть нанести велику концентрацію точного і смертельного вогню на атакуючий підрозділ противника, який використовує бойові боєприпаси. Вони можуть бути доповнені мобільними підрозділами вертольотів Apache AH-64, озброєними протитанковими ракетами Hellfire.

Разом з цим транспортні засоби, що перевозять ракети, називають протитанковими ракетними носіями, а не есмінцями.

Деякі винищувачі танків, озброєні зброєю, продовжують використовуватися. Китай розробив гусеничні PTZ89 та колісні винищувачі танків PTL02. PTZ89 озброєний 120 -мм гладкоствольною гарматою, тоді як PTL02, розроблений NORINCO для нових легких (швидких реакцій) механізованих піхотних дивізій НВАК, несе 100 -мм одиницю (версія, озброєна 105 -мм нарізною гарматою, доступна для експорту) . PTL02 побудований на колісному шасі 6 × 6 APC WZ551.

Італія та Іспанія використовують італійський побудований колісний есмінець танків з гарматою 105 мм.


Active service history

The SU-100 arrived in operational units in October 1944 and immediately became popular with Russian crews. It was able to defeat almost every German tank on the battlefield, only to be outmatched in 1945 by the King Tiger. Popular songs and movies reflect this popularity. It became instrumental in fending off German units during Operation Frühlingserwachen at Lake Balaton in Hungary, March 1945, and helped the great offensives in eastern Prussia. Some were even found fighting in the streets of Berlin due to their awesome bunker-piercing capabilities, despite the fact they were never designed for infantry support. Like the SU-85, they lacked any secondary weapons and were conceived to fight in coordination with other covering units to deal with infantry and aircraft.

No peacetime variant was adopted and production came to an end in July 1945. No less than 2335 (or 2350 depending of the sources) were built, of which many were transferred to Asia in August 1945 for the large offensive in Manchuria. Its exceptional stopping power kept the SU-100 in first line units until 1957. Production was reactivated until 1947 and transferred to Czechoslovakia during the fifties. Most were transferred to friendly countries and throughout the Warsaw pact. They saw service in Korea and Vietnam and with many other countries until the end of the Cold War. Two postwar variants were designed, the Yugoslav M44, and the Egyptian SU-100M (for "modified"). This last was a modernized, tropicalized version for the Middle East. They saw action during the 1956 Suez crisis, 1967 Six Day War and 1973 Yom Kippur war.


Weapons similar to or like SU-85

Soviet self-propelled gun developed and used during World War II. Unofficially nicknamed zveroboy in response to several large German tanks and guns coming into service, including Tigers and Panthers. Вікіпедія

Soviet medium tank introduced in 1940, famously deployed during World War II against Operation Barbarossa. More powerful than its contemporaries while its 60 degree sloped armour provided good protection against anti-tank weapons. Вікіпедія

Soviet self-propelled howitzer or assault gun used during World War II. The number "122" in the designation represents the caliber of the main armament—a 122 mm M-30S howitzer. Вікіпедія

Soviet tank destroyer armed with a 100 mm anti-tank gun in a casemate superstructure. Used extensively during the last year of World War II and saw service for many years afterwards with the armies of Soviet allies around the world. Вікіпедія

Important weapons system in World War II. Even though tanks in the inter-war years were the subject of widespread research, production was limited to relatively small numbers in a few countries. However, during World War II, most armies employed tanks, and production levels reached thousands each month. Вікіпедія

The Type 63 and Type 65 are Chinese self-propelled anti-aircraft gun based on the Soviet T-34/76 or T-34/85 medium tank chassis. T-34-76 Obr.1943 produced by UralVagonZavod converted into an anti-aircraft vehicle, armed with Chinese twin 37 mm Type 61 AA guns. Вікіпедія

Soviet 100 mm tank gun developed in late World War II. Later selected for the T-55 tank, equipping these as late as 1979. Wikipedia

One of the most-produced and longest-lived tanks of all time. Identification of T-34 variants can be complicated. Вікіпедія

Soviet prototype self-propelled gun developed during World War II. Turretless, tracked armoured fighting vehicle designed by the Yekaterinburg-based Uralmash design bureau between autumn 1944 and spring 1945. Wikipedia

Medium tank first developed and produced near the end of World War II by the Soviet Union. The successor to the T-34, offering improved ride and cross-country performance and much greater armor. Вікіпедія

This article deals with the history and development of tanks of the Soviet Union and its successor state Russian Federation from their first use after World War I, into the interwar period, during World War II, the Cold War and modern era. After World War I, many nations needed to have tanks, but only a few had the industrial resources to design and build them. Вікіпедія

The Kliment Voroshilov (KV) tanks are a series of Soviet heavy tanks named after the Soviet defence commissar and politician Kliment Voroshilov which operated with the Red Army during World War II. The KV tanks were known for their heavy armour protection during the early stages of the war, especially during the first year of the German invasion of the Soviet Union. Вікіпедія

The Tiger I, a German heavy tank of World War II, operated from 1942 in Africa and in Operation Barbarossa, usually in independent heavy tank battalions. Designated Panzerkampfwagen VI Ausf H during development but was changed to Panzerkampfwagen VI Ausf E during production. Вікіпедія

Romanian tank destroyer used during World War II. Built by removing the turret of captured Soviet T-60 light tanks and building a pedestal to mount a captured Soviet 76.2 mm M-1936 F-22 field gun in its place. Вікіпедія

Soviet light self-propelled gun used during and after World War II. Based on a lengthened version of the T-70 light tank chassis and armed with the 76 mm divisional gun M1942 . Вікіпедія


База даних Другої світової війни


ww2dbase The Samokhodnaya Ustanovka 85 (SU-85 for short) tank destroyers were designed by Lew S. Trojanow and they were put into production in mid-1943 as a response to the need to counter the heavier German tanks that were beginning to appear on the front lines, and to meet the changing Soviet tank strategy that focused more so on the lethality of guns rather than the thickness of armor. They were built by mating the chassis of T-34 with high velocity 85-millimeter D-5T anti-tank guns. The first production examples reached the front lines in Aug 1943 and were assigned to Soviet units of Russian, Polish, and Czechoslovakian nationalities. In late 1944, T-34-85 medium tanks with a similar primary weapon entered full production, thus the production of SU-85 design was ordered to cease 2,050 examples were built by this point. They continued to see combat until the end of WW2. After the war, they were retired from active service in the Russian military, but they were exported to other Soviet states such as Poland, North Korea, and Vietnam.

ww2dbase Джерело: Вікіпедія

Last Major Revision: Nov 2011

SU-85

MachineryOne V-2 12-cyl diesel engine rated at 493hp
SuspensionChristie
Armament1x85mm D-5T gun
Armor45mm
Crew4
Length8.15 m
Width3.00 m
Height2.45 m
Weight29.6 t
Speed55 km/h
Range400 km

Вам сподобалася ця стаття чи ця стаття була вам корисною? Якщо так, будь ласка, подумайте про підтримку нас на Patreon. Навіть 1 долар на місяць буде довгим шляхом! Дякую.


SU-85 Tank Destroyer - History

En plus du SU-85 et du SU-85M, plusieurs variantes expérimentales furent également réalisées à partir du SU-85.

In addition of the SU-85 and the SU-85M, several experimental variants were equally realized from the SU-85.

Durant l'automne 1944, après avoir étudié le Jagdpanzer Tiger(P) Ferdinand, le GAU ordonna de développer un chasseur de char plus puissant capable de s'opposer aux chasseurs de chars lourds allemands. Il fut proposé d'utiliser les canons allemands PAK 43 de 88 mm capturés. Le premier projet proposé par le bureau d'étude de Petrov, devait être réarmé avec un 85 mm D-5S modifié, le D-5S-85BM doté d'un tube plus long. Ce canon utilisait les munitions standard de 85 mm mais avec plus de poudre de propulsion. La vélocité initiale des munitions perforantes était de 950 m/s. Ce canon fut installé dans la caisse standard du SU-85. Le nouveau chasseur de char fut nommé SU-85BM (BM = bol'shaya mosh'nost ou poudre spéciale). A partir de janvier 1944, jusqu'en en mars de la même année, le nouveau modèle fut testé mais le SU-85BM ne fut jamais accepté pour le service.

During the autumn 1944, after to have studied the Jagdpanzer Tiger(P) Ferdinand, the GAU ordered to develop a more powerful tank destroyer able to oppose itself to the German heavy tank destroyers. It was proposed to use the German 88 mm PAK 43 guns captured. The first project proposed by the study office of Petrov, had to be rearmed with a 85 mm D-5S modified, the D-5S-85BM endowed with a longer barrel. This gun used the standard munitions of 85 mm but with more of propellant powder. The initial velocity of the armor piercing ammo was of 950 m/s. This gun was installed in the standard hull of the SU-85. The new tank destroyer was named SU-85BM (BM = bol'shaya mosh'nost or special powder). From January 1944, to March of the same year, the new model was tested but the SU-85BM never was accepted for the service.

Toujours durant l'automne 1944, le bureau d'étude de Petrov proposa un autre modèle armé du 100 mm B-34, en fait recalibré en canon de 85 mm. Le nouveau canon fut renommé D-10-85PM et le char, SU-D-10-85. Cette arme utilisait des projectiles de 85 mm avec des douilles de 100 mm. Durant l'été 1944, le nouveau chasseur de char fut testé mais ne fut pas accepté finalement pour le service.

Always during the autumn 1944, the study office of Petrov proposed another model armed of the 100 mm B-34, in fact re-bored in 85 mm gun. The new gun was named D-10-85PM and the tank, SU-D-10-85. This weapon used projectiles of 85 mm with 100 mm cartridge. During the summer 1944, the new tank destroyer was tested but was not accepted finally for the service.

Le bureau d'étude de Grabin durant le printemps 1944, développa le SU-S-34-1 armé du 85 mm S-34-IB. Ce canon utilisait des projectiles de 85 mm avec des douilles de 100 mm. Durant l'été 1944, il fut testé et ne fut finalement pas accepté pour le service.

The study office of Grabin during the spring 1944, developped the SU-S-34-1 armed of the 85 mm S-34-IB. This gun used projectiles of 85 mm with cartridge of 100 mm. During the summer 1944, it was tested and finally was not accepted for the service.


The M10 Tank Destroyer was mass-produced by General Motors and Ford from 1942 and saw around 6,406 built. Unusual in tank destroyer designs, the M10 featured a fully rotating turret. The M10 was built on an M4A2 Sherman tank chassis.

It was the most numerous American tank destroyer of the war. Yet as the war progressed, it suffered from obsolescence when going against Germany's more modern tanks like its latest Panther tanks. Still, it was used to the end of the war and served not only in the American Army, but also with the British and Free French.

In conclusion, there are lots of interesting and forgotten tank destroyers in WW2 that often get overlooked and more attention given to their main battle tank relatives.

WhistlinDiesel put the reliable pickup's indestructible reputation to the ultimate test.

Aaron is best known for his dad jokes and his tendency to hitchhike around the world. Hailing from New Zealand, you just never know where this wandering Kiwi will turn up (occasionally its actually New Zealand). While Aaron may have graduated in accounting, it soon became clear that a more outdoorsy and adventurous lifestyle is what would suit him. He has a flare for writing and has taught English around the world for years. A nerd, he is always interesting in researching different topics of interest including the past and the future history of English.

List of site sources >>>


Подивіться відео: World of Tanks SU-85 - 10 Kills 4,8K Damage (Грудень 2021).