RAF Detling


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Використовувана для розвідувальних польотів під час Другої світової війни, повітряна база Детлінг вперше була використана в Першій світовій війні. Коли війна насунулася, Детлінг був знову відкритий і розширений в 1938 році і почав діяти 14 вересняго 1938 як № 6 (допоміжна) група бомбардувальних командувань. Детлінг був домом для ескадрильї Королівських допоміжних ВПС № 500 (графство Кент). 19 березняго У 1939 році Детлінг був переданий прибережному командуванню, а ескадра № 500 прийняла доставку нового Авро Ансона.

Після війни було оголошено 3 вересняrd, 1939 р. Основним завданням ескадрильї № 500 були розвідувальні місії над Ла-Маншем та Доврською протокою. Ескадра також брала участь у захисті конвоїв у Ла-Манш.

Командиром станції наприкінці 1939 р. Був керівник ескадрильї Лемай. Він наказав, щоб усі ансони в Детлінгу були більш озброєними, оскільки ті, що отримала ескадра, мали лише дві гармати .303 - одна спрямована вперед та одна спрямована назад.

Хоча частина RAF, ескадра № 500 була розміщена під командуванням Адміралтейства - результат роботи, яку вона захистила судноплавством. Окрім того, що він був недостатньо озброєним, Ансон також мав досить короткий час польоту і йому довелося занадто часто повертатися на базу, щоб заправлятись. Це означало, що патрулювання над Ла-Маншем повинно бути організовано таким чином, щоб у будь-який час конвою, що знаходився поблизу, завжди було повітряне покриття.

Базуючись на вершині пагорба Детлінг, який проходить вздовж Північних Даунз, база Детлінг сама покладалася на капризи погоди. У зимові місяці 1939/1940 рр. Туман був головною проблемою для пілотів 500 ескадрильї. Неможливо побачити смугу посадки під час такої погоди, в Ансоні стало дуже мало пального. Три ансони були втрачені внаслідок того, що в цьому періоді не знайшли посадкову смугу та працююче пальне.

Ансони з Детлінга зіграли свою роль в евакуації з Дюнкерка в травні 1940 року. Для надання допомоги в операціях Детлінг грав господарями ряду «Лісандрів», «Фейр Меч» та «Фаї Альбакорес». Основними завданнями всіх трьох літаків були розвідка та атака німецьких підводних човнів та катерів, знайдених в Ла-Манш. Бомбардувальники «Бленхайм» також базувалися в «Детлінг». Їх завданням було бомбардування німецьких позицій військ під час просування по Дюнкерку.

Перший Джордж Крос, коли-небудь присуджений WAAF, був нагороджений капралом (пізнішим офіцером відділу) Дафною Пірсон, який служив у медичній секції в Детлінг. У травні 1940 р. Пірсон увійшов до розбитого палаючого Ансона, все ще повністю завантаженого бомбами 120 фунтів, і звільнив пілота без свідомості та потягнув його в безпеку до того, як Ансон вибухне.

Детлінг не був винищувальною базою і як такий не вважав себе досить важливим, щоб стосуватися Люфтваффф. Однак 13 серпняго 1940 р. База була атакована і сильно пошкоджена. Командир бази, капітан групи Едвард Девіс, був убитий, а оперативне приміщення було повністю знищене прямим ударом. 22 літаки були знищені, як і запаси палива. 67 працівників станції загинули, 94 - поранено. Пізніші огляди периметру бази виявили багатьох людей в армії загиблими. Ці чоловіки були укомплектовані постами АА та кулеметами.

Усі вцілілі зробили все, що могли, щоб відремонтувати злітно-посадкову смугу, а Ансон знову відправлявся на патрульні каналу наступного дня. Два чоловіка WAAF (капрал Джозі Робінс і сержант Юле) були нагороджені військовою медаллю за мужність, проявлену під час нападу. Незважаючи на потрапляння в телефонну станцію в базі, Юле залишилася на своєму посту, щоб підтримувати зв’язок відкритим.

Німецька розвідка пізніше повідомила, що основна база винищувальних командувань була знищена.

Під час битви за Британію Ансони з Детлінга продовжували патрулювати Англійський канал. Однак їм також була надана нова нічна роль - політ над Лондоном, щоб забезпечити дотримання правил затемнення.

Базу знову атакували 30 серпняго та 31 серпнявул. З цього приводу база отримала попередження, тому жертв не було, але злітно-посадкова смуга була поза дією 15 годин. Черговий напад 1 вереснявул ще раз пошкодив злітно-посадкову смугу, щоб її не можна було використовувати.

З вересня 1940 по серпень 1941 року Детлінг продовжував свої прибережні патрулі. Однак 4 серпняго, 1941, 500 ескадрон переїхав до Бірхама Ньютона в Норфолку. Зараз Детлінг став тимчасовим будинком ескадри № 26, оснащеного Curtiss Tomahawks. 26 пробули всього чотири дні.

У лютому 1942 року Детлінг став домом для рятувальників повітряного моря № 280. Ні 280 не залишався до липня, коли Детлінг став тимчасовою базою для супроводження винищувачів Mustang.

У березні 1943 року Детлінг був переданий під контроль Командування винищувачів. Ні 318 ескадра не дійшла до Детлінга. Це була польська ескадра, і Детлінг використовувався як навчальна база для бійців урагану. Ураган був першим справжнім винищувальним літаком, який базувався в Детлінг. У серпні 1943 року ескадра виїхала на Близький Схід.

Коли війна повернулася проти нацистів та їх союзників, повітряна база Детлінга взяла на себе ще одну роль. Ідея «великого крила» була прийнята - кілька ескадронів летіли разом, а Спітфайри, Урагани та Мустанги були засновані у Детлінг. Хвилин від материкової Європи в польотний час, Детлінг був ідеально підходить для великих винищувальних підрозділів для нападу на ворожі позиції в Європі. У місті Детлінг не було створено 125 аеродромів під керівництвом командувача крилами R D Rule, DSO, DFC. 125 складалися з № 132, 184 та 602 ескадронів. У трьох ескадронів було два основні завдання - супровід бомбардувальників до їхніх цілей та напад на відомі місця запуску V1. У листопаді 1943 року № 125 аеродром був поглинений у 2другий Тактичні ВПС. На піку понад 5000 літаків було приєднано до 2TAF.

Нарощування до D-Day призвело до великих змін на авіабазі Детлінг. Ескадрильї 80 229 і 274 базувалися в Детлінг. Їм було доручено атакувати форвардні бази в Нормандії для підтримки висадки. Потяги та залізниці вважалися головними цілями, хоча пілотам фактично казали атакувати все, що вони побачили, що рухаються. Успіх десантів на День не призвів до краху німецьких військових.

Насправді після D-Day ескадри, що базувалися в Детлінгу, отримали ще одну роль «дайверів». Атаки V1 на Лондон та південний схід викликали багато тривоги та збитків. Пілотам, що базуються в Детлінг, було наказано перехопити ракети V1, перш ніж дістатися до своїх цілей. Пілоти прозвали це завдання "водолазами".

Дайвінг з висоти позаду, а потім уздовж сторони V1 був достатнім, щоб викликати турбулентність, і такий хід часто спричиняв перекидання V1 і врізався в землю, перш ніж досягти Лондона. Це була дуже небезпечна робота, оскільки мало гарантії, що V1 сам не вибухне в повітрі. По мірі того, як союзники просуваються в Європі, загроза з боку V1 стає все меншою.

Наступна велика військова операція, що стосувалася Детлінга, була Арнем у вересні 1944 року. Літаки з Детлінга супроводжували планери та Дакоти, що перевозили десантників до Арнему - знаменитого "моста занадто далеко".

18 грудня 1944 року Детлінг був поміщений під догляд та утримання. Він використовувався для демонстрацій та інструктажів. Повітряна база остаточно закрилася 1 квітня 1956 року.

Схожі повідомлення

  • RAF Detling

    Використовувана для розвідувальних польотів під час Другої світової війни, повітряна база Детлінг вперше була використана в Першій світовій війні. Коли настала війна, Детлінг знову відкрився ...



Коментарі:

  1. Samulmaran

    Відмінне та своєчасне повідомлення.

  2. Mazum

    Це стерто (має сплутаний розділ)

  3. Sajas

    Вибачте, але я думаю, що ви помиляєтесь. Я можу захистити свою позицію. Напишіть мені на вечора, ми поговоримо.

  4. Kazinos

    and other variant is?

  5. Dimi

    It is more than the word!

  6. Edward

    Прекрасне повідомлення



Напишіть повідомлення