Хронологія історії

Гавань шовковиці

Гавань шовковиці

Гавань Мулберрі була побудована на Д-Д у червні 1944 р. Метою Гавані Малберрі було полегшити та прискорити процес розвантаження, щоб війська союзників були доставлені під час просування по Франції після виходу з Нормандії. Успіх D-Day можна було б підтримувати лише в тому випадку, якщо війська, що наступають, будуть забезпечені та висадиться більше людей. Гавань шовковиці була одним з найбільших інженерних подвигів Другої світової війни.



Залишки гавані шовковиці на Голд-Біч

Підтримка гавань надходила на висоті - Вінстон Черчілль.

«Пристани для використання на пляжах: вони повинні плисти вгору і вниз разом з припливом. Проблему з якорями треба вирішити ... дозвольте мені розробити найкраще рішення. Не сперечайтеся в цьому. Складнощі міркуватимуть самі за себе ».

Гавань Малберрі насправді була двома штучними гавань, які буксирувались через Ла-Манш і збирали біля узбережжя Нормандії. Один, відомий як шовковиця A, був побудований на пляжі Омаха, а другий, відомий як шовковиця B (хоча й прозваний «Порт Вінстон»), був побудований біля Arromanches на Голд Біч. Збираючи разом, як величезна головоломка, коли обидва були повністю працездатними, вони могли пересувати 7000 тонн транспортних засобів та товарів щодня.

Кожна з двох штучних гавань складалася з приблизно 6 миль гнучких сталевих доріг, що плавали на сталевих або бетонних понтонах. Проїжджі доріжки отримали кодову назву "кити", а понтони - "жуки". "Кити" закінчилися на гігантських пристанях, які мали "ноги", що опиралися на морському дні. Вся споруда була захищена від сили моря затопленими кораблями, потопленими кесонами та лінією плавучих хвилерізів. Матеріальні потреби до будь-якої частини або шовковиці А, або Б були величезні - 144 000 тон бетону, 85 000 тон баласту та 105 000 тонн сталі.

Різні частини гавань Малберрі були зроблені навколо Британії в найбільшій секретності. Багато різних частин було перенесено до Нормандії відразу після 6 червня - Д-го дня. До 18 червня обидва гавані були у користуванні. Вони повинні були залишатися в користуванні до захоплення Чебурга на півночі півострова Котентин.

Однак жорстокий шторм розпочався 19 червня. До 22 червня гавань, яка обслуговувала американців в Омасі, була розбита. Частини його було врятовано для ремонту британської гавані на Голді, яка працювала 10 місяців. У цей час у цій гавані висадилося 2,5 мільйона чоловіків, 500 000 транспортних засобів та 4 мільйони тонн товарів.

Незважаючи на весь свій очевидний успіх, ідея Малберрі не мала підтримки всіх:

«Я думаю, що це найбільша витрата робочої сили та обладнання, яку я коли-небудь бачив. Я можу вивантажити тисячу LST за раз на відкритих пляжах. Навіщо мені щось давати, щоб той, хто коли-небудь бачив море, діяв на 150-тонних бетонних блоках у Касабланці, знає, що перша буря знищить? Яка користь будувати їх просто для того, щоб їх знищити та засмітити пляжі ».

(Адмірал Джон Леслі Холл, ВМС США)