Історія подкастів

Джозеф 'Mutt' Саммерс

Джозеф 'Mutt' Саммерс

Капітан Джозеф 'Mutt' Саммерс здійснив перший в історії політ літака, який мав стати Супермарином Шпітфайром. Саммерс був головним пілотом-випробувачем Вікерса, і, як кажуть, коли він приземлився у своєму першому польоті K5054, першому прототипі Spitfire, Саммерс сказав: «Не торкайся жодної речі».

Саммерс народився 10 березняго1906. У 1921 році Саммерс був нагороджений комісією з короткої служби у ВПС Королівства. Найбільш ранні літаки, на яких він навчився літати, - це Avro 504 (той відіграв велику роль в успіху Королівського літального корпусу під час Першої світової війни) та Снайп Сопвіт. Обидва літаки використовувались як тренери після Першої світової війни. Саммерс отримав свої крила в 1924 році.

Протягом наступних кількох років Саммерс витратив багато часу на випробування літаків, таких як Брістольський бульдог та Хоукер Хорнбілл, поки він був приєднаний до Королівської авіаційної установи.

У червні 1929 року Саммерс покинув RAF і приєднався до Vickers Aviation Ltd як головний льотчик-випробувач. У середині 1930 року він покинув Вікерс і приєднався до Супермаринної авіаційної роботи як їх головний льотчик-випробувач. Саме в якості головного пілотного тесту компанії Саммерс здійснив першу Spitfire в березні 1936 року, і саме з цим літаком він найбільше асоціюється. На новому літаку було закодовано винищувач F.37 / 34, але до моменту його польоту Саммерсом він став K5054.

K5054 вилетів у дівочий політ 5 березняго 1936 рік з аеродрому Істлі в місті Гемпшир. Політ тривав всього вісім хвилин. Саммерс літав новим літаком чотири рази, перш ніж здати випробування Джефрі Квілл. Він був першим з пілотів-випробувальників, які пролетіли на K5054 з прибраною ходовою частиною ходу.

Однак Саммерс літав іншими літаками, які мали зіграти свою роль у Другій світовій війні. Саммерс пролітав прототипи бомбардувальників Вікерса Велслі і Веллінгтона у червні 1935 р. Та червні 1936 р. Відповідно.

Під час битви за Британію Саммерс був приєднаний до групи № 11 у ролі, що не стосується бойових дій. Його робота полягала у випробуванні винищувальних літаків, якими користувалася група № 11, і під час битви за Британію Саммерс відвідав усі аеродроми, приєднані до групи № 11. Його статус був таким, що якщо він сказав, що літак не гідний повітряного простору, він просто не летить, поки йому не буде зроблено конкретного обслуговування. Пілотам довелося віддати інший літак, поки роботи не закінчилися. Тестування літаків було нелегким варіантом. Одного разу туз "Джинджер" Лейсі поскаржився, що двигун на його урагані працює неправильно і вважає, що відсутність прискорення пов'язана з несправним гвинтовим гвинтом. Після того, як Лейсі висадив свій ураган, Саммерс підняв його і намагався прискорити. Гвинт стригся. Саммерс не носив парашута, і йому довелося скочувати постраждалого літака до землі.

Саммерс зіграв свою роль в легендарному рейді Дамбустер. Він прилетів до бомбардувальника Веллінгтона, який викинув "підстрибуючу бомбу" перед випробуванням перед самим рейдом.

Саммерс продовжував працювати головним пілотом тесту Вікера після Другої світової війни.

Прізвисько "Mutt" з'явилося внаслідок того, що Саммерс полегшив себе безпосередньо перед польотом - часто на задньому колесі літака, яким він збирався літати - і його друзі обрізали його, що це як собака, що маркує її територію. Оскільки "Mutt" було поширеною назвою для собаки, прізвисько застрягло. Однак Саммерс зробив це з причини - він вважав, що аварія на повному сечовому міхурі може бути фатальною.

9 січняго 1946 року "Mutt" Саммерс був нагороджений CBE за свої послуги з авіації.

Капітан Джозеф 'Mutt' Саммерс помер 16 березня 1954 р. Такою була його слава, що церемонія вшанувала його пам’ять у Вестмінстерському абатстві.

Схожі повідомлення

  • Джозеф 'Mutt' Саммерс

    Капітан Джозеф 'Mutt' Саммерс здійснив перший в історії політ літака, який мав стати Супермарином Шпітфайром. Саммерс був головним пілотним тестом ...

List of site sources >>>