Історія подкастів

Війна у човні 1940 року

Війна у човні 1940 року

Підводні човни мали відігравати важливу роль у Другій світовій війні. Вінстон Черчілль стверджував, що війна в човні - це єдиний раз, коли він відчував, що Британії, можливо, доведеться задуматися про капітуляцію. Підводні човни зробили свій слід у Першій світовій війні - зараз, лише через двадцять років, вплив ПЛ-човнів було руйнівним.

Флотський флот Німеччини діяв зі своїх північнонімецьких баз до падіння Франції. Після червня 1940 року вони в основному використовували бази на західному узбережжі Франції, щоб дістатися до Атлантики. Підводні човни проходили аж до східного узбережжя Південної Америки, західного та південного узбережжя Африки, північ Ісландії та всієї середньої Атлантики.

У Першу світову війну мало місце використання підводних човнів проти беззбройних торгових кораблів. З 1939 р. Німецький флот зрозумів, що торгові флоти, що пливуть з Америки до Британії, дуже вразливі до нападу. Королівський військово-морський флот ще не мав забезпечити повне захисне прикриття, і жоден літак не міг надати конвоїв повну підтримку по всій Атлантиці. Німці дійшли висновку, що в якийсь момент через Атлантику торговельні кораблі опиняться в найбільш уразливих умовах без повітряного прикриття та малої військово-морської підтримки. Цей пункт, вони вирішили, буде про середньоатлантичний.

Королівський флот виявився розтягнутим на початку війни. Передбачалося, що Італія приєднається до Німеччини у війні. Тому Королівський військово-морський флот встановив, що він має великі зобов'язання в різних театрах війни:

  • Атлантика у всіх районах
  • Середземномор'я
  • Далекий Схід

Маючи таке зобов'язання, командирам військово-морського флоту довелося ретельно збалансувати свої ресурси, тим більше, що флот був також на передовій блокади проти Німеччини. Домашній флот забезпечив сильну силу навколо узбережжя Британії. Королівському флоту допомагав ВМС Франції, який би утримував західну частину Середземномор'я. Королівський флот утримував би східну частину того ж моря.

Коли у вересні 1939 року розпочалася війна, Німеччина мала 56 човнів, 46 з них діяли. Версальський договір заборонив Німеччині мати будь-які підводні човни; тому теоретично у неї не повинно було бути екіпажів підводних човнів. Німеччина обійшла це, навчаючи своїх екіпажів за кордоном. Вдома Версаль обійшла Німеччина, яка навчала своїх екіпажів у боротьбі з підводними війнами, що не було заборонено. Щоб знати про противодні війни, екіпажі повинні були знати, як працюють підводні човни. Отже, до вересня 1939 року в Німеччині було багато добре навчених підводних екіпажів, які чекали виходу на море.

Спочатку командирам підводних човнів казали діяти проти торгових суден в Атлантиці, намагаючись задушити торгівлю Великобританії. Бойові вказівки командирам підводних човнів, видані в травні 1939 року, містили фразу:

"Методи боротьби ніколи не будуть використані лише тому, що деякі міжнародні норми протидіють їм".

Згодом це перетвориться на необмежену війну підводних човнів.

З 19 по 29 серпня сімнадцять човнів, що йдуть в океан, пробралися до Атлантики. Тринадцять менших підводних човнів залишили свою базу для розміщення мін у британських водах та для патрулювання Північного моря.

Протягом кількох годин після оголошення війни, U-30 напав на лайнер "Атенія" і потопив його внаслідок втрати 112 людей. Капітан U-30 перевищив його накази, але Королівський ВМС взяв це як приклад того, що вже розпочалася необмежена війна підводних човнів. Він вирішив, що торгові флоти повинні прийняти повну систему конвоювання, як тільки вона може бути запроваджена. Однак у військово-морському флоті не було кораблів, які могли б надати торговельним судам повну підтримку під час перетину Атлантики. Для початку для британських військово-морських кораблів було запроваджено обмеження на 300 миль на захід від Британії, що залишило проміжок близько 1700 миль. Після цього, торгові кораблі, як очікувалося, перетнуться незалежно. Ці торгові кораблі, що приїжджали з Америки, супроводжували озброєні торгові крейсери, а потім їх підбирали есмінці на границі 300 миль і супроводжували до порту. Лише в середині 1941 року Королівський флот міг забезпечити супровід по всій Атлантиці.

Однак для початку втрати судноплавства проти човнів були обнадійливими. До кінця 1939 р. Човни затопили 114 торгових суден (421 000 тонн), але дев'ять човнів були затонули. Військово-морський флот був обґрунтовано заохочений, оскільки дев'ять човнів, що складали близько 20% оперативного підводного флоту Німеччини. Однак Німеччина займалася дуже агресивною програмою будівництва підводних човнів, і до її відновлення було лише питання часу - хоча не досвідчені екіпажі, загублені в морі.

Потенціал U-човнів був помічений ще 14 вересня 1939 року, коли U39 вузько пропустив потопаючи авіаносець "Ark Royal". U-39 затонув, а екіпаж потрапив у полон - але всі стурбовані зрозуміли, що це був близький дзвінок. Всього через три дні, 17 вересня, авіаносець "Відважний" був потоплений U-29 із втратою 519 чоловік. Адміралтейство вирішило, що авіаносці занадто вразливі до атаки підводних човнів, і вилучило їх з розроблених ними підрозділів для полювання на підводні човни. 14 жовтня лінійний корабель "Королівський дуб" був потоплений U-47, перебуваючи в Scapa Flow. Аура, створена такою атакою, полягала в тому, що жоден корабель не був безпечним, і якщо могутній броненосець був такою жертвою, торгові кораблі були б набагато простішими для П-човнів.

У 1940 р. Човни почали реально платити проти торгового судноплавства. З січня по березень 1940 р. Було затонуло менше човнів, ніж з вересня по грудень 1939 р. Але з березня цифри втрачених торгових кораблів значно зросли. Потужність U-човнів на ранніх етапах цієї кампанії можна побачити на наступних малюнках:

Доставка затонулаТонни загублені в 1940 році
U-човни2,606,000
Шахти772,000
Бомбардувальники583,000
Поверхові рейдери514,000
E-човни48,000

Якби всі інші були додані разом, їм приписували б затоплення 1 917 000 тонн судноплавства - майже на 700 000 тонн менше, ніж лише для човнів. Лише в зимові місяці 1940 р. Торгові човни могли знайти порятунок, оскільки зимові бурі значно ускладнювали ефективні роботи човнів.

Очевидно, що таких втрат не вдалося пережити, і в межах Адміралтейства почалася розвідувальна кампанія, щоб передбачити, де будуть знаходитися ПЛ, щоб конвой можна було попередити.

List of site sources >>>