Бісмарк

Бісмарк, напевно, найвідоміший в Німеччині лінійний корабель у Другій світовій війні, був затоплений 27 травня 1941 р. Бісмарк вже затонув HMS Hood, перш ніж сама потопилась. Для багатьох кінець Гуда та Бісмарка символізував кінець часу, коли лінійні кораблі були домінуючою силою у військово-морській війні, які повинні бути замінені підводними човнами та авіаносцями та переваги, які ці кораблі надавали командирам військово-морських сил.


Вижили від "Бісмарка"

Бісмарк витіснив понад 50 000 тонн і 40% цього водотоннажу - це броня. Така броня давала Бісмарку багато переваг у захисті, але це не гальмувало її швидкості - вона вміла 29 вузлів. Запущений у 1939 році, Бісмарк носив грандіозний масив зброї - 8 х 15 дюймових гармат, 12 х 5,9 дюймових гармат, 16 х 4,1 дюймових гармат АА, 16 х 20 мм гармати АА та 2 х літаків Арадо 96. У Бісмарка було 2200 екіпажів.

Для порівняння, HMS Hood (побудований за 20 років до Бісмарка) становив 44 600 тонн, мав екіпаж 1419 і був швидшим за Бісмарка з максимальною швидкістю 32 вузли. Капюшон був запущений в 1918 році і був озброєний гарматами 8 х 15 дюймів, гарматами 12 х 5,5 дюймів, 8 х 4 дюймовими гарматами АА, 24 х 2 гарматами і 4 х 21 дюймовими торпедами. Однак Худ зазнав однієї з основних вад - у неї не було такої кількості броні, як у Бісмарка. Той факт, що Худ був швидшим, ніж Бісмарк на 3 вузли, було наслідком її відсутності достатньої броні. Протягом двох хвилин після удару Бісмарка, Худ зламав їй спину і затонув.

18 травня 1941 року Бісмарк та важкий крейсер Prinz Eugen вислизнули з прибалтійського порту Гдиня, щоб атакувати союзні конвої в Атлантиці. Великий адмірал Редер вже мав досвід великих військових кораблів, що атакували конвої в морі. Такі кораблі, як Граф Шпі, Адмірал Шеер (обидва кишенькові броненосці), Хіппер (крейсер) і Шарнхорст (бойовий крейсер) вже були в морі, але виявили, що їхня влада була обмежена тим, що вони були настільки далекі від док / порт, який міг би здійснити ремонт, якщо вони були потрібні. Така складність означала, що могутні кораблі, такі як Шарнхорст і Гнейсенау, ненавиділи взяти на себе конвой, якщо цей конвой буде захищений будь-яким військово-морським кораблем. У 1940 році і Шарнхорст, і Гнейсенау натрапили на конвой, який повертався з Великобританії до Галіфаксу, Канада. Однак конвой охоронявся HMS Ramillies, і жоден німецький корабель не міг ризикувати ударом корабля, який за інших обставин легко перевернеться обома німецькими кораблями.

Щоб подолати страх перед пошкодженнями в морі, план Редера полягав у тому, щоб Військово-морський флот Німеччини сконцентрував потужну військово-морську силу в Атлантиці, щоб не було проблем з конвоями та їх захистом. Він мав намір для Бісмарка, Принца Евгена, Шарнхорста та Гнейсенау діяти в Атлантиці, повністю підтримуваних кораблями постачання та розвідки - з такою силою жоден конвой не був би в безпеці незалежно від того, скільки кораблів військово-морської охорони вони мали. Однак план Редера, кодований під назвою "Вправа Рейн", був сильно заваджений з самого початку, коли Гнейсенау потрапили під бомби, тоді як у Бресті, а ремонт, необхідний Шарнхорсту, займе набагато довше, ніж Редер передбачав. Незалежно від цього, Редер наказав Бісмарку та принцу Евгену плисти, як було заплановано. Кораблі відпливали 18 травня - але 20 травня шведський крейсер "Готланд" їх помітив біля шведського узбережжя, і адмірал, який командував обома кораблями - Лютсенс, - знав, що така інформація буде отримана в Лондоні до 20-го року. з. Він мав рацію.

21 травня обидва кораблі причалилися у Корс-фіорді поблизу Бергена. Принцу Евгену потрібно було заправляти. Вночі обидва кораблі пішли, і невдовзі британські райони навколо Корсового фіорду були обстріляні.

Щоб потрапити в Атлантику, обидва кораблі повинні були пройти на північ від Scapa Flow - однієї з найбільших морських баз Великобританії. На цій базі знаходився лінійний корабель «Король Джордж V», щойно введений в дію (але не готовий до бою) лінкор «Принц Уельський», бойовий крейсер «HMS Hood» та авіаносець «HMS Victorious». З цими кораблями було дев'ять есмінців і чотири крейсери 2-ї крейсерської ескадри. У морі поблизу були крейсери "Норфолк", "Суффолк", "Манчестер" та "Бірмінгем". Лінійний корабель "Родні" також працював на конвоюванні в Атлантиці.

Коли новий домігся до адміралтейства, що Бісмарк та принц Євген покинули Берген, адмірал сер Джон Тові, головнокомандуючий домашнім флотом, наказав «Гуду» та «Принсу Уельському» плисти в супроводі шести есмінців. Флот залишив Scapa Flow 22 травня. Всі інші кораблі в Scapa Flow і деякі на Клайді були здані в короткий термін. Того ж дня німецька розвідка для Лютненса повідомила йому, що всі кораблі, які повинні були перебувати в Scapa Flow, все ще там.

Це було неправильно, оскільки Гуд і Принц Уельський вже пливли - хоча Лютсенс думав інакше. Він також був переконаний, що погода на його боці, оскільки туман затьмарив багато районів на захід від норвезького узбережжя, і Лютсенс переконався, що він може потрапити в Атлантичний океан невидимим. Такою була його впевненість, що він не зміг домовитись про зустріч з танкером, вважаючи за краще паритися вперед до Атлантики. Щоб збільшити свій флот, Тові наказав «Переможному» відплисти 22 травня, а наступного дня бойовий крейсер HMS Repulse відплив.

Опівдні 23 травня Бісмарк та Принц Євген увійшли в протоку Данії, між Ісландією та Гренландією. Тут Лютсенс зіткнувся з проблемами. Туман, який він очікував накрити свій флот, не здійснився, і його кораблі були стиснуті між льодовиковим полем Гренландії, яке простягалося в 80 милях від південно-східної Гренландії до північно-західної кінця самої Ісландії. Лютненс добре знав, що всю цю територію добували британці, і йому довелося добре вибрати свій курс. Королівський флот також знав, що німців змусять пропливати через невелику морську ділянку, і о 19.22 23 травня крейсер «Суффолк» помітив і Бісмарка, і Принца Євгена. "Суффолк" повідомив про своє бачення, і HMS Норфолк взяв цей звіт. О 20.22 Норфолк помітив обидва німецькі кораблі.

Доповідь "Суффолка" дійшла до "Гуда", і "Адмірал Голланд" зробив висновок, що між його кораблем і Бісмарком було 300 миль. Голланд розпорядився, що "Худ" повинен керувати рухом до виходу Датської протоки, а бойовий крейсер пропарився на 27 вузлів. З такою швидкістю "Капюшон" мав би контактувати з "Бісмарком" о 06.00 24 травня. "Король Джордж V" та "Переможний" також підняли повідомлення, але вони були обидва за 600 миль і не змогли б підтримати "Капюшон" наступного дня о 06.00. Адміралтейство продовжувало дбати про безпеку конвою в Атлантиці, оскільки завжди існувала небезпека, що «Бісмарк» може зірватися. Тому "Відродження", "Ковчег Арк" і "Шеффілд" було наказано виїхати з Гібралтару, щоб надати додаткову охорону конвоям.

У "Бісмарка" була темрява на її боці, і на кілька годин "Суффолк" і "Норфолк" втратили зв'язок з Бісмарком. Без їх інформації про позиціонування "Худ" міг легко втратити зв'язок з Бісмарком. Однак до 02.47 24 травня Суффолк відновив контакт з Бісмарком. Інформація, яку надіслала "Суффолк", змусила Гуду повірити, що вона буде лише 20 милях від Бісмарка о 05.30 24 травня. О 05.35 оглядовий майданчик з Гуду вийшов на Принц Євгена та Бісмарка на відстані 17 миль.

Голландія наказала Гуду повернутися до німецьких кораблів і в 05.45 вони були лише 22 000 метрів. О 05.52 "Худ" відкрив вогонь, і незабаром після цього приєднався "Принц Уельський". О 05.54 і Принц Євген, і Бісмарк вистрілили з гармати, в першу чергу, проти «Гуду».

Принц Євген потрапив у Гуду і запалив кілька зенітних снарядів, що зберігаються на палубі. Пожежа, яку це спричинило, не була особливо небезпечною для "Гуди", хоча вона і спричиняла велику кількість диму. О 06.00 залп із Бісмарка потрапив у Гуду. Бісмарк вистрілив із 17000 метрів, а підняття її гармат означало, що снаряди, які потрапили у «Гуду», мали високу траєкторію та крутий кут спуску. Худ мав мінімальний горизонтальний панцир, і одна з снарядів Бісмарка проникла на палубу Гуда і вибухнула в одному з її журналів. Масовий вибух розірвав «Капюшон» навпіл. Ті, хто бачив вибух, казали, що луки "Капюшона" були підняті з моря ще до того, як вони затонули. Корабель затонув надзвичайно швидко, і вижили лише троє чоловіків із 1419 екіпажів.

Після знищення «Гуди» німці перетворили вогонь на «Принца Уельського». Її капітан Ліч вирішив, що найкращим способом дій є відвернутися під прикриттям диму, а разом із «Суффолк» та «Норфолк» продовжувати хвостити Бісмарку та Принцу Юджену.

Однак Бісмарк не врятувався, не торкаючись битви. Один снаряд пробив два резервуари з нафтою. Шкода, яку він завдав судна, був мінімальним, але це означало, що 1000 тонн палива більше не було доступно Бісмарку, оскільки оболонка припинила цей запас. Інші старші офіцери Бісмарка порадили Лютшенсу повернутися до Німеччини, спокусившись успіхом проти "Гуду". Цю пораду не слухали.

Лютсенс вирішив розділити Бісмарка та Принца Евгена. Він сподівався розколоти Королівський флот, який несамовито переслідував його одного. У цьому він зазнав невдачі. Коли принц Євген парився, переслідувачі націлили лише на Бісмарка. У цей момент лінійний король Георг V був лише 200 миль і швидко закривався. Супроводжуючим «королем Георгом V» був носій «Переможний». О 22.10 24 травня дев'ять торпедоносів-бомбардувальників Мечових риб покинули "Перемогу" для нападу на Бісмарка. Використовуючи вказівки з «Норфолка», літаки атакували хмару і виявили, що атакують американський корабель берегової охорони. До півночі літаки знайшли Бісмарка та атакували. Вісім торпед було обстріляно по Бісмарку та один вражений домашніми бомбардувальниками. Це не завдало шкоди судна, але, можливо, це підірвало впевненість у Лютненсі, оскільки він оголосив екіпажу корабля, що було збито 27 літаків. Він також повідомив Берлін, що неможливо позбутися його від Королівського військово-морського флоту і що він відмовляється від завдання, щоб плисти до Сен-Назер, оскільки у його корабля не вистачало пального.

Коли Бісмарк плавав, її хвостили Суффолк, Норфолк і Принц Уельський. Лише після 03.06 25 травня Суффолк втратив зв'язок з Бісмарком, і передбачалося, що вона парується на захід в Атлантику. Насправді Бісмарк робив навпаки - плавав на схід до порту в Біскай. О 08.00 Мечову рибу з Переможних відправили шукати Бісмарка, але нічого не знайшли. Норфолк і Суффолк також намалювали заготовку. Те, що подарувало Бісмарку, - саме Бісмарк.

З невідомих причин, Лютсенс надіслав Гітлеру повідомлення про свій контакт з Гудом, на який потрібно 30 хвилин, щоб відправити по радіо. Це повідомлення підхопив Королівський флот. Однак інформація, надіслана Тові, вводила в оману, оскільки він не в змозі інтерпретувати прихильність, надану йому Адміралтейством. Адміралтейство також допустило ще одну помилку. Він не зміг використати гномонічні діаграми для своїх підшипників, і король Георг V отримав положення Бісмарка, але він був у 200 милях. Це змусило Тові повірити, що Бісмарк намагався повернутися до Німеччини через Іслансько-Фарерську прогалину. По його власній вині, Тові не помилився.

Адміралтейство зрозуміло свою помилку і повідомило Тові, що Бісмарк насправді створює порти Біская. У 18.10 король Георг V та інші кораблі повернули до портів Біскай. Нарешті, Королівському військово-морському флоту було надано правильний курс, але Бісмарк мав на них відстань у 110 миль. Погода також сприяла Бісмарку, оскільки він погіршувався, а видимість зменшувалася як низька хмара. Адміралтейство використовувало літаючі човни Каталіна для пошуку Бісмарка. 27 травня Каталіна нарешті помітила Бісмарка. Ця інформація була надана екіпажам риб-мечів із Королівського ковчега, який виходив з Гібралтару. Вони вилетіли о 14.30 у швидко погіршується погоду.

Ведуча Мечова риба помітила велике судно на своєму радарі і чотирнадцять літаків пірнали через хмару для нападу. На жаль, вони напали на "Шеффілд", оскільки ніхто не сказав їм, що "Шеффілд" знаходиться в тій же зоні, що й Бісмарк, затінюючи гігантський німецький лінкор. На щастя, «Шеффілд» не завдав жодної шкоди.

Риба-меч повернулася в "Перемогу", щоб знову підзарядитися і переозброїтися. До 19.10 вони знову опинились у повітрі. О 19.40 вони помітили «Шеффілд», який дав екіпажам напрямок «Бісмарка» -12 миль на південний схід. П’ятнадцять літаків атакували «Бісмарк», і було два чітко вражених торпеди та один ймовірний. Одна з торпед нанесла значну шкоду бортовому кораблю, пошкодивши її гвинтовий борт пропелера, пошкодивши його рульове обладнання та забивши його кермами. Два оглядових літаки побачили, що «Бісмарк» буквально пливе по колах відразу після атаки та менше ніж у 8 вузлів. Атака покалічила «Бісмарка». Єдина рятівна благодать для Лютненса полягала в тому, що настала ніч і темрява давала йому певний натяк на прикриття. Однак всю ніч вражений броненосець зазнавав утисків есмінців під командуванням капітана Віана.

Есмінці затіняли «Бісмарка» і повертали її положення до «Норфолка». До "Норфолка" приєдналися лінійні кораблі "Родні" та "Король Джордж V". 27 травня о 08.47 "Родні" відкрив вогонь по "Бісмарку". О 08.48 «Король Георг V» зробив те саме. "Бісмарк" вистрілив назад, але залп із "Родні" вийняв дві передні баштові гармати "Бісмарка". До 10.00 всі її головні гармати замовкли, а щогла була підірвана. До 10.10 все її вторинне озброєння було знищено, а корабель-гігант просто затонув у воді. В 10.15 Тові відкликав свої лінійні кораблі і наказав «Дорсетширу» затопити «Бісмарк» торпедами. На «Бісмарк» було вистрілено три торпеди, і вона опустилася о 10.40. З її 22 тис. Екіпажів було 115 постраждалих. Вижили лише 2 офіцери зі 100.

"Prinz Eugen" повернувся до Бреста 1 червня, і всі, окрім одного з кораблів доставки, відправлені "Бісмарком" та "Prinz Eugen" були потоплені. "Вправа Рейн" була страшною невдачею для німців, оскільки жоден конвой не нападав, і її найбільше побоювались броненосця. Для британців було багато пропаганди, яку можна було випустити з епізоду, навіть незважаючи на те, що "Худ" був загублений.

Схожі повідомлення

  • Затоплення Бісмарка

    Бісмарк, напевно, найвідоміший в Німеччині лінійний корабель у Другій світовій війні, був затоплений 27 травня 1941 року. Бісмарк раніше затонув HMS Hood…

  • Бісмарк

    Бісмарк, напевно, найвідоміший в Німеччині лінійний корабель у Другій світовій війні, був затоплений 27 травня 1941 року. Бісмарк раніше затонув HMS Hood…

  • HMS Hood

    HMS Hood був гордістю Королівського флоту. HMS Hood був масово озброєним бойовим крейсером, який вважався бронею рівним ...

List of site sources >>>