Додатково

Бомбардувальне командування 1944 року

Бомбардувальне командування 1944 року

Роль командування бомбардувальників у Другій світовій війні досі суперечки судів. У 1992 році в Лондоні була відкрита статуя лідера командувальництва "Бомбардувальник" Артура Гарріса - протягом 24 годин вона була оббризана червоною фарбою. В останні роки деякі коментатори в Німеччині заявляли, що набіги командування бомбардувальників та 8-й ВПС США на міста Німеччини слід розглядати як злочин нарівні з Голокостом. Командування бомбардувальників здійснювало майже щоденні набіги на німецько-фашистські цілі з 1944 року. Атаки на німецькі міста та жертви, які ці напади спричинили, викликали багато суперечок, і Вінстон Черчілль не зміг навіть згадати Командування бомбардувальників у своїй промові про перемогу в день VE, і жодна медаль кампанії не була видана підрозділу.

Бомбардувальник Ланкастера

«Бомбардувальник» Гарріс, керівник командування бомбардувальників, вважав, що тривала і тривала атака на німецькі міста призведе до краху німецької моралі. Самі цивільні особи змусили би нацистську ієрархію подати позов за мир, так вважав Гарріс. Таким чином, командуванню бомбардувальників було наказано атакувати нічні міста та промислові зони за межами міст. Були проведені певні «спеціалізовані» рейди, які відрізнялися від норми - наприклад, рейд «Дамбустер» та бомбардування дослідницької лабораторії V1 та V2 у Пенемунде. Однак для основної маси чоловіків, які літали разом з Бомбардувальним командуванням з 1944 року, німецькі міста були головною ціллю, а рівень виснаження серед екіпажів був дуже високим. Командування бомбардувальників зазнало вищого рівня жертв, ніж будь-яка інша частина британських військових у Другій світовій війні - загинуло 55 573 літаків, причому великий відсоток цих чоловіків загинув між 1944 та 1945 роками.

Коли бомбардувальники зібралися над сходом Британії, починаючи формуватися, готові до польоту до визначеної цілі, вони були в безпеці. Коли вони перейшли в окуповану Європу, вони зіткнулися з реальною небезпекою нападів німецьких нічних бійців, які могли забрати бомбардувальник на їх радарі. Повернувшись до Німеччини, вони зіткнулися з небезпекою зенітного вогню. Якщо такий великий літак, як Ланкастер або Стірлінг, був спійманий прожектором, у нього мало шансів втекти, оскільки вогонь АА зосередився б на освітленій цілі.

"Це було так, ніби хтось перевів вимикач у темній кімнаті, а ти був єдиним, хто вибрався з усіх інших літаків навколо тебе. І ви знали, що буде далі, бо ви бачили, як інші літаки раптом загорілися, а потім потрапили у снаряди. Кулі полум’я надходили від двигунів, потім від фюзеляжу, і ви бачили, як це все спадає і спадає, поки не зникне в повній темряві ».Боб Пірсон, кулеметник Ланкастер.

Ймовірно, найгірша ніч командування бомбардувальників настала в березні 1944 року. Гарріс націлив на Нюрнбург - Гарріс особисто вибрав цілі. Атака була ризикованою просто через відстань, яку повинні були пролітати екіпажі - 1500 миль за вісім годинний проміжок часу. Нюрнбург, через свою асоціацію з нацистською партією, також сильно захищався. Березнева ніч зазвичай може гарантувати екіпажам хмарний покрив. У цю ніч був повний місяць і дуже мало прикриття. Для рейду було використано майже 800 бомбардувальників. Однак з будь-якої причини Люфтваффе здогадався, що Нюрнбург буде ціллю цієї ночі. За одну годину винищувачі Messerschmitt 109-х та Focke-Wolfe збили 59 бомбардувальників. Під час польоту до своєї цілі екіпажі бомбардувальників також зазнали дуже рідкісного явища. Зазвичай бомбардувальники не створювали парової слід нижче 25000 футів. Для цього рейду літаки пролетіли нижче 25000 футів, а деякі - до 16000 футів. З будь-якої метеорологічної причини літаки виділяли парові сліди - це чітко вказувало німецьким льотчикам винищувачів, де вони перебувають. В цілому загальна втрата командування бомбардувальників за цією місією становила 64 ланкастера та 31 втрата Галіфаксу - 670 чоловік.

Хоча порівняння можуть бути помилковими та потенційно оманливими, за чотири місяці Британської битви винищувальне командування втратило 515 пілотів усіх національностей (хоча це становило 17% усіх пілотів). Коефіцієнт загибелі в результаті нападу на Нюрнбург, який вижив відносно недоторканим від цього нальоту, оскільки багато бомб пропустили ціль, становив 12% екіпажів - 4% вважали прийнятною швидкістю втрат. Незважаючи на такі втрати, Гарріс разом з американцями продовжував свою політику нападу на німецькі міста. Цей кульмінаційний момент став нападом на Дрезден у лютому 1945 року.

Схожі повідомлення

  • Бомбардувальне командування 1939 року

    Командування бомбардувальників переїхало до свого нового штабу поблизу Високого Вайкомба на початку 1940 року. Головнокомандувач, сер Едгар Людлоу-Хьюїтт, перейшов до центру, який мав прямий…

  • Рейд тисячі бомбардувальників

    У лютому 1942 року командування бомбардувальників отримало нового командира - повітряного маршала Артура "Бомбардувальник" Харріса. Він вважав, що командуванню бомбардувальників ще належить довести своє ...